CN108275018B - 用于停车场的电动汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于停车场的电动汽车充电桩，包括：桩体，其横向设置于停车位的后端；转轴，其垂直于桩体的轴向设置于容置空间内；驱动电机；充电枪头，其通过充电线缆连接至充电控制系统，充电线缆卷绕在转轴上；接近传感器，其设置于桩体上；接近传感器检测到电动汽车进入至停车位时，接近传感器发出第一检测信号，电机控制器控制驱动电机驱动转轴旋转，以使充电线缆松开；接近传感器检测到停车位不存在电动汽车时，接近传感器发出第二检测信号，电机控制器控制驱动电机驱动转轴旋转，以使充电线缆卷绕在转轴上，并将充电枪头收纳于容置空间内。本发明充电桩可以作为停车杆使用；充电枪头在不充电的情况下收纳于桩体内，提高了充电枪头的安全性。

Description

用于停车场的电动汽车充电桩
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车领域。更具体地说，本发明涉及一种用于停车场的电动汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车也可以称为电动汽车，其需要不定期向充电电池进行充电。现有的充电桩均为直立设置，其占用空间大，而且充电枪挂设在充电桩的外部，容易被人恶意拆卸，安全性较差。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种用于停车场的电动汽车充电桩，所述停车场具有停车位，包括：
桩体，其横向设置于所述停车位的后端，受到一对立柱的支撑，所述桩体为内部具有容置空间的管状结构，所述桩体的一端开设有与所述容置空间连通的开口，所述桩体的另一端封闭；
充电控制系统，其设置于所述容置空间内，连接至市政交流电网；
转轴，其垂直于所述桩体的轴向设置于所述容置空间内，且可转动地设置于所述桩体的侧壁上；
驱动电机，其设置于所述容置空间内，连接至所述转轴，以驱动所述转轴旋转；
充电枪头，其通过一充电线缆连接至所述充电控制系统，所述充电线缆卷绕在所述转轴上；
接近传感器，其设置于所述桩体上，用于检测是否有电动汽车进入至所述停车位；
电机控制器，其连接至所述接近传感器和所述驱动电机，其中，所述接近传感器检测到电动汽车进入至所述停车位时，所述接近传感器发出第一检测信号，所述电机控制器接收所述第一检测信号，并根据所述第一检测信号控制所述驱动电机驱动所述转轴向一个方向旋转，以使所述充电线缆松开；所述接近传感器检测到所述停车位不存在电动汽车时，所述接近传感器发出第二检测信号，所述电机控制器接收所述第二检测信号，并根据所述第二检测信号控制所述驱动电机驱动所述转轴向相反方向旋转，以使所述充电线缆卷绕在所述转轴上，并将所述充电枪头收纳于所述容置空间内。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩，还包括：
拍照装置，其设置于所述桩体的外部，且所述拍照装置设置成：朝向所述停车位的前方所述电动汽车的车牌位置拍摄；
通信模块，其设置于所述容置空间内，所述通信模块与所述充电控制系统连接；
所述充电控制系统连接至所述拍照装置，在所述充电控制系统检测到所述充电枪头与所述电动汽车的充电插座电性接触的情况下，所述充电控制系统控制所述拍照装置拍摄一张所述电动汽车的车牌照片，在所述充电控制系统检测到所述充电枪头与所述电动汽车的充电插座脱离接触的情况下，所述充电控制系统控制所述拍照装置再拍摄一张所述电动汽车的车牌照片；所述充电控制系统通过所述通信模块将两张所述电动汽车的车牌照片以及每张车牌照片的拍摄时间发送至所述停车场的计费系统，所述计费系统根据两张所述电动汽车的车牌照片识别出所述电动汽车的车牌号，根据两张车牌照片的拍摄时间计算出充电时长，并结合单位时间充电计价计算出充电金额。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述计费系统将所述充电金额与所述电动汽车在所述停车场内的停车费用合计。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述计费系统用于根据所述电动汽车在进入所述停车场时所拍摄的车牌照片和离开所述停车场时所拍摄的车牌照片以及两张车牌照片的拍摄时间计算所述电动汽车在所述停车场内的停车费用。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述开口上设置有可启闭的盖体。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述桩体的侧壁设置有一卡制环，所述充电枪头可滑动地穿过所述卡制环，且所述卡制环的前端面形成有一环形凹槽，所述充电枪头的外侧壁设置有限位挂钩，所述充电枪头的前端具有橡胶拉环，所述卡制环的位置靠近所述开口；在所述驱动电机驱动所述转轴向相反方向旋转，以使所述充电线缆卷绕在所述转轴上，并将所述充电枪头收纳于所述容置空间内的情况下，所述充电枪头的限位挂钩钩挂在所述卡制环的所述环形凹槽上，所述橡胶拉环位于所述开口附近。
本发明至少包括以下有益效果：
使用本发明所述的用于停车场的电动汽车充电桩，当电动汽车进入停车位时，接近传感器检测到车辆进入停车位，向电动控制器发出第一检测信号，电动控制器根据第一检测信号控制驱动电机，驱动电机驱动转轴向一个方向旋转，从而将充电线缆松开，此时用户可以将充电枪头从桩体内拉出，并插接至电动汽车的充电插座上进行充电。
充电完成后，用户将充电枪头拔下，将电动汽车驶离停车位，接近传感器检测到停车位上没有电动汽车了，则发出第二检测信号，电控控制器根据第二检测信号控制驱动电机工作，驱动电机驱动转轴向相反方向旋转，从而将充电线缆卷绕在转轴上，并且将充电枪头收纳在桩体内部的容置空间内。而且充电枪头收纳起来，未驾驶电动汽车的无关人员不能随意使用充电枪头，提高了充电枪头的安全性。并且，在该状态下，桩体在外观上与停车杆一致，作为停车位的停车杆使用。
本发明充电桩可以作为停车杆使用，占用空间小；充电枪头在不充电的情况下收纳于桩体内，避免他人随意使用充电枪头，提高了充电枪头的安全性。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明的一个实施例中用于停车场的电动汽车充电桩的结构示意图；
图2为本发明的一个实施例中用于停车场的电动汽车充电桩的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1和图2所示，本发明提供了一种用于停车场的电动汽车充电桩，所述停车场具有停车位14，包括：桩体1，其横向设置于所述停车位14的后端，受到一对立柱的支撑，所述桩体1为内部具有容置空间的管状结构，所述桩体1的一端开设有与所述容置空间连通的开口，所述桩体的另一端封闭；充电控制系统6，其设置于所述容置空间内，连接至市政交流电网；转轴4，其垂直于所述桩体1的轴向设置于所述容置空间内，且可转动地设置于所述桩体1的侧壁上；驱动电机5，其设置于所述容置空间内，连接至所述转轴，以驱动所述转轴旋转；充电枪头12，其通过一充电线缆13连接至所述充电控制系统，所述充电线缆卷绕在所述转轴上；接近传感器3，其设置于所述桩体上，用于检测是否有电动汽车进入至所述停车位；电机控制器，其连接至所述接近传感器和所述驱动电机，其中，所述接近传感器检测到电动汽车进入至所述停车位时，所述接近传感器发出第一检测信号，所述电机控制器接收所述第一检测信号，并根据所述第一检测信号控制所述驱动电机驱动所述转轴向一个方向旋转，以使所述充电线缆松开；所述接近传感器检测到所述停车位不存在电动汽车时，所述接近传感器发出第二检测信号，所述电机控制器接收所述第二检测信号，并根据所述第二检测信号控制所述驱动电机驱动所述转轴向相反方向旋转，以使所述充电线缆卷绕在所述转轴上，并将所述充电枪头收纳于所述容置空间内。
当电动汽车进入停车位时，接近传感器检测到车辆进入停车位，向电动控制器发出第一检测信号，电动控制器根据第一检测信号控制驱动电机，驱动电机驱动转轴向一个方向旋转，从而将充电线缆松开，此时用户可以将充电枪头从桩体内拉出，并插接至电动汽车的充电插座上进行充电。
充电完成后，用户将充电枪头拔下，将电动汽车驶离停车位，接近传感器检测到停车位上没有电动汽车了，则发出第二检测信号，电控控制器根据第二检测信号控制驱动电机工作，驱动电机驱动转轴向相反方向旋转，从而将充电线缆卷绕在转轴上，并且将充电枪头收纳在桩体内部的容置空间内。而且充电枪头收纳起来，未驾驶电动汽车的无关人员不能随意使用充电枪头，提高了充电枪头的安全性。并且，在该状态下，桩体在外观上与停车杆一致，作为停车位的停车杆使用。
本发明充电桩可以作为停车杆使用，占用空间小；充电枪头在不充电的情况下收纳于桩体内，避免他人随意使用充电枪头，提高了充电枪头的安全性。
充电控制系统采用现有技术中的充电控制系统。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩，还包括：拍照装置2，其设置于所述桩体1的外部，且所述拍照装置2设置成：朝向所述停车位的前方所述电动汽车的车牌位置拍摄；通信模块，其设置于所述容置空间内，所述通信模块与所述充电控制系统连接；所述充电控制系统连接至所述拍照装置，在所述充电控制系统检测到所述充电枪头与所述电动汽车的充电插座电性接触的情况下，所述充电控制系统控制所述拍照装置拍摄一张所述电动汽车的车牌照片，在所述充电控制系统检测到所述充电枪头与所述电动汽车的充电插座脱离接触的情况下，所述充电控制系统控制所述拍照装置再拍摄一张所述电动汽车的车牌照片；所述充电控制系统通过所述通信模块将两张所述电动汽车的车牌照片以及每张车牌照片的拍摄时间发送至所述停车场的计费系统，所述计费系统根据两张所述电动汽车的车牌照片识别出所述电动汽车的车牌号，根据两张车牌照片的拍摄时间计算出充电时长，并结合单位时间充电计价计算出充电金额。
充电时，用户将充电枪头插接到电动汽车的充电插座上，充电控制系统检测到充电枪头与充电插座实现电性接触，则控制拍照装置拍摄一张车牌照片；充电完成后，用户将充电枪头拔下，驾车离开，充电控制系统检测到充电枪头与充电插座脱离接触，充电控制系统再控制拍照装置拍摄一张车牌照片。充电控制系统将这两张车牌照片以及拍摄时间发送至停车场的计费系统。计费系统从车牌照片中识别出车票号，并计算出实际的充电时长，结合单位时间充电计价，计算出充电金额。
该实施例中，充电控制系统不单独进行计费，而将充电开始之初和充电结束之时的车牌照片以及拍摄时间发送至停车场的计费系统，由计费系统统一计费。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述计费系统将所述充电金额与所述电动汽车在所述停车场内的停车费用合计。
计费系统将充电金额和停车费用合计出总金额，通知给用户，由用户统计付款。用户不需要单独付两次费用，提高了用户使用上的方便性。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述计费系统用于根据所述电动汽车在进入所述停车场时所拍摄的车牌照片和离开所述停车场时所拍摄的车牌照片以及两张车牌照片的拍摄时间计算所述电动汽车在所述停车场内的停车费用。
计费系统也采用拍照的方式自动计费。计费系统在停车场的入口位置设置有拍照装置，在车辆出入入口位置时均会被拍下车牌照片。计费系统自动从所拍摄的车牌照片中识别出车牌号，并根据所拍摄的两张车牌照片计算停车时长，进而计算出停车费用。
计费系统可以同时实现对充电时长和停车时长，以及充电费用、停车费用的计算，用户一次支付停车费用和充电费用。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述开口上设置有可启闭的盖体11。当充电线缆松开，用户打开盖体，将充电枪头拉出。当驱动电机收紧充电线缆，充电枪头被收纳至桩体内，用户再关闭盖体。
优选的是，所述的用于停车场的电动汽车充电桩中，所述桩体1的侧壁设置有一卡制环7，所述充电枪头12可滑动地穿过所述卡制环7，且所述卡制环的前端面形成有一环形凹槽8，所述充电枪头的外侧壁设置有限位挂钩9，所述充电枪头的前端具有橡胶拉环10，所述卡制环的位置靠近所述开口；在所述驱动电机驱动所述转轴向相反方向旋转，以使所述充电线缆卷绕在所述转轴上，并将所述充电枪头收纳于所述容置空间内的情况下，所述充电枪头的限位挂钩钩挂在所述卡制环的所述环形凹槽上，所述橡胶拉环位于所述开口附近。
当驱动电机收紧充电线缆，充电线缆卷绕在转轴上，充电枪头沿着卡制环向后移动，直至限位挂钩钩挂在卡制环的环形凹槽上，充电枪头正好位于桩体靠近出口一端，且橡胶拉环位于出口附近。使用时，用户只需拉动橡胶拉环，即可以将充电枪头拉出。橡胶拉环容易变形，不会干扰盖体闭合。
在充电枪头的移动过程中，卡制环还向充电枪头提供一定支撑。卡制环上设置环形凹槽，即便充电枪头发生转动，限位挂钩也仍然能够钩挂在环形凹槽上。限位挂钩和卡制环可以限制充电枪头的位置，避免充电枪头继续向内移动过深的位置，影响下一次的使用。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.用于停车场的电动汽车充电桩，所述停车场具有停车位，其特征在于，包括：
桩体，其横向设置于所述停车位的后端，受到一对立柱的支撑，所述桩体为内部具有容置空间的管状结构，所述桩体的一端开设有与所述容置空间连通的开口，所述桩体的另一端封闭；
充电控制系统，其设置于所述容置空间内，连接至市政交流电网；
转轴，其垂直于所述桩体的轴向设置于所述容置空间内，且可转动地设置于所述桩体的侧壁上；
驱动电机，其设置于所述容置空间内，连接至所述转轴，以驱动所述转轴旋转；
充电枪头，其通过一充电线缆连接至所述充电控制系统，所述充电线缆卷绕在所述转轴上；
接近传感器，其设置于所述桩体上，用于检测是否有电动汽车进入至所述停车位；
电机控制器，其连接至所述接近传感器和所述驱动电机，其中，所述接近传感器检测到电动汽车进入至所述停车位时，所述接近传感器发出第一检测信号，所述电机控制器接收所述第一检测信号，并根据所述第一检测信号控制所述驱动电机驱动所述转轴向一个方向旋转，以使所述充电线缆松开；所述接近传感器检测到所述停车位不存在电动汽车时，所述接近传感器发出第二检测信号，所述电机控制器接收所述第二检测信号，并根据所述第二检测信号控制所述驱动电机驱动所述转轴向相反方向旋转，以使所述充电线缆卷绕在所述转轴上，并将所述充电枪头收纳于所述容置空间内；
拍照装置，其设置于所述桩体的外部，且所述拍照装置设置成：朝向所述停车位的前方所述电动汽车的车牌位置拍摄；
通信模块，其设置于所述容置空间内，所述通信模块与所述充电控制系统连接；
所述充电控制系统连接至所述拍照装置，在所述充电控制系统检测到所述充电枪头与所述电动汽车的充电插座电性接触的情况下，所述充电控制系统控制所述拍照装置拍摄一张所述电动汽车的车牌照片，在所述充电控制系统检测到所述充电枪头与所述电动汽车的充电插座脱离接触的情况下，所述充电控制系统控制所述拍照装置再拍摄一张所述电动汽车的车牌照片；所述充电控制系统通过所述通信模块将两张所述电动汽车的车牌照片以及每张车牌照片的拍摄时间发送至所述停车场的计费系统，所述计费系统根据两张所述电动汽车的车牌照片识别出所述电动汽车的车牌号，根据两张车牌照片的拍摄时间计算出充电时长，并结合单位时间充电计价计算出充电金额。
2.如权利要求1所述的用于停车场的电动汽车充电桩，其特征在于，所述计费系统将所述充电金额与所述电动汽车在所述停车场内的停车费用合计。
3.如权利要求2所述的用于停车场的电动汽车充电桩，其特征在于，所述计费系统用于根据所述电动汽车在进入所述停车场时所拍摄的车牌照片和离开所述停车场时所拍摄的车牌照片以及两张车牌照片的拍摄时间计算所述电动汽车在所述停车场内的停车费用。
4.如权利要求1所述的用于停车场的电动汽车充电桩，其特征在于，所述开口上设置有可启闭的盖体。
5.如权利要求4所述的用于停车场的电动汽车充电桩，其特征在于，所述桩体的侧壁设置有一卡制环，所述充电枪头可滑动地穿过所述卡制环，且所述卡制环的前端面形成有一环形凹槽，所述充电枪头的外侧壁设置有限位挂钩，所述充电枪头的前端具有橡胶拉环，所述卡制环的位置靠近所述开口；在所述驱动电机驱动所述转轴向相反方向旋转，以使所述充电线缆卷绕在所述转轴上，并将所述充电枪头收纳于所述容置空间内的情况下，所述充电枪头的限位挂钩钩挂在所述卡制环的所述环形凹槽上，所述橡胶拉环位于所述开口附近。
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