CN108216684A - 一种飞机蒙皮运输车 - Google Patents

Abstract

一种飞机蒙皮运输车,含有车体基座、蒙皮支架和车轮，所述的车体基座为一个长方体的框架结构，所述的蒙皮支架是由铰接在车体基座上的多组弓形撑组成，每组弓形撑含有至少两个以上的不同曲率的弓形撑，弓形撑的曲率与飞机蒙皮的曲率对应，且每个弓形撑的两端分别与车体基座铰接，每个弓形撑可以平放在车体基座上，也可以与车体基座垂直固定，在车体基座的两侧设有蒙皮限位杆。

Description

一种飞机蒙皮运输车

技术领域

本申请涉及飞机零部件加工制造技术领域，具体是一种可放置不同曲率飞机蒙皮的蒙皮运输车。

背景技术

飞机蒙皮类零件受力复杂且直接与外界接触，不仅要求它有良好的强度、塑性，还要求有非常高的表面质量。蒙皮零件周转次数多，表面变形、折痕、划伤等缺陷很难杜绝。在生产现场，蒙皮都是用蒙皮运输车来存放、周转、运输的，由于蒙皮零件曲度各不相同，因此需要大量能放置不同曲度蒙皮的蒙皮运输车。但实际上，受厂房空间限制，很难保证在生产现场摆放足够的蒙皮运输车。如果蒙皮随意放置或者放置于不恰当的蒙皮运输车上，很容易造成蒙皮变形、折痕、划伤等缺陷，直接影响到蒙皮质量。

设计一种能够放置不同曲度蒙皮的蒙皮运输车是飞机蒙皮生产现场的需要。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种能够既节省空间，又可放置不同曲度飞机蒙皮的蒙皮运输车。

一种飞机蒙皮运输车，含有车体基座、蒙皮支架和车轮，其特征在于，所述的车体基座为一个长方体的框架结构，所述的蒙皮支架是由铰接在车体基座上的多组弓形撑组成，每组弓形撑含有至少两个以上的不同曲率的弓形撑，弓形撑的曲率与飞机蒙皮的曲率对应，且每个弓形撑的两端分别与车体基座铰接，每个弓形撑可以平放在车体基座上，也可以与车体基座垂直固定，在车体基座的两侧设有蒙皮限位杆。

使用时，用曲率相同的弓形撑支撑对应曲率的飞机蒙皮。

本申请的有益效果在于：一个蒙皮运输车可以对应多种不同曲率的飞机蒙皮。极大地减少飞机蒙皮生产现场对于蒙皮运输车的需求量，节省生产厂房空间，构思巧妙、结构简单，操作方便。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述：

附图说明：

图1是本申请的飞机蒙皮运输车总体结构示意图；

图2是本申请的飞机蒙皮运输车放置蒙皮状态示意图；

图3是弓形撑与车体基座连接示意图。

图中编号说明：1车体基座、2车轮、3弓形撑、4限位杆、5蒙皮

具体实施方式

参见附图，本申请提出的飞机蒙皮运输车，含有车体基座1、蒙皮支架和车轮2，其特征在于，所述的车体基座1为一个长方体的框架结构，所述的蒙皮支架是由铰接在车体基座上的多组弓形撑3组成，每组弓形撑含有至少两个以上的不同曲率的弓形撑，弓形撑3的曲率与飞机蒙皮的曲率对应，且每个弓形撑3的两端分别与车体基座1铰接，每个弓形撑3可以平放在车体基座1上，也可以与车体基座2垂直固定，在车体基座1的两侧设有蒙皮限位杆4。所述的限位杆4是一个可以垂直于车体基座的杆状件，限位杆可以与弓形撑为一体结构，当弓形撑翻转起来时，限位杆同时翻转限位。

实施例提供的飞机蒙皮运输车的蒙皮支架共有四组弓形撑，每组弓形撑有曲率不同的三个弓形撑组成，弓形撑的排列顺序按照曲率由小到大依次排列。每个弓形撑采取可翻转结构，可平放和垂直放置，在两个位置均可锁死，支架可单独翻转。

当需要运输或存放飞机蒙皮时，则选用与飞机蒙皮曲率对应的弓形撑，并将该弓形撑翻转至与车体基座垂直位置固定，用于放置飞机蒙皮。在车体基座1的两侧设有蒙皮限位杆4，可与曲率最小的弓形撑为一体结构，最小曲率的弓形撑可以始终处于垂直状态，最小曲率弓形撑不影响加大曲率弓形撑对相应飞机蒙皮的支撑，而且与最小曲率一体的限位杆可有效防止飞机蒙皮的侧滑。同样，当需存放蒙皮曲度更大时，三组蒙皮支架皆处于垂直状态，蒙皮限位装置仍然有效。这样，同一蒙皮运输车就可放置不同曲度的蒙皮，节省生产厂房空间。

Claims (2)

1.一种飞机蒙皮运输车,含有车体基座、蒙皮支架和车轮，其特征在于，所述的车体基座为一个长方体的框架结构，所述的蒙皮支架是由铰接在车体基座上的多组弓形撑组成，每组弓形撑含有至少两个以上的不同曲率的弓形撑，弓形撑的曲率与飞机蒙皮的曲率对应，且每个弓形撑的两端分别与车体基座铰接，每个弓形撑可以平放在车体基座上，也可以与车体基座垂直固定，在车体基座的两侧设有蒙皮限位杆。

2.如权利要求1所述的飞机蒙皮运输车，其特征在于，每组弓形撑含有三个不同曲率的弓形撑，弓形撑的排列顺序按照曲率由小到大依次排列。