CN108365700A - 一种新型超轻型超静音驱动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型超轻型超静音驱动器，其特征在于包括动力产生机构、摆动机构以及运动方向保持机构；所述动力产生机构包括至少两根形状记忆合金驱动丝及其各自相应的电极，其中所述两根形状记忆合金驱动丝分别直接或间接连接所述摆动机构的两侧，并可在控制电极控制下交替伸缩带动其左右摆动；所述运动方向保持机构连接所述摆动机构，并将左右摆动传递为运动方向保持机构末端的输出轴需求的旋转方向。本发明提供了一种新型超轻型静音的动力产生装置，实现了将线性平动或摆动转换成平稳转动的功能。

Description

一种新型超轻型超静音驱动器

技术领域

本发明涉及新型动力产生装置和运动转换可变速机构，更具体地说是一种新型超轻型超静音驱动器。

背景技术

常用的传统微型动力驱动器各种各样且应用广泛。在汽车上使用的微型驱动器有雨刷驱动电机、升降玻璃驱动电机和电动座椅驱动电机等，在医疗领域用于病人的自动调节护理床和X光透视床等，在军事领域有微型水下侦查潜艇用到微型驱动器。这些微型驱动器所起的作用是高效地为机器提供动力。其中具有代表性的要数电机了，其基本组成有转子、转子绕组、定子、定子绕组和基座等，复杂的结构，使其质量较重且成本偏高，与机器的轻量化设计理念相违背。而且电动机存在难以避免的振动噪声和电磁噪声，尤其是步进电机，其工作过程为一段脉冲前进某一角度，不可避免地产生抖动和噪声，很大程度上影响平顺性要求，所以其在诸如医疗、军事领域的使用中受到很大的限制。

随着现代社会对高效、轻质、低噪以及平顺的要求，人们急切地想寻找新的智能微型驱动器来弥补现有微型驱动器的众多缺点。根据目前国内外的智能驱动结构的研究，在驱动机构的实验模型和实物模型中，常采用的智能驱动器材料主要有压电陶瓷、电磁流变材料、电致伸缩材料、磁致伸缩材料、高分子聚合物和形状记忆合金/聚合物(Shape MemoryAlloys/Polymers)等，其中形状记忆合金/聚合物简称SMA/SMP，与其他材料相比，SMA有着比功率大、驱动器机构形式简单、无污染和低噪音等突出优点。因此基于SMA的驱动器不仅结构简单，重量较轻，无噪声，而且通过平缓地SMA驱动丝线性伸缩或摆动输出动力，克服了其他微型驱动器无法克服的缺点。受现有工作特性的限制，其收缩时可提供较大的轴向力，但伸张时不提供或提供很小的力，且这个自然过程需要较长时间，严重限制了SMA驱动器的实用性。

发明内容

本发明是为解决上述现有技术所存在的低效、重质、噪声高等不足，提供一种新型超轻型静音驱动器，以期实现一套新型超轻型的动力产生方式。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

一种新型超轻型静音驱动器，其特征在于包括动力产生机构、摆动机构以及运动方向保持机构；

所述动力产生机构包括至少两根形状记忆合金驱动丝及其各自相应的电极，其中所述两根形状记忆合金驱动丝分别直接或间接连接所述摆动机构的两侧，并可在控制电极控制下交替伸缩带动其左右摆动；

所述运动方向保持机构连接所述摆动机构，并将左右摆动传递为运动方向保持机构末端的输出轴需求的旋转方向。

在一种优选的方案中，所述动力产生机构包括形状记忆合金驱动丝I、形状记忆合金驱动丝II及其各自相应的控制电极，所述摆动机构为“T”字型摆动机构，其中所述形状记忆合金驱动丝I与形状记忆合金驱动丝II各自的一端分别连接所述“T”字型摆动机构的“T”字型两端并可带动所述“T”字型摆动机构左右摆动，另一端连接各自的控制电极。

进一步优选的，所述“T”字型摆动机构包括“T”字型的滑块和导轨，所述滑块下端嵌在所述导轨的滑槽并可相对所述导轨锁定或滑动，且所述滑块可带动所述导轨左右摆动。

进一步优选的，所述滑块下端嵌在所述导轨的滑槽部分具有永磁性，同时在所述导轨滑槽外壁里埋有定子绕组线圈，在通电时在滑槽中产生沿着滑槽方向的可调整大小及方向的纵向磁场。

进一步优选的，包括前盖板和后盖板，所述控制电极和导轨固定于前盖板外侧，所述运动方向保持机构固定于所述前盖板和后盖板之间，所述前盖板和后盖板之间通过支柱固定连接。

在另一种优选的实施方式中，所述摆动机构为框架式转换器，所述框架式转换器外框两侧分别连接形状记忆合金驱动丝，优选的各两根，外框内壁每侧具有若干棘爪，还包括位于所述框架式转换器内部且半径小于所述框架式转换器的棘轮，所述棘轮中部为输出轴，且输出轴位置固定；

两侧的形状记忆合金驱动丝分别交替拉动所述框架式转换器的外框平动与摆动，所述平动使得所述框架式转换器外框交替向两侧移动使得两侧的棘爪交替接触棘轮，所述摆动使得棘爪带动棘轮的转动。

优选的所述棘轮包括均分的若干单元，每个单元下方包括相对于圆心向外辐射的变速导轨且每个棘轮单元可以在变速导轨上滑动，所述输出轴上方包括丝杠，所述丝杠通过阻尼推拉杆、法兰连接块、圆锥滚子轴承、滚珠螺母连接每个棘轮单元，所述丝杠转动可带动棘轮单元在变速导轨上滑动改变棘轮单元构成的整体棘轮半径，形成变速机构。

在另一种优选的实施方式中，所述摆动机构为框架式转换器，所述框架式转换器外框两侧分别连接形状记忆合金驱动丝，优选的各两根，外框内壁具有转换器外齿，还包括位于所述框架式转换器内部且半径小于所述框架式转换器的内齿轮，所述内齿轮中部为输出轴，且输出轴位置固定；

两侧的形状记忆合金驱动丝分别交替拉动所述框架式转换器平动与摆动，所述平动使得所述框架式转换器一侧的转换器外齿与内齿轮啮合，所述摆动带动内齿轮的转动。

优选的所述内齿轮包括均分的若干单元，每个单元下方包括相对于圆心向外辐射的变速导轨且每个齿轮单元可以在变速导轨上滑动，所述输出轴上方包括丝杠，所述丝杠通过阻尼推拉杆、法兰连接块、圆锥滚子轴承、滚珠螺母连接每个齿轮单元，所述丝杠转动可带动齿轮单元在变速导轨上滑动改变齿轮单元构成的整体齿轮半径。

所述运动方向保持机构优选的至少由五个齿轮轴、五个齿轮和两个单向离合器组成；其中，所述五个齿轮轴为：输入轴、中间轴前轴、中间轴后轴、中间轴次轴与输出轴，所述五个齿轮为：输入轴齿轮、中间轴前轴齿轮、中间轴后轴齿轮、中间轴次轴齿轮与输出轴齿轮，相应轴与相应轴上齿轮固接一体，

其中所述输入轴两端分别连接所述摆动机构和输出轴，所述中间轴前轴与中间轴后轴相连，所述输入轴齿轮与中间轴前轴齿轮啮合，所述中间轴次轴齿轮同时与所述输出轴齿轮和中间轴后轴齿轮啮合，

在所述输入轴与末端输出轴之间和中间轴前轴与中间轴后轴之间分别包括单向离合器II和单向离合器I，当输入轴与输出轴需要同向转动的情况下，通过接合单向离合器II使输入轴与输出轴固接为一体，通过断开单向离合器I使中间轴前轴与后轴断开连接；在输入轴与输出轴需要反向转动的情况下，通过断开单向离合器II使输入轴与输出轴断开连接，通过接合单向离合器I使中间轴前轴与后轴固接为一体。

优选的所述单向离合器为磁控单向离合器。在所述运动方向保持机构中，所述磁控单向离合器II和磁控单向离合器I啮合方向相同，通过同时改变磁控单向离合器II和磁控单向离合器I的啮合方向实现改变输出轴动力输出方向。

本发明原理和技术效果如下：

本发明提供一种设计方案，不仅可以弥补SMA驱动丝伸张时不提供或提供很小的力的缺点，还可以缩短其伸缩过程的时间，即摆动机构例如摆杆或框架式转换器两边各有至少一根SMA驱动丝，一边收缩，一边伸张，通过一边收缩给摆动机构提供拉力，弥补了另一边伸张无力的缺点，并且可以有效缩短伸缩过程的时间。与一般SMA驱动器只利用了进程动力，而浪费掉回程动力的设计不同，本发明实现了对动力的百分之百利用，将进、回程动力表现为“T”字型摆动机构或框架式转换器的摆动，再通过运动方向保持机构，持续高效地输出单方向动力，并且可以实现倒转功能，具有很高的实用性。本发明将动力产生机构、转换装置和变速机构集成于一体，摆脱对笨重的传统驱动器的依赖，减轻其带来的噪声污染及大气破坏，能实现超轻、超静、零排放的自适应驱动功能。

进一步的，本发明设计了一种具有无级变速和动力方向保持功能的SMA驱动器机械结构。无级变速功能的实现包括两种方式：一是通过与驱动丝相连的滑块在“T”字型变速机构上滑动来改变传动半径，实现传动比的无级改变。优选的，通过电磁方式实现滑动，当要变速时，通过控制电磁线圈电流大小及方向，从而在滑块在滑槽中的永磁体结构上产生某一磁场力，方向、大小不同，滑块移动方向、位移大小亦不同，导致滑块至导轨摆动中线的距离不同，实现传动比的无级变化的功能，扩宽了驱动器的速度变化范围。二是将动力从外框摆动转移成齿轮和棘轮的旋转摆动时，通过丝杠转变棘轮或齿轮的半径，从而实现传动比的无级改变。本方式同样优选的通过电磁方式控制丝杠转动实现。

优选的，通过齿轮组结合单向离合器、特别是磁控单向离合器来控制运动方向保持机构，当输入轴与末端输出轴同向转动的情况下，通过啮合磁控单向离合器II使输入轴与末端输出轴固接为一体，通过断开磁控单向离合器I使中间轴前轴与后轴断开连接实现导轨摇摆动力直接输出；在输入轴与末端输出轴反向转动的情况下，通过断开磁控单向离合器II使输入轴与末端输出轴断开连接，通过啮合磁控单向离合器I使中间轴前轴与后轴固接为一体实现将导轨摇摆动力变向后输出。在所述运动方向保持机构中，所述磁控单向离合器I和II相当于磁控开关的作用，在两个相对转动周面的狭窄缝隙中周期地铺有电磁场，利用电磁特性将两个相对转动周面“粘合”，而不布置磁场时，两个相对转动周面之间没有力的作用。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1.本发明抛弃利用燃料燃烧或电磁作用产生动力，利用形状记忆合金的“记忆”特性，即给其提供一定条件时发生形变，当条件恢复时，形变恢复原状，比如加热收缩，冷却伸张，产生线性运动，将这一过程中形状记忆合金伸缩产生的线运动作为源动力，方式新颖。同时相比微型发动机燃烧产生大量污染物，本驱动器全过程无任何污染物产生、零排放，符合环境友好型的绿色发展理念。且与一般SMA驱动器只利用了进程动力，而浪费掉回程动力不同，本发明一个摆杆或框架式转换器两边各有至少一个SMA驱动丝，一边收缩，一边伸张，通过一边收缩给摆杆或框架式转换器提供拉力，弥补了另一边伸张无力的缺点，并且可以有效缩短伸缩过程的时间。

2.本发明结构紧凑、重量小、制造成本低、体积小、应用范围广。设有新型运动转换机构，且集成可变速功能于一体，可将驱动丝一端的线性平动转换成输出轴的转动，根据需要实现无级可调传动比输出。

3.本发明具有较高的平顺性，形状记忆合金伸缩过程不存在啮合面间的摩擦或碰撞，振动小，噪声低，具有超静音性。

4.本发明中设计的运动方向保持机构，采用机械结构，安全可靠地保证交替顺时针或逆时针转动形式的动力，可以输出为某一方向稳定且持续转动的动力，省去复杂电控电路和大量传感器件，成本低、运行稳定可靠。

附图说明

图1a为本发明“T”字形摆动机构实施方式结构示意图；

图1b为图1a变速机构和运动方向保持机构结构示意图；

图2a为本发明一种框架式转换器实施方式结构示意图；

图2b为图2a所示实施方式中变速机构结构示意图；

图3a为本发明另一种框架式转换器实施方式结构示意图；

图3b为图3a所示实施方式中变速机构结构示意图；

图4为本发明另一种框架式转换器实施方式结构示意图；

图5a为图4结合运动方向保持机构的结构示意图；

图5b为图5a所示实施方式中运动方向保持机构结构示意图。

图中标号列示如下：

1-形状记忆合金驱动丝I，2-滑块，3-导轨，4-前盖板，5-支柱，6-运动方向保持机构，7-中间支撑，8-末端输出轴，9-后盖板，10-控制电极，11-形状记忆合金驱动丝II，12-“T”字型摆动机构；

101-中间轴前轴、102-中间轴前轴齿轮、103-中间轴次轴、104-磁控单向离合器I、105-中间轴次轴齿轮、106-中间轴后轴齿轮、107-中间轴后轴、108-滚珠轴承、109-输出轴齿轮、110-磁控单向离合器II、111-输入轴齿轮、112-输入轴、113-推力球轴承；

201外框，202棘爪，203变速机构，204牵引绳，205动力产生机构，206浮动电极，207固定电极，208固定电池板，209形状记忆合金驱动丝，210牵引绳导向柱，211变速导轨，212棘轮，213输出轴；

221阻尼推拉杆，222圆锥滚子轴承，223丝杠，224滚珠螺母，225法兰连接块，226电机；

301 电磁驱动式变速机构；

302 电磁线圈；

401转换器外齿，402内齿轮。

具体实施方案

为了更好的理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明进行进一步的解释。

实施例

图1a示出了本发明一种实施方式，其形式为：

新型超轻型静音驱动器的基本机械结构是由动力产生机构、“T”字型摆动机构12、运动方向保持机构6构成，动力产生机构由形状记忆合金驱动丝I 1、形状记忆合金驱动丝II 11及其相应的控制电极10组成，基于SMA的"记忆"效应，当通过控制电极10给形状记忆合金驱动丝按一定频率加热和冷却时，丝的形状发生变化而周期地伸张与收缩，而形状记忆合金驱动丝一端连接控制电极10，另一端分别与滑块2两处突耳连成一体，控制形状记忆合金驱动丝I和II交替地伸长和收缩，从而实现牵动滑块2左右摆动，所以形状记忆合金驱动丝I和II担任动力产生机构中的动力源，输出动力形式可以看作滑块2的左右摆动。

在本发明一种优选的实施方式中，“T”字型摆动机构12由滑块2与供其滑移的导轨3装配组成，其装配特征是滑块2可沿导轨3滑槽滑动，一方面当滑块2锁止在导轨3滑槽中，“T”字型摆动机构12充当传递动力的作用，即经摆动机构的传递，动力形式由滑块2的左右摆动，变为导轨3沿摆动中线周期性地顺时针和逆时针转动式摆动，另一方面滑块2沿导轨3滑动，改变滑块2到导轨3的摆动中线的距离，从而实现传动比无级变化。

在一种优选的实施方式中，滑块2沿导轨3滑动的运动是通过电磁力实现的，滑块2下端嵌在导轨3的滑槽部分是固定磁极的永磁体，在导轨3滑槽外壁里埋有定子绕组线圈，通电时在滑槽中产生沿着滑槽方向的纵向磁场，对滑块2的永磁体部分产生磁场力，控制电磁线圈电流大小及方向，也是控制滑块2的永磁体结构上所受磁场力的大小和方向，致使滑块2至导轨3的摆动中线距离改变，实现改变传动比或变速的功能。

在一种优选的实施方式中，如图1b所示，运动方向保持机构6由五个齿轮轴、五个齿轮和两个磁控单向离合器组成；其中，五个齿轮轴即：输入轴112、中间轴前轴101、中间轴后轴107、中间轴次轴103、末端输出轴8，五个齿轮即：输入轴齿轮111、中间轴前轴齿轮102、中间轴后轴齿轮106、中间轴次轴齿轮105与输出轴齿轮109，相应轴与相应轴上齿轮固接一体，没有滑动或空转。其中所述输入轴112两端分别连接所述摆动机构和末端输出轴8，所述中间轴前轴101与中间轴后轴107相连，所述输入轴齿轮111与中间轴前轴齿轮102啮合，所述中间轴次轴齿轮105同时与所述输出轴齿轮109和中间轴后轴齿轮106啮合；在所述输入轴112与末端输出轴8之间和中间轴前轴101与中间轴后轴107之间分别包括磁控单向离合器II110和磁控单向离合器I104，两个磁控单向离合器通过电磁控制动力传递路线的接通或切断，实现把导轨3左右摆动保持为末端输出轴8一个方向动力输出和改变末端输出轴8动力输出方向的功能。

首先第一功能：方向保持。假定导轨3带动输入轴112交替地顺时针和逆时针转动，而需要末端输出轴8顺时针输出动力，此时设置两个磁控单向离合器的磁场，使二者都顺时针啮合，逆时针脱离啮合，所以，当输入轴112顺时针转动，动力传动路线分两条，磁控单向离合器II110啮合，相当于输入轴112与末端输出轴8固接一体，动力从第一条动力传递路线由末端输出轴8顺时针输出，第二条动力传递路线通过与输入轴112固联的且顺时针转动的输入轴齿轮111传给中间轴前轴齿轮102，中间轴前轴齿轮102带动与其固接的中间轴前轴101逆时针转动，此时磁控单向离合器I104逆时针脱离啮合，第二条动力传递路线由此终止；当输入轴112逆时针转动，动力传动路线亦分两条，磁控单向离合器II110脱离啮合，第一条动力传递路线由此终止，第二条路线通过与输入轴112固联的且逆时针转动的输入轴齿轮111传给中间轴前轴齿轮102，中间轴前轴齿轮102带动与其固接的中间轴前轴101顺时针转动，此时磁控单向离合器I104顺时针啮合，动力继续传给中间轴后轴107和与其固联的中间轴后轴齿轮106，顺时针转动，因为中间轴次轴齿轮105同时与中间轴后轴齿轮106和输出轴齿轮109啮合，顺时针的动力由中间轴后轴齿轮106间接传到输出轴齿轮109，最终动力由与输出轴齿轮109固联的末端输出轴8顺时针输出。因此不管输入轴112顺时针或逆时针转动，末端输出轴8动力输出方向一致。

第二功能：实现动力方向倒转。当需要改变末端输出轴8动力输出方向时，即实现倒转时，只需要同时改变两个磁控单向离合器的啮合方向即可，一样地假定导轨3带动输入轴112交替地顺时针和逆时针转动，而需要末端输出轴8逆时针输出动力，此时设置两个磁控单向离合器的磁场，使二者都逆时针啮合，顺时针脱离啮合，工作原理与功能一的实现类似，动力亦分两条传递路线，当输入轴112顺时针转动，动力从第二条动力传递路线由末端输出轴8逆时针输出，当输入轴112逆时针转动，动力从第一条动力传递路线由末端输出轴8逆时针输出，此时因此不管输入轴112顺时针或逆时针转动，末端输出轴8动力输出方向都为逆时针，成功完成动力方向倒转。

本实施方式的整体支撑结构包括前盖板4和后盖板9，所述控制电极10和导轨3固定于前盖板4外侧，所述运动方向保持机构6固定于所述前盖板4和后盖板9之间，所述前盖板4和后盖板9之间通过支柱5和中间支撑7固定连接。所述动力产生机构通过推力球轴承113与所述输入轴112连接。

图2a、图2b示出了本发明另一种实施方式，其形式为：

如图2a所示，动力产生机构205由固定电池板208、形状记忆合金驱动丝209、固定电极207及浮动电极206装配组成，固定电池板208作为安装基座，形状记忆合金驱动丝209的一端与固定电极207相接，而另一端与浮动电极206相连，当给形状记忆合金驱动丝209提供某一循环的工作环境使其发生形变，固定电极207与浮动电极206之间的形状记忆合金丝的长度发生周期性变化，动力通过与浮动电极206相连的牵引绳204在牵引绳导向柱210的导向之下传给转换器外壳201，为整个机构提供了动力。

具体的，两侧的四根形状记忆合金驱动丝209依次收缩分别交替拉动所述框架式转换器的外框201平动与摆动，所述平动使得框架式转换器外框201交替向两侧移动使得两侧的棘爪202交替接触啮合棘轮212，所述摆动使得棘爪201带动棘轮212的转动。进程牵动棘轮212某一方向转动摆动，回程时转为另一侧，所以此时输出轴213的输出动力形式变为周期性地顺时针和逆时针转动。

进一步的，变速机构203由变速导轨211、棘轮212、输出轴213、阻尼推拉杆221、圆锥滚子轴承222、丝杠223、滚珠螺母204、法兰连接块225以及电机226装配组成，电机226带动丝杠223转动，所述棘轮212包括四个均分的单元，每个单元下方包括相对于圆心向外辐射的变速导轨211且每个棘轮单元可在变速导轨211上滑动，所述输出轴213上方包括丝杠223，所述丝杠223通过阻尼推拉杆221、法兰连接块225、圆锥滚子轴承222、滚珠螺母224连接每个棘轮单元，丝杠螺纹与滚珠相互作用，又带动滚珠螺母224和法兰连接块225上下移动，通过阻尼推拉杆221拉动棘轮单元内合或推动棘轮单元外扩，改变四个四分之一棘轮单元构成的整体棘轮半径，从而使整个机构的传动比发生改变，最终实现变速功能。

具体的如图2b所示，电机226为变速机构提供动力，相对于地面固定不动，电机226转动，与其电枢轴固联的丝杠223跟着转动，通过丝杠螺纹和滚珠力的相互作用，实现沿轴向运动的滚珠螺母224的上下平动，再通过圆锥滚子轴承222牵动法兰连接块225上升或下降，法兰连接块225的四面对称地通过圆柱销接有四个相同的阻尼推拉杆221，四个阻尼杆的另一端分别通过圆柱销与四个四分之一棘轮212相联。这样，当假设电机226正转，带动滚珠螺母224向下平动，牵连法兰连接块225和阻尼推拉杆221的一端亦向下运动，由于阻尼推拉杆221长度不变，而且阻尼推拉杆221下端只有一个沿变速导轨211运动的自由度，所以当上端受向下的推力时，阻尼推拉杆221的下端沿变速导轨211向外运动，推动棘轮212，当推力大于棘轮212的自锁装置的自锁力时，棘轮212沿变速导轨211向外运动，还因为四个阻尼推拉杆221是相同的，所以棘轮212沿变速导轨211位移大小相同，此时四个四分之一棘轮212构成的整体棘轮半径变大，根据公式：

式中：

i₁₂为运动转换机构的传动比；

n₁为转换器外壳201和四个棘爪202组成的“外轮”摆动的“转速”；

n₂为四个四分之一棘轮212即输出轴213的转速；

Z₂为四个四分之一棘轮212位置处、相同半径、完整棘轮的齿数；

Z₁为转换器外壳201和四个棘爪202组成的“外轮”位置处、相同半径、完整棘轮外轮的齿数。

当四个四分之一棘轮212构成的整体棘轮半径变大，可以看做Z₂变大，则i₁₂变大，由于为了得到最佳的动力输出，形状记忆合金驱动丝209的工作环境总是最优的，所以“外轮”的运动是固定不变，即n₁不变，则n₂减少，实现了变速减速工作，同样，变速加速运动原理亦如此。

图3a、图3b示出了本发明另一种实施方式，其形式为：

如图3a所示，图3a实施方式在图2a实施方式基础上，改变了变速机构，将电机替换为电磁线圈，法兰连接块225具有了永磁性，电磁力作为实施力。电磁驱动式变速机构301由阻尼推拉杆221、圆锥滚子轴承222、丝杠223、滚珠螺母224、法兰连接块225、变速导轨211、棘轮212、输出轴213和电磁线圈302构成；电磁线圈302通电后产生沿着丝杠223轴线方向的磁场，由于法兰连接块225有永磁性，电磁线圈302产生的磁场在法兰连接块225作用有一磁场力，因此法兰连接块225在磁场力作用下上下移动，然后通过阻尼推拉杆221拉动棘轮212内合或推动棘轮212外扩，四个四分之一棘轮212构成的整体棘轮半径变小或变大，导致运动转换机构的传动比变大或变小，实现变速功能。

图4示出了本发明另一种实施方式，其形式为：

如图4所示，图4实施方式在图3a实施方式基础上，改变了运动转换机构，啮合方式由棘爪202与棘轮212之间的棘轮啮合，变为转换器外齿401与内齿轮402之间的齿轮啮合，一方面因为棘轮最大的缺点就是冲击力大，噪音大，舒适性较差，啮合面积小，应力较大，而齿轮啮合平稳，冲击小，啮合面积大，应力分布均匀；另一方面，棘轮结构局限性，只能单方向传递动力，而回程无啮合，相当于空转，所以能量利用率最大只能为50％，而齿轮进程与回程都参与啮合，传递动力效率高。四根牵引绳204依次收缩，牵动转换器外齿401平动，转换器外齿401依次与内齿轮402中的两侧的齿轮单元啮合，进程牵动内齿轮402某一方向转动摆动，回程时可牵动内齿轮402倒转，所以此时输出轴213的输出动力形式变为周期性地顺时针和逆时针转动。

图5a、图5b示出了本发明另一种优选的实施方式，其形式为：

如图5a所示，图5a实施方式在图4实施方式基础上，加上了运动方向保持机构6，运动方向保持机构6与图2b中类似，其机械结构是由中间轴前轴101、中间轴前轴齿轮102、中间轴次轴103、磁控单向离合器I 104、中间轴次轴齿轮105、中间轴后轴齿轮106、中间轴后轴107、滚珠轴承108、输出轴齿轮109、磁控单向离合器II 110、输入轴齿轮111、输入轴112以及末端输出轴8构成，输入轴112连接上面的输出轴213。同样的，运动方向保持机构6具有两个功能：方向保持和动力方向倒转。假定输入轴112周期性交替地顺时针和逆时针转动，而想要末端输出轴8顺时针输出动力，此时设置两个磁控单向离合器都顺时针啮合，逆时针脱离啮合，当输入轴112顺时针转动，动力传动路线分两条，磁控单向离合器II 110啮合，动力从第一条路线由末端输出轴8顺时针输出，第二条动力传递路线通过与输入轴112固联的且顺时针转动的输入轴齿轮111传给中间轴前轴齿轮102，中间轴前轴齿轮102带动与其固接的中间轴前轴101逆时针转动，此时磁控单向离合器I 104逆时针脱离啮合，第二条动力传递路线由此终止；当输入轴112逆时针转动，动力传动路线亦分两条，磁控单向离合器II110脱离啮合，第一条路线由此终止，第二条路线通过输入轴齿轮111传给中间轴前轴齿轮102和与其固接的中间轴前轴101，顺时针转动，此时磁控单向离合器I 104顺时针啮合，动力继续传给中间轴后轴107和与其固联的中间轴后轴齿轮106，顺时针转动，因为中间轴次轴齿轮105同时与中间轴后轴齿轮106和输出轴齿轮109啮合，顺时针的动力由中间轴后轴齿轮106间接传到输出轴齿轮109，最终动力由与输出轴齿轮109固联的末端输出轴8顺时针输出。因此不管输入轴112顺时针或逆时针转动，末端输出轴8动力输出方向一致。当需要改变末端输出轴8动力输出方向时，即实现倒转时，只需要同时改变两个磁控单向离合器的啮合方向即可，一样地假定输入轴112交替地顺时针和逆时针转动，而需要末端输出轴8逆时针输出动力，此时设置两个磁控单向离合器的磁场，使二者都逆时针啮合，顺时针脱离啮合，工作原理类似，动力亦分两条传递路线，当输入轴112顺时针转动，动力从第二条动力传递路线由末端输出轴8逆时针输出，当输入轴112逆时针转动，动力从第一条动力传递路线由末端输出轴8逆时针输出，此时因此不管输入轴112顺时针或逆时针转动，末端输出轴8动力输出方向都为逆时针，成功完成动力方向倒转。

图5中的运动方向保持机构也可以用于图2-图4中的实施方式中。

以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，例如运动方向保持机构中使用更多的齿轮编组或采用其它原理、其它无极变速手段、其它固定架构等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种新型超轻型静音驱动器，其特征在于包括动力产生机构、摆动机构以及运动方向保持机构；

所述动力产生机构包括至少两根形状记忆合金驱动丝及其各自相应的电极，其中所述两根形状记忆合金驱动丝分别直接或间接连接所述摆动机构的两侧，并在控制电极控制下交替伸缩带动其左右摆动；

所述运动方向保持机构连接所述摆动机构，并将左右摆动传递为运动方向保持机构末端的输出轴需求的旋转方向。

2.根据权利要求1所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述动力产生机构包括形状记忆合金驱动丝I(1)、形状记忆合金驱动丝II(11)及其各自相应的控制电极(10)，所述摆动机构为“T”字型摆动机构(12)，其中所述形状记忆合金驱动丝I(1)与形状记忆合金驱动丝II(11)各自的一端分别连接所述“T”字型摆动机构(12)的“T”字型两端并可带动所述“T”字型摆动机构(12)左右摆动，另一端连接各自的控制电极(10)。

3.根据权利要求2所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述“T”字型摆动机构(12)包括“T”字型的滑块(2)和导轨(3)，所述滑块(2)下端嵌在所述导轨(3)的滑槽并可相对所述导轨锁定或滑动，且所述滑块(2)带动所述导轨(3)左右摆动。

4.根据权利要求3所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述滑块(2)下端嵌在所述导轨(3)的滑槽部分具有永磁性，在所述导轨(3)滑槽外壁里埋有定子绕组线圈，在通电时在滑槽中产生沿着滑槽方向的可调整大小及方向的纵向磁场。

5.根据权利要求1所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述摆动机构为框架式转换器，所述框架式转换器外框两侧分别连接形状记忆合金驱动丝，外框内壁每侧具有若干棘爪，还包括位于外框内部且半径小于所述框架式转换器的棘轮，所述棘轮中部为输出轴，且输出轴位置固定；

两侧的形状记忆合金驱动丝分别交替拉动所述框架式转换器的外框来回平动与摆动，所述平动使得所述框架式转换器两侧的棘爪交替接触棘轮，所述摆动使得棘爪带动棘轮的转动。

6.根据权利要求5所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述棘轮(212)包括均分的若干单元，每个单元下方包括相对于圆心向外辐射的变速导轨(211)且每个棘轮单元可在变速导轨(211)上滑动，所述输出轴上方包括丝杠(223)，所述丝杠(223)通过阻尼推拉杆(221)、法兰连接块(225)、圆锥滚子轴承(222)、滚珠螺母(224)连接每个棘轮单元，所述丝杠(223)转动带动棘轮单元在变速导轨上滑动改变棘轮单元构成的整体棘轮半径。

7.根据权利要求1所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述摆动机构为框架式转换器，所述框架式转换器外框两侧分别连接形状记忆合金驱动丝，外框内壁具有转换器外齿(401)，还包括位于外框内部且半径小于所述框架式转换器的内齿轮(402)，所述内齿轮中部为输出轴，且输出轴位置固定；

两侧的形状记忆合金驱动丝分别交替拉动所述框架式转换器的外框平动与摆动，所述平动使得所述框架式转换器一侧的转换器外齿(401)与内齿轮(402)啮合，所述摆动带动内齿轮的转动。

8.根据权利要求7所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述内齿轮(402)包括均分的若干单元，每个单元下方包括相对于圆心向外辐射的变速导轨(211)且每个齿轮单元可以在变速导轨(211)上滑动，所述输出轴上方包括丝杠(223)，所述丝杠(223)通过阻尼推拉杆(221)、法兰连接块(225)、圆锥滚子轴承(222)、滚珠螺母(224)连接每个齿轮单元，所述丝杠(223)转动可带动齿轮单元在变速导轨上滑动改变齿轮单元构成的整体齿轮半径。

9.根据权利要求1所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述运动方向保持机构(6)至少由五个齿轮轴、五个齿轮和两个单向离合器组成；其中，所述五个齿轮轴为：输入轴(112)、中间轴前轴(101)、中间轴后轴(107)、中间轴次轴(103)与末端输出轴(8)，所述五个齿轮为：输入轴齿轮(111)、中间轴前轴齿轮(102)、中间轴后轴齿轮(106)、中间轴次轴齿轮(105)与输出轴齿轮(109)，相应轴与相应轴上齿轮固接一体；

其中所述输入轴(112)两端分别连接所述摆动机构和末端输出轴(8)，所述中间轴前轴(101)与中间轴后轴(107)相连，所述输入轴齿轮(111)与中间轴前轴齿轮(102)啮合，所述中间轴次轴齿轮(105)同时与所述输出轴齿轮(109)和中间轴后轴齿轮(106)啮合；

在所述输入轴(112)与末端输出轴(8)之间和中间轴前轴(101)与中间轴后轴(107)之间分别包括单向离合器II和单向离合器I，当输入轴(112)与末端输出轴(8)需要同向转动的情况下，通过接合单向离合器II(110)使输入轴(112)与末端输出轴(8)固接为一体，通过断开单向离合器I(104)使中间轴前轴(101)与后轴(107)断开连接；在输入轴(112)与末端输出轴(8)需要反向转动的情况下，通过断开单向离合器II(110)使输入轴(112)与末端输出轴(8)断开连接，通过接合单向离合器I(104)使中间轴前轴(101)与后轴(107)固接为一体。

10.根据权利要求9所述的新型超轻型静音驱动器，其特征在于所述单向离合器为磁控单向离合器。