CN108280786A - 一种驾驶员培训系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种驾驶员培训系统，引入车载计时计程培训终端、驾驶培训模拟器、交通运输部门；计时计程培训终端保障了学员的培训学时和训练里程，保障培训质量；驾驶培训模拟器能够模拟各种路段和驾驶环境，提高了学员培训效果；通过交通运输部门服务器进行培训信息监控和管理，提高了驾驶培训透明度，从源头上切实保障道路交通安全。

Description

一种驾驶员培训系统

技术领域

本发明涉及一种培训系统，具体涉及一种驾驶员培训系统。

背景技术

传统的驾驶员培训主要是以驾校及驾校教练员为主，学员在驾校报完名，一切听从教练安排，什么时候练车、什么时候考试也都是听从教练安排，滋生了教练员吃拿卡扣等不良作风。学员学车过程极度不透明，同时还导致了一大批驾驶员考试作弊的事件发生，没有达到应有的培训效果,产生了一大批马路杀手，危害公共交通。

发明内容

发明目的：本发明提供了一种驾驶员培训系统，引入车载计时计程培训终端、驾驶培训模拟器、交通运输部门和公安交通管理部门两个服务器。计时计程培训终端保障了学员的培训学时和训练里程，保障培训质量。驾驶培训模拟器能够模拟各种路段和驾驶环境，提高了学员培训效果。交通运输部门和公安交通管理部门两个服务器，进行培训信息监控和管理，提高了驾驶培训透明度，从源头上切实保障道路交通安全。

技术方案：本发明的一种驾驶员培训系统，该驾驶培训系统包括:与驾驶员培训管理服务器通过互联网相连接的学员终端设备、车载计时计程终端、交通运输部管理部门服务器。

进一步地，驾驶员培训管理服务器主要负责学员的个人信息登记以及记录学员学车过程中的相关培训信息，可以是驾校自己搭建，或者是一个地区的驾校联合起来搭建，也可以是第三方驾驶员培训服务平台（多伦学车网、驾考宝典网等驾培服务机构）来搭建。

进一步地，学员终端设备包括移动终端、台式计算机等上网终端。学员通过终端设备在驾驶员培训管理服务器选择自己心仪的驾校或者教练，选择自己的培训时间及培训地点。在驾驶培训过程中，驾驶员培训管理服务器可以实时将学员的相关培训信息（包括培训时间、里程或者驾驶培训过程录像）发送到学员终端设备上，供学员参考，提高学员的培训效果。

进一步地，车载计时计程终端安装在驾驶培训车辆上，对学员的学车过程进行记录，采集学员的个人信息，统计学员的训练学时和训练里程，并将学员的相关培训信息发送给驾驶员培训管理服务器。

进一步地，驾驶员培训管理服务器按照交通运输部管理部门的相关培训数据要求，将学员的相关驾驶培训信息发送给交通运输部管理部门的服务器。交通运输部管理部门根据上传信息对驾校、教练员及驾驶培训学员的培训情况进行监控和管理。

进一步地，该系统还包括公安部交通管理部门服务器，该服务器通过专网与交通运输部门管理服务器相连接。公安部交通管理部门服务器通过专网与交通运输部门管理服务器相连接，避免了公安部交通管理部门服务器与互联网直接相连，保障了信息安全。

进一步地，公安部交通管理部门服务器部署在公安信息通信网内或者公安部门专用局域网内，公安部交通管理部门服务器不与互联网直接相连，避免了数据泄露和篡改的可能，保障了公安交通管理部门的数据安全。在地方区市，公安部交通管理部门服务器也可安装在区市的交警支队机房内。

进一步地，该系统还包括公安部交通安全综合服务管理平台，该管理平台是以现有公安交通管理信息系统为基础，融合机动车登记系统、驾驶证管理系统、违法处理系统、事故处理系统、交警队信息平台、剧毒品公路运输系统六个业务系统，对数据资源、软硬件平台、业务流程、软件功能、信息服务、安全保障体系、标准规范体系、运行维护管理等进行整合，建立的全国统一公安交通管理综合应用平台。该综合服务管理平台部署在互联网上，公安部交通管理部门服务器通过公安信息通信网边界接入平台连接到交通安全综合服务管理平台。

进一步地，该系统还包括驾驶培训模拟器，该模拟器通过互联网与驾驶员培训管理服务器相连接。驾驶培训模拟器，能够模拟各种路况以及各类驾驶环境，可以让学员预先对复杂路况的驾驶进行相关培训，特别是夜路驾驶或者是雨雪天气的驾驶。

进一步地，学员终端设备通过互联网与公安部交通安全综合服务管理平台相连接，在交通安全综合服务管理平台进行驾驶员考试报名、驾驶证申领等事宜。

本发明的车载计时计程终端，包括处理器模块，以及与处理器模块相连接的存储器模块、显示模块、通信模块、视频图像采集识别模块、IC卡识别模块、卫星定位模块、指纹采集识别模块，其中存储器模块采用内嵌式存储器。

进一步的，通信模块包括移动通信子模块和无线局域网通信子模块，其中移动通信子模块支持全网通。

进一步的，视频图像采集识别模块包括一个或者多个摄像头，例如用于采集驾驶员人脸信息的摄像头，用于采集车外信息的摄像头，以及用于采集车内信息的摄像头等。

进一步的，IC卡识别模块采用非接触式IC卡设计，并配置有身份证识别子模块。

进一步的，卫星定位模块包括卫星定位天线，该卫星定位模块支持GPS/GLONASS/北斗定位系统，接收一个或者多个监控中心的位置定位请求，并上传位置信息，支持按时间间隔、距离间隔或者外部事件触发方式上传位置信息。

进一步的，车载计时计程终端还包括自检模块，对终端工作状态自检，对车辆工作状态自检，对各类传感器工作状态自检。

进一步的，移动通信天线、卫星定位天线、无线局域网天线内置终端设备或者外置于终端设备。

进一步的，车载计时计程终端内置麦克风和扬声器，用于车内驾驶员、教练员与驾校管理中心进行语音通话。

本发明的驾驶培训模拟器，包括底座及底座上的驾驶舱，驾驶舱包括前舱、座椅及档位转换器；其中，所述前舱上设置有方向盘，前舱顶部设置有显示屏，前舱底部设置有刹车踏板和油门踏板；所述方向盘、档位转换器、刹车踏板、油门踏板上分别设有相应的传感器，前舱内设有信号采集器，其与上述各传感器连接；所述底座或前舱内设有主控器和电源模块，且主控器分别与显示屏及信号采集器连接；主控器通过有限或者无线网络与驾驶员培训管理服务器连接；所述前舱上还设有触摸屏或功能键，与主控器连接。

进一步地，所述底座与座椅之间通过自由度平台连接，该自由度平台包括顶板、底板以及连接于顶板及底板之间的顶升组件，底板固定于底座中，所述顶升组件的数量为3组，呈三角式分布。

进一步地，当顶升组件为3组时，每组包括驱动器以及对称设置于驱动器两侧的两个传动杆、两个连接件、两个撑杆，驱动器与主控器电气连接，并驱动连接两侧传动杆的一端；所述传动杆的另一端与连接件固定连接，且连接件与撑杆的一端活动连接，撑杆的另一端与顶板活动连接。

进一步地，当顶升组件为3组时，每组顶升组件还包括两组对称设置的导轨及两个与导轨相适配的滑块，连接件固定于滑块上，导轨固定于底板上。所述导轨远离驱动器的一端设有限位块，防止滑块脱轨。所述底板上设置有三组位置传感器，均与信号采集器连接，一组位置传感器对应一组顶升组件。

有益效果：本发明提供的一种驾驶员培训系统，引入车载计时计程培训终端、驾驶培训模拟器、交通运输部门和公安交通管理部门两个服务器。计时计程培训终端保障了学员的培训学时和训练里程，保障培训质量。驾驶培训模拟器能够模拟各种路段和驾驶环境，提高了学员培训效果。交通运输部门和公安交通管理部门两个服务器，进行培训信息监控和管理，提高了驾驶培训透明度，从源头上切实保障道路交通安全。

附图说明

图1为本发明的培训系统结构图示。

图2为本发明的车载计时计程终端结构图示。

图3位本发明的车载计时计程终端的一个成品图。

图4为本发明的驾驶培训模拟器的结构图示。

图5为本发明的驾驶培训模拟器的一个成品图。

图6为本发明的驾驶培训模拟器的另一个成品图。

图7为本发明的驾驶培训模拟器的另一个成品图的自由度平台。

图8为自由度平台的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作更进一步的说明。

本发明的驾驶员培训系统如图1所示，包括与驾驶员培训管理服务器通过互联网相连接的学员终端设备、车载计时计程终端、交通运输部管理部门服务器。该系统还包括公安部交通管理部门服务器，该服务器通过专网与交通运输部门管理服务器相连接。公安部交通管理部门服务器部署在公安信息通信网内或者公安部门专用局域网内。该系统还包括公安部交通安全综合服务管理平台，公安部交通管理部门服务器通过公安信息通信网边界接入平台连接交通安全综合服务管理平台。学员终端设备包括移动终端、台式计算机等上网终端。该系统还包括驾驶培训模拟器，该模拟器通过互联网与驾驶员培训管理服务器相连接。学员终端设备通过互联网与公安部交通安全综合服务管理平台相连接。

学员通过终端设备，可以是电脑、手机等通过驾驶员培训管理服务器选择索要参加培训的驾校。报名培训成功后，通过驾驶培训模拟器或者训练车进行驾驶员培训，训练车安装车载计时计程终端。学员在驾校报名成功后，可通过终端设备访问公安部交通安全综合管理平台，进行预约科目一的考试；通过科目一后，再对科目二或者科目三的驾驶技能进行训练，训练合格后可继续通过公安部交通安全综合管理平台预约科目二或者科目三考试。

车载计时计程终端和驾驶培训模拟器将学员的培训里程和培训时间上传给驾驶员培训管理服务器，驾驶员培训管理服务器再将相关数据上传给交通运输部门的管理服务器，交通运输部门对学员的个人信息、培训时间及里程进行审核确认以及备份，再将学员的相关培训数据通过专网上传给公安交通管理部门的服务器。公安部交通管理部门对学员的培训数据进行确认，再通过边界接入平台在交通安全综合管理平台上对学员的驾驶报考信息进行确认，例如，学员通过规定学时的科目二培训，公安部交通管理部门才会允许学员预约科目二的考试。

本发明引入交通运输管理部管理部门服务器，对学员的培训数据进行审核、确认，再通过内部专网与公安部交通管理部门的服务器进行数据对接，避免了学员、驾驶培训单位或者第三方培训服务平台直接访问公安交通管理部门的服务器。

本发明的一种车载计时计程终端如图2所示，该终端包括处理器模块，以及与处理器模块相连接的存储器模块、显示模块、通信模块、视频图像采集识别模块、IC卡识别模块、卫星定位模块、指纹采集识别模块，其中存储器模块采用内嵌式存储器。

通信模块包括移动通信子模块和无线局域网通信子模块，其中移动通信子模块支持全网通。

视频图像采集识别模块包括用于采集驾驶员人脸信息的摄像头，用于采集车外信息的摄像头，以及用于采集车内信息的摄像头。

IC卡识别模块支持非接触式IC卡识别，并配置有身份证识别子模块。

卫星定位模块支持GPS/GLONASS/北斗定位系统，接收一个或者多个监控中心的位置定位请求，并上传位置信息，支持按时间间隔、距离间隔或者外部事件触发方式上传位置信息。

车载计时计程终端还包括自检模块，对终端工作状态自检，对车辆工作状态自检，对各类传感器工作状态自检。

移动通信天线、卫星定位天线、无线局域网天线外置于终端设备或者内置于终端设备。

车载计时计程终端内置麦克风和扬声器，用于车内驾驶员、教练员与驾校管理中心进行语音通话。本发明的一种车载计时计程终端如图3所示。

本发明的一种驾驶培训模拟器如图4、5所示，包括底座及底座上的驾驶舱，驾驶舱包括前舱、座椅及档位转换器；其中，所述前舱上设置有方向盘，前舱顶部设置有显示屏，前舱底部设置有刹车踏板和油门踏板；所述方向盘、档位转换器、刹车踏板、油门踏板上分别设有相应的传感器，前舱内设有信号采集器，其与上述各传感器连接；所述底座或前舱内设有主控器和电源模块，且主控器分别与显示屏及信号采集器连接；主控器通过网络与驾驶员培训管理服务器相连；所述前舱上还设有触摸屏或功能键，与主控器连接。图5为带有触摸屏设计的驾驶培训模拟器的成品图。

所述前舱上还设有身份识别模块，其与主控器连接；所述身份识别模块单独布置或集成于触摸屏上。所述主控器将身份识别模块采集到的学员身份数据通过网络接口传输给驾校培训管理服务器。

所述身份识别模块为IC卡识别模块、指纹采集识别模块或图像采集识别模块中的一种或其组合。

所述功能键包括确认键、取消键及上、下选择键。所述方向盘后方设有钥匙插孔或发动机启停按键，其与信号采集器连接。

所述档位转换器为手动档时，前舱底部还设有离合器踏板，其与刹车踏板、油门踏板从左往右依次排列，通过相应的传感器与信号采集器连接，用于控制档位转换器上的锁定机构开关。踩下离合器踏板后主控器能够接收到信号采集器输出的电信号，此时，主控器产生电信号指令给档位转换器，使得档位转换器上的锁定机构解锁。

所述显示屏可选用一个或者三个直面屏。

本发明的另一种驾驶培训模拟器如图6所示，包括模拟器驾驶舱1、自由度平台2及底座3，且自由度平台设于模拟器驾驶舱与底座之间；其中，所述自由度平台包括顶板、底板以及连接于顶板及底板之间的顶升组件，底板固定于底座中；所述模拟器驾驶舱包括布置于顶板上的前舱、座椅、档位转换器，且前舱上设有方向盘、显示屏，前舱底部设有刹车踏板、油门踏板；所述方向盘、档位转换器、刹车踏板及油门踏板上分别设有相应的传感器，用于检测各部件的工作状态；前舱内设有信号采集器，其与上述各传感器连接，接收各传感器传输的数据信号；所述前舱内还设有主控器和电源模块，主控器分别与显示屏、信号采集器、顶升组件连接，电源模块对上述各部件供电；所述主控器通过有线或者无线实现与驾驶培训管理服务器平台的数据传输，前舱上还设有触摸屏或功能键，与主控器连接。

其中前舱上还设有身份识别模块，其与主控器连接；所述身份识别模块单独布置或集成于触摸屏上，所述主控器将身份识别模块采集到的学员身份数据通过网络接口传输给驾驶员培训管理服务器。

主控器内包含有鉴权模块，用于接收驾驶员培训管理服务器发送的身份比对结果信息，判断训练者的身份信息，以实现模拟器驾驶舱模拟训练的权限匹配，若是已报名学员则启动模拟器的驾驶训练系统并于显示屏上进行显示，学员通过触摸屏或功能键选定驾驶训练项目后进行模拟训练；若非已报名学员则关闭模拟器的驾驶训练系统，学员可能无法进行模拟训练。

所述身份识别模块为IC卡识别模块、指纹采集识别模块或图像采集识别模块中的一种或其组合。

所述模拟器驾驶舱与底座之间沿边缘布置有风琴式防护罩4。所述档位转换器为手动档时，前舱底部还设有离合器踏板，其与刹车踏板、油门踏板从左往右依次排列，通过相应的传感器与信号采集器连接，用于控制档位转换器上的锁定机构开关，踩下离合器踏板后主控器能够接收到信号采集器输出的电信号，此时，主控器产生电信号指令给档位转换器，使得档位转换器上的锁定机构解锁。

所述自由度平台如图7所示，该自由度平台包括顶板5、底板6以及连接于顶板及底板之间的顶升组件，底板固定于底座3中，所述顶升组件的数量为三组，呈三角式分布；每组顶升组件包括驱动器7以及对称设置于驱动器两侧的两个传动杆8、两个连接件9、两个撑杆10，驱动器7与电机11相连。电机11与主控器电气连接，驱动器7连接两侧传动杆8的一端；所述传动杆8的另一端与连接件9固定连接，且连接件9与撑杆10的一端活动连接，撑杆10的另一端与顶板5活动连接。每组顶升组件还包括两组对称设置的导轨12及两个与导轨相适配的滑块13，连接件9固定于滑块13上，导轨12固定于底板6上。所述导轨远离驱动器的一端设有限位块14，防止滑块13脱轨。所述底板上设置有三组位置传感器15，均与信号采集器连接，一组位置传感器15对应一组顶升组件，如图8所示。

本发明引入驾驶培训模拟器，便于学员对各类路况进行模拟培训，特别是对于新学员，可以通过模拟器的学习，快速掌握驾驶技巧，模拟器的引入不光降低了驾校的培训成本，也提高学员的培训效果。

尽管以上结合附图对本发明的实施方案进行了描述，但本发明并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本发明权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本发明保护之列。

Claims (10)

1.一种驾驶员培训系统，其特征在于，所述驾驶培训系统包括:与驾驶员培训管理服务器通过互联网相连接的学员终端设备、车载计时计程终端、交通运输管理部门服务器。

2.根据权利要求1所述的培训系统，其特征在于，所述系统还包括公安部交通管理部门服务器，该服务器通过专网与交通运输部门管理服务器相连接。

3.根据权利要求1所述的培训系统，其特征在于，该系统还包括公安部交通安全综合服务管理平台，公安部交通管理部门服务器通过公安信息通信网边界接入平台连接交通安全综合服务管理平台。

4.根据权利要求1所述的培训系统，其特征在于，该系统还包括驾驶培训模拟器，该模拟器通过互联网与驾驶员培训管理服务器相连接。

5.根据权利要求1-4之一所述的培训系统，其特征在于，所述车载计时计程终端包括处理器模块，以及与处理器模块相连接的存储器模块、显示模块、通信模块、视频图像采集识别模块、IC卡识别模块、卫星定位模块、指纹采集识别模块，其中存储器模块采用内嵌式存储器。

6.根据权利要求5所述的培训系统，其特征在于，视频图像采集识别模块包括用于采集驾驶员人脸信息的摄像头，用于采集车外信息的摄像头，以及用于采集车内信息的摄像头之一或其组合。

7.根据权利要求5所述的培训系统，其特征在于，通信模块包括移动通信子模块和无线局域网通信子模块，其中移动通信天线、无线局域网天线外置于终端设备或者内置于终端设备。

8.根据权利要求4所述的培训系统，其特征在于，所述驾驶培训模拟器，包括底座及底座上的驾驶舱，驾驶舱包括前舱、座椅及档位转换器；其中，所述前舱上设置有方向盘，前舱顶部设置有显示屏，前舱底部设置有刹车踏板和油门踏板；所述方向盘、档位转换器、刹车踏板、油门踏板上分别设有相应的传感器，前舱内设有信号采集器，其与上述各传感器连接；所述底座或前舱内设有主控器和电源模块，且主控器分别与显示屏及信号采集器连接；主控器通过有线或者无线网络与驾驶员培训管理服务器连接；所述前舱上还设有触摸屏或功能键，与主控器连接。

9.根据权利要求8所述的培训系统，其特征在于，所述底座与驾驶舱之间通过自由度平台连接，该自由度平台包括顶板、底板以及连接于顶板及底板之间的顶升组件，底板固定于底座中，所述顶升组件的数量为3组，呈三角式分布。

10.根据权利要求9所述的培训系统，其特征在于，每组顶升组件包括驱动器以及对称设置于驱动器两侧的两个传动杆、两个连接件、两个撑杆，驱动器与主控器电气连接，并驱动连接两侧传动杆的一端；所述传动杆的另一端与连接件固定连接，且连接件与撑杆的一端活动连接，撑杆的另一端与顶板活动连接。