CN108202659A - 一种新型物流集装箱运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型物流集装箱运输装置，包括集装箱体以及用于运输所述集装箱体的运输车架，所述运输车架中前后对称设置有横向延伸且开口朝上的导向槽，所述导向槽右端与外端连通，所述导向槽前后端壁中设置有凹槽，所述运输车架上端面设置有下防滑齿，所述运输车架上端面左端设置有向上延伸的定位板；所述集装箱体中设置有滑动腔，所述滑动腔中可上下滑动地安装有滑动架，所述滑动架中设置有左右延伸的滑动槽，所述滑动槽中可左右滑动地安装有齿条，所述滑动槽上下端壁中还可转动地安装有多个转动轴，所述转动轴下端延伸出所述运输车架并固定安装有扁平状的转动板，所述滑动槽中安装有与所述转动轴固定连接且与所述齿条相啮合的齿轮。
Description
技术领域
本发明涉及物流运输领域，具体涉及一种新型物流集装箱运输装置。
背景技术
集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式；
集装箱在运输过程中，容易与车架发生相对滑动，而一旦集装箱与车架发生相对滑动时会造成较为严重的交通事故，因此，在运输之前需要将集装箱进行固定，而传统的固定方式结构复杂，固定时间长，会影响运输效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型物流集装箱运输装置，能够克服现有技术的上述缺陷。
根据本发明，本发明装置的一种新型物流集装箱运输装置，包括集装箱体以及用于运输所述集装箱体的运输车架，所述运输车架中前后对称设置有横向延伸且开口朝上的导向槽，所述导向槽右端与外端连通，所述导向槽前后端壁中设置有凹槽，所述运输车架上端面设置有下防滑齿，所述运输车架上端面左端设置有向上延伸的定位板；所述集装箱体中设置有滑动腔，所述滑动腔中可上下滑动地安装有滑动架，所述滑动架中设置有左右延伸的滑动槽，所述滑动槽中可左右滑动地安装有齿条，所述滑动槽上下端壁中还可转动地安装有多个转动轴，所述转动轴下端延伸出所述运输车架并固定安装有扁平状的转动板，所述滑动槽中安装有与所述转动轴固定连接且与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿条中设置有开口朝左的第一内螺纹槽，所述第一内螺纹槽中螺纹配合安装有水平螺纹杆，所述水平螺纹杆与固定安装在所述滑动槽左端壁中的水平驱动电机动力连接，所述水平驱动电机外侧设有承护组件，所述承护组件包括减震板与金属降热片，所述集装箱体下端面设置有与所述下防滑齿相配合的上防滑齿，所述滑动腔中还设置有驱动组件。
进一步的技术方案，所述驱动组件包括固定安装在所述滑动腔顶壁中的升降驱动电机以及与所述升降驱动电机动力连接的升降螺纹杆，所述滑动架中设置有开口朝上的第二内螺纹槽，所述第二内螺纹槽与所述升降螺纹杆螺纹配合。
进一步的技术方案，所述转动板底部安装有滚动轮。
进一步的技术方案，所述导向槽前后方向的宽度大于所述转动板的厚度，所述转动板的厚度大于所述转动轴的直径。
进一步的技术方案，所述导向槽前后方向的宽度小于所述转动板的长度。
进一步的技术方案，所述转动板顶端面到所述滚动轮底部的距离小于所述凹槽的高度。
进一步的技术方案，所述滑动架位于所述滑动腔底部时，所述上防滑齿的齿尖到所述滚动轮底部的距离大于所述下防滑齿的齿尖到所述导向槽底部的距离。
进一步的技术方案，所述减震板设置在所述水平驱动电机的上端和下端且与所述水平驱动电机固定连接，所述金属降热片设置在所述水平驱动电机的前端和后端且与所述水平驱动电机的外壳固定连接，所述金属降热片的上端和下端均与所述减震板固定连接，所述水平驱动电机的前端和后端分别设有三片以上的所述金属降热片，所述升降驱动电机外侧也设有所述承护组件。
本发明的有益效果是：
本发明装置在使用时，由于多个转动板的长度延伸线在同一直线上，由此，可使转动板对准所述导向槽，从而方便利用吊装机械将集装箱体向左推动；
由于所述上防滑齿的齿尖到所述滚动轮底部的距离大于所述下防滑齿的齿尖到所述导向槽底部的距离，由此，所述上防滑齿和下防滑齿不会接触，从而在滚动轮与所述导向槽底壁相抵时允许所述集装箱体向左推动；
当所述集装箱体左端壁与所述定位板相抵后，启动所述水平驱动电机，所述水平驱动电机可驱动所述水平螺纹杆转动，所述水平螺纹杆可驱动所述齿条向左滑动，所述齿条向左滑动时可驱动所述齿轮转动，所述齿轮可带动所述转动轴和转动板转动，所述转动板转动90度时，停止所述水平驱动电机，此时多个转动板的长度延伸线相互平行，而后启动所述升降驱动电机，所述升降驱动电机可驱动所述升降螺纹杆转动，所述升降螺纹杆可驱动所述滑动架向上滑动，由此，所述集装箱体可相对所述滑动架向下滑动，当所述上防滑齿与所述下防滑齿相配合时，所述升降驱动电机继续运行，所述升降驱动电机可继续驱动所述滑动架向上滑动，当所述转动板顶端与所述凹槽顶壁相抵时，所述转动板将所述集装箱体固定在所述运输车架上；
本发明装置结构简单，运行稳定，使用方便，能够快速地将所述集装箱体固定在所述运输车架上，能够增加集装箱体在运输过程中的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种新型物流集装箱运输装置的整体结构示意图。 图2是图1中集装箱体与运输车架相固定时的结构示意图。
图3是本发明中运输车架的俯视图。
图4是本发明中水平驱动电机的外部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-4所示，本发明的一种新型物流集装箱运输装置，包括集装箱体10以及用于运输所述集装箱体10的运输车架20，所述运输车架20中前后对称设置有横向延伸且开口朝上的导向槽21，所述导向槽21右端与外端连通，所述导向槽21前后端壁中设置有凹槽22，所述运输车架20上端面设置有下防滑齿24，所述运输车架20上端面左端设置有向上延伸的定位板23；所述集装箱体10中设置有滑动腔11，所述滑动腔11中可上下滑动地安装有滑动架12，所述滑动架12中设置有左右延伸的滑动槽120，所述滑动槽120中可左右滑动地安装有齿条19，所述滑动槽120上下端壁中还可转动地安装有多个转动轴18，所述转动轴18下端延伸出所述运输车架20并固定安装有扁平状的转动板17，所述滑动槽120中安装有与所述转动轴18固定连接且与所述齿条19相啮合的齿轮15，所述齿条19中设置有开口朝左的第一内螺纹槽，所述第一内螺纹槽中螺纹配合安装有水平螺纹杆14，所述水平螺纹杆14与固定安装在所述滑动槽120左端壁中的水平驱动电机13动力连接，所述水平驱动电机外侧设有承护组件，所述承护组件包括减震板131与金属降热片132，所述集装箱体10下端面设置有与所述下防滑齿24相配合的上防滑齿100，所述滑动腔11中还设置有驱动组件，所述驱动组件用以驱动所述滑动架12升降。
有益地，其中，所述驱动组件包括固定安装在所述滑动腔11顶壁中的升降驱动电机101以及与所述升降驱动电机101动力连接的升降螺纹杆102，所述滑动架12中设置有开口朝上的第二内螺纹槽，所述第二内螺纹槽与所述升降螺纹杆102螺纹配合。
有益地，其中，所述转动板17底部安装有滚动轮16，从而方便所述集装箱体10的位置调节。
有益地，其中，所述导向槽21前后方向的宽度大于所述转动板17的厚度，所述转动板17的厚度大于所述转动轴18的直径，从而所述转动板17可伸入到所述导向槽21中。
有益地，其中，所述导向槽21前后方向的宽度小于所述转动板17的长度，从而所述转动板17转过一定角度后可伸入到所述凹槽22中。
有益地，其中，所述转动板17顶端面到所述滚动轮16底部的距离小于所述凹槽22的高度，由此，所述转动板17可在所述凹槽22中上下调整。
有益地，其中，所述滑动架12位于所述滑动腔11底部时，所述上防滑齿100的齿尖到所述滚动轮16底部的距离大于所述下防滑齿24的齿尖到所述导向槽21底部的距离。
有益地，其中，所述减震板131设置在所述水平驱动电机13的上端和下端且与所述水平驱动电机13固定连接，所述金属降热片132设置在所述水平驱动电机13的前端和后端且与所述水平驱动电机13的外壳固定连接，所述金属降热片132的上端和下端均与所述减震板131固定连接，所述水平驱动电机13的前端和后端分别设有三片以上的所述金属降热片132，所述金属降热片132用以吸收并散发所述水平驱动电机13运行时产生的热量，所述减震板131用以减少所述水平驱动电机13在运行时产生的震动力从而防止所述水平驱动电机13在运行时产生的震动力过大而影响本装置正常运行，所述升降驱动电机101外侧也设有所述承护组件。
初始状态时，所述齿条19位于所述滑动槽120右端，多个转动板17的长度延伸线在同一直线上，所述滑动架12位于所述滑动腔11底部，由此可使所述转动轴18伸出长度最长；
使用时，将所述转动板17对准所述导向槽21并向左推入，所述滚动轮16与所述导向槽21底壁相抵，由于所述上防滑齿100的齿尖到所述滚动轮16底部的距离大于所述下防滑齿24的齿尖到所述导向槽21底部的距离，由此，所述上防滑齿100和下防滑齿24不会接触，从而允许所述集装箱体10向左推动，当所述集装箱体10左端壁与所述定位板23相抵后，启动所述水平驱动电机13，所述水平驱动电机13可驱动所述水平螺纹杆14转动，所述水平螺纹杆14可驱动所述齿条19向左滑动，所述齿条19向左滑动时可驱动所述齿轮15转动，所述齿轮15可带动所述转动轴18和转动板17转动，所述转动板17转动90度时，停止所述水平驱动电机13，此时多个转动板17的长度延伸线相互平行，而后启动所述升降驱动电机101，所述升降驱动电机101可驱动所述升降螺纹杆102转动，所述升降螺纹杆102可驱动所述滑动架12向上滑动，由此，所述集装箱体10可相对所述滑动架12向下滑动，当所述上防滑齿100与所述下防滑齿24相配合时，所述升降驱动电机101继续运行，所述升降驱动电机101可继续驱动所述滑动架12向上滑动，当所述转动板17顶端与所述凹槽22顶壁相抵时，停止所述升降驱动电机101；
需要将所述集装箱体10从所述运输车架20上卸下时，反向运行所述升降驱动电机101，所述升降驱动电机101可通过所述升降螺纹杆102驱动所述滑动架12向下滑动，所述滑动架12可带动所述转动轴18以及转动板17向下滑动，由此，所述滚动轮16可与所述导向槽21底壁相抵后，所述升降驱动电机101继续运行可使所述集装箱体10向上抬升而使所述上防滑齿100与所述下防滑齿24脱离配合，当所述滑动架12与所述滑动腔11底壁相抵时，停止所述升降驱动电机101并反向运行水平驱动电机13，所述水平驱动电机13可驱动所述齿条19向右滑动，所述齿条19向右滑动时可驱动所述转动板17反向转动，当所述转动板17反向转动90度时，停止所述水平驱动电机13，此时，多个转动板17的长度延伸线在同一直线上，而后可利用吊装机械将所述集装箱体10向上抬起或者向右拉出。
本发明的有益效果是：本发明装置在使用时，由于多个转动板的长度延伸线在同一直线上，由此，可使转动板对准所述导向槽，从而方便利用吊装机械将集装箱体向左推动；
由于所述上防滑齿的齿尖到所述滚动轮底部的距离大于所述下防滑齿的齿尖到所述导向槽底部的距离，由此，所述上防滑齿和下防滑齿不会接触，从而在滚动轮与所述导向槽底壁相抵时允许所述集装箱体向左推动；
当所述集装箱体左端壁与所述定位板相抵后，启动所述水平驱动电机，所述水平驱动电机可驱动所述水平螺纹杆转动，所述水平螺纹杆可驱动所述齿条向左滑动，所述齿条向左滑动时可驱动所述齿轮转动，所述齿轮可带动所述转动轴和转动板转动，所述转动板转动90度时，停止所述水平驱动电机，此时多个转动板的长度延伸线相互平行，而后启动所述升降驱动电机，所述升降驱动电机可驱动所述升降螺纹杆转动，所述升降螺纹杆可驱动所述滑动架向上滑动，由此，所述集装箱体可相对所述滑动架向下滑动，当所述上防滑齿与所述下防滑齿相配合时，所述升降驱动电机继续运行，所述升降驱动电机可继续驱动所述滑动架向上滑动，当所述转动板顶端与所述凹槽顶壁相抵时，所述转动板将所述集装箱体固定在所述运输车架上；
本发明装置结构简单，运行稳定，使用方便，能够快速地将所述集装箱体固定在所述运输车架上，能够增加集装箱体在运输过程中的安全性。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种新型物流集装箱运输装置，包括集装箱体以及用于运输所述集装箱体的运输车架，其特征在于：所述运输车架中前后对称设置有横向延伸且开口朝上的导向槽，所述导向槽右端与外端连通，所述导向槽前后端壁中设置有凹槽，所述运输车架上端面设置有下防滑齿，所述运输车架上端面左端设置有向上延伸的定位板；所述集装箱体中设置有滑动腔，所述滑动腔中可上下滑动地安装有滑动架，所述滑动架中设置有左右延伸的滑动槽，所述滑动槽中可左右滑动地安装有齿条，所述滑动槽上下端壁中还可转动地安装有多个转动轴，所述转动轴下端延伸出所述运输车架并固定安装有扁平状的转动板，所述滑动槽中安装有与所述转动轴固定连接且与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿条中设置有开口朝左的第一内螺纹槽，所述第一内螺纹槽中螺纹配合安装有水平螺纹杆，所述水平螺纹杆与固定安装在所述滑动槽左端壁中的水平驱动电机动力连接，所述水平驱动电机外侧设有承护组件，所述承护组件包括减震板与金属降热片，所述集装箱体下端面设置有与所述下防滑齿相配合的上防滑齿，所述滑动腔中还设置有驱动组件。
2.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在所述滑动腔顶壁中的升降驱动电机以及与所述升降驱动电机动力连接的升降螺纹杆，所述滑动架中设置有开口朝上的第二内螺纹槽，所述第二内螺纹槽与所述升降螺纹杆螺纹配合。
3.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述转动板底部安装有滚动轮。
4.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述导向槽前后方向的宽度大于所述转动板的厚度，所述转动板的厚度大于所述转动轴的直径。
5.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述导向槽前后方向的宽度小于所述转动板的长度。
6.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述转动板顶端面到所述滚动轮底部的距离小于所述凹槽的高度。
7.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述滑动架位于所述滑动腔底部时，所述上防滑齿的齿尖到所述滚动轮底部的距离大于所述下防滑齿的齿尖到所述导向槽底部的距离。
8.如权利要求1所述的一种新型物流集装箱运输装置，其特征在于：所述减震板设置在所述水平驱动电机的上端和下端且与所述水平驱动电机固定连接，所述金属降热片设置在所述水平驱动电机的前端和后端且与所述水平驱动电机的外壳固定连接，所述金属降热片的上端和下端均与所述减震板固定连接，所述水平驱动电机的前端和后端分别设有三片以上的所述金属降热片，所述升降驱动电机外侧也设有所述承护组件。
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| CN201711163690.2A CN108202659A (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种新型物流集装箱运输装置 |
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| CN201711163690.2A Pending CN108202659A (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种新型物流集装箱运输装置 |
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| CN (1) | CN108202659A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109159731A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-08 | 浙江船奇集装箱配件有限公司 | 一种车载集装箱固定装置 |
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2017
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