CN108177633A - 汽车轮毂清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车轮毂清洗装置，具体涉及清洗装置领域。汽车轮毂清洗装置，包括工作台，箱体滑动连接有清洗器，箱体内固定有水囊，水囊与清洗器之间连接有第二弹簧，清洗器滑动连接有第一套筒，第一套筒一端设有第一透水膜，第一透水膜上设有第三弹簧，第三弹簧上设有第二套筒，第二套筒与第一透水膜之间的第一套筒内设有第一进水孔，清洗器内固定有第二透水膜，第二透水膜上设有第四弹簧，第四弹簧上连接有清洗柱，清洗器内设有第二进水孔和限位块，第二进水孔与水囊之间连接有第二进水管，限位块上连接有第五弹簧，第五弹簧上连接有滑块。采用本发明技术方案克服了汽车轮毂清洗难的问题，可用于汽车轮毂的清洗保养。

Description

汽车轮毂清洗装置

技术领域

本发明涉及清洗装置领域，特别涉及汽车轮毂清洗装置。

背景技术

随着经济的发展，我国的汽车保有量也越来越多，因此与之相关的汽车清洗服务也发展迅速，汽车清洗时需要一些专门的工具进行辅助，以提高服务质量与效率。

汽车的轮毂是比较脏和难清洗的部位，而且不同种类的车辆的轮毂的形状各有不同，目前对轮毂的清洗依然是以人工清洗为主，清洗过程费时费力。

发明内容

本发明意在提供汽车轮毂清洗装置，以解决汽车轮毂清洗难的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车轮毂清洗装置，包括工作台，所述工作台上设有往复机构和与往复机构连接的卡板，所述往复机构用于推动卡板往复移动，所述卡板上设有凹槽，所述卡板上周向等距分布有多个左右敞口的倒梯形的箱体，每个所述箱体均转动连接在卡板上，所述箱体与卡板之间连接有第一弹簧，所述箱体左右两侧的敞口处各滑动连接有U形的清洗器，所述箱体内固定有水囊，所述水囊上设有第一进水管，所述水囊与每个清洗器之间均连接有第二弹簧，所述清洗器一端滑动连接有第一套筒，所述清洗器另一端为喇叭口，所述第一套筒靠近清洗器中心的一端设有第一透水膜，所述第一透水膜上设有第三弹簧，所述第三弹簧上设有与第一套筒滑动连接的第二套筒，所述第二套筒与第一透水膜之间的第一套筒内设有第一进水孔，所述清洗器上喇叭口的一端内固定有第二透水膜，所述第二透水膜上远离清洗器中心的一侧设有第四弹簧，所述第四弹簧上连接有清洗柱，所述清洗柱上固定有密封板，所述密封板滑动连接在清洗器内，所述第一套筒和第二透水膜之间的清洗器内设有第二进水孔和限位块，所述第二进水孔用于与第一进水孔连通，所述第二进水孔与水囊之间连接有第二进水管，所述限位块上连接有第五弹簧，所述第五弹簧上连接有用于打开和闭合第二进水孔的滑块。

基础方案的原理：本装置运行前，将本装置放置于汽车轮毂前，若需要清洗的轮毂中心部分向外凸起可插入凹槽中进行固定，若需要清洗的轮毂中心向内凹陷，使卡板与轮毂相抵即可，此时滑块将第二进水孔堵住，然后对第一进水管中缓慢注入水，并开启往复机构，往复机构带动卡板上的箱体往复进出轮毂。

当箱体进入轮毂时，箱体两侧的第二套筒被轮毂的侧壁挤压而在第一套筒内滑动，此时两个清洗器相向运动、以及第一弹簧被压缩，而轮毂侧壁上的灰尘和污垢被箱体摩擦掉；当第三弹簧被压缩到一定程度后第二套筒带动第一天套筒一起在清洗器内滑动。当第一套筒与滑块相抵后，第一套筒推动滑块挤压第五弹簧，使得滑块将第二进水孔打开，而此时第一套筒将第二进水孔堵住，在第一套筒继续滑动的过程中，可使第一进水孔与第二进水孔相连通，并且两个清洗器相向运动，对水囊进行挤压，使得水囊中的水通过第二进水孔进入第二套筒与第一透水膜之间的空间中，由于第一套筒和第二套筒相对静止，此时水可透过第一透水膜和第二透水膜堆积在密闭板处。

当清洗器穿过轮毂并位于轮毂后方时，滑块在第五弹簧的弹力作用下推动第一套筒复位，在复位的过程中，第二进水孔与第一进水孔再次连通，实现第二次充水，此时第二套筒在第三弹簧的弹力作用下复位，使得第二套筒与第一透水膜之间的空间变大，增大了水的容纳量。当箱体开始反向运动并进过轮毂时，第二套筒被挤压在第一套筒内滑动，由于第二套筒与第一透水膜之间积有大量的水，第二套筒在滑动过程中不断推动水向前快速移动，当水穿过第二透水膜后，水推动清洗柱和密封板一起滑出清洗器，此时第四弹簧处于拉伸状态，使得清洗柱与轮毂内侧摩擦，清洗柱将轮毂内侧的灰尘和污垢摩擦掉，并且在清洗柱滑出的过程中伴随有水的飞溅，水将轮毂内侧进行了清洗，而清洗下来的灰尘和污垢随着水一起流出，实现了对轮毂内侧的清洗；由于第四弹簧的弹力，清洗柱在轮毂上反复摩擦，在水飞溅出来后配合水可将轮毂内侧进行彻底的清洗，提高了清洗的效率和效果。当清洗柱位于轮毂正前方时，可结合水实现了对轮毂外侧的清洗。

当第一套筒推动滑块再次使第一进水孔与第二进水孔连通时，水囊对清洗器进行再次充水，使得箱体在往复运动过程中一直处于有水的状态，可提高清洗的效率。在清洗器往复的运动过程中，由于清洗器受到轮毂挤压使得箱体在经过轮毂时产生了上下的摆动，实现了对轮毂侧壁的完整清洁。

基础方案的优点：与现有技术相比，1、本装置可实现对轮毂的自动清洗，并且可将轮毂中难以清洗的内侧和侧壁进行清洗，提高了清洗的效率和节省了人力；2、由于清洗用水定量从清洗器中喷出，从而实现了定量清洗，节约了水资源，并且水在喷出时具有一定的速度，从而可将一些粘附性强的污垢清除，提高了清洗的效果。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述往复机构包括固定在工作台上的电机和固定块，所述电机的输出轴上设有凸轮，所述固定块内贯穿有连杆，所述连杆一端与凸轮相抵，所述连杆另一端固定连接在卡板上，所述固定块与卡板之间连接有第六弹簧，通过上述设置，使得凸轮、固定块、连杆和第六弹簧构成了凸轮机构，可带动卡板往复运动。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述清洗柱上开有若干出水孔，通过上述设置，可使清洗器中的部分水进入清洗柱中，并在清洗柱摩擦清洗轮毂时可有水的配合，提高了清洗的效率。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述清洗柱上包覆有清洁毛，通过上述设置，可通过清洗柱将清洗柱上的水引至清洁毛上，通过清洁毛可将一些夹角或是微小的地方进行清洗，提高了清洗的效果。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述第二套筒由弹性材料制成，通过上述设置，便于第二套筒被轮毂侧壁挤压进入第一套筒中，防止硬性材料对轮毂造成刮伤。

附图说明

图1是本发明汽车轮毂清洗装置的主视图；

图2是本发明中箱体的主视图；

图3是本发明中箱体的俯视图；

图4是本发明中清洗器的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台1、卡板2、箱体3、第一弹簧4、清洗器5、水囊6、第一进水管7、第二弹簧8、第一套筒9、第一透水膜10、第三弹簧11、第二套筒12、第一进水孔13、第二透水膜14、第四弹簧15、清洗柱16、第二进水孔17、限位块18、第五弹簧19、滑块20、电机21、固定块22、凸轮23、连杆24、第六弹簧25、第二进水管26、密封板27。

实施例基本如附图1和附图3所示：汽车轮毂清洗装置，包括工作台1，工作台1上固定有往复机构和与往复机构连接的卡板2，往复机构用于推动卡板2往复移动，往复机构包括焊接在工作台1上的电机21和固定块22，电机21位于工作台1的左侧，电机21的输出轴上固定有凸轮23，固定块22位于电机21的右侧，固定块22内贯穿有连杆24，连杆24左端与凸轮23相抵，连杆24右端固定连接在卡板2上，固定块22与卡板2之间连接有第六弹簧25，此时凸轮23、固定块22、连杆24和第六弹簧25构成了沿水平方向运动的凸轮23机构，可使连杆24带动卡板2沿水平方向做往复运动。

卡板2上开有凹槽，卡板2上周向等距分布有三个左右敞口的倒梯形的箱体3(如附图2所示)，每个箱体3均转动连接在卡板2上，箱体3与卡板2之间连接有第一弹簧4，箱体3左右两侧的敞口处各滑动连接有U形的清洗器5(如附图4所示)，箱体3内固定有水囊6，水囊6上连接有第一进水管7，水囊6与每个清洗器5之间均连接有第二弹簧8，清洗器5的左端内滑动连接有第一套筒9，清洗器5的右端为喇叭口，第一套筒9下端固定有第一透水膜10，第一透水膜10上连接有第三弹簧11，第三弹簧11上连接有与第一套筒9滑动连接的第二套筒12，第二套筒12由橡胶制成，便于清洗器5通过轮毂，增强了装置的稳定性；第二套筒12与第一透水膜10之间的第一套筒9底内开有第一进水孔13，清洗器5的右端内固定有第二透水膜14，第二透水膜14的上侧连接有第四弹簧15，第四弹簧15上连接有清洗柱16，清洗柱上侧焊接有密封板27，密封板27可防止清洗器5在充水时，水通过清洗柱16与清洗器5之间的缝隙流出，清洗柱16和密封板27滑动连接在清洗器5中，清洗柱16上开有若干出水孔，清洗柱16上包覆有清洁毛，可利用清洁毛来清洗轮毂，提高清洁的效果。第一套筒9和第二透水膜14之间的清洗器5内设有第二进水孔17和限位块18，第二进水孔17用于与第一进水孔13连通，第二进水孔17与水囊6之间连接有第二进水管26，限位块18上连接有第五弹簧19，第五弹簧19上连接有用于打开和闭合第二进水孔17的滑块20。

本实施例中，本装置运行前，将本装置放置于汽车轮毂前，若需要清洗的轮毂中心部分向外凸起可插入凹槽中进行固定，若需要清洗的轮毂中心向内凹陷，使卡板2与轮毂相抵即可，此时滑块20将第二进水孔17堵住，然后对第一进水管7中缓慢注入水，并开启电机21，电机21带动凸轮23转动，凸轮23通过连杆24带动卡板2沿水平方向往复运动，使得卡板2上的箱体3往复进出轮毂。

当箱体3进入轮毂时，箱体3两侧的第二套筒12被轮毂的侧壁挤压而在第一套筒9内滑动，此时两个清洗器5相向运动、以及第一弹簧4被压缩，而轮毂侧壁上的灰尘和污垢被第二套筒12摩擦掉；当第三弹簧11被压缩到一定程度后第二套筒12带动第一套筒一起在清洗器5内滑动。当第一套筒9与滑块20相抵后，第一套筒9推动滑块20挤压第五弹簧19，使得滑块20将第二进水孔17打开，而此时第一套筒9将第二进水孔17堵住，在第一套筒9继续滑动的过程中，可使第一进水孔13与第二进水孔17相连通，并且两个清洗器5相向运动，对水囊6进行挤压，使得水囊6中的水通过第二进水孔17进入第二套筒12与第一透水膜10之间的空间中，由于第一套筒9和第二套筒12相对静止，此时水可透过第一透水膜10和第二透水膜14位于密封板27处。

当清洗器5穿过轮毂并位于轮毂后方时，滑块20在第五弹簧19的弹力作用下推动第一套筒9复位，在复位的过程中，第二进水孔17与第一进水孔13再次连通，实现第二次充水，此时第二套筒12在第三弹簧11的弹力作用下复位，使得第二套筒12与第一透水膜10之间的空间变大，增加了水的容纳量。当箱体3开始反向运动并进过轮毂时，第二套筒12被轮毂侧壁挤压并在第一套筒9内滑动，由于第二套筒12与第一透水膜10之间积有大量的水，第二套筒12在滑动过程中不断推动水向前快速移动，当水穿过第二透水膜14后，水推动清洗柱16和密封板27一同滑出清洗器5，并且在清洗柱16滑动的过程中，部分水进入清洗柱16中，以及清洗毛被浸泡在水中，此时第四弹簧15处于拉伸状态，当清洗柱16与轮毂内侧相接触后，清洗柱16上的清洁毛对轮毂内侧进行清洗，由于清洗毛上带有水以及清洗箱中的水不断的流出，使得清洗毛带动水对轮毂内侧进行清洗，并且可将一些细小的转折区域和轮毂侧壁一并清洗干净，提高了清洗的效率；而轮毂内侧的灰尘和污垢被清洗掉后随着水一起流出，而在清洗柱16之后飞溅出来的水可对轮毂进行第二次冲洗，提高了清洗的效果以及可将未排出的大颗粒的污垢冲出，实现了对轮毂内侧和侧壁的清洗；并且在密封板27随清洗柱16往复进出清洗器5的过程中，清洗柱16在轮毂上反复摩擦，在水飞溅出来后配合水可将轮毂内侧进行彻底的清洗，而密封板27和清洗柱16还可对清洗器5中飞溅出的水进行拍打，可使水分散开，扩大了水的清洗范围，提高了清洗的效率和效果。当清洗柱16位于轮毂正前方时，可结合水实现了对轮毂外侧的清洗。

当第一套筒9推动滑块20再次使第一进水孔13与第二进水孔17连通时，水囊6对清洗器5进行再次充水，使得箱体3在往复运动过程中一直处于有水的状态，可提高清洗的效率。在清洗器5往复的运动过程中，由于清洗器5受到轮毂挤压使得箱体3在经过轮毂时产生了上下的摆动，实现了对轮毂侧壁的完整清洁。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.汽车轮毂清洗装置，其特征在于，包括工作台，所述工作台上设有往复机构和与往复机构连接的卡板，所述往复机构用于推动卡板往复移动，所述卡板上设有凹槽，所述卡板上周向等距分布有多个左右敞口的倒梯形的箱体，每个所述箱体均转动连接在卡板上，所述箱体与卡板之间连接有第一弹簧，所述箱体左右两侧的敞口处各滑动连接有U形的清洗器，所述箱体内固定有水囊，所述水囊上设有第一进水管，所述水囊与每个清洗器之间均连接有第二弹簧，所述清洗器一端滑动连接有第一套筒，所述清洗器另一端为喇叭口，所述第一套筒靠近清洗器中心的一端设有第一透水膜，所述第一透水膜上设有第三弹簧，所述第三弹簧上设有与第一套筒滑动连接的第二套筒，所述第二套筒与第一透水膜之间的第一套筒内设有第一进水孔，所述清洗器上喇叭口的一端内固定有第二透水膜，所述第二透水膜上远离清洗器中心的一侧设有第四弹簧，所述第四弹簧上连接有清洗柱，所述清洗柱上固定有密封板，所述密封板滑动连接在清洗器内，所述第一套筒和第二透水膜之间的清洗器内设有第二进水孔和限位块，所述第二进水孔用于与第一进水孔连通，所述第二进水孔与水囊之间连接有第二进水管，所述限位块上连接有第五弹簧，所述第五弹簧上连接有用于打开和闭合第二进水孔的滑块。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂清洗装置，其特征在于：所述往复机构包括固定在工作台上的电机和固定块，所述电机的输出轴上设有凸轮，所述固定块内贯穿有连杆，所述连杆一端与凸轮相抵，所述连杆另一端固定连接在卡板上，所述固定块与卡板之间连接有第六弹簧。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂清洗装置，其特征在于：所述清洗柱上开有若干出水孔。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂清洗装置，其特征在于：所述清洗柱上包覆有清洁毛。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂清洗装置，其特征在于：所述第二套筒由弹性材料制成。