CN108334049A - 车辆故障数据的管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆故障数据的管理方法及装置。该方法包括：车辆故障数据的管理方法及装置，根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；根据所述故障类型确定编码格式；根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的编码。本发明实施例实现了同一故障问题，不分产品与阶段，均采用同一故障代码表示。建立了统一的分类规则及标准问题库，有利于数据的有效利用，实现数据的标准化。

Description

车辆故障数据的管理方法及装置

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种车辆故障数据的管理方法及装置。

背景技术

随着国家和社会的发展，一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启。随着铁路网的规模不断扩大，越来越多的各型车组出现在铁路线路上，运营情况的复杂程度不断提高，故障的数量和管理难度也与日俱增。

目前国内的铁路客车和动车组各类产品的缺陷与故障多通过文字性描述，车辆发生故障后，依靠检验人员在信息化系统(systems applications and products in dataprocessing，简称SAP)中进行文本描述，从而进行传递。故障或缺陷描述因人而异，受技术水平和语言水平限制，相同的故障描述可能不统一，而且传递过程中各部门人员对故障信息的理解不同，有时还需要反复沟通确定，然后制定方案、执行，导致故障信息有效性低，可利用率低。

因此，现有的故障数据比较混乱，无法直接进行统计分析，不利于数据的有效利用。

发明内容

本发明提供一种车辆故障数据的管理方法及装置，以解决现有的故障数据比较混乱，不利于数据的有效利用的问题。

第一方面，本发明提供一种车辆故障数据的管理方法，包括：

根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；

根据所述故障类型确定编码格式；

根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的编码。

第二方面，本发明提供一种车辆故障数据的管理装置，包括：

确定模块，用于根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；

所述确定模块，还用于根据所述故障类型确定编码格式；

编码模块，用于根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的故障代码。

本发明提供的车辆故障数据的管理方法及装置，根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；根据所述故障类型确定编码格式；根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的编码，各种产品的缺陷与故障通过统一的故障代码表示，避免了通过文字性描述，造成混淆的问题，实现了同一故障问题，不分产品与阶段，均采用同一故障代码表示，有利于数据的有效利用，实现了数据的标准化。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的流程示意图；

图2是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的编码格式示意图；

图3是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的编码示意图；

图4是本发明提供的车辆故障数据的管理方法另一实施例的编码格式示意图；

图5是本发明提供的车辆故障数据的管理方法又一实施例的编码格式示意图；

图6是本发明提供的车辆故障数据的管理方法另一实施例的编码示意图；

图7是本发明提供的车辆故障数据的管理方法又一实施例的编码示意图；

图8是本发明提供的车辆故障数据的管理装置一实施例的结构示意图。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的设备的例子。

本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

首先对本发明所涉及的名词进行解释：

本发明实施例对车辆故障信息进行编码遵循的编码原则如下：

a)唯一性

每一个编码对象(即车辆故障信息)仅应有一个编码，一个编码只唯一表示一个编码对象。

b)合理性

故障代码应与分类体系相适应。

c)可扩充性

编码时应留有适当的后备容量，以便适应不断扩充的需要。

d)简明性

编码结构应尽量简单，长度尽量短，以便节省存储空间和减少编码的差错率。

e)适用性

编码应尽可能反映编码对象的特点，适用于不同的相关应用领域，支持系统集成。

f)规范性

在一个信息分类编码标准中，编码的类型，编码的结构以及编码的编写格式应当统一。

本发明实施例的车辆故障数据的管理方法及装置，旨在解决现有的故障数据比较混乱，不利于数据的有效利用的问题。

图1是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的流程示意图。如图1所示，本实施例提供的车辆故障数据的管理方法，包括：

步骤101、根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型。

步骤102、根据所述故障类型确定编码格式。

步骤103、根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的故障代码。

具体的，获取到车辆故障信息后，确定该车辆故障信息所属的故障类型，例如故障类型包括通用故障类型、专属机械故障类型、列车软件报送故障类型。

然后根据故障类型进一步确定与故障类型匹配的编码格式，然后根据该编码格式对车辆故障信息进行编码，得到车辆故障信息对应的故障代码。

示例性的，例如车辆故障信息为车辆配线缺陷，属于通用故障类型，采用第一编码格式，得到该车辆故障信息对应的故障代码。

故障代码可以包括故障分类代码和故障模式代码组成，故障分类代码例如可以采用4-6位数字，采用十六进制编码，故障模式代码可以采用顺序码编码。

其中，在实际应用中，所述故障类型，包括：主故障类型和从属故障类型；所述主故障类型包括：通用故障类型、专属机械故障类型和车辆软件报送故障类型；每个所述主故障类型包括至少两个从属故障类型。

例如通用故障类型下的从属故障类型包括：尺寸安装类、表面粘接类。

本实施例提供的车辆故障数据的管理方法，根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；根据所述故障类型确定编码格式；根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的编码，各种产品的缺陷与故障通过统一的故障代码表示，避免了通过文字性描述，造成混淆的问题，实现了同一故障问题，不分产品与阶段，均采用同一故障代码表示，有利于数据的有效利用，实现了数据的标准化。

在上述实施例的基础上，可选的，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述通用故障类型，则步骤101，具体包括：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括一级故障类型和二级故障类型；

步骤102，具体包括：

确定所述编码格式为第一编码格式；其中，所述第一编码格式包括一级故障类型编码、二级故障类型编码和车辆故障信息编码；

步骤103，具体包括：

将所述一级故障类型和所述二级故障类型分别采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少两位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

具体的，如图2所示，通用故障类型下的车辆故障信息采用的编码格式为第一编码格式，即包括一级故障类型编码、二级故障类型编码和车辆故障信息编码；

通用故障类型下的从属故障类型包括一级故障类型和二级故障类型。

一级故障类型和二级故障类型可以分别采用至少一位十六进制数进行编码，车辆故障信息可以采用至少两位顺序码进行编码，最后得到车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

例如一级故障类型编码如下表1所示：

表1

代码	名称	代码	名称
				1	尺寸安装类	5	试验类
2	表面粘接类	F	运营故障类
				3	综合类	7	其他
4	焊接类

二级故障类型编码如下表2所示：

表2

车辆故障信息编码如下表3(尺寸安装类示例)：

表3

以安装缝隙不均为例，其代码如图3所示，故障代码为1101。

上述具体实施方式中，可选的，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述专属机械故障类型，则步骤101，具体包括：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括第一系统故障类型；

步骤102，具体包括：

确定所述编码格式为第二编码格式；其中，所述第二编码格式包括第一系统故障类型编码和车辆故障信息编码；

步骤103，具体包括：

将所述第一系统故障类型采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少三位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

具体的，如图4所示，专属机械故障类型下的车辆故障信息采用的编码格式为第二编码格式，即包括第一系统故障类型编码和车辆故障信息编码；

专属机械故障类型下的从属故障类型包括括第一系统故障类型。

括第一系统故障类型可以采用至少一位十六进制数进行编码，车辆故障信息可以采用至少三位顺序码进行编码，最后得到车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

例如第一系统故障类型编码如下表4所示：

表4

可选的，将所述故障代码中所述车辆故障信息对应的代码的第一位采用英文字母进行编码，将故障代码中车辆故障信息对应的代码的其余位采用数字和英文字母的组合进行编码。

具体的，专属机械故障类型下的故障代码，第2-4位为车辆故障信息编码，采用顺序码编制。第二位代码范围为英文字母A-Y；第3、4位代码为数字和英文字母的组合，00-YY。第2-4位不使用字母B、G、I、O、Z。

车辆故障信息编码(转向架示例)如下表5所示：

表5

可选的，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述车辆软件报送故障类型，则步骤101，具体包括：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括第二系统故障类型；

步骤102，具体包括：

确定所述编码格式为第三编码格式；其中，所述第二编码格式包括第二系统故障类型编码、故障等级编码和车辆故障信息编码；

步骤103，具体包括：

将所述第二系统故障类型采用至少四位十六进制数进行编码，将所述故障等级采用至少一位顺序码进行编码，将所述车辆故障信息采用至少两位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少七位故障代码。

具体的，如图5所示，车辆软件报送故障类型下的车辆故障信息采用的编码格式为第三编码格式，即包括第二系统故障类型编码、故障等级编码和车辆故障信息编码；

车辆软件报送故障类型下下的从属故障类型包括第二系统故障类型。

第二系统故障类型可以采用至少四位十六进制数进行编码，故障等级可以采用至少一位顺序码，车辆故障信息可以采用至少两位顺序码进行编码，最后得到车辆故障信息对应的至少七位故障代码。

例如动车组子系统中第二系统故障类型编码如下表6所示：

表6

例如城轨地铁子系统中第二系统故障类型编码如下表7所示：

表7

其中，故障等级编码如下表8所示：：

表8

假设动车组中转向架某个故障代码为1000101，地铁中牵引系统某个故障代码也为1000101，在进行记录时需要记录对应的车辆系统，如动车组子系统或城轨地铁子系统，软件报送故障的时候会携带相应的车辆系统标识信息。

针对车辆软件的系统，全部产品采用一套代码体系，实现故障描述、故障编码的统一。形成一套通用的故障代码体系，规范故障代码的管理，消除一种车型一套代码的弊端。

以下为一个具体的实施例：

本发明实施例中以公司为单位在SAP上进行应用，建立相应的故障代码库。其中，通用故障库共包含6大类，32细分类别，564种缺陷；专属机械故障代码包含13大类，200种故障现象；软件包送故障代码，动车组项目1107种诊断代码，城轨地铁项目4907种诊断代码。

通用故障类型示例：

表9

专属机械故障类型示例：

表10

动车组子系统软件报送类型示例，如图6所示，代码1025、1028等为第二系统故障类型编码，转向架编码。

城轨地铁子系统软件报送类型示例，如图7所示，故障代码1500、1501等为第二系统故障类型编码，网络系统编码。

本发明实施例的方案中，各种产品的缺陷与故障通过统一的故障代码表示，避免了通过文字性描述，造成混淆的问题，实现了同一故障问题，不分产品与阶段，均采用同一故障代码表示。建立了统一的分类规则及标准问题库，有利于数据的有效利用，实现了数据的标准化。

图8为本发明提供的车辆故障数据的管理装置一实施例的结构图。如图8所示，本实施例的车辆故障数据的管理装置，包括：

确定模块801，用于根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；

所述确定模块801，还用于根据所述故障类型确定编码格式；

编码模块802，用于根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的故障代码。

可选的，所述故障类型，包括：主故障类型和从属故障类型；所述主故障类型包括：通用故障类型、专属机械故障类型和车辆软件报送故障类型；每个所述主故障类型包括至少两个从属故障类型。

可选的，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述通用故障类型，则所述确定模块，具体用于：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括一级故障类型和二级故障类型；

确定所述编码格式为第一编码格式；其中，所述第一编码格式包括一级故障类型编码、二级故障类型编码和车辆故障信息编码；

所述编码模块，具体用于：

将所述一级故障类型和所述二级故障类型分别采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少两位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

可选的，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述专属机械故障类型，则所述确定模块，具体用于：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括第一系统故障类型；

确定所述编码格式为第二编码格式；其中，所述第二编码格式包括第一系统故障类型编码和车辆故障信息编码；

所述编码模块，具体用于：

将所述第一系统故障类型采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少三位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

本实施例的装置，可以用于执行上述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本发明旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种车辆故障数据的管理方法，其特征在于，包括：

根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；

根据所述故障类型确定编码格式；

根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的故障代码。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述故障类型，包括：主故障类型和从属故障类型；所述主故障类型包括：通用故障类型、专属机械故障类型和车辆软件报送故障类型；每个所述主故障类型包括至少两个从属故障类型。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述通用故障类型，则确定所述车辆故障信息所属的故障类型，具体包括：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括一级故障类型和二级故障类型；

根据所述故障类型确定编码格式，具体包括：

确定所述编码格式为第一编码格式；其中，所述第一编码格式包括一级故障类型编码、二级故障类型编码和车辆故障信息编码；

根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，具体包括：

将所述一级故障类型和所述二级故障类型分别采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少两位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述专属机械故障类型，则确定所述车辆故障信息所属的故障类型，具体包括：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括第一系统故障类型；

根据所述故障类型确定编码格式，具体包括：

确定所述编码格式为第二编码格式；其中，所述第二编码格式包括第一系统故障类型编码和车辆故障信息编码；

根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，具体包括：

将所述第一系统故障类型采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少三位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述车辆故障信息采用至少三位顺序码进行编码，具体包括：

将所述故障代码中所述车辆故障信息对应的代码的第一位采用英文字母进行编码，其余位采用数字和英文字母的组合进行编码。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述车辆软件报送故障类型，则确定所述车辆故障信息所属的故障类型，具体包括：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括第二系统故障类型；

根据所述故障类型确定编码格式，具体包括：

确定所述编码格式为第三编码格式；其中，所述第二编码格式包括第二系统故障类型编码、故障等级编码和车辆故障信息编码；

根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，具体包括：

将所述第二系统故障类型采用至少四位十六进制数进行编码，将所述故障等级采用至少一位顺序码进行编码，将所述车辆故障信息采用至少两位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少七位故障代码。

7.一种车辆故障数据的管理装置，其特征在于，包括：

确定模块，用于根据获取到的车辆故障信息，确定所述车辆故障信息所属的故障类型；

所述确定模块，还用于根据所述故障类型确定编码格式；

编码模块，用于根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码，得到所述车辆故障信息对应的故障代码。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述故障类型，包括：主故障类型和从属故障类型；所述主故障类型包括：通用故障类型、专属机械故障类型和车辆软件报送故障类型；每个所述主故障类型包括至少两个从属故障类型。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述通用故障类型，则所述确定模块，具体用于：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括一级故障类型和二级故障类型；

确定所述编码格式为第一编码格式；其中，所述第一编码格式包括一级故障类型编码、二级故障类型编码和车辆故障信息编码；

所述编码模块，具体用于：

将所述一级故障类型和所述二级故障类型分别采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少两位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，若所述车辆故障信息所属的主故障类型为所述专属机械故障类型，则所述确定模块，具体用于：

确定所述车辆故障信息所属的从属故障类型；所述从属故障类型包括第一系统故障类型；

确定所述编码格式为第二编码格式；其中，所述第二编码格式包括第一系统故障类型编码和车辆故障信息编码；

所述编码模块，具体用于：

将所述第一系统故障类型采用至少一位十六进制数进行编码，将所述车辆故障信息采用至少三位顺序码进行编码，得到所述车辆故障信息对应的至少四位故障代码。