CN108121861A - 一种基于bim的综合管廊交叉点模块化设计方法 - Google Patents

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李伟
张斌
王胜华
邓晓晗
徐志刚
王珊
张宁宁
聂千
郑明万
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Abstract

本发明涉及一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，包括以下步骤：建立综合管廊交叉点处各类管线的BIM三维模块化模型，并存储于数据库中；从数据库中调用相应管线的模块化模型，在revit软件中自动确定相交管廊的横断面，并计算出相交管廊横断面的内轮廓尺寸；在revit软件中设置管廊的上、下位置及夹角，自动生成相交管廊的初步模型，进而生成管廊交叉点的初步模型；进行交叉点碰撞检验，本发明的设计方法极大降低了设计人员在设计综合管廊交叉点时的出错率，降低了设计难度，提高了设计效率并且极大降低了设计人员的劳动强度。

Description

一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法
技术领域
本发明涉及三维设计技术领域，具体涉及一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法。
背景技术
综合管廊把多种工程管线集中布置在综合管廊内，能避免城市道路、绿地反复开挖，从而降低管线挖掘事故，同时也减少因道路开挖对居民生活的影响。综合管廊把各种管道集中放置有效避免了各种市政管线随意占用地下空间的局面，提高城市地下空间的利用率。各种管线集中方便维修，可以降低管线维修成本和避免因管线维修造成的路面破坏，很好地解决了地下管线检修困难，同时也方便各管线单位统一协调管理。由于城市地下综合管廊结构坚固，具有一定抗冲击荷载的能力，因此城市地下综合管廊能有效起到防灾避险的功能。
综合管廊根据管线需要，分为不同的舱室，在综合管廊的交叉点位置，舱室变化复杂，管线连接多样。所以设计人员在设计综合管廊交叉点时，设计难度比较大，且容易出错。
发明内容
为了克服上述技术缺陷，解决设计人员在综合管廊交叉点设计时的困难问题，将交叉点的设计进行三维模块化处理，通过三维模块化，设计人员能快速的将综合管廊交叉点的模型设计出来，并能清除的找到设计中存在的问题，为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，包括以下步骤：
步骤1：利用revit二次开发平台，建立综合管廊交叉点处各类管线的的BIM三维模块化模型，并存储于数据库中。
步骤2：根据设计方案，从步骤1的数据库中调用相应管线的模块化模型，在revit中自动确定相交管廊的横断面，并计算出相交管廊横断面的内轮廓尺寸。
步骤3：确定相交管廊横断面后，根据设计方案中相交管廊的上、下关系及相交管廊的夹角在revit中设置管廊的上下位置及夹角，自动生成相交管廊的初步模型，进而生成管廊交叉点的初步模型。
步骤4：在revit软件的碰撞检测系统中对管廊交叉点处进行碰撞检验，显示碰撞点位置，提示设计人员存在的设计不合理位置。
进一步的，所述步骤1中，包括以下步骤：
步骤(1-1).将不同类型的管线与相应的连接件进行模块化处理。
步骤(1-2).将不同类型的管线与相应的支墩、支架进行模块化处理。
所述步骤1形成不同类型管线模块,设计人员建立管线模型后，revit软件程序能够自动匹配相应的连接件及匹配相应支墩支架供设计人员选取。
进一步的，所述步骤(1-1)中的模块化处理是指在revit软件二次开发平台中将管线模型数据与连接件模型数据通过编程的方式进行连接，所述步骤(1-2)中的模块化处理是指在revit软件二次开发平台中将管线模型数据与支墩支架模型数据通过编程的方式进行连接。
进一步的，所述步骤2中，所述revit软件中，根据综合管廊设计图集，管线与综合管廊横断面形状、管线与综合管廊断面内轮廓尺寸的关系，内置入revit软件的程序中，根据设计方案，调用数据库中不同类型的管线模块，通过程序自动计算出管廊的横断面内轮廓尺寸，生成相交综合管廊的横断面。
进一步的，所述步骤4中，所述碰撞检验包括硬碰撞检验及软碰撞检验，硬碰撞检验用于检验管线之间的直接碰撞，软碰撞检验用于检验管线之间距离是否为安全距离。
进一步的，所述步骤4通过revit软件的碰撞检测系统进行，管线安全距离设置为0时进行硬碰撞检验，管线安全距离设置为正数时进行软碰撞检验。
进一步的，所述正数数值根据综合管廊设计图集中管线之间的安全距离进行确定。
本发明的有益效果：
本发明的综合管廊交叉点三维模块化设计方法，建立了管线的模块化模型，设计人员能够快速的建立综合管廊交叉点处的模型，方便设计人员发现并清除设计中存在的问题，极大降低了设计人员在设计综合管廊交叉点时的出错率，降低了设计难度，提高了设计效率并且极大降低了设计人员的劳动强度。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
图1是本发明设计方法流程图；
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所介绍的，综合管廊根据管线需要，分为不同的舱室，在综合管廊的交叉点位置，舱室变化复杂，管线连接多样，所以设计人员在设计综合管廊交叉点时，设计难度比较大，且容易出错，针对上述问题，本申请提出了一种综合管廊交叉点三维模块化设计方法。
本申请的一种典型实施方式中，如图1所示，一种综合管廊交叉点三维模块化设计方法，包括以下步骤：
步骤1：利用revit二次开发平台，建立综合管廊交叉点处各类管线的的BIM三维模块化模型，并存储于数据库中。
所述步骤1中，所述步骤1中，包括以下步骤：
步骤(1-1).将不同类型的管线与其相应的连接件进行模块化处理。
步骤(1-2).将不同类型的管线与相应的支墩支架进行模块化处理，
形成不同类型管线模块化模型，其中不同类型管线包括热力管线、供水管线、污水管线、电力管线及燃气管线等，所述步骤(1-1)中的模块化处理是指将管线模型数据与连接件模型数据进行连接，所述步骤(1-2)中的模块化处理是指将管线模型数据与支墩支架模型数据进行连接，设计人员建立管线模型后，revit软件程序能够自动匹配相应的连接件及支墩支架。
具体的，以热力管线为例进行说明，将热力管道模型数据与相应的连接件(如弯头、三通等)模型数据进行连接，设计人员绘制完成热力管道后，程序会自动匹配相应的热力管连接件，将不同类型热力管线的模型数据与相应的支墩或支架模型(如混凝土支墩、钢结构支架等)数据进行连接，设计人员完成热力管线的选择后，程序会自动匹配相应的混凝土支墩或钢结构支墩，供设计人员进行选择，根据综合管廊设计图集，revit程序中内置入相邻支墩支架的设置距离及荷载信息。
步骤2：根据设计方案，从步骤1的数据库中调用相应管线的模块化模型，在revit中自动确定两条管廊的横断面，并自动计算出两条管廊横断面的内轮廓尺寸。
所述步骤2中，根据综合管廊设计图集及规范要求，将管线与综合管廊横断面形状及综合管廊横断面内轮廓尺寸的关系通过数据库的形式构建内置模块，将所述内置模块内置到revit软件的程序中，根据设计方案，调用数据库中不同类型的管线模块化模型，通过程序自动确定两条综合管廊的横断面形状，并自动计算出两条管廊的横断面内轮廓尺寸。
步骤3：确定两条相交管廊横断面后，根据设计方案中两条相交管廊的位置关系及两条管廊的相交夹角，在revit中设置两条管廊的位置及相交夹角，通过revit软件二次开发平台自动生成两条相交管廊的初步模型，进而生成两条管廊交叉点的初步模型，进而生成两条管廊交叉点的初步模型。
步骤4：在revit中对两条管廊交叉点处进行碰撞检验，显示碰撞点位置，提示设计人员存在的设计不合理位置。
所述步骤4中，所述碰撞检验包括硬碰撞检验及软碰撞检验，硬碰撞检验用于检验管线之间的直接碰撞，软碰撞检验用于检验管线之间距离是否为安全距离。
所述步骤4通过revit软件的碰撞检测系统进行，管线的安全距离设置为0时进行硬碰撞检验，管线的安全距离设置为正数时进行软碰撞检验。
所述正数数值根据综合管廊设计图集中管线之间的安全距离进行确定。
所述步骤4中，进行硬碰撞试验提示的碰撞点位置，表示该点处管道有重合部分，进行软碰撞试验提示的碰撞点位置，表示管线上该点处与其他管线的距离小于安全距离。
使用本方法设计人员能够快速的将综合管廊交叉点处的模型设计出来，方便设计人员发现并清除设计中存在的问题，极大降低了设计人员在设计综合管廊交叉点时的出错率，降低了设计难度，提高了设计效率并且极大降低了设计人员的劳动强度。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：利用revit软件二次开发平台，建立综合管廊交叉点处各类管线的的BIM三维模块化模型，并存储于数据库中；
步骤2：根据设计方案，从步骤1的数据库中调用相应管线的模块化模型，在revit软件中自动确定相交管廊的横断面，并计算出相交管廊横断面的内轮廓尺寸；
步骤3：确定相交管廊横断面后，根据设计方案中相交管廊的上、下关系及管廊的夹角，在revit软件中设置管廊的上、下位置及夹角，自动生成相交管廊的初步模型，进而生成管廊交叉点的初步模型；
步骤4：在revit软件的碰撞检测系统中对管廊交叉点处进行碰撞检验，显示碰撞点位置，提示设计人员存在的设计不合理位置。
2.根据权利要求1所述的一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，所述步骤1中，包括以下步骤：
步骤(1-1).将不同类型的管线与相应的连接件进行模块化处理；
步骤(1-2).将不同类型的管线与相应的支墩、支架进行模块化处理。
3.根据权利要求2所述的一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，所述步骤(1-1)中的模块化处理是指将管线模型数据与连接件模型数据进行连接，所述步骤(1-2)中的模块化处理是指将管线模型数据与支墩支架模型数据进行连接，设计人员完成管线模型建立后，可自动匹配相应的连接件，并匹配相应的支墩、支架供设计人员选取。
4.根据权利要求1所述的一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，所述步骤2中，所述revit软件中，根据综合管廊设计图集，将管线与综合管廊横断面形状的关系、管线与综合管廊横断面内轮廓尺寸的关系，通过编程内置入revit软件的程序中，根据设计方案，调用数据库中不同类型管线的模块化模型，通过程序自动生成管廊的横断面，并自动计算出管廊的横断面内轮廓尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，所述步骤4中，所述碰撞检验包括硬碰撞检验及软碰撞检验，硬碰撞检验用于检验管线之间的直接碰撞，软碰撞检验用于检验管线之间距离是否为安全距离。
6.根据权利要求5所述的一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，所述步骤4通过revit软件的碰撞检测系统进行，管线安全距离设置为0时进行硬碰撞检验，管线安全距离设置为正数时进行软碰撞检验。
7.根据权利要求6所述的一种基于BIM的综合管廊交叉点模块化设计方法，其特征在于，所述正数数值根据综合管廊设计图集中管线之间的安全距离进行确定。
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