CN108374414A - 一种道路施工用高效打桩设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路施工用高效打桩设备，其结构包括钢丝绳、重锤、立架、扶桩装置、横杆、行走轮、车体、液压伸缩装置、支撑架、导轮装置，车体的底部安装有行走轮，车体通过横杆与立架相连接，立架与横杆相互垂直，立架远离横杆的一侧上垂直连接有扶桩装置，扶桩装置的上方设有重锤，重锤与钢丝绳的一端相连接，本发明一种道路施工用高效打桩设备的有益效果，该打桩设备设置有扶桩装置，具有扶桩的功能，无须人为扶桩，操作简便，在节省人力物力的同时能够保证木桩的垂直度，入桩效果好。

Description

一种道路施工用高效打桩设备

技术领域

本发明是一种道路施工用高效打桩设备，属于打桩设备领域。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。打桩，指把桩打进地里，使建筑物基础坚固。

但是现有技术由于技术不完善，在打桩过程中，需要人为扶桩，且人为扶桩过程难以保证木桩的垂直，操作麻烦且入桩效果差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种道路施工用高效打桩设备，以解决现有技术由于技术不完善，在打桩过程中，需要人为扶桩，且人为扶桩过程难以保证木桩的垂直，操作麻烦且入桩效果差的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种道路施工用高效打桩设备，其结构包括钢丝绳、重锤、立架、扶桩装置、横杆、行走轮、车体、液压伸缩装置、支撑架、导轮装置，所述车体的底部安装有行走轮，所述车体通过横杆与立架相连接，所述立架与横杆相互垂直，所述立架远离横杆的一侧上垂直连接有扶桩装置，所述扶桩装置的上方设有重锤，所述重锤与钢丝绳的一端相连接，所述钢丝绳的另一端连接于导轮装置，所述导轮装置与立架远离重锤的一侧面滑轮连接，所述导轮装置还与支撑架的顶部进行机械连接，所述支撑架的另一端铰链连接于液压伸缩装置，所述液压伸缩装置安装在车体上；

所述扶桩装置包括有机械箱、手摇传动机构、升降机构、扶桩箍、主动力传动机构、滑轮组、扶桩伸缩机构；

所述机械箱上安装有与之相连接的手摇传动机构、升降机构，所述手摇传动机构与升降机构采用传动的方式进行连接，所述升降机构的顶部与扶桩箍垂直连接，所述扶桩箍的左右两侧均安装有主动力传动机构，所述主动力传动机构的上下两端均有与之相连接的滑轮组，所述滑轮组的另一端均连接于扶桩伸缩机构，所述扶桩伸缩机构及滑轮组均设置有四组且呈两两对称布设，所述机械箱与立架的侧面采用机械连接，所述扶桩箍设于重锤的正下方。

进一步地，：所述机械箱包括有中心孔、箱体、纵向滑轨、限位块、活动孔，所述箱体的顶面上开设有圆形结构的中心孔，所述中心孔的左右两侧均设有纵向滑轨，所述纵向滑轨平行且对称的安装有来两个，所述纵向滑轨固定在箱体的内壁上，所述纵向滑轨的底端上安装有限位块，所述箱体的一侧底部上开设有与为一体化结构的活动孔，所述活动孔的形状呈圆形结构，所述箱体均与手摇传动机构、升降机构相连接，所述箱体采用机械连接的方式固定在立架的侧面上。

进一步地，所述手摇传动机构包括有手摇杆、转杆、蜗杆、第一转轴、连接套、蜗轮、主动轮、传动带、从动轮、小齿轮、第二转轴，所述转杆的一端与手摇杆固定连接，所述转杆的另一端通过连接套与蜗杆相连接，所述蜗杆的正下方设有与之相啮合的蜗轮，所述蜗轮套设在与之采用过度配合的第一转轴上，所述第一转轴上还套置有主动轮且两者采用过度配合，所述主动轮平行设于蜗轮的正前方，所述主动轮通过传动带与从动轮活动连接，所述从动轮平行位于小齿轮的正前方且两者均套置在与之才用过盈配合的第二转轴上，所述小齿轮与升降机构采用传动连接，所述第一转轴及第二转轴的两外端面均与箱体的内端面活动连接，所述转杆贯穿于活动孔且两者采用间隙配合。

进一步地，所述升降机构包括半齿轮、全齿轮、第一铰链杆、支撑轴、第二铰链杆、横向滑轨、横向滑块、第三铰链杆、支撑板、立杆、升降板、纵向滑块，所述半齿轮与全齿轮采用相啮合的配合方式进行传动连接且两者的中心在同一个水平线上，所述半齿轮与全齿轮的中心位置均有贯穿有与之采用间隙配合的支撑轴，所述支撑轴平行设于两个且均与支撑板垂直连接，所述半齿轮与全齿轮上均铰链连接有第一铰链杆，所述第一铰链杆均有与之铰链连接的第二铰链杆，所述第二铰链杆均铰接于第三铰链杆的一端，所述第三铰链杆的顶部均固定有横向滑块，所述第三铰链杆的另一端与支撑板采用铰链连接，所述第一铰链杆、第二铰链杆、第三铰链杆、横向滑块均设置有两个且以半齿轮与全齿轮的中心连线的中心垂直线为轴呈对称式布设，所述横向滑块均与横向滑轨进行滑动连接，所述横向滑轨安装在升降板的底面，所述升降板的顶面中心与立杆垂直连接，所述升降板的两端均安装有纵向滑块，所述纵向滑块与纵向滑轨进行滑动连接，所述立杆垂直连接于扶桩箍。

进一步地，所述扶桩箍包括有伸缩杆、套筒、调节器、箍体、通孔、空腔、挡板环、圆孔、活动口，所述伸缩杆贯穿于与之采用间隙配合的套筒，所述套筒上安装有与伸缩杆活动连接的调节器，所述伸缩杆的一端与箍体相焊接，所述箍体的两侧中心位置上均开设有圆形结构的通孔，所述箍体的中心开设有与之为一体化结构的圆孔，所述挡板环贯穿于圆孔且两者采用过度配合，所述挡板环的内壁与箍体的内壁形成空腔，所述挡板环相对于箍体的四个角部位上均开设有与空腔相通的活动口，所述活动口布设有四个，所述套筒远离箍体的一侧与立杆垂直连接，所述箍体均与主动力传动机构、滑轮组相连接，所述箍体的四个角部位上均设有扶桩伸缩机构。

进一步地，所述主动力传动机构包括有手轮盘、U型转轴、套环、上卷轮、限位盘、下卷轮，所述U型转轴贯穿于与之相配合的套环而与手轮盘的内侧中心垂直连接，所述U型转轴远离手轮盘的一侧连接于限位盘，所述U 型转轴的两个支轴上分别套置有与之采用过度配合的上卷轮、下卷轮，所述上卷轮平行位于下卷轮的下方，所述套环固定在通孔上，所述上卷轮与下卷轮均有与之相连接的滑轮组。

进一步地，所述滑轮组包括有牵引绳、导向滑轮、纵向滑轮、横向滑轮，所述牵引绳均与导向滑轮、纵向滑轮、横向滑轮活动接触，所述导向滑轮设于有两个且位于纵向滑轮与横向滑轮之间，所述导向滑轮固定在箍体上，所述纵向滑轮、横向滑轮均与箍体进行机械连接，所述牵引绳的一端与下卷轮相连接，所述牵引绳的另一端连接于扶桩伸缩机构。

进一步地，所述扶桩伸缩机构包括有软垫、扶桩板、内筒、外筒、内弹簧、小孔，所述内筒贯穿于与之采用间隙配合的外筒，所述外筒的内端面通过内弹簧与内筒的底面相连接，所述内弹簧内置于外筒内部，所述外筒的底面中心开设有与之相通的小孔，所述内筒的顶面与扶桩板的底面中心固定连接，所述扶桩板的形状呈弧形结构，所述扶桩板的顶面上连接有软垫，所述内筒贯穿于活动口且两者采用间隙配合，所述外筒设于箍体角部位上且两者固定连接，所述牵引绳的另一端穿过小孔、内弹簧而与内筒的底面中心连接，所述外筒上固定有导向滑轮。

有益效果

本发明一种道路施工用高效打桩设备，将木桩从上自下穿过圆孔放置于基土上，通过顺时针旋转箍体两侧的手轮盘，使得手轮盘带动U型转轴上的上卷轮及下卷轮旋转，在横向滑轮、导向滑轮、纵向滑轮的导向作用下从而释放牵引绳，进而牵引绳释放对内筒的拉力，使得内弹簧不受内筒的压力，而由于被压缩要复位对内筒产生推力，使得内筒带动扶桩板向外筒外伸，由于牵引绳的长度固定，故内筒外伸的长度等于牵引绳被释放的长度，牵引绳被释放的长度与转动手轮盘的圈数呈正比，综而使得箍体上四个角部位上的扶桩板对木桩进行扶正，因扶桩板上固定有软垫，故扶桩过程中减小了软垫与木桩的摩擦力，使得木桩表面不留痕迹，通过人体在车体内进行重锤对木桩进行打桩操作，使得木桩被打入泥土内，打好后，通过顺时针旋转手摇杆，从而带动转杆顺时针旋转，蜗杆在连接套的连接作用下随转杆顺时针旋转，从而蜗杆带动下方与之相啮合的蜗轮顺时针旋转，第一转轴随蜗轮顺时针旋转的同时带动主动轮旋转，从动轮在传动带的辅助传动下随主动轮顺时针旋转，从而第二转轴随从动轮进行顺时针旋转的同时带动小齿轮顺时针旋转，小齿轮带动与之相啮合的全齿轮进行逆时针旋转，全齿轮带动与之相啮合的半齿轮顺时针旋转，使得全齿轮及半齿轮带动与各自铰链连接的第一铰链杆做与之相对应的旋转运动，滑块在第一铰链杆、第二铰链杆、第三铰链杆的作用下向横向滑轨内移的同时带动绳升降板在纵向滑轨的导向下上升，从而带动立杆上升，扶桩箍随立杆上升从而脱离木桩；

本发明一种道路施工用高效打桩设备，该打桩设备设置有扶桩装置，具有扶桩的功能，无须人为扶桩，操作简便，在节省人力物力的同时能够保证木桩的垂直度，入桩效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本发明的一种道路施工用高效打桩设备的结构示意图。

图2是图1中扶桩装置的内部的第一种工作状态的结构示意图。

图3是图2中扶桩箍的内部的第一种工作状态的结构示意图。

图4是图1中扶桩装置的内部的第二种工作状态的结构示意图。

图5是图2中扶桩箍的内部的第二种工作状态的结构示意图。

图中：钢丝绳-1、重锤-2、立架-3、扶桩装置-4、横杆-5、行走轮-6、车体-7、液压伸缩装置-8、支撑架-9、导轮装置-10、机械箱-41、手摇传动机构-42、升降机构-43、扶桩箍-44、主动力传动机构-45、滑轮组-46、扶桩伸缩机构-47、中心孔-4101、箱体-4102、纵向滑轨-4103、限位块-4104、活动孔-4105、手摇杆-4201、转杆-4202、蜗杆-4203、第一转轴-4204、连接套-4205、蜗轮-4206、主动轮-4207、传动带-4208、从动轮-4209、小齿轮-4210、第二转轴-4211、半齿轮-4301、全齿轮-4302、第一铰链杆-4303、支撑轴-4304、第二铰链杆-4305、横向滑轨-4306、横向滑块-4307、第三铰链杆-4308、支撑板-4309、立杆-4310、升降板-4311、纵向滑块-4312、伸缩杆-4401、套筒-4402、调节器-4403、箍体-4404、通孔-4405、空腔-4406、挡板环-4407、圆孔-4408、活动口-4409、手轮盘-4501、U型转轴-4502、套环-4503、上卷轮-4504、限位盘-4505、下卷轮-4506、牵引绳-4601、导向滑轮-4602、纵向滑轮-4603、横向滑轮-4604、软垫-4701、扶桩板-4702、内筒-4703、外筒-4704、内弹簧-4705、小孔-4706。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图5，本发明提供一种道路施工用高效打桩设备技术方案：其结构包括钢丝绳1、重锤2、立架3、扶桩装置4、横杆5、行走轮6、车体7、液压伸缩装置8、支撑架9、导轮装置10，所述车体7的底部安装有行走轮6，所述车体7通过横杆5与立架3相连接，所述立架3与横杆5相互垂直，所述立架3远离横杆5的一侧上垂直连接有扶桩装置4，所述扶桩装置4的上方设有重锤2，所述重锤2与钢丝绳1的一端相连接，所述钢丝绳1的另一端连接于导轮装置10，所述导轮装置10与立架3远离重锤2的一侧面滑轮连接，所述导轮装置10还与支撑架9的顶部进行机械连接，所述支撑架9的另一端铰链连接于液压伸缩装置8，所述液压伸缩装置8安装在车体7上；

所述扶桩装置4包括有机械箱41、手摇传动机构42、升降机构43、扶桩箍44、主动力传动机构45、滑轮组46、扶桩伸缩机构47；

所述机械箱41上安装有与之相连接的手摇传动机构42、升降机构43，所述手摇传动机构42与升降机构43采用传动的方式进行连接，所述升降机构43的顶部与扶桩箍44垂直连接，所述扶桩箍44的左右两侧均安装有主动力传动机构45，所述主动力传动机构45的上下两端均有与之相连接的滑轮组46，所述滑轮组46的另一端均连接于扶桩伸缩机构47，所述扶桩伸缩机构47及滑轮组46均设置有四组且呈两两对称布设，所述机械箱41与立架3的侧面采用机械连接，所述扶桩箍44设于重锤2的正下方。

所述机械箱41包括有中心孔4101、箱体4102、纵向滑轨4103、限位块 4104、活动孔4105，所述箱体4102的顶面上开设有圆形结构的中心孔4101，所述中心孔4101的左右两侧均设有纵向滑轨4103，所述纵向滑轨4103平行且对称的安装有来两个，所述纵向滑轨4103固定在箱体4102的内壁上，所述纵向滑轨4103的底端上安装有限位块4104，所述箱体4102的一侧底部上开设有与为一体化结构的活动孔4105，所述活动孔4105的形状呈圆形结构，所述箱体4102均与手摇传动机构42、升降机构43相连接，所述箱体4102 采用机械连接的方式固定在立架3的侧面上。

所述手摇传动机构42包括有手摇杆4201、转杆4202、蜗杆4203、第一转轴4204、连接套4205、蜗轮4206、主动轮4207、传动带4208、从动轮 4209、小齿轮4210、第二转轴4211，所述转杆4202的一端与手摇杆4201 固定连接，所述转杆4202的另一端通过连接套4205与蜗杆4203相连接，所述蜗杆4203的正下方设有与之相啮合的蜗轮4206，所述蜗轮4206套设在与之采用过度配合的第一转轴4204上，所述第一转轴4204上还套置有主动轮4207且两者采用过度配合，所述主动轮4207平行设于蜗轮4206的正前方，所述主动轮4207通过传动带4208与从动轮4209活动连接，所述从动轮4209平行位于小齿轮4210的正前方且两者均套置在与之才用过盈配合的第二转轴4211上，所述小齿轮4210与升降机构43采用传动连接，所述第一转轴4204及第二转轴4211的两外端面均与箱体4102的内端面活动连接，所述转杆4202贯穿于活动孔4105且两者采用间隙配合。

所述升降机构43包括半齿轮4301、全齿轮4302、第一铰链杆4303、支撑轴4304、第二铰链杆4305、横向滑轨4306、横向滑块4307、第三铰链杆 4308、支撑板4309、立杆4310、升降板4311、纵向滑块4312，所述半齿轮 4301与全齿轮4302采用相啮合的配合方式进行传动连接且两者的中心在同一个水平线上，所述半齿轮4301与全齿轮4302的中心位置均有贯穿有与之采用间隙配合的支撑轴4304，所述支撑轴4304平行设于两个且均与支撑板 4309垂直连接，所述半齿轮4301与全齿轮4302上均铰链连接有第一铰链杆 4303，所述第一铰链杆4303均有与之铰链连接的第二铰链杆4305，所述第二铰链杆4305均铰接于第三铰链杆4308的一端，所述第三铰链杆4308的顶部均固定有横向滑块4307，所述第三铰链杆4308的另一端与支撑板4309 采用铰链连接，所述第一铰链杆4303、第二铰链杆4305、第三铰链杆4308、横向滑块4307均设置有两个且以半齿轮4301与全齿轮4302的中心连线的中心垂直线为轴呈对称式布设，所述横向滑块4307均与横向滑轨4306进行滑动连接，所述横向滑轨4306安装在升降板4311的底面，所述升降板4311 的顶面中心与立杆4310垂直连接，所述升降板4311的两端均安装有纵向滑块4312，所述纵向滑块4312与纵向滑轨4103进行滑动连接，所述立杆4310 垂直连接于扶桩箍44。

所述扶桩箍44包括有伸缩杆4401、套筒4402、调节器4403、箍体4404、通孔4405、空腔4406、挡板环4407、圆孔4408、活动口4409，所述伸缩杆 4401贯穿于与之采用间隙配合的套筒4402，所述套筒4402上安装有与伸缩杆4401活动连接的调节器4403，所述伸缩杆4401的一端与箍体4404相焊接，所述箍体4404的两侧中心位置上均开设有圆形结构的通孔4405，所述箍体4404的中心开设有与之为一体化结构的圆孔4407，所述挡板环4407 贯穿于圆孔4407且两者采用过度配合，所述挡板环4407的内壁与箍体4404 的内壁形成空腔4406，所述挡板环4407相对于箍体4404的四个角部位上均开设有与空腔4406相通的活动口4409，所述活动口4409布设有四个，所述套筒4402远离箍体4404的一侧与立杆4310垂直连接，所述箍体4404均与主动力传动机构45、滑轮组46相连接，所述箍体4404的四个角部位上均设有扶桩伸缩机构47。

所述主动力传动机构45包括有手轮盘4501、U型转轴4502、套环4503、上卷轮4504、限位盘4505、下卷轮4506，所述U型转轴4502贯穿于与之相配合的套环4503而与手轮盘4501的内侧中心垂直连接，所述U型转轴4502 远离手轮盘4501的一侧连接于限位盘4505，所述U型转轴4502的两个支轴上分别套置有与之采用过度配合的上卷轮4504、下卷轮4506，所述上卷轮 4504平行位于下卷轮4506的下方，所述套环4503固定在通孔4405上，所述上卷轮4504与下卷轮4506均有与之相连接的滑轮组46。

所述滑轮组46包括有牵引绳4601、导向滑轮4602、纵向滑轮4603、横向滑轮4604，所述牵引绳4601均与导向滑轮4602、纵向滑轮4603、横向滑轮4604活动接触，所述导向滑轮4602设于有两个且位于纵向滑轮4603与横向滑轮4604之间，所述导向滑轮4602固定在箍体4404上，所述纵向滑轮4603、横向滑轮4604均与箍体4404进行机械连接，所述牵引绳4601的一端与下卷轮4506相连接，所述牵引绳4601的另一端连接于扶桩伸缩机构 47。

所述扶桩伸缩机构47包括有软垫4701、扶桩板4702、内筒4703、外筒 4704、内弹簧4705、小孔4706，所述内筒4703贯穿于与之采用间隙配合的外筒4704，所述外筒4704的内端面通过内弹簧4705与内筒4703的底面相连接，所述内弹簧4705内置于外筒4704内部，所述外筒4704的底面中心开设有与之相通的小孔4706，所述内筒4703的顶面与扶桩板4702的底面中心固定连接，所述扶桩板4702的形状呈弧形结构，所述扶桩板4702的顶面上连接有软垫4701，所述内筒4703贯穿于活动口4409且两者采用间隙配合，所述外筒4704设于箍体4404角部位上且两者固定连接，所述牵引绳4601 的另一端穿过小孔4706、内弹簧4705而与内筒4703的底面中心连接，所述外筒4704上固定有导向滑轮4602。

本专利所说的蜗杆4203是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，

当使用者想使用本发明的一种道路施工用高效打桩设备的时候，第一步，事先检查装置的各个部件的组装是否牢固，检测装置是否能够正常使用；第二步，在装置能够正常使用的情况下进行使用，将木桩从上自下穿过圆孔 4408放置于基土上，通过顺时针旋转箍体4404两侧的手轮盘4501，使得手轮盘4501带动U型转轴4405上的上卷轮4504及下卷轮4506旋转，在横向滑轮4604、导向滑轮4602、纵向滑轮4603的导向作用下从而释放牵引绳4601，进而牵引绳4601释放对内筒4703的拉力，使得内弹簧4705不受内筒4703的压力，而由于被压缩要复位对内筒4703产生推力，使得内筒4703 带动扶桩板4702向外筒4704外伸，由于牵引绳4601的长度固定，故内筒 4703外伸的长度等于牵引绳4601被释放的长度，牵引绳4601被释放的长度与转动手轮盘4501的圈数呈正比，综而使得箍体4404上四个角部位上的扶桩板4702对木桩进行扶正，因扶桩板4702上固定有软垫4701，故扶桩过程中减小了软垫4701与木桩的摩擦力，使得木桩表面不留痕迹，通过人体在车体内进行重锤对木桩进行打桩操作，使得木桩被打入泥土内，打好后，通过顺时针旋转手摇杆4201，从而带动转杆4202顺时针旋转，蜗杆4203在连接套4205的连接作用下随转杆4202顺时针旋转，从而蜗杆4203带动下方与之相啮合的蜗轮4206顺时针旋转，第一转轴4204随蜗轮4206顺时针旋转的同时带动主动轮4207旋转，从动轮4209在传动带4208的辅助传动下随主动轮4207顺时针旋转，从而第二转轴4211随从动轮4209进行顺时针旋转的同时带动小齿轮4210顺时针旋转，小齿轮4210带动与之相啮合的全齿轮4302进行逆时针旋转，全齿轮4302带动与之相啮合的半齿轮4301顺时针旋转，使得全齿轮4302及半齿轮4301带动与各自铰链连接的第一铰链杆4303做与之相对应的旋转运动，滑块4307在第一铰链杆4303、第二铰链杆4305、第三铰链杆4308的作用下向横向滑轨4306内移的同时带动绳升降板4311在纵向滑轨4103的导向下上升，从而带动立杆4310上升，扶桩箍 44随立杆4310上升从而脱离木桩。

本发明解决的问题是现有技术由于技术不完善，在打桩过程中，需要人为扶桩，且人为扶桩过程难以保证木桩的垂直，操作麻烦且入桩效果，本发明通过上述部件的互相组合，具有扶桩的功能，无须人为扶桩，操作简便，在节省人力物力的同时能够保证木桩的垂直度，入桩效果好。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种道路施工用高效打桩设备，其结构包括钢丝绳(1)、重锤(2)、立架(3)、扶桩装置(4)、横杆(5)、行走轮(6)、车体(7)、液压伸缩装置(8)、支撑架(9)、导轮装置(10)，其特征在于：

所述车体(7)的底部安装有行走轮(6)，所述车体(7)通过横杆(5)与立架(3)相连接，所述立架(3)与横杆(5)相互垂直，所述立架(3)远离横杆(5)的一侧上垂直连接有扶桩装置(4)，所述扶桩装置(4)的上方设有重锤(2)，所述重锤(2)与钢丝绳(1)的一端相连接，所述钢丝绳(1)的另一端连接于导轮装置(10)，所述导轮装置(10)与立架(3)远离重锤(2)的一侧面滑轮连接，所述导轮装置(10)还与支撑架(9)的顶部进行机械连接，所述支撑架(9)的另一端铰链连接于液压伸缩装置(8)，所述液压伸缩装置(8)安装在车体(7)上；

所述扶桩装置(4)包括有机械箱(41)、手摇传动机构(42)、升降机构(43)、扶桩箍(44)、主动力传动机构(45)、滑轮组(46)、扶桩伸缩机构(47)；

所述机械箱(41)上安装有与之相连接的手摇传动机构(42)、升降机构(43)，所述手摇传动机构(42)与升降机构(43)采用传动的方式进行连接，所述升降机构(43)的顶部与扶桩箍(44)垂直连接，所述扶桩箍(44)的左右两侧均安装有主动力传动机构(45)，所述主动力传动机构(45)的上下两端均有与之相连接的滑轮组(46)，所述滑轮组(46)的另一端均连接于扶桩伸缩机构(47)，所述扶桩伸缩机构(47)及滑轮组(46)均设置有四组且呈两两对称布设，所述机械箱(41)与立架(3)的侧面采用机械连接，所述扶桩箍(44)设于重锤(2)的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述机械箱(41)包括有中心孔(4101)、箱体(4102)、纵向滑轨(4103)、限位块(4104)、活动孔(4105)，所述箱体(4102)的顶面上开设有圆形结构的中心孔(4101)，所述中心孔(4101)的左右两侧均设有纵向滑轨(4103)，所述纵向滑轨(4103)平行且对称的安装有来两个，所述纵向滑轨(4103)固定在箱体(4102)的内壁上，所述纵向滑轨(4103)的底端上安装有限位块(4104)，所述箱体(4102)的一侧底部上开设有与为一体化结构的活动孔(4105)，所述活动孔(4105)的形状呈圆形结构，所述箱体(4102)均与手摇传动机构(42)、升降机构(43)相连接，所述箱体(4102)采用机械连接的方式固定在立架(3)的侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述手摇传动机构(42)包括有手摇杆(4201)、转杆(4202)、蜗杆(4203)、第一转轴(4204)、连接套(4205)、蜗轮(4206)、主动轮(4207)、传动带(4208)、从动轮(4209)、小齿轮(4210)、第二转轴(4211)，所述转杆(4202)的一端与手摇杆(4201)固定连接，所述转杆(4202)的另一端通过连接套(4205)与蜗杆(4203)相连接，所述蜗杆(4203)的正下方设有与之相啮合的蜗轮(4206)，所述蜗轮(4206)套设在与之采用过度配合的第一转轴(4204)上，所述第一转轴(4204)上还套置有主动轮(4207)且两者采用过度配合，所述主动轮(4207)平行设于蜗轮(4206)的正前方，所述主动轮(4207)通过传动带(4208)与从动轮(4209)活动连接，所述从动轮(4209)平行位于小齿轮(4210)的正前方且两者均套置在与之才用过盈配合的第二转轴(4211)上，所述小齿轮(4210)与升降机构(43)采用传动连接，所述第一转轴(4204)及第二转轴(4211)的两外端面均与箱体(4102)的内端面活动连接，所述转杆(4202)贯穿于活动孔(4105)且两者采用间隙配合。

4.根据权利要求2或3所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述升降机构(43)包括半齿轮(4301)、全齿轮(4302)、第一铰链杆(4303)、支撑轴(4304)、第二铰链杆(4305)、横向滑轨(4306)、横向滑块(4307)、第三铰链杆(4308)、支撑板(4309)、立杆(4310)、升降板(4311)、纵向滑块(4312)，所述半齿轮(4301)与全齿轮(4302)采用相啮合的配合方式进行传动连接且两者的中心在同一个水平线上，所述半齿轮(4301)与全齿轮(4302)的中心位置均有贯穿有与之采用间隙配合的支撑轴(4304)，所述支撑轴(4304)平行设于两个且均与支撑板(4309)垂直连接，所述半齿轮(4301)与全齿轮(4302)上均铰链连接有第一铰链杆(4303)，所述第一铰链杆(4303)均有与之铰链连接的第二铰链杆(4305)，所述第二铰链杆(4305)均铰接于第三铰链杆(4308)的一端，所述第三铰链杆(4308)的顶部均固定有横向滑块(4307)，所述第三铰链杆(4308)的另一端与支撑板(4309)采用铰链连接，所述第一铰链杆(4303)、第二铰链杆(4305)、第三铰链杆(4308)、横向滑块(4307)均设置有两个且以半齿轮(4301)与全齿轮(4302)的中心连线的中心垂直线为轴呈对称式布设，所述横向滑块(4307)均与横向滑轨(4306)进行滑动连接，所述横向滑轨(4306)安装在升降板(4311)的底面，所述升降板(4311)的顶面中心与立杆(4310)垂直连接，所述升降板(4311)的两端均安装有纵向滑块(4312)，所述纵向滑块(4312)与纵向滑轨(4103)进行滑动连接，所述立杆(4310)垂直连接于扶桩箍(44)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述扶桩箍(44)包括有伸缩杆(4401)、套筒(4402)、调节器(4403)、箍体(4404)、通孔(4405)、空腔(4406)、挡板环(4407)、圆孔(4408)、活动口(4409)，所述伸缩杆(4401)贯穿于与之采用间隙配合的套筒(4402)，所述套筒(4402)上安装有与伸缩杆(4401)活动连接的调节器(4403)，所述伸缩杆(4401)的一端与箍体(4404)相焊接，所述箍体(4404)的两侧中心位置上均开设有圆形结构的通孔(4405)，所述箍体(4404)的中心开设有与之为一体化结构的圆孔(4407)，所述挡板环(4407)贯穿于圆孔(4407)且两者采用过度配合，所述挡板环(4407)的内壁与箍体(4404)的内壁形成空腔(4406)，所述挡板环(4407)相对于箍体(4404)的四个角部位上均开设有与空腔(4406)相通的活动口(4409)，所述活动口(4409)布设有四个，所述套筒(4402)远离箍体(4404)的一侧与立杆(4310)垂直连接，所述箍体(4404)均与主动力传动机构(45)、滑轮组(46)相连接，所述箍体(4404)的四个角部位上均设有扶桩伸缩机构(47)。

6.根据权利要求1或5所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述主动力传动机构(45)包括有手轮盘(4501)、U型转轴(4502)、套环(4503)、上卷轮(4504)、限位盘(4505)、下卷轮(4506)，所述U型转轴(4502)贯穿于与之相配合的套环(4503)而与手轮盘(4501)的内侧中心垂直连接，所述U型转轴(4502)远离手轮盘(4501)的一侧连接于限位盘(4505)，所述U型转轴(4502)的两个支轴上分别套置有与之采用过度配合的上卷轮(4504)、下卷轮(4506)，所述上卷轮(4504)平行位于下卷轮(4506)的下方，所述套环(4503)固定在通孔(4405)上，所述上卷轮(4504)与下卷轮(4506)均有与之相连接的滑轮组(46)。

7.根据权利要求5所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述滑轮组(46)包括有牵引绳(4601)、导向滑轮(4602)、纵向滑轮(4603)、横向滑轮(4604)，所述牵引绳(4601)均与导向滑轮(4602)、纵向滑轮(4603)、横向滑轮(4604)活动接触，所述导向滑轮(4602)设于有两个且位于纵向滑轮(4603)与横向滑轮(4604)之间，所述导向滑轮(4602)固定在箍体(4404)上，所述纵向滑轮(4603)、横向滑轮(4604)均与箍体(4404)进行机械连接，所述牵引绳(4601)的一端与下卷轮(4506)相连接，所述牵引绳(4601)的另一端连接于扶桩伸缩机构(47)。

8.根据权利要求7所述的一种道路施工用高效打桩设备，其特征在于：所述扶桩伸缩机构(47)包括有软垫(4701)、扶桩板(4702)、内筒(4703)、外筒(4704)、内弹簧(4705)、小孔(4706)，所述内筒(4703)贯穿于与之采用间隙配合的外筒(4704)，所述外筒(4704)的内端面通过内弹簧(4705)与内筒(4703)的底面相连接，所述内弹簧(4705)内置于外筒(4704)内部，所述外筒(4704)的底面中心开设有与之相通的小孔(4706)，所述内筒(4703)的顶面与扶桩板(4702)的底面中心固定连接，所述扶桩板(4702)的形状呈弧形结构，所述扶桩板(4702)的顶面上连接有软垫(4701)，所述内筒(4703)贯穿于活动口(4409)且两者采用间隙配合，所述外筒(4704)设于箍体(4404)角部位上且两者固定连接，所述牵引绳(4601)的另一端穿过小孔(4706)、内弹簧(4705)而与内筒(4703)的底面中心连接，所述外筒(4704)上固定有导向滑轮(4602)。