CN108367462B - 用于制造由复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体的模具和关闭该模具的方法 - Google Patents

用于制造由复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体的模具和关闭该模具的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于制造由复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体的模具(100)，该模具包括其上缠绕有风扇壳体的纤维预成型件(200)的心轴(120)，所述心轴包括外表面的轮廓与待制造的壳体的内表面的轮廓相对应的环形壁(121)和轮廓与待制造的壳体的外凸缘的轮廓相对应的两个侧向边缘(122)；多个倒模角区段(130)，所述倒模角区段以流体密封的方式组装在该心轴上，并将关闭模具并压紧缠绕在心轴上的纤维预成型件(200)；和多个锁定键(140)，所述锁定键以流体密封的方式将相邻的倒模区段锁定在一起。本发明还提供了一种关闭该模具的方法，以及一种制造风扇壳体的方法。

Description

用于制造由复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体的模具和关闭 该模具的方法
技术领域
本发明涉及制造燃气涡轮机壳体的一般领域，并且更具体地涉及用于航空发动机的燃气涡轮机风扇的保持壳体。
背景技术
在燃气涡轮航空发动机中，风扇外壳执行几种功能。它限定进入发动机的空气入口通道，它支撑面向风扇叶片的尖端的可磨损材料，它可选地支撑用于吸收声波的结构，以便在发动机的入口处提供声学处理，并且它结合或支撑保持护罩。这种护罩构成用于保持碎片的捕集器，例如已经被摄入的物品或通过离心向外突出的损坏的刀片的碎片，以防止它们穿过壳体,并到达飞机的其他部分。
已经提出了用复合材料制造风扇壳体的建议。在例中，可以参考文献EP 1 961923，其描述了由复合材料制造壳体并且其厚度可变，该方法包括通过叠加纤维织物的层来形成纤维预成型件,以及然后使用基质来致密化纤维加固。更准确地说，该文献规定使用卷绕心轴来三维编织纤维织物，然后该织物作为叠加层缠绕在浸渍心轴上，所述浸渍心轴连同对应于壳体的紧固件凸缘的两个侧向边缘,呈现对应于待制造的壳体的中心部分的轮廓的轮廓的外表面。纤维预成型件保持在浸渍心轴上，其在聚合树脂之前用树脂浸渍。
为了通过树脂传递模塑(RTM)型注入方法浸渍纤维预成型件，已知将模具盖的元件定位在浸渍心轴上，以形成注塑模具。在例中，可以参考文献WO 2013/060978，其公开了将角扇区放置就位，以闭合浸渍心轴上的树脂注塑模具。尽管如此，如该文献中所描述的那样关闭模具引起了几个问题。特别地，其角扇区不能提供纤维预成型件的均匀压紧，因为所施加的压力可能从一个扇区到另一个扇区变化，并且它不需要单独应用于纤维预成型件。此外，两个相邻角扇区之间的密封可能不令人满意，从而在注入树脂期间降低了模具的可靠性。
因此，需要一种在注入树脂时不会出现密封问题并且确保纤维预成型件的压紧均匀的注塑模具。
发明内容
因此，本发明的主要目的是通过提出一种用于由复合材料制造燃气涡轮风扇壳体的模具来减少这种缺点，该模具包括：
-用于使风扇壳体纤维预成型件缠绕在其上的心轴，该心轴包括一环形壁和两个侧向边缘，所述环形壁具有对应于待制造的壳体的内表面的轮廓的轮廓的外表面的，所述两个侧向边缘的轮廓与待制造的壳体的外凸缘的轮廓相对应；
-多个模具盖角扇区，所述扇区以密封方式组装在心轴上，将闭合模具，并压紧缠绕在心轴上的纤维预成型件；
-多个锁定键，所述锁定键被构造为以密封方式将相邻的模具盖扇区锁定在一起，每个锁定键被紧固在两个相邻模具盖角扇区上。
本发明的模具的显着之处在于，通过使用以密封方式组装在心轴上的模具覆盖角扇区，可以确保纤维预成型件沿着径向紧靠心轴压紧，同时还提供了曾经关闭的良好密封的模具。具体而言，模具盖角扇区直接组装在心轴上，并且它们也通过锁定键相互锁定。在心轴上组装扇区使得可将纤维预成型件压缩至确定的压力，同时还提供心轴的扇区之间的密封。锁定键用于以密封的方式将角扇区相互组装。因此，压紧功能和听扇形之间的密封功能是分开的，从而提高了模具的整体可靠性。
优选地，模具还包括引导设备，所述引导设备用于引导每个模具盖扇区，同时其被组装在模具的心轴上。这种引导设备可包括多个从心轴的侧边缘沿径向轴延伸的指，每个指与存在于每个模具盖扇区中的凹口相配合。
还优选地，所述模具还包括多个夹紧螺钉，所述多个夹紧螺钉沿着径向轴线延伸，并且被构造成将模具盖扇区紧固在模具的心轴上。
在一个实施例中，模具可具有六个角扇区和六个锁定键。
本发明还提供了一种封闭用于由复合材料制造的燃气涡轮风扇壳体的注塑模具的方法，所述模具包括心轴，风扇壳体纤维预成型件将被缠绕在其上的心轴，该心轴包括具有一环形壁和两个侧向边缘，所述环形壁与待制造的壳体的内表面的轮廓相对应的轮廓的外表面，两个侧向边缘的轮廓与待制造的壳体的外凸缘的轮廓相对应，该模具还包括多个用于封闭模具并用于压紧缠绕在心轴上的纤维预成型件的模具盖角扇区，所述方法包括：
a)以密封的方式将模具盖扇区组装在模具的心轴上；
b)将锁定键固定在两个相邻的模具盖角扇区上，以便以密封的方式将所述相邻的角扇区锁定在一起。
当模具盖具有至少三个角扇区时，在已经就位的第一与第二扇区之间组装第三角扇区会引起问题。具体地说，已经组装好的第一和第二角扇区压紧纤维预成型件，而在第三扇区待组装的空间中，纤维预成型件尚未被压紧。当第三扇区装配在心轴上时，它会沿径向方向上升。因此，纤维可能会在第一与第三扇区之间的连接处以及第二与第三扇区之间的连接处受到挤压。这种挤压是不希望的，因为它特别是通过产生皱纹并因此导致在制造时在壳体中出现缺陷而导致纤维预成型件中纤维含量的变化。
为此，模具可以包括至少三个模具盖扇区，步骤a)然后包括：
-以密封的方式将第一和第二模具盖扇区组装在模具的心轴上，同时在它们之间留出将接收第三模具盖扇区的一空间；
-将至少一个压紧隔离件暂时紧固在所述空间中的心轴上，所述空间将容纳第三模具盖扇区，压紧隔离件抵靠第一或第二模具盖扇区的一纵向面定位，并被设计成压紧预成型件的一部分。
这种压紧隔离件压紧位于空间中的纤维预成型件的一部分，该空间将在第一和第二角扇区的端部附近接收第三角扇区。由第一和第二角扇区压紧的区域与未压紧区域之间的过渡因此移位到第三角扇区将要定位的位置，并且它们不再位于两个角扇区之间的界面处。因此，在组装第三扇区的同时避免了纤维预成型件的挤压。
有利的是，压紧隔离件具有一设计成压紧预成型件的表面，该表面具有一轮廓，所述轮廓构造成在由模具盖扇区压紧的预成型件的部分与预成型件的未压紧部分之间创造压紧过渡区。
在一实施方式中，用于压紧预成型件的压紧隔离件的表面具有一轮廓，所述轮廓在其远离模具盖扇区的纵向面的其端部处被倒圆定位，压紧隔离件抵靠该扇区定位。这种倒圆定位轮廓使得可避免预成型件在被压紧隔离件压紧时剪切。
本发明还提供了一种用复合材料制造燃气涡轮风扇壳体的方法，该方法包括：将一纤维预成型件卷绕在在如上所述的模具的心轴上；通过如上所述的方法关闭模具：将树脂注入模具中；然后将风扇壳体从模具中取出。
最后，本发明提供了一种包括通过这种方法制造的风扇壳体的燃气涡轮。
附图说明
从参照附图给出的以下描述中，本发明的其它特征和优点是显而易见的，附图示出了没有限制特征的实施例。在图中：
图1是燃气涡轮风扇壳体的示意图；
图2是本发明的模具关闭时的立体图；
图3是图2的模具的截面图；
图4示出了在心轴上引导的模具盖的角扇区；
-图5示出了组装在模具心轴上的压紧隔离件；
-图6A和6B是当组装在模具心轴上时的图5的压紧隔离件的截面图。
具体实施方式
本发明在下面在其应用的上下文中描述制造燃气涡轮航空发动机风扇壳体。
图1是可通过使用本发明的模具和方法制造的风扇壳体10的透视图。这种壳体以纵向轴线X-X为中心并且具有一环形壁11，该环形壁11在上游由上游凸缘12限定，在下游由下游凸缘3限定(其中上游和下游相对于通过燃气涡轮的气流的流向而定义)。环形壁11的内表面14用于限定进入燃气涡轮的气体入口。
图2是本发明的模具关闭时的示意性立体图。
该模具可用于通过树脂传递模塑(RTM)型方法浸渍纤维预成型件，以制造如上所述的风扇壳体10。该纤维预成型件可通过三维编织纤维，例如，碳纤维、玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维或陶瓷纤维制成，并且浸渍基质可由聚合物，例如由聚乙烯、环氧树脂、双马来酰亚胺或聚酰亚胺制成。
模具100可旋转地安装在一以轴线X-X为中心的驱动轴(未示出)上，其包括心轴120。在下文中，相对于该轴线X-X限定“纵向”，“横向”和“径向”，其中“横向”平面是一垂直于该纵向轴线的平面。
心轴120具有以鼓为形式的环形壁121，纤维预成型件200(图5)将被缠绕在该环形壁121上，其还具有两个侧向边缘122。心轴120通过六个轮辐110保持在其驱动轴线上。
边缘122形成支承表面，所述支承表面用于容纳缠绕在心轴120上的预成型件200的折叠部分，所述部分将形成风扇壳体10的上游和下游凸缘12和13。
根据本发明，模具100还具有由多个角扇区130制成的模具盖(在此例中具有六个模具盖角扇区)，所述角扇区以密封方式组装在心轴120上，并且通过相应数量的锁定键140以密封的方式被锁定在一起。
扇区130通过沿径向的轴线延伸的夹紧螺钉131组装在侧边缘122上。扇区130直接机械地紧固在心轴120上。这些螺钉131使得扇区130能够组装在边缘122上，它们使施加在纤维预成型件200上的压紧压力能够被调节。O形圈(未示出)定位在边缘122上,以在扇区130与心轴120之间提供密封。
而且，扇区130通过锁定键140相互锁定。键140通过在每个扇区130的端部上沿着纵向延伸的两排螺钉141紧固在两个相邻的扇区130之间。一旦扇区130已经组装在心轴120上，则锁定键140从外部开始沿着径向组装。在示出的实例中，每个锁定键140均直接紧固在两个相邻的扇区130上。
其结果是，通过使用位于扇区130之间的扁平衬垫(未示出)，键使得扇区130沿周向相互夹持一起，这些扇区之间密封。应当注意的是，键140在将扇区130组装心轴120上时没有起作用。
下面参照图3至图6B描述风扇壳体10的制造。
纤维预成型件200(图3)最初需要缠绕到心轴120上。已经提出了用于缠绕纤维预成型件的方法，该纤维预成型件例如通过三维编织围绕本发明使用的类型的心轴制成，它们不被更详细地描述。在例中，可以参考文献WO 2012/140355，其提出了一种用于将纤维织物缠绕到浸渍心轴上的机器。
一旦预成型件200已经缠绕到心轴上，则扇区130需要被组装在心轴120上。
图4示出了将扇区130向上移动到心轴120的步骤。更具体地说，引导设备123,132被设置，以确保扇区130沿着径向接近心轴并且使预成型件200沿着径向抵靠心轴120。这些引导设备包括沿着每个边缘122上设置的径向轴延伸的指123，这些指123被设计成与形状与指123的形状互补的凹口132配合，并且同样沿着径向轴线延伸，并且在中央位于每个扇区130的上游面和下游面中。在未示出的实施例中，指123可存在于每个扇区130的上游面和下游面上，凹口132存在于边缘122中。
一旦扇区130已经接近心轴并且通过使用指123和凹口132被引导至心轴，则夹紧螺钉131被定位成完成心轴上的扇区130的密封组装。预成型件200被压紧所使用的压力可以通过夹紧螺钉131来控制和维持。夹紧螺钉131优选以特定顺序放置就位，开始于那些最靠近引导指123的螺钉，并且终止于那些位于扇区130的末端的螺钉。
参考图3，扇区130按照一定的顺序组装在心轴120上：标记为A、C和E的扇区首先被放置到位，然后是扇区B、D和F。扇区A是位于预成型件的卷绕结束区。按照该顺序安装扇区以避免在模具关闭时在纤维预成型件200中形成褶皱是重要的。
在图5中所示的本发明的有利设置中，在将最后的扇区B、D和F放置就位之前，将压紧隔离件300暂时紧固在心轴120上的在待由扇区B，D和F(图5中仅示出一个压紧心轴300)占据的空间中。这些隔离件主要用于确保最后三个扇区B、D和F在它们被组装在心轴120上时将纤维预成型件挤压在两个扇区130之间的界面处。
在例中，在组装扇区B之前，将一压紧间隔件300(图5)暂时定位成抵靠扇区A的纵向面133，将另一个间隔件300定位成抵靠扇区C的纵向面133(而非如图5所示)。间隔件300通过螺钉301被紧固到心轴120的边缘122，它们用于在其非压紧部分中压紧预成型件200。
如图6A所示，其为图5的横截面视图，通过沿着由箭头302表示的方向沿相邻扇区130的面133运行，将每个压紧间隔件300均朝向心轴120(不同于扇区130，它们沿着径向向上到达心轴120)。因此，避免了纤维预成型件200的挤压，并且由相邻扇区压紧的区域和非压紧区域之间的过渡被移位。
图6B是图6A在压紧间隔件300的基部处的放大图。
压紧间隔件300具有一表面303，该表面303压紧预成型件200并且呈现一轮廓，该轮廓构造成在已由一扇区130(具体为扇形A)压紧的部分202与预成型件的非压紧部分203(对应于扇区B的位置)之间创建一压紧过渡区201。优选地，为了形成渐进式的过渡区201，同时避免用尖锐的边缘剪切预成型件200，在远离间隔件300所抵靠的区段130的表面133的间隔件末端处，该轮廓被倒圆。因此可以理解，预成型件200在扇区A和B与扇区B和C之间的界面处被隔离件300压紧。一旦紧固过渡区域201被组装在心轴120上，则该紧固过渡区域201被扇区B压紧，而不会导致预成型件200被挤压。
隔离件300需要在心轴上保持几分钟，并且需要在移除隔离件300之后快速组装最后的扇区B，D和F，使得该预成型件在隔离件300所在的位置处继续被压紧，任何挤压均被避免。
一旦所有扇区130均已经被组装好，锁定键140就被放置在相邻扇区130之间就位，以完成关闭模具。
然后利用压力差将可聚合树脂注入模具100中(通过RTM型方法)，并使树脂聚合(例如通过根据所用树脂的性质加热或冷却)。以此方式制造的风扇壳体10然后可以从模具中取出。

Claims (10)

1.一种用于制造由复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体(10)的模具(100)，该模具包括：
-心轴(120)，所述心轴用于将一风扇壳体纤维预成型件(200)缠绕在其上，所述心轴包括一环形壁(121)和两个侧向边缘(122)，所述环形壁(121)具有与待制造的所述壳体的内表面(14)的轮廓相对应的轮廓的外表面，所述两个侧向边缘(122)的轮廓与待制造的所述壳体的外凸缘(12,13)的轮廓相对应，
-多个模具盖角扇区(130)，所述模具盖角扇区以密封的方式组装在所述心轴上，并且关闭所述模具，并压紧缠绕在所述心轴上的所述纤维预成型件(200)；以及
-多个锁定键(140)，所述锁定键被构造为以密封的方式将相邻的模具盖扇区锁定在一起，每个锁定键被紧固在两个相邻的模具盖角扇区上。
2.根据权利要求1所述的模具，该模具还包括引导设备(123，132)，所述引导设备用于引导每个模具盖扇区，同时其被组装在所述模具的心轴上。
3.根据权利要求2所述的模具，其中所述引导设备包括多个指(123)，所述指从所述心轴(120)的一个侧边缘(122)沿径向轴线延伸，每个指与一存在于每个模具盖扇区中的凹口(132)配合，或者其中所述引导装置包括多个指，所述指从一模具盖角扇区(130)的上游面和下游面沿着径向轴线延伸，每个所述指均与存在于所述心轴(120)的每个侧向边缘(122)中的一凹口配合。
4.根据权利要求1所述的模具，该模具还包括多个夹紧螺钉(131)，所述夹紧螺钉沿着径向轴线延伸，并设置为将所述模具盖扇区紧固在所述模具的心轴上。
5.根据权利要求1所述的模具，该模具具有六个角扇区(130)和六个锁定键(140)。
6.一种封闭用于制造由复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体(10)的注塑模具(100)的方法，所述模具包括心轴(120)，一风扇壳体纤维预成型件(200)将被缠绕在所述心轴上，所述心轴包括一环形壁(121)和两个侧向边缘(122)，所述环形壁具有与待制造的所述壳体的内表面(14)的轮廓相对应的轮廓的外表面，所述两个侧向边缘(122)的轮廓与待制造的所述壳体的外凸缘(12，13)的轮廓相对应，该模具还包括多个模具盖角扇区(130)，所述模具盖角扇区用于关闭所述模具，并用于压紧被缠绕在所述心轴上的所述纤维预成型件，该方法包括：
a)以密封的方式将所述模具盖扇区组装在所述模具的心轴上；以及
b)将一锁定键紧固在两个相邻的模具盖角扇区上，以便以密封的方式将所述相邻的角扇区锁定在一起。
7.根据权利要求6所述的方法，其中所述模具具有至少三个模具盖扇区，并且步骤a)包括：
-以密封的方式将第一和第二模具盖扇区组装在所述模具的心轴上，同时在它们之间留出一空间，该空间将容纳一第三模具盖扇区；和
-将至少一个压紧间隔件(300)暂时地紧固在将容纳所述第三模具盖扇区的所述空间中的所述心轴(120)上，所述压紧间隔件定位为抵靠所述第一或第二模具盖扇区的一纵向面(133)，并设计为压紧所述预成型件的一个部分(201)。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述压紧间隔件(300)具有一个面(303)，所述面(303)被设计为压紧所述预成型件(200)，该面的轮廓设置为在所述预成型件的由一模具盖扇区压紧的一个部分(202)与所述预成型件的未被压紧的部分(203)之间创建一压紧过渡区(201)。
9.根据权利要求8所述的方法，其中所述压紧间隔件的用于压紧所述预成型件的面(303)的轮廓在其远离所述模具盖扇区(130)的被所述压紧间隔件所抵靠的纵向面(133)的端部处被倒圆。
10.一种制造用复合材料制成的燃气涡轮风扇壳体的方法，该方法包括：
-将一纤维预成型件(200)缠绕在根据权利要求1所述的模具(100)的心轴(120)上；
-通过根据权利要求6所述的方法关闭所述模具；
-将树脂注入所述模具中；以及
-把所述风扇壳体(10)从模具中取出。
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