CN108426213A

CN108426213A - 一种智能交通路灯

Info

Publication number: CN108426213A
Application number: CN201810170829.4A
Authority: CN
Inventors: 马宁
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-03-01
Filing date: 2018-03-01
Publication date: 2018-08-21

Abstract

本发明提供一种智能交通路灯，涉及智能交通技术领域。该智能交通路灯，包括底座，所述底座的顶部固定安装有连接架，所述连接架的一侧设置有升降杆，所述升降杆的左端固定安装有夹持架，所述连接架内壁的左侧固定安装有第一轴承座，所述第一轴承座的内部固定插接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定套接有第一锥齿轮。该智能交通路灯，结构简单，使用方便，通过设置第一转轮、第二转轮、第一齿轮和第二齿轮，在转动转手柄时，配合齿轮与转轮的啮合关系，可以大大减小力的使用，防止因连杆和防雨架等照明装置过重而导致难以起升，且能有效避免工作人员需要登高维修或安装灯泡，从而有效减轻劳动力的损耗，提高工作效率。

Description

一种智能交通路灯

技术领域

本发明涉及智能交通设备技术领域，具体为一种智能交通路灯。

背景技术

智能交通是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的综合交通运输管理系统，路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，由于电的发明使电灯得到广泛的运用，在这个经济发达的社会，智能交通路灯得到广泛的使用。

在智能交通路灯的使用当中往往会遇到一些麻烦，例如，由于智能交通路灯往往是架高的，这对智能交通路灯的维修带来巨大的困难，也增加了维修时的危险性，且传统的路灯安装拆卸或者拆卸大都通过螺栓螺纹连接的方式实现，使得安装拆卸的效率低下。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能交通路灯，解决了智能交通路灯需要在高处安装或者维修路灯时不便利的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能交通路灯，包括底座，所述底座的顶部固定安装有连接架，所述连接架的一侧设置有升降杆，所述升降杆的左端固定安装有夹持架，所述连接架内壁的左侧固定安装有第一轴承座，所述第一轴承座的内部固定插接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定套接有第一锥齿轮，所述连接架的一侧镶嵌设置有第二轴承座，所述螺纹杆与第二轴承座转动连接。

所述连接架内壁的正面和背面通过第一转轴和第二转轴固定连接，所述第一转轴的表面固定套接有第二锥齿轮和第一转轮，所述第一转轮位于第二锥齿轮的正面，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间相互啮合，所述第二转轴的表面固定套接有第二转轮，所述第一转轮和第二转轮之间通过皮带传动连接，所述第二转轴的表面固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮位于第二转轮的背面。

优选的，所述螺纹杆远离第一轴承座的一端贯穿连接架并延伸至第一连接架的外侧，所述螺纹杆的右端固定安装有转手柄。

优选的，所述连接架的正面和背面通过中轴固定连接，所述中轴的表面固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮通过链条传动连接，所述链条的正面与升降杆的背面固定连接。

优选的，所述夹持架内壁的右侧固定安装有滑轨，所述夹持架的内部设置有两个夹持杆，所述夹持杆的右端固定安装有固定块，所述固定块远离夹持杆的一侧固定安装有滚轮，所述滚轮与滑轨滑动连接。

优选的，所述两个固定块之间通过复位弹簧活动连接，两个夹持杆之间固定安装有防滑齿牙板。

优选的，所述连接架的左侧开设有与升降杆相适配的通槽，所述夹持架的左端设置有连杆，所述连杆的右端固定安装有卡块，所述夹持架的左侧开设有与卡块相适配的凹槽，所述连杆的右侧设置有配重块，所述连杆的左侧固定安装有防雨架，所述连杆的左侧通过插座活动安装有灯泡，所述灯泡位于防雨架的底部，所述连接架的左侧开设有与升降杆相适配的通槽。

（三）有益效果

本发明提供了一种智能交通路灯。具备以下有益效果：

1、该智能交通路灯，结构简单，使用方便，通过设置第一转轮、第二转轮、第一齿轮和第二齿轮，在转动转手柄时，配合齿轮与转轮的啮合关系，可以大大减小力的使用，防止因连杆和防雨架等照明装置过重而导致难以起升，设置皮带和链条，通过齿轮和转轮之间的传动作用，使得升降杆能够得以上升，避免工作人员需要登高维修或安装灯泡，从而有效减轻劳动力的损耗，提高工作效率。

2、该智能交通路灯，通过设置夹持架，手动将两根夹持杆往相互远离的一侧拉动，将连杆插入凹槽后，放开夹持杆上的作用力，即可实现夹持架与连杆的卡接，此过程安装和拆卸维修简单快捷，避免使用传统的螺栓进行固定，且两根夹持杆的内侧设置有防滑齿牙板，能够有效增加夹持杆与连杆之间的摩擦力，从而有效提高该智能交通路灯结构连接的紧固性。

附图说明

图1为本发明结构正面剖视图；

图2为本发明图1中A-A局部结构放大图；

图3为本发明夹持架结构俯视剖面图；

图4为本发明转手柄结构右视图。

图中：1底座、2连接架、3升降杆、4夹持架、41滑轨、42夹持杆、43固定块、44滚轮、45复位弹簧、46防滑齿牙板、47凹槽、5第一轴承座、6螺纹杆、7第一锥齿轮、8第二轴承座、9第一转轴、10第二转轴、11第二锥齿轮、12第一转轮、13第二转轮、14皮带、15第一齿轮、16中轴、17链条、18通槽、 19连杆、20防雨架、21灯泡、22第二齿轮、23转手柄、24配重块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种智能交通路灯，如图1-4所示，包括底座1，底座1的顶部固定安装有连接架2，连接架2的左侧开设有与升降杆3相适配的通槽18，夹持架4的左端设置有连杆19，连杆19的右端固定安装有卡块，持架4的左侧开设有与卡块相适配的凹槽47，连杆19的右侧设置有配重块24，连杆19的左侧固定安装有防雨架20，连杆19的左侧通过插座活动安装有灯泡21，灯泡21位于防雨架20的底部，连接架2的一侧设置有升降杆3，升降杆3的左端固定安装有夹持架4，通过设置夹持架4，手动将两根夹持杆42往相互远离的一侧拉动，将连杆19插入凹槽47后，放开夹持杆42上的作用力，即可实现夹持架4与连杆19的卡接，此过程安装和拆卸维修简单快捷，避免使用传统的螺栓进行固定，夹持架4内壁的右侧固定安装有滑轨41，夹持架4的内部设置有两个夹持杆42，夹持杆42的右端固定安装有固定块43，固定块43远离夹持杆42的一侧固定安装有滚轮44，滚轮44与滑轨41滑动连接，两个固定块43之间通过复位弹簧45活动连接，两个夹持杆42之间固定安装有防滑齿牙板46，两根夹持杆42的内侧设置有防滑齿牙板46，能够有效增加夹持杆42与连杆19之间的摩擦力，从而有效提高该智能交通路灯结构连接的紧固性，连接架2内壁的左侧固定安装有第一轴承座5，第一轴承座5的内部固定插接有螺纹杆6，螺纹杆6远离第一轴承座5的一端贯穿连接架2并延伸至第一连接架2的外侧，螺纹杆6的右端固定安装有转手柄23，螺纹杆6的表面固定套接有第一锥齿轮7，连接架2的一侧镶嵌设置有第二轴承座8，螺纹杆6与第二轴承座8转动连接。

连接架2内壁的正面和背面通过第一转轴9和第二转轴10固定连接，第一转轴9的表面固定套接有第二锥齿轮11和第一转轮12，第一转轮12位于第二锥齿轮11的正面，第一锥齿轮7和第二锥齿轮11之间相互啮合，第二转轴10的表面固定套接有第二转轮13，第一转轮12和第二转轮13之间通过皮带14传动连接，设置皮带14和链条17，通过齿轮和转轮之间的传动作用，使得升降杆3能够得以上升，避免工作人员需要登高维修或安装灯泡，从而有效减轻劳动力的损耗，提高工作效率，第二转轴10的表面固定套接有第一齿轮15，第一齿轮15位于第二转轮13的背面，连接架2的正面和背面通过中轴16固定连接，中轴16的表面固定套接有第二齿轮22，第二齿轮22与第一齿轮15通过链条17传动连接，链条17的正面与升降杆3的背面固定连接，通过设置第一转轮12、第二转轮13、第一齿轮15和第二齿轮22，在转动转手柄23时，配合齿轮与转轮的啮合关系，可以大大减小力的使用，防止因连杆19和防雨架20等照明装置过重而导致难以起升。

工作原理：需要安装该智能交通路灯时，首先使劲将两根夹持杆42往相互远离的一侧拉动，然后将连杆19插入凹槽47后，放开夹持杆42上的作用力，在夹持架4与连杆19卡接后，转动转手柄23，配合两个轴承座和第一锥齿轮7的效果，带动与第二锥齿轮11固定连接的第一转轴9，第一转轴9通过带动第一转轮12，配合皮带14的效果使得第二转轮13从动，同理，配和第二转轴10、中轴16和第二齿轮22的连接关系，使得链条17转动，从而带动升降杆3上升，实现该智能交通路灯的安装。

综上所述，该智能交通路灯，结构简单，使用方便，通过设置第一转轮12、第二转轮13、第一齿轮15和第二齿轮22，在转动转手柄23时，配合齿轮与转轮的啮合关系，可以大大减小力的使用，防止因连杆19和防雨架20等照明装置过重而导致难以起升，设置皮带14和链条17，通过齿轮和转轮之间的传动作用，使得升降杆3能够得以上升，避免工作人员需要登高维修或安装灯泡，从而有效减轻劳动力的损耗，提高工作效率。

并且，通过设置夹持架4，手动将两根夹持杆42往相互远离的一侧拉动，将连杆19插入凹槽47后，放开夹持杆42上的作用力，即可实现夹持架4与连杆19的卡接，此过程安装和拆卸维修简单快捷，避免使用传统的螺栓进行固定，且两根夹持杆42的内侧设置有防滑齿牙板46，能够有效增加夹持杆42与连杆19之间的摩擦力，从而有效提高该智能交通路灯结构连接的紧固性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims

1.一种智能交通路灯，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有连接架（2），所述连接架（2）的一侧设置有升降杆（3），所述升降杆（3）的左端固定安装有夹持架（4），所述连接架（2）内壁的左侧固定安装有第一轴承座（5），所述第一轴承座（5）的内部固定插接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的表面固定套接有第一锥齿轮（7），所述连接架（2）的一侧镶嵌设置有第二轴承座（8），所述螺纹杆（6）与第二轴承座（8）转动连接；所述连接架（2）内壁的正面和背面通过第一转轴（9）和第二转轴（10）固定连接，所述第一转轴（9）的表面固定套接有第二锥齿轮（11）和第一转轮（12），所述第一转轮（12）位于第二锥齿轮（11）的正面，所述第一锥齿轮（7）和第二锥齿轮（11）之间相互啮合，所述第二转轴（10）的表面固定套接有第二转轮（13），所述第一转轮（12）和第二转轮（13）之间通过皮带（14）传动连接，所述第二转轴（10）的表面固定套接有第一齿轮（15），所述第一齿轮（15）位于第二转轮（13）的背面。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通路灯，其特征在于：所述螺纹杆（6）远离第一轴承座（5）的一端贯穿连接架（2）并延伸至第一连接架（2）的外侧，所述螺纹杆（6）的右端固定安装有转手柄（23）。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通路灯，其特征在于：所述连接架（2）的正面和背面通过中轴（16）固定连接，所述中轴（16）的表面固定套接有第二齿轮（22），所述第二齿轮（22）与第一齿轮（15）通过链条（17）传动连接，所述链条（17）的正面与升降杆（3）的背面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通路灯，其特征在于：所述夹持架（4）内壁的右侧固定安装有滑轨（41），所述夹持架（4）的内部设置有两个夹持杆（42），所述夹持杆（42）的右端固定安装有固定块（43），所述固定块（43）远离夹持杆（42）的一侧固定安装有滚轮（44），所述滚轮（44）与滑轨（41）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种智能交通路灯，其特征在于：两个固定块（43）之间通过复位弹簧（45）活动连接，两个夹持杆（42）之间固定安装有防滑齿牙板（46）。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通路灯，其特征在于：所述连接架（2）的左侧开设有与升降杆（3）相适配的通槽（18），所述夹持架（4）的左端设置有连杆（19），所述连杆（19）的右端固定安装有卡块，所述夹持架（4）的左侧开设有与卡块相适配的凹槽（47），所述连杆（19）的右侧设置有配重块（24），所述连杆（19）的左侧固定安装有防雨架（20），所述连杆（19）的左侧通过插座活动安装有灯泡（21），所述灯泡（21）位于防雨架（20）的底部。