CN108091438A - 一种新能源汽车的阻燃电缆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新能源汽车的阻燃电缆，所述电缆包括内衬层、内保护层、隔热层、阻隔层、固定层和外保护层，所述内衬层内固定有四根导电芯线，四根所述的导电芯线通过两个相互垂直的铜片隔开不接触，所述内保护层的空腔内填充有硅脂，所述隔热层的空腔内填充有石棉。本发明通过利用硅脂和石棉的防腐蚀、防火、绝缘的特性，从而有效的增加了电缆的防火防腐蚀的特点，进而提高了电缆的实用性；进一步通过多层结构的设计，从而使得电缆能更好的满足在不同环境下的阻燃效果。

Description

一种新能源汽车的阻燃电缆

技术领域

本发明主要涉及电缆线的技术领域，主要涉及一种新能源汽车的阻燃电缆。

技术背景

阻燃电缆，是指在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电线万一失火，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失。

在电缆日常使用的过程中，当电缆线长时间处于高温状态时，会导致电缆线的软化现象，当电缆线软化后，外层温度过高，就会传递到电缆线的内层，内层的导电芯线在长时间的工作状态下，会产生一定的温度，当导电芯线的温度配合外界传输进来的温度互相结合时，会导致电缆线的自燃现象。

在现有的电缆市场上，大部分的电缆线通过改变电缆线内部的填充物来实现电缆线的阻燃目的，这种结构的电缆普遍的，结构单一，不能更好的满足各种温度下对电缆线阻燃的需要。

基于此，需要研制一种结构复杂，能够满足各种情况下，满足电缆阻燃要求的电缆线。

发明内容

本发明提供了一种新能源汽车的阻燃电缆，用以解决上述技术背景中提出的，现有的阻燃电缆不能很好的满足在不同环境下，电缆阻燃的目的的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：一种新能源汽车的阻燃电缆，所述电缆包括内衬层、内保护层、隔热层、阻隔层、固定层和外保护层，所述内衬层内固定有四根导电芯线，四根所述的导电芯线通过两个相互垂直的铜片隔开不接触，所述内保护层的空腔内填充有硅脂，所述隔热层的空腔内填充有石棉。

所述铜片将所述的内衬层空腔分成四个相等的空腔，且四个所述的空腔通过玻璃纤维填充。

所述的石棉设计成蜂窝状。

所述阻隔层外保护层的空腔内填充有聚丙烯绳。

所述固定层内圆周均匀固定有多根铁丝。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明通过多层的结构设计，从而实现了在不同的环境下，电缆的阻燃目的；

2.进一步的，本发明通过硅脂和石棉的防火防腐蚀的物理特性，从而提高了电缆的防火防腐蚀的特性，进而增加了该电缆的实用性；

3.同时，通过在固定层和外保护层之间固定有多根铁丝，从而增加了该电缆的表面硬度，进一步提高了该电缆的实用性。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1内衬层、2导电芯线、3铜片、4内保护层、5隔热层、6阻隔层、7固定层、8铁丝、9外保护层。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的时，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1，一种新能源汽车的阻燃电缆，所述电缆包括内衬层1、内保护层4、隔热层5、阻隔层6、固定层7和外保护层9，所述内衬层1内固定有四根导电芯线2，四根所述的导电芯线2通过两个相互垂直的铜片3隔开不接触，所述内保护层4的空腔内填充有硅脂，所述隔热层5的空腔内填充有石棉。

本发明通过多层的结构设计，从而实现了在不同的环境下，电缆的阻燃目的；进一步的，本发明通过硅脂和石棉的防火防腐蚀的物理特性，从而提高了电缆的防火防腐蚀的特性，进而增加了该电缆的实用性。

所述铜片3将所述的内衬层1空腔分成四个相等的空腔，且四个所述的空腔通过玻璃纤维填充。通过利用铜片3将四个导电芯线分隔开，从而使得避免了四根导线靠近在一起，更容易引起自燃的现象，同时，通过玻璃纤维的填充，可以有效的满足四根独立的导电芯线的自散热的目的，极大的满足了电缆的阻燃目的。

所述的石棉设计成蜂窝状。通过蜂窝状的石棉设计，不仅有效的提高了电缆内部自散热的目的，同时，避免了热量在电缆线内形成堆积而造成的自燃现象；同时，也增加电缆整体的结构硬度。

所述阻隔层6外保护层9的空腔内填充有聚丙烯绳，所述固定层7内圆周均匀固定有多根铁丝8。通过铁丝的设计，从而进一步加强的电缆的结构强度，同时，也保证了电缆线结构的稳定性，进一步提高了该电缆线的实用性。

以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种新能源汽车的阻燃电缆，其特征在于：所述电缆包括内衬层（1）、内保护层（4）、隔热层（5）、阻隔层（6）、固定层（7）和外保护层（9），所述内衬层（1）内固定有四根导电芯线（2），四根所述的导电芯线（2）通过两个相互垂直的铜片（3）隔开不接触，所述内保护层（4）的空腔内填充有硅脂，所述隔热层（5）的空腔内填充有石棉。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的阻燃电缆，其特征在于：所述铜片（3）将所述的内衬层（1）空腔分成四个相等的空腔，且四个所述的空腔通过玻璃纤维填充。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的阻燃电缆，其特征在于：所述的石棉设计成蜂窝状。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的阻燃电缆，其特征在于：所述阻隔层（6）外保护层（9）的空腔内填充有聚丙烯绳。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的阻燃电缆，其特征在于：所述固定层（7）内圆周均匀固定有多根铁丝（8）。