CN108251882A - 一种汽车配件电泳涂装悬挂架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件电泳涂装悬挂架，包括悬挂架主杆、套筒固定旋钮、主杆固定旋钮、轴承罩、轴承体和摩擦片，所述悬挂架主杆外部设置有滑动套筒，所述悬挂臂外侧安装有挂钩，所述挂钩内侧设置有安装螺母，所述主杆固定旋钮外部连接有悬挂架主杆，所述滑轨下方安装有次挂钩，所述底座左右两侧设置有支撑杆，所述轴承体外部连接有轴承罩。该汽车配件电泳涂装悬挂架的悬挂臂与悬挂架主杆的连接方式和次挂钩与悬挂臂的连接方式均为滑动连接，能够调整悬挂臂以及次挂钩的间距，使用更加灵活，适用范围更为广泛，挂钩和悬挂臂通过安装螺母为可拆卸结构，能够将挂钩从悬挂臂上拆卸下来，便于更换或维修，使用更加方便。

Description

一种汽车配件电泳涂装悬挂架

技术领域

本发明涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种汽车配件电泳涂装悬挂架。

背景技术

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车配件电泳涂装装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车配件进行电泳涂装时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增，在汽车配件电泳涂装装置中，悬挂架是必不可少的装置。目前市场上的汽车配件电泳涂装悬挂架虽然种类和数量非常多，但是大多数的汽车配件电泳涂装悬挂架的悬挂臂位置都是固定的，无法进行调整，这样对悬挂的配件规格就有了限制，在使用时不够方便，并且现有的悬挂架在对零件进行电泳涂装时，需要工作人员来回的走动来对零件进行全面的加工，这样不仅会增加工作人员的劳动强度，并且使用也不够便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件电泳涂装悬挂架，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车配件电泳涂装悬挂架的悬挂臂位置无法进行调整和加工时需要工作人员来回走动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件电泳涂装悬挂架，包括悬挂架主杆、套筒固定旋钮、主杆固定旋钮、轴承罩、轴承体和摩擦片，所述悬挂架主杆外部设置有滑动套筒，且滑动套筒左右两侧连接有悬挂臂，所述悬挂臂外侧安装有挂钩，且悬挂臂下方设置有滑轨，所述套筒固定旋钮底部连接有滑动套筒，所述挂钩内侧设置有安装螺母，所述主杆固定旋钮外部连接有悬挂架主杆，所述滑轨下方安装有次挂钩，所述轴承罩下方固定有底座，且轴承罩上方安装有悬挂架主杆，所述底座左右两侧设置有支撑杆，所述轴承体外部连接有轴承罩，且轴承罩外部安装有脚踏杆。

优选的，所述悬挂架主杆底部的结构为伸缩结构，且伸缩结构完全收缩时的长度为悬挂架主杆长度的三分之一。

优选的，所述悬挂臂与悬挂架主杆的连接方式和次挂钩与悬挂臂的连接方式均为滑动连接。

优选的，所述挂钩和悬挂臂通过安装螺母为可拆卸结构。

优选的，所述轴承体和轴承罩的连接处设置有摩擦片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车配件电泳涂装悬挂架设置有多组悬挂臂，能够同时悬挂多个配件，并且还设置有次挂钩，能够在悬挂一些主要的大配件时还能够悬挂一些小的配件，便于一次多多个配件进行电泳涂装加工，提高了工作效率，悬挂架主杆底部的结构为伸缩结构，且伸缩结构完全收缩时的长度为悬挂架主杆长度的三分之一，能够将底部进行伸缩来调整悬挂架主杆的高度，使用更加方便，悬挂臂与悬挂架主杆的连接方式和次挂钩与悬挂臂的连接方式均为滑动连接，能够调整悬挂臂以及次挂钩的间距，使用更加灵活，适用范围更为广泛，挂钩和悬挂臂通过安装螺母为可拆卸结构，能够将挂钩从悬挂臂上拆卸下来，便于更换或维修，使用更加方便，轴承体和轴承罩的连接处设置有摩擦片，能够提高转动阻力，防止悬挂架主杆在没有受到人工施加的外力时自动转动。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构轴承罩俯视图。

图中：1、悬挂架主杆，2、滑动套筒，3、悬挂臂，4、套筒固定旋钮，5、挂钩，6、安装螺母，7、主杆固定旋钮，8、滑轨，9、次挂钩，10、轴承罩，11、底座，12、支撑杆，13、轴承体，14、摩擦片，15、脚踏杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件电泳涂装悬挂架，包括悬挂架主杆1、套筒固定旋钮4、主杆固定旋钮7、轴承罩10、轴承体13和摩擦片14，悬挂架主杆1外部设置有滑动套筒2，悬挂架主杆1底部的结构为伸缩结构，且伸缩结构完全收缩时的长度为悬挂架主杆1长度的三分之一，能够根据需要调整悬挂架主杆1的高度，并且伸缩机构位于悬挂架主杆1的底部，不会影响悬挂臂3的调整，且滑动套筒2左右两侧连接有悬挂臂3，悬挂臂3与悬挂架主杆1的连接方式和次挂钩9与悬挂臂3的连接方式均为滑动连接，能够方便灵活的调整悬挂臂3和次挂钩9的位置，以适应不同规格的零件，悬挂臂3外侧安装有挂钩5，挂钩5和悬挂臂3通过安装螺母6为可拆卸结构，能够方便的将挂钩5从悬挂臂3上拆卸下来进行更换或维修，且悬挂臂3下方设置有滑轨8，套筒固定旋钮4底部连接有滑动套筒2，挂钩5内侧设置有安装螺母6，主杆固定旋钮7外部连接有悬挂架主杆1，滑轨8下方安装有次挂钩9，轴承罩10下方固定有底座11，且轴承罩10上方安装有悬挂架主杆1，底座11左右两侧设置有支撑杆12，轴承体13外部连接有轴承罩10，轴承体13和轴承罩10的连接处设置有摩擦片14，能够增加阻力，防止悬挂架主杆1在没有人工施加外力的时候自行转动，且轴承罩10外部安装有脚踏杆15。

工作原理：在使用该汽车配件电泳涂装悬挂架时，首先通过支撑杆12与地面进行固定连接从而固定住底座11，然后根据需要来调整悬挂架主杆1底部的伸缩长度，调整好后，通过主杆固定旋钮7来固定住悬挂架主杆1的位置，从而调整好悬挂架主杆1的高度，接着根据需要进行加工的汽车配件的规格在悬挂架主杆1上移动滑动套筒2，来调整滑动套筒2的位置，滑动套筒2的位置确定好后，通过套筒固定旋钮4固定滑动套筒2的位置，从而调整悬挂臂3的位置，以适应不同规格的配件，位置调整好之后，将配件挂在两侧的挂钩5上，并可以将其他小配件挂在次挂钩9上，同时能够调整次挂钩9在悬挂臂3上的位置，零件挂好后，就可以进行加工了，加工时，可以用脚推动脚踏杆15，脚踏杆15受力后，能够带动轴承罩10在轴承体13的作用下进行转动，从而带动悬挂架主杆1进行转动，这样就不要工作人员来回走动对配件进行加工处理，操作更加方便，在工作时，如果挂钩5出现损坏或损伤，则可以通过安装螺母6将挂钩5拆卸下来进行更换或维修，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件电泳涂装悬挂架，包括悬挂架主杆(1)、套筒固定旋钮(4)、主杆固定旋钮(7)、轴承罩(10)、轴承体(13)和摩擦片(14)，其特征在于：所述悬挂架主杆(1)外部设置有滑动套筒(2)，且滑动套筒(2)左右两侧连接有悬挂臂(3)，所述悬挂臂(3)外侧安装有挂钩(5)，且悬挂臂(3)下方设置有滑轨(8)，所述套筒固定旋钮(4)底部连接有滑动套筒(2)，所述挂钩(5)内侧设置有安装螺母(6)，所述主杆固定旋钮(7)外部连接有悬挂架主杆(1)，所述滑轨(8)下方安装有次挂钩(9)，所述轴承罩(10)下方固定有底座(11)，且轴承罩(10)上方安装有悬挂架主杆(1)，所述底座(11)左右两侧设置有支撑杆(12)，所述轴承体(13)外部连接有轴承罩(10)，且轴承罩(10)外部安装有脚踏杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳涂装悬挂架，其特征在于：所述悬挂架主杆(1)底部的结构为伸缩结构，且伸缩结构完全收缩时的长度为悬挂架主杆(1)长度的三分之一。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳涂装悬挂架，其特征在于：所述悬挂臂(3)与悬挂架主杆(1)的连接方式和次挂钩(9)与悬挂臂(3)的连接方式均为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳涂装悬挂架，其特征在于：所述挂钩(5)和悬挂臂(3)通过安装螺母(6)为可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳涂装悬挂架，其特征在于：所述轴承体(13)和轴承罩(10)的连接处设置有摩擦片(14)。