CN108368804A - 用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器 - Google Patents

Abstract

一种用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器，其包括基部部分（2）和延伸部分（3）。延伸部分（3）被电连接到基部部分（2）。延伸部分（3）的端部（4）包括具有栓锁机构（11）和一个或更多个接触夹（6）的导电端子（5），所述一个或更多个接触夹（6）彼此间隔开一定距离（7）或者与导电端子（5）的侧壁（8）间隔开一定距离（7）。基部部分（2）的端部（9）包括被定位在所述基部部分（2）的端部（9）处的一个或更多个电触头（10），以致当将延伸部分（3）连接到基部部分（2）时，所述一个或更多个电触头（10）中的每个能够滑动到导电端子（5）的相应接触夹（5）中。当所述一个或更多个电触头（10）中的每个均被插入到相应接触夹（5）中并且被栓锁机构（11）保持时，产生在基部部分（2）和延伸部分（3）之间的电连接部（12）。

Description

用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器

技术领域

本发明涉及用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器，并且具体地涉及在长喷射器的基部部分和延伸部分之间的电连接部，其中长喷射器通过将延伸部分连接到基部部分而形成。

背景技术

在普通的内燃发动机中，燃料喷射器系统被用于将高度加压的汽油直接喷射到内燃发动机的燃烧室内。其中用于燃料喷射的喷射器必须被深深地插入到内燃发动机的内部燃烧室中，以便改进发动机的效率。普通内燃发动机中的此类燃料喷射器通常具有大约90mm的长度。由于在气缸体内侧的圆柱体积中的受限空间以及围绕气缸盖紧密设置的设备（这也限制了在气缸体外侧的可用空间），已经通过将延伸部分连接到这样的普通燃料喷射器而设计了长喷射器。具体地，通过将延伸部分连接到普通燃料喷射器，燃料喷射器的长度能够从大约90mm延伸到从大约150mm到大约190mm的范围内的长度。

文献US 7,213,578 B2公开了一种用于将燃料喷射到内燃发动机中的喷射器的安装结构，其中固定构件在轴向方向上被插入到气缸盖的孔内。因此，喷射器被固定在固定构件和气缸盖之间。固定构件的连接器部分与固定构件一起被插入到气缸盖的孔中，并且固定构件的连接器部分被连接到喷射器的连接器部分。被设置在固定构件的连接器部分的与喷射器相对的端部上的第一插座被置于气缸盖外侧，其中该插座被连接到功率源。

发明内容

本发明的目标是提供一种改进的长喷射器，其能够被容易地深深插入到内燃发动机内。

该目标由独立权利要求的主题来实现。进一步有利特征是从属权利要求的主题。

根据本发明的实施例，该目标由用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器来实现。长喷射器包括基部部分和延伸部分。在该上下文中，"长喷射器"具体地应该被理解为具有基部部分和纵向延伸基部部分的延伸部分的喷射器。

延伸部分被电连接到基部部分，其中延伸部分的端部包括具有一个或更多个接触夹的导电端子，其中所述一个或更多个接触夹彼此间隔开一定距离或者与导电端子的侧壁间隔开一定距离，其中基部部分的端部包括一个或更多个电触头，其中所述一个或更多个电触头中的每个被定位在基部部分的该端部处，使得当将延伸部分连接到基部部分时，所述一个或更多个电触头中的每个能够滑动到导电端子的相应接触夹中，并且其中导电端子具有栓锁机构，其中当所述一个或更多个电触头中的每个均被插入到相应接触夹中并且被栓锁机构保持时，产生在基部部分和延伸部分之间的电连接部。

从而，提供了一种改进的长喷射器，其能够被容易地深深插入到内燃发动机内。具体地，在基部部分上的所述一个或更多个电触头和在导电端子上的相应接触夹被定位且定向成使得当它们彼此连接时，它们的轮廓位于长喷射器的圆柱形状内。因此，能够确保在基部部分和延伸部分之间的电连接部不会突出到长喷射器的圆柱形状之外并且长喷射器能够被深深地插入到发动机的气缸体的圆柱开口内。其中，延伸部分能够被固定到气缸盖上并且用作长喷射器的基部部分的机械固定物。电连接部的栓锁机构在将延伸部分组装到基部部分的过程期间提供机械止动件并且以维持延伸部分和基部部分之间的稳定电连接部的方式来机械稳定该组件。

其中，长喷射器能够进一步包括封装电连接部的封装主体。封装主体提供长喷射器的一个主体的设计并且机械保护电连接部，其中此外保护电连接部以免固体物体和液体进入，以便防止可能导致破坏电连接部的腐蚀。

在一种实施例中，封装主体是包覆模制（overmold）的主体。包覆模制的封装主体具体地包括树脂或热塑性材料或者由树脂或热塑性材料构成。优选地，封装主体将基部部分固定到延伸部分，以致基部部分和延伸部分不能无损地彼此分离。换言之，基部部分和延伸部分借助于包覆模制的封装主体被不可拆卸地彼此固定。以此方式，长喷射器能够在安装期间作为一件被处理。有利地，可实现基部部分相对于延伸部分的特别准确的定位。

进一步地，所述一个或更多个接触夹能够包括弹性材料，其中栓锁机构通过弹性材料实现，以致所述一个或更多个电触头被所述一个或更多个接触夹的弹性材料压缩。因此，栓锁机构能够通过接触夹的设计来实现，并且因此与由导电端子内的多个单独部件实现的栓锁机构的设计相比，能够通过更少的部件来实现。从而，能够降低延伸部分和基部部分构成的组件的材料成本和加工时间，借此降低长喷射器的总成本。

此外，基部部分的端部可以包括一个或更多个肋，所述一个或更多个肋被定位成使得所述一个或更多个肋中的每个能够被插入到在导电端子的两个接触夹之间的相应距离中或者在接触夹和导电端子的侧壁之间的相应距离中。通过所述肋，所述一个或更多个接触夹在插入电触头期间能够被稳定并且稳定地保持在产生电连接部的适当位置中，并且防止由于膨胀而失去电连接部。这在封装电连接部期间也是重要的，因为封装材料在压力和热的条件下被喷射到电连接部上，具体地被喷射到由电触头和接触夹形成的电连接部上。

根据本发明的另外的实施例，提供一种内燃发动机的燃料喷射系统，其包括如上所述的长喷射器。所述燃料喷射系统的优点在于，其包括能够被容易地深深插入到内燃发动机的燃烧室内的长喷射器，其中延伸部分被具体地固定到发动机的气缸盖上并且用作喷射器的基部部分的机械固定物。

优选地，长喷射器被成形且构造成使得电连接部可被设置在发动机的气缸盖的孔内侧。从延伸部分的顶部到基部部分的电连接部优选地被实现成使得其不突出到长喷射器的圆柱形状之外。

根据一种实施例，燃料喷射系统还包括具有出口端口的燃料轨道。便利地，燃料轨道可以是包括多个出口端口的细长管状主体，每个出口端口具体地被分配给燃烧发动机的相应气缸。长喷射器以可无损分离的方式被液压且机械地联接到出口端口，具体地联接到出口端口中的一个。具体地，长喷射器的延伸部分被移位到被固定到出口端口的喷射器杯中，并且在一些实施例中可以额外地被夹持或螺纹固定到喷射器杯。在一种实施例中，燃料递送组件包括内燃发动机的气缸盖，并且长喷射器的电连接部被布置在气缸盖的孔内。以此方式，相同的基部部分和燃料轨道能够通过使用具有不同的延伸部分的长喷射器被用于具有不同形状的气缸盖的发动机。

根据本发明的另外的实施例，还提供包括燃料喷射系统的车辆，该燃料喷射系统包括如上所述的长喷射器。所述车辆的优点在于，长喷射器能够被容易地深深插入到内燃发动机的内部燃烧室中，其中延伸部分被固定到气缸盖上并且用作喷射器的基部部分的机械固定物，并且其中从延伸部分的顶部到基部部分的电连接部被实现成使得其不突出到长喷射器的圆柱形状之外。

根据本发明的仍另外的实施例，提供一种用于将基部部分电连接到延伸部分以便产生用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器的方法，其中所述方法包括下述步骤：提供延伸部分，其中延伸部分的端部包括具有一个或更多个接触夹的导电端子，其中所述一个或更多个接触夹彼此间隔开一定距离或者与导电端子的侧壁间隔开一定距离；提供基部部分，其中基部部分的端部包括一个或更多个电触头，其中所述一个或更多个电触头中的每个被定位在基部部分的该端部处，使得当将延伸部分连接到基部部分时所述一个或更多个电触头中的每个能够滑动到导电端子的相应接触夹中；通过将所述一个或更多个电触头插入到相应接触夹中直到所述一个或更多个电触头中的每个被导电端子的栓锁机构保持，从而将延伸部分电连接到基部部分。

从而，提供了一种用于产生改进的长喷射器的方法，所述改进的长喷射器能够被容易地深深插入到内燃发动机内。

具体地，通过提供延伸部分和基部部分，该延伸部分包括导电端子，该导电端子包括一个或更多个接触夹，该基部部分包括一个或更多个电触头，其中在基部部分上的所述一个或更多个电触头和在导电端子上的相应接触夹被定位且定向成使得其能够确保在基部部分和延伸部分之间的电连接部不会突出到长喷射器的圆柱形状之外。因此，长喷射器能够被深深地插入到发动机的气缸体的圆柱开口内。

该方法可以进一步包括封装电连接部的步骤。通过封装电连接部，提供封装主体，通过该封装主体能够提供长喷射器的一个主体的设计，其机械保护电连接部，其中此外保护电连接部以免固体物体和液体进入，以便防止可能导致破坏电连接部的腐蚀。优选地，方法包括如下步骤：包覆模制（具体地使用树脂或热塑性材料）电连接部，以便产生封装在基部部分和延伸部分之间的电连接部的封装主体。

进一步地，所述一个或更多个接触夹能够包括弹性材料，其中将延伸部分电连接到基部部分的步骤包括通过所述一个或更多个接触夹的弹性材料压缩所述一个或更多个电触头。因此，栓锁机构能够通过接触夹的设计来实现，并且因此与由导电端子内的多个单独部件实现的栓锁机构的设计相比，能够通过更少的部件来实现。从而，能够降低延伸部分和基部部分构成的组件的材料成本和加工时间，借此降低长喷射器的总成本。

方法可以进一步包括如下步骤：提供在基部部分的端部上的一个或更多个肋，所述一个或更多个肋被定位成使得所述一个或更多个肋中的每个能够被插入到在导电端子的两个接触夹之间的相应距离中或者在接触夹和导电端子的侧壁之间的相应距离中。通过所述肋，所述一个或更多个接触夹在插入电触头期间能够被稳定并且稳定地保持在产生电连接部的适当位置中，并且防止由于膨胀而失去电连接部。这在可以是使用树脂或热塑性材料的包覆模制过程的封装电连接部期间也是重要的，因为封装材料在压力和热的条件下被喷射到电连接部上，具体地被喷射到在电触头和接触夹之间的电连接部上。

附图说明

现在将参考附图描述本发明的实施例：

图1示出了根据本发明实施例的用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器的示意图；

图2a示出了根据本发明实施例的在封装电连接部之前在长喷射器的延伸部分和基部部分之间的电连接部的示意图；

图2b示出了根据本发明实施例的在封装电连接部之后在长喷射器的延伸部分和基部部分之间的电连接部的示意图；

图3是示出根据本发明实施例的用于将基部部分电连接到延伸部分以便产生用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器的方法的流程图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明实施例的用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器1的示意图。

在普通的内燃发动机中，用于燃料喷射的喷射器必须被深深地插入到内部燃烧室中以便提高发动机的效率。由于气缸体内侧的受限空间以及围绕气缸盖紧密设置的设备（这限制了在气缸体外侧的可用空间），已经研发了一种长喷射器以便将喷射器深深地插入到内燃发动机的气缸盖内。具体地通过将延伸部分添加到喷射器的基部部分，提供了具有大约150mm至大约190mm范围内的长度的长喷射器。

根据图1中所示的实施例，长喷射器1包括基部部分2和延伸部分3，其中基部部分2的端部9被机械地且电气地连接到延伸部分3的端部4。实现从基部部分2的端部9到延伸部分3的顶部的电连接部12，其中外部功率源能够通过使用标准插头连接器利用连接器装置被连接到喷射器。

图2a示出了根据本发明实施例的在封装电连接部之前在长喷射器1的延伸部分3和基部部分2之间的电连接部12的示意图。

如图2a中所示，基部部分2包括面向长喷射器1的延伸部分3的端部9，在该端部9上设置两个电触头10。延伸部分3包括面向基部部分2的端部4，在该端部4上设置具有两个接触夹6的导电端子5。接触夹6彼此间隔开距离7并且与导电端子5的侧壁8间隔开距离7，并且因此，以叉的设计来提供接触夹6。其中，接触夹6被定位和定向成使得它们不会突出到喷射器的圆柱形状之外。此外，这两个电触头10相对于相应的接触夹6被定位成使得当将延伸部分3连接到基部部分2时，两个电触头10中的每个能够滑动到导电端子5的相应接触夹5内。进一步地，延伸部分3的导电端子5具有栓锁机构11。其中，当两个电触头10中的每个均被插入到相应接触夹5内并且被栓锁机构11保持时，产生电连接部12。

因此，在基部部分和延伸部分之间的电连接部不会突出到长喷射器的圆柱形状之外并且长喷射器能够被深深地插入到发动机的气缸体的圆柱开口内并且因此提供能够被容易地深深插入到内燃发动机内的改进的长喷射器。

根据图2a中所示的实施例，两个接触夹6包括弹性材料14，其中栓锁机构11由接触夹6的弹性材料14实现成使得两个电触头10被两个接触夹6的弹性材料14压缩。不过，由接触夹6的弹性材料14实现栓锁机构11应该仅仅被理解为示例，并且栓锁机构11也能够由多个其他部件（例如由机械栓锁机构）实现。

基部部分2的端部9进一步包括三个肋15，所述三个肋15被定位成使得每个肋14能够被插入到在延伸部分3的两个接触夹6之间的距离7中或者在接触夹6和导电端子5的侧壁8之间的距离7中。其中肋能够由塑性材料在基部部分2内形成。

图2a示出了根据本发明实施例的在封装电连接部之后在长喷射器1的延伸部分3和基部部分2之间的电连接部12的示意图。

如图2b中所示，通过封装电连接部形成的封装主体13包围通过电连接部12被附接到延伸部分3的端部4的基部部分2的端部9，其中主体能够由在包覆模制过程中使用的树脂材料或者热塑性材料构成。该设计实现了用于喷射器的单个主体，其中两部分由仅能够通过破坏被拆开的封装主体13以稳定方式机械连接。

图3是示出根据本发明实施例的用于将基部部分2电连接到延伸部分3以便产生用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器1的方法的流程图。

根据图3，过程开始于步骤20。在步骤21中，提供延伸部分，其中延伸部分的端部包括具有一个或更多个接触夹的导电端子，其中所述一个或更多个接触夹彼此间隔开一定距离或者与导电端子的侧壁间隔开一定距离。

在步骤22中，提供基部部分，其中基部部分的端部包括一个或更多个电触头，其中所述一个或更多个电触头中的每个被定位成使得当将延伸部分连接到基部部分时所述一个或更多个电触头中的每个能够滑动到延伸端子的相应接触夹中。

在步骤23中，通过将所述一个或更多个电触头插入到相应接触夹中直到所述一个或更多个电触头中的每个被导电端子的栓锁机构保持，延伸部分被电连接到基部部分。因此，当所述一个或更多个电触头中的每个被插入到相应接触夹中并且被栓锁机构保持时，产生电连接部。

进一步，图3中所示的方法包括使用封装主体封装电连接部的附加步骤24。封装电连接部能够是使用树脂或热塑性材料的包覆模制过程。

Claims (12)

1.一种用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器，其包括基部部分（2）和延伸部分（3），其中，所述延伸部分（3）被电连接到所述基部部分（2），其中，所述延伸部分（3）的端部（4）包括具有一个或更多个接触夹（6）的导电端子（5），其中，所述一个或更多个接触夹（6）彼此间隔开一定距离（7）或者与所述导电端子（5）的侧壁（8）间隔开一定距离（7），其中，所述基部部分（2）的端部（9）包括一个或更多个电触头（10），其中，所述一个或更多个电触头（10）中的每个被定位在所述基部部分（2）的所述端部（9）处，以致当将所述延伸部分（3）连接到所述基部部分（2）时，所述一个或更多个电触头（10）中的每个能够滑动到所述导电端子（5）的相应接触夹（5）中，并且其中，所述导电端子（5）具有栓锁机构（11），其中，当所述一个或更多个电触头（10）中的每个均被插入到所述相应接触夹（5）中并且被所述栓锁机构（11）保持时，产生在所述基部部分（2）和所述延伸部分（3）之间的电连接部（12），

其中，所述长喷射器（1）进一步包括包覆模制的封装主体（13），从而封装在所述基部部分（2）和所述延伸部分（3）之间的所述电连接部（12）。

2.根据权利要求1所述的长喷射器，其中，所述封装主体（13）将所述基部部分（2）固定到所述延伸部分（3），以致所述基部部分（2）和所述延伸部分（3）不能无损地彼此分离。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的长喷射器，其中，所述一个或更多个接触夹（6）包括弹性材料（14），并且其中，所述栓锁机构（11）通过所述一个或更多个接触夹（6）的所述弹性材料（14）实现，以致所述一个或更多个电触头（10）被所述一个或更多个接触夹（6）的所述弹性材料（14）压缩。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的长喷射器，其中，所述基部部分（2）的所述端部（9）进一步包括一个或更多个肋（15），所述一个或更多个肋（15）被定位成使得每个肋（14）能够被插入到在所述延伸部分（3）的两个接触夹（6）之间的距离（7）中或者在接触夹（5）和所述导电端子（5）的侧壁（8）之间的距离（7）中。

5.一种内燃发动机的燃料喷射系统，包括根据权利要求1-4中的任一项所述的长喷射器（1）。

6.根据前一权利要求所述的燃料喷射系统，进一步包括具有出口端口的燃料轨道，其中，所述长喷射器（1）以可无损分离的方式被机械且液压地联接到所述出口端口。

7.根据前述权利要求5和6中的任一项所述的燃料喷射系统，进一步包括内燃发动机的气缸盖，其中，所述电连接部（12）被布置在所述气缸盖的孔内。

8.一种包括根据权利要求5-7中的任一项所述的燃料喷射系统的车辆。

9.一种用于将基部部分电连接到延伸部分以便产生用于将燃料喷射到内燃发动机内的长喷射器的方法，其中，所述方法包括下述步骤：

-提供延伸部分，其中，所述延伸部分的端部包括具有一个或更多个接触夹的导电端子，其中，所述一个或更多个接触夹彼此间隔开一定距离或者与所述导电端子的侧壁间隔开一定距离，（21）；

-提供基部部分，其中，所述基部部分的端部包括一个或更多个电触头，其中，所述一个或更多个电触头中的每个被定位成使得当将所述延伸部分连接到所述基部部分时，所述一个或更多个电触头中的每个能够滑动到所述导电端子的相应接触夹中，（22）；

-通过将所述一个或更多个电触头插入到所述相应接触夹中直到所述一个或更多个电触头中的每个被所述导电端子的栓锁机构保持，从而将所述延伸部分电连接到所述基部部分，（23）；

-包覆模制所述电连接部以产生封装主体（13），从而封装在所述基部部分（2）和所述延伸部分（3）之间的所述电连接部（12），（24）。

10.根据前一权利要求所述的方法，其中，所述电连接部（24）使用树脂或热塑性材料来包覆模制，以产生所述封装主体（13）。

11.根据前述权利要求9或10中的任一项所述的方法，其中，所述一个或更多个接触夹包括弹性材料，并且其中，将所述延伸部分电连接到所述基部部分的步骤包括通过所述一个或更多个接触夹的所述弹性材料压缩所述一个或更多个电触头。

12.根据权利要求9至11中的任一项所述的方法，其中，所述方法进一步包括在所述基部部分的所述端部处提供一个或更多个肋的步骤，所述一个或更多个肋被定位成使得所述一个或更多个肋中的每个能够被插入到在两个接触夹之间的距离中或者在接触夹和所述导电端子的侧壁之间的距离中。