CN108281003A - 一种套牌车的识别方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种套牌车的识别方法和装置，涉及智能交通技术领域，所述方法包括：在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

Description

一种套牌车的识别方法和装置

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种套牌车的识别方法和装置。

背景技术

近年来，随着经济的不断增长，汽车的使用数量也随之增加，同时套牌车也在不断的增加，套牌车是指不法分子伪造和非法套取真牌车的号牌、型号和颜色，使走私、拼装、报废和盗抢来的车辆在表面披上了“合法”的外衣。严重扰乱了正常的交通秩序。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有技术中对于套牌车的识别通常是在已有的车辆数据库中读取信息，进行查找和比对，造成工作效率低，费时费力，无法快速高效的获取比对结果。

发明内容

本发明实施例提供了一种套牌车的识别方法和装置，解决了现有技术中对于套牌车的识别通常是在已有的车辆数据库中读取信息，进行查找和比对，造成工作效率低，费时费力，无法快速高效的获取比对结果的技术问题，达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种套牌车的识别方法和装置。

第一方面，本发明提供了一种套牌车的识别方法，所述方法包括：在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

优选的，所述方法还包括：根据第一拍摄地址确定第一交通管理部门；将所述第一视频和第二视频发送给第一交通管理部门。

优选的，所述方法还包括：根据第二拍摄地址确定第二交通管理部门；将所述第一视频和第二视频发送给第二交通管理部门。

优选的，所述方法还包括：根据所述车牌号，获得所述车牌号在车管所的登记信息；将所述登记信息发送给所述第一交通管理部门和/或第二交通管理部门。

优选的，所述方法还包括：第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

第二方面，本发明提供了一种套牌车的识别装置，所述装置包括：

第一获得单元，所述第一获得单元用于在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；

第二获得单元，所述第二获得单元用于在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；

第三获得单元，所述第三获得单元用于当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；

第五获得单元，所述第五获得单元用于根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；

第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

优选的，所述装置还包括：

第一确定单元，所述第一确定单元用于根据第一拍摄地址确定第一交通管理部门；

第一发送单元，所述第一发送单元用于将所述第一视频和第二视频发送给第一交通管理部门。

优选的，所述装置还包括：

第二确定单元，所述第二确定单元用于根据第二拍摄地址确定第二交通管理部门；

第二发送单元，所述第二发送单元用于将所述第一视频和第二视频发送给第二交通管理部门。

优选的，所述装置还包括：

第七获得单元，所述第七获得单元用于根据所述车牌号，获得所述车牌号在车管所的登记信息；

第三发送单元，所述第三发送单元用于将所述登记信息发送给所述第一交通管理部门和/或第二交通管理部门。

优选的，所述根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车，还包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；

第九获得单元，所述第九获得单元用于当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

第三方面，本发明提供了一种套牌车的识别装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1.本申请实施例提供的一种套牌车的识别方法和装置，通过在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。解决了现有技术中对于套牌车的识别通常是在已有的车辆数据库中读取信息，进行查找和比对，造成工作效率低，费时费力，无法快速高效的获取比对结果的技术问题，达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

2.本申请实施例通过所述根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车，还包括：第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。进一步解决了现有技术中无法快速高效的获取比对结果的技术问题，进一步达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本发明实施例中一种套牌车的识别方法的流程示意图；

图2为本发明实施例中一种套牌车的识别装置的结构示意图；

图3为本发明实施例中另一种套牌车的识别装置的结构示意图。

附图标号说明：总线300，接收器301，处理器302，发送器303，存储器304，总线接口306。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种套牌车的识别方法和装置，用于解决了现有技术中对于套牌车的识别通常是在已有的车辆数据库中读取信息，进行查找和比对，造成工作效率低，费时费力，无法快速高效的获取比对结果的技术问题，本发明提供的技术方案总体思路如下：

在本发明实施例的技术方案中，通过在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

实施例一

图1为本发明实施例中一种套牌车的识别方法的流程示意图。如图1所示，所述方法包括：

步骤110：在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；

具体而言，首先在一个时间点获得所述第一车辆的视频信息，即，通过监控系统来监测和获得道路卡口或者收费站处的所述第一车辆的影像，其中，从影像中可进一步得到所述第一车辆的车牌号。举例而言，现有一车主驾驶一汽车经过公路收费站卡口，此时，监控系统将在该时刻对该汽车的信息进行采集，所采集的时间为2017年6月5日上午八点整，从所述第一视频中可以看到，该车的车牌号为浙A1234B，牌照的颜色为蓝色，汽车的颜色为白色，汽车的品牌标志为大众。

步骤120：在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；

具体而言，在另一个时间点获得所述第二车辆的视频信息，即，通过监控系统来监测和获得道路卡口或者收费站处的所述第二车辆的影像，其中，从影像中可进一步得到所述第二车辆的车牌号。举例而言，现有一车主驾驶一汽车经过公路收费站卡口，此时，监控系统将对该汽车的信息进行采集，从所述第二视频中可以看到，所采集的时间为2017年6月5日上午八点半，且该车的车牌号同样为浙A1234B，牌照的颜色为蓝色，汽车的颜色为白色，汽车的品牌标志为大众。

步骤130：当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；

具体而言，当从所述第一视频和所述第二视频中得到的车辆的车牌号为同一个车牌号时，则需要进一步判断这两辆车是否存在套牌车的可能性。因此，需要进一步得到所述第一视频的拍摄地址以及所述第二视频的拍摄地址，举例而言，从拍摄所述第一视频的公路收费站可以得到拍摄地址为杭州市，而从拍摄所述第二视频的公路收费站可以得到拍摄地址为苏州市。

步骤140：根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；

具体而言，所述第一地址差即为所述第一拍摄地址与所述第二拍摄地址之间的距离，举例来讲，当得到所述第一拍摄地址为杭州市，且所述第二拍摄地址为苏州市时，此时即可进一步获得杭州市与苏州市之间的距离为160公里。

步骤150：根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；

具体而言，所述第一时间差即为拍摄所述第一视频的所述第一时间和拍摄所述第二视频的所述第二时间两个时间点之间的时间差，举例而言，从上述两个拍摄时间点可以得到，所述第一时间和所述第二时间之间的所述第一时间差为30分钟，也就是半个小时。

步骤160：根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

进一步的，所述根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车，还包括：第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

具体而言，所述第二地址差即为以汽车行驶过程中的最高速度来乘以所述第一时间差所得到的第二距离，且当该距离小于所述第一地址差时即可判断出所述第一车辆和所述第二车辆为两辆不同的汽车。举例而言，所述第一时间和所述第二时间之间的所述第一时间差为30分钟，当汽车的最高车速为120公里/小时时，则此时汽车以120公里/小时的车速行驶半个小时所产生的距离为60公里，且60公里小于杭州市与苏州市之间的距离160公里，因此，所述第一车辆和所述第二车辆不会同时出现在杭州市与苏州市，则两辆车为不同的车辆。进一步解决了现有技术中无法快速高效的获取比对结果的技术问题，进一步达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

进一步的，所述方法还包括：根据第一拍摄地址确定第一交通管理部门；将所述第一视频和第二视频发送给第一交通管理部门。

进一步的，所述方法还包括：根据第二拍摄地址确定第二交通管理部门；

将所述第一视频和第二视频发送给第二交通管理部门。

具体而言，根据所述第一视频的所述第一拍摄地址确定所述第一交通管理部门，然后将所述第一视频和所述第二视频发送给该第一交通管理部门，根据所述第二视频的所述第二拍摄地址确定所述第二交通管理部门，然后将所述第一视频和所述第二视频发送给该第二交通管理部门。

进一步的，所述方法还包括：根据所述车牌号，获得所述车牌号在车管所的登记信息；将所述登记信息发送给所述第一交通管理部门和/或第二交通管理部门。

具体而言，根据视频中所得到的车牌号信息，得到登记所述车牌号的车辆管理机关所，再得到相关的登记信息，然后进一步将所述登记信息发送给所述第一交通管理部门和/或第二交通管理部门，进一步对正牌车和套牌车进行判断，进一步达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果，同时还可采用同样的方法对嫌疑车、尾随车、异地车等进行分析和判断，在此不再赘述。

实施例二

基于与前述实施例中一种套牌车的识别方法同样的发明构思，本发明还提供一种套牌车的识别装置，如图2所示，包括：

第一获得单元11，所述第一获得单元11用于在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；

第二获得单元12，所述第二获得单元12用于在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；

第三获得单元13，所述第三获得单元13用于当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；

第四获得单元14，所述第四获得单元14用于根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；

第五获得单元15，所述第五获得单元15用于根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；

第六获得单元16，所述第六获得单元16用于根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

进一步的，所述装置还包括：

第一确定单元，所述第一确定单元用于根据第一拍摄地址确定第一交通管理部门；

第一发送单元，所述第一发送单元用于将所述第一视频和第二视频发送给第一交通管理部门。

进一步的，所述装置还包括：

第二确定单元，所述第二确定单元用于根据第二拍摄地址确定第二交通管理部门；

第二发送单元，所述第二发送单元用于将所述第一视频和第二视频发送给第二交通管理部门。

进一步的，所述装置还包括：

第七获得单元，所述第七获得单元用于根据所述车牌号，获得所述车牌号在车管所的登记信息；

第三发送单元，所述第三发送单元用于将所述登记信息发送给所述第一交通管理部门和/或第二交通管理部门。

进一步的，所述根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车，所述装置还包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；

第九获得单元，所述第九获得单元用于当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

前述图1实施例1中的一种套牌车的识别方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种套牌车的识别装置，通过前述对一种套牌车的识别方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种套牌车的识别装置的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。

实施例三

基于与前述实施例中一种套牌车的识别方法同样的发明构思，本发明还提供一种套牌车的识别装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前文所述一种套牌车的识别方法的任一方法的步骤。

其中，在图3中，总线架构(用总线300来代表)，总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口306在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。

处理器302负责管理总线300和通常的处理，而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的信息。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1.本申请实施例提供的一种套牌车的识别方法和装置，通过在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。解决了现有技术中对于套牌车的识别通常是在已有的车辆数据库中读取信息，进行查找和比对，造成工作效率低，费时费力，无法快速高效的获取比对结果的技术问题，达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

2.本申请实施例通过所述根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车，还包括：第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。进一步解决了现有技术中无法快速高效的获取比对结果的技术问题，进一步达到了快速、高效的识别套牌车，提高工作效率，节省时间和资源的技术效果。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程信息处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程信息处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程信息处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程信息处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种套牌车的识别方法，其特征在于，所述方法包括：

在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；

在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；

当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；

根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；

根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；

根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据第一拍摄地址确定第一交通管理部门；

将所述第一视频和第二视频发送给第一交通管理部门。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据第二拍摄地址确定第二交通管理部门；

将所述第一视频和第二视频发送给第二交通管理部门。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述车牌号，获得所述车牌号在车管所的登记信息；

将所述登记信息发送给所述第一交通管理部门和/或第二交通管理部门。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车，还包括：

第一时间差乘以最高车速获得第二地址差；

当所述第二地址差小于所述第一地址差时，获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

6.一种套牌车的识别装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获得单元，所述第一获得单元用于在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；

第二获得单元，所述第二获得单元用于在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；

第三获得单元，所述第三获得单元用于当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；

第五获得单元，所述第五获得单元用于根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；

第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。

7.一种套牌车的识别装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：

在第一时间获得第一视频，其中第一视频包括第一车辆，且所述第一车辆具有第一车牌号；

在第二时间获得第二视频，其中第二视频包括第二车辆，且所述第二车辆具有第二车牌号；

当第一车牌号和第二车牌号为同样的车牌号时，获得第一视频的第一拍摄地址；获得第二视频的第二拍摄地址；

根据所述第一拍摄地址与第二拍摄地址获得第一地址差；

根据所述第一时间和第二时间获得第一时间差；

根据所述第一地址差和第一时间差获得所述第一车辆和第二车辆为不同的两辆车。