CN108333405A - 一种汽车故障诊断仪 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车故障诊断仪,包括信号输入端、万用表测量模块、MCU、蜂鸣器、液晶显示屏以及阻抗变换模块,所述信号输入端设置于汽车故障诊断仪的壳体顶部,所述万用表测量模块一端与所述信号输入端电连接,所述万用表测量模块还设有万用表芯片,所述万用表芯片具有存储单元,所述MCU上设有与所述万用表芯片通信连接的串行传输接口,所述MCU上还设有A/D转换器,所述AD转换器一端也与所述信号输入端连接,所述蜂鸣器、液晶显示屏以及阻抗变换模块均与所述MCU通信连接。本发明的有益效果:具有基本万用表的测电压、测电阻功能之外,还集成了直流信号中的交流、PWM信号报警指示功能,同时还具有线缆性能测试功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车故障诊断仪。
背景技术
汽车的发电机是三相供电,内部有一套整流器可以将三相交流电整流成直流电给设备使用。如果整流器出现老化可能会使整流后的直流电不纯净而含有交流信号,将会影响车内如电池或者电子设备的正常工作,而普通万用表无法识别出直流信号的交流成分。
汽车内有很多设备是靠PWM信号驱动的,如果用普通的万用表测量到PWM信号线可能会出现奇怪的读数,从而影响技术员对故障的判断。如果汽车内某些设备的开关或者连接器等部位有接触不良等现象,就可能使线缆的阻抗增大,导致压降增大,工作时会影响供电系统,使汽车内的设备工作不正常,但由于线缆与连接头之间可能只是接触不良并不是完全断开,常规万用表测量方法难以发现问题。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题,本发明提出一种汽车故障诊断仪,以克服目前现有技术存在的上述不足。
为实现上述技术目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种汽车故障诊断仪,包括:
信号输入端,所述信号输入端包括正、负输入端,其设置于汽车故障诊断仪的壳体顶部;
万用表测量模块,所述万用表测量模块一端与所述信号输入端电连接,测量信号输入端输入的信号电压和电阻,所述万用表测量模块还设有万用表芯片,所述万用表芯片具有存储单元并能对电压和电阻参数进行存储;
MCU,所述MCU上设有串行传输接口,所述串行传输接口与所述万用表芯片通信连接,所述MCU上还设有A/D转换器,所述AD转换器一端与所述信号输入端连接;
蜂鸣器,所述蜂鸣器与所述MCU通信连接;
液晶显示屏,所述液晶显示屏与所述MCU通信连接;
阻抗变换模块,所述阻抗变换模块与所述MCU通信连接,所述阻抗变换模块设有继电器。
进一步的,所述阻抗变换模块通过继电器切换输入电路至恒流负载电路,使输入阻抗将变小。
进一步的,所述MCU预设有测试电压下降百分比值,当电压下降超过此值时,MCU启动蜂鸣器进行报警。
进一步的,所述液晶显示屏上还设有按键。
本发明的有益效果:具有基本万用表的测电压、测电阻功能之外,还集成了直流信号中的交流、PWM信号报警指示功能,同时还具有线缆性能测试功能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例所述的一种汽车故障诊断仪功能方框图;
图中:1、信号输入端;2、万用表测量模块;3、MCU;4、蜂鸣器;5、液晶显示屏;6、阻抗变换模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,一种汽车故障诊断仪,包括信号输入端1、万用表测量模块2、 MCU 3、蜂鸣器4、液晶显示屏5、阻抗变换模块6。所述信号输入端1包括正、负输入端,其设置于汽车故障诊断仪的壳体顶部;所述万用表测量模块2一端与所述信号输入端1电连接,测量信号输入端1输入的信号电压和电阻,所述万用表测量模块2还设有万用表芯片,所述万用表芯片具有存储单元并能对电压和电阻参数进行存储;所述MCU 3上设有串行传输接口,所述串行传输接口与所述万用表芯片通信连接,所述MCU 3上还设有A/D转换器,所述AD转换器一端与所述信号输入端连接;所述蜂鸣器4与所述MCU 3通信连接;所述液晶显示屏5与所述MCU 3通信连接;所述阻抗变换模块6与所述MCU通信连接,所述阻抗变换模块6设有继电器。
在使用本发明进行电压、电阻测量时,一路外部信号由测试笔接入壳体顶部的正、负输入端输入到万用表芯片后,该万用表对接收到的电压,电阻参数进行测量,并将测量结果经过串行传输接口发给MCU 3来进行数据解码,MCU 3控制液晶显示屏5进行显示。
所另有一路外部电压信号直接输入到AD转换器中进行AD转换,AD转换器将转换后的信号传送给MCU 3中的运算单元进行分析,如果发现直流信号不纯净含有交流成分或者PWM信号,则MCU 3控制液晶显示屏5输出特定数字信号以及控制蜂鸣器4启动发出报警信号。
在进行电缆测试时,将万用表测量模块2切换至电压档,将测试表笔接入汽车内部电缆线并按下液晶显示屏5上的LINE TEST按键,MCU 3控制继电器切换输入电路至恒流负载电路,使输入阻抗变小以从汽车电池获得1.5A的恒定电流,持续约几十毫秒后恢复正常的输入阻抗结束测试。测试电缆的原理如下:
根据电阻的横截面计算公式,
其中,ρ为导线电阻率;L为导线长度;S为导线横截面积;
又根据欧姆定律,
当阻抗变换模块6切换输入电路至恒流负载模式,I为定值,根据输入电压U的下降幅度,即可判断R是否发生变化,由于测试时ρ为定值,因此可判断导线横截面积S是否发生变化。如果线缆接头接触不良或者老化,测试期间电压将有较为明显的下降,MCU 3预设有测试电压下降百分比值,当电压下降超过此值时,MCU 3启动蜂鸣器4进行报警并控制液晶显示屏5显示报警状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车故障诊断仪,其特征在于,包括:
信号输入端(1),所述信号输入端(1)包括正、负输入端,其设置于汽车故障诊断仪的壳体顶部;
万用表测量模块(2),所述万用表测量模块(2)一端与所述信号输入端电连接,测量信号输入端(1)输入的信号电压和电阻,所述万用表测量模块(2)还设有万用表芯片,所述万用表芯片具有存储单元并能对电压和电阻参数进行存储;
MCU(3),所述MCU(3)上设有串行传输接口,所述串行传输接口与所述万用表芯片通信连接,所述MCU上还设有A/D转换器,所述AD转换器一端与所述信号输入端(1)连接;
蜂鸣器(4),所述蜂鸣器(4)与所述MCU(3)通信连接;
液晶显示屏(5),所述液晶显示屏(5)与所述MCU(3)通信连接;
阻抗变换模块(6),所述阻抗变换模块(6)与所述MCU(3)通信连接,所述阻抗变换模块(6)设有继电器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪,其特征在于,所述阻抗变换模块(6)通过继电器切换输入电路至恒流负载电路,使输入阻抗将变小。
3.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪,其特征在于,所述MCU(3)预设有测试电压下降百分比值,当电压下降超过此值时,MCU(3)启动蜂鸣器(4)进行报警。
4.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪,其特征在于,所述液晶显示屏(5)上还设有按键。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201810086488.2A CN108333405A (zh) | 2018-01-30 | 2018-01-30 | 一种汽车故障诊断仪 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN108333405A true CN108333405A (zh) | 2018-07-27 |
Family
ID=62926639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201810086488.2A Pending CN108333405A (zh) | 2018-01-30 | 2018-01-30 | 一种汽车故障诊断仪 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109581022A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-05 | 漳州市东方智能仪表有限公司 | 一种双阻抗输入万用表及在万用表上显示电池电量的方法 |
CN110824236A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-21 | 漳州市玉山电子制造有限公司 | 一种单相电能质量分析仪输入前端 |
-
2018
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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