CN108089497A - 一种车载电器远程智能控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载电器远程智能控制系统，包括控制端、无线路由器、第一控制模块、第二控制模块和终端电器；还公开了一种车载电器远程智能控制方法，包括步骤：控制端对车内终端电器发出控制指令；将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器。本发明提高了车内电器设备的远程操作性能。
Description
技术领域
本发明涉及控制系统技术领域，尤其涉及一种车载电器远程智能控制系统及方法。
背景技术
随着电器设备的发展及电器设备种类增多，电器设备的操作流程越来越繁琐，易导致操作疲劳或误操作的现象；虽然，现在的智能家居系统中，已经出现了通过客户端控制电器设备的操作，但对于一些车辆中的设计越来越家居化，安装有各种各样的电器，如果开车途中需要对电气设备进行操作，很是不便，而且对于行车也极不安全；目前，车内的电器操作还没有成熟的远程控制系统，而且，现在手机及平板电脑越来越流行，因此为了实现更便捷和人性化的操作，开发了一种车载电器远程智能控制系统及方法，提高了车内电器设备的操作性能。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种车载电器远程智能控制系统及方法，提高了车内电器设备的操作性能。
为实现所述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种车载电器远程智能控制系统，包括控制端、无线路由器、第一控制模块、第二控制模块和终端电器；
所述控制端，用于对车内终端电器发出控制指令；
所述无线路由器，用于将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；
所述第一控制模块，用于接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；
所述第二控制模块，用于将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器。
进一步地，所述控制端包括iPAD平板电脑或手机客户端，控制端通过无线路由器的无线信号与第一控制模块信号连接。
进一步地，所述第一控制模块包括解析模块和处理模块；
所述解析模块，用于通过TCP/IP 网络协议对数据包进行解析；
所述处理模块，用于将解析后的数据包进行处理后，对其进行串口打包为RS232串口信号或RS485串口信号，并发送至第二控制模块。
进一步地，所述第二控制模块包括DC24V-DC5V隔离电源、单片微控制器、收发器和光电隔离器；
所述DC24V-DC5V隔离电源，用于将直流24V电源转换成5V的直流电，并为单片微控制器供电；
所述收发器，用于将接收的含有控制指令的RS232串口信号或RS485串口信号传送至单片微控制器；
所述单片微控制器，用于对接收到的RS232串口信号或RS485串口信号进行解析，并转换为带有高电平的控制信号；
所述光电隔离器，用于将控制信号进行光电隔离，并将隔离信号传送至终端电器。
进一步地，所述终端电器包括多个继电器和设备，所述设备包括空调、音响及LED屏等；所述继电器分别与各个设备相连，所述光电隔离器通过三极管与继电器相连。
进一步地，所述单片微控制器为STC15F2K32S2Z，所述收发器为MAXRS485芯片，所述继电器为HK3FF-DC12V；所述光电隔离器为TL-521光耦隔离芯片；所述三极管为S8550三极管。
基于一种车载电器远程智能控制系统的一种车载电器远程智能控制方法，包括以下步骤：
步骤1：控制端对车内终端电器发出控制指令；
步骤2：将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；
步骤3：接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；
步骤4：将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器。
进一步地，所述步骤2具体包括：
通过TCP/IP 网络协议对数据包进行解析；
将解析后的数据包进行处理后，对其进行串口打包为RS232串口信号或RS485串口信号，并发送至第二控制模块。
进一步地，所述步骤3具体包括：
将接收的含有控制指令的RS232串口信号或RS485串口信号传送至单片微控制器；
对接收到的RS232串口信号或RS485串口信号进行解析，并转换为带有高电平的控制信号；
将控制信号进行光电隔离，并将隔离信号传送至终端电器。
进一步地，所述将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器包括：将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，高电平信号控制三极管的接通，三极管接通、继电器闭合，从而控制终端电器各个设备开启；相反，若无高电平信号，三极管断开，继电器断开，从而控制终端电器各个设备的停止。
本发明的有益效果是：
本发明一种车载电器远程智能控制系统及方法，通过采用一个控制端如iPAD平板电脑或手机客户端，即可实现对车载电器开关的远程控制；将控制端通过路由器上网，然后将控制信号传输，通过第一控制模块和第二控制模块的转换，然后将信号传输至电器终端，实现了对电器的开和关两种状态的操作，该控制方法简单易行，操作方便，在车内通过一个小小的客户端即可实现对各电器的控制，为车载电器的控制提供了更大的便利，避免了在行车过程中动手操作，极大的提高了行车过程中的安全性。
附图说明
图1是本发明一种车载电器远程智能控制系统的结构示意图之一。
图2是本发明一种车载电器远程智能控制方法的流程图之一。
图3是本发明一种车载电器远程智能控制系统的结构示意图之二。
图4是本发明一种车载电器远程智能控制方法的流程图之二。
图5是本发明一种车载电器远程智能控制系统及方法的第一控制模块的结构示意图。
图6是本发明一种车载电器远程智能控制系统及方法的第二控制模块结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
实施例1：如图1所示，一种车载电器远程智能控制系统，包括控制端101、无线路由器102、第一控制模块103、第二控制模块104和终端电器105；所述控制端101与无线路由器102、第一控制模块103、第二控制模块104和终端电器105顺次连接。
所述控制端101，用于对车内终端电器发出控制指令；所述无线路由器102，用于将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；所述第一控制模块103，用于接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；所述第二控制模块104，用于将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器105。
实施例2：如图2所示，基于一种车载电器远程智能控制系统的一种车载电器远程智能控制方法，包括以下步骤：
步骤S201：控制端对车内终端电器发出控制指令；
步骤S202：将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；
步骤S203：接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；
步骤S204：将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器。
实施例3：如图3所示，另一种车载电器远程智能控制系统，包括控制端100、无线路由器200、第一控制模块300、第二控制模块400和终端电器500；所述第一控制模块300包括解析模块301和处理模块302，所述第二控制模块400包括DC24V-DC5V隔离电源401、收发器402、单片微控制器403和光电隔离器404，所述控制端100依次连接无线路由器200、第一控制模块300中的解析模块301和处理模块302、第二控制模块400中的DC24V-DC5V隔离电源401、收发器402、单片微控制器403和光电隔离器404和终端电器500。
所述控制端100，用于对车内终端电器500发出控制指令；所述控制端100包括iPAD平板电脑或手机客户端，控制端100通过无线路由器200的无线信号与第一控制模块300信号连接。
所述无线路由器200，用于将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；
所述解析模块303，用于通过TCP/IP 网络协议对数据包进行解析；
所述处理模块304，用于将解析后的数据包进行处理后，对其进行串口打包为RS232串口信号或RS485串口信号，并发送至第二控制模块400。
所述DC24V-DC5V隔离电源401，用于将直流24V电源转换成5V的直流电，并为单片微控制器403供电；
所述收发器402，用于将接收的含有控制指令的RS232串口信号或RS485串口信号传送至单片微控制器403；
所述单片微控制器403，用于对接收到的RS232串口信号或RS485串口信号进行解析，并转换为带有高电平的控制信号；
所述光电隔离器404，用于将控制信号进行光电隔离，并将隔离信号传送至终端电器500。
所述终端电器500包括多个继电器和设备，所述设备包括空调、音响及LED屏等；所述继电器分别与各个设备相连，所述光电隔离器404通过三极管与继电器相连。
所述单片微控制器403为STC15F2K32S2Z，所述收发器402为MAXRS485芯片，所述继电器为HK3FF-DC12V；所述光电隔离器404为TL-521光耦隔离芯片；所述三极管为S8550三极管。
实施例4：如图4所示，基于一种车载电器远程智能控制系统的另一种车载电器远程智能控制方法，包括以下步骤：
步骤S401：控制端对车内终端电器发出控制指令；
步骤S402：通过TCP/IP 网络协议对数据包进行解析；
步骤S403：将解析后的数据包进行处理后，对其进行串口打包为RS232串口信号或RS485串口信号，并发送至第二控制模块；
步骤S404：将接收的含有控制指令的RS232串口信号或RS485串口信号传送至单片微控制器；
步骤S405：对接收到的RS232串口信号或RS485串口信号进行解析，并转换为带有高电平的控制信号；
步骤S406：将控制信号进行光电隔离，并将隔离信号传送至终端电器。
所述将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器包括：将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，高电平信号控制三极管的接通，三极管接通、继电器闭合，从而控制终端电器各个设备开启；相反，若无高电平信号，三极管断开，继电器断开，从而控制终端电器各个设备的停止。
作为一种可实施的方式，如图5所示为，第一控制模块内部对数据包网络信号的处理和转换的示意过程，第一控制模块一端连接路由器，另一端通过串口可与第二控制模块，也可与用户设备直接连接；如图6所示为第二控制模块与终端电器的连接；STC15F2K32S2Z主控芯片采用内部时钟晶振，有DC24V-DC5V隔离电源产生5V电源给设备供电，控制信息经过MAX485芯片传递给主控芯片进行解析，控制信号经过TL-521光耦隔离芯片做控制信号隔离，隔离过的信号控制S8550三极管，S8550三极管依次控制HK3FF-DC12V继电器，HK3FF-DC12V继电器动作控制车内电器的通断。
以上所述之实施例，只是本发明的较佳实施例而已，并非限制本发明的实施范围，故凡依本发明专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本发明申请专利范围内。
Claims (10)
1.一种车载电器远程智能控制系统，其特征在于，包括控制端、无线路由器、第一控制模块、第二控制模块和终端电器；
所述控制端，用于对车内终端电器发出控制指令；
所述无线路由器，用于将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；
所述第一控制模块，用于接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；
所述第二控制模块，用于将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器。
2.根据权利要求1所述的一种车载电器远程智能控制系统，其特征在于，所述控制端包括iPAD平板电脑或手机客户端，控制端通过无线路由器的无线信号与第一控制模块信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载电器远程智能控制系统，其特征在于，所述第一控制模块包括解析模块和处理模块；
所述解析模块，用于通过TCP/IP 网络协议对数据包进行解析；
所述处理模块，用于将解析后的数据包进行处理后，对其进行串口打包为RS232串口信号或RS485串口信号，并发送至第二控制模块。
4.根据权利要求1所述的一种车载电器远程智能控制系统，其特征在于，所述第二控制模块包括DC24V-DC5V隔离电源、单片微控制器、收发器和光电隔离器；
所述DC24V-DC5V隔离电源，用于将直流24V电源转换成5V的直流电，并为单片微控制器供电；
所述收发器，用于将接收的含有控制指令的RS232串口信号或RS485串口信号传送至单片微控制器；
所述单片微控制器，用于对接收到的RS232串口信号或RS485串口信号进行解析，并转换为带有高电平的控制信号；
所述光电隔离器，用于将控制信号进行光电隔离，并将隔离信号传送至终端电器。
5.根据权利要求1或4所述的一种车载电器远程智能控制系统，其特征在于，所述终端电器包括多个继电器和设备，所述设备包括空调、音响及LED屏等；所述继电器分别与各个设备相连，所述光电隔离器通过三极管与继电器相连。
6.根据权利要求4或5所述的一种车载电器远程智能控制系统，其特征在于，所述单片微控制器为STC15F2K32S2Z，所述收发器为MAXRS485芯片，所述继电器为HK3FF-DC12V；所述光电隔离器为TL-521光耦隔离芯片；所述三极管为S8550三极管。
7.基于权利要求1~6所述的任一种车载电器远程智能控制系统的一种车载电器远程智能控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：控制端对车内终端电器发出控制指令；
步骤2：将控制指令打包成数据包通过网络信号进行传送；
步骤3：接收数据包进行解析，并转换成RS232串口信号或RS485串口信号；
步骤4：将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器。
8.根据权利要求7所述的一种车载电器远程智能控制方法，其特征在于，所述步骤2具体包括：
通过TCP/IP 网络协议对数据包进行解析；
将解析后的数据包进行处理后，对其进行串口打包为RS232串口信号或RS485串口信号，并发送至第二控制模块。
9.根据权利要求7所述的一种车载电器远程智能控制方法，其特征在于，所述步骤3具体包括：
将接收的含有控制指令的RS232串口信号或RS485串口信号传送至单片微控制器；
对接收到的RS232串口信号或RS485串口信号进行解析，并转换为带有高电平的控制信号；
将控制信号进行光电隔离，并将隔离信号传送至终端电器。
10.根据权利要求7所述的一种车载电器远程智能控制方法，其特征在于，所述将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，控制终端电器包括：将RS232或RS485串口信号转换成高电平信号，高电平信号控制三极管的接通，三极管接通、继电器闭合，从而控制终端电器各个设备开启；相反，若无高电平信号，三极管断开，继电器断开，从而控制终端电器各个设备的停止。
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|---|---|---|---|---|
| CN110162012A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 广州亚美智造科技有限公司 | 一种后装车载t-box控制装置、系统及方法 |
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2017
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|---|---|---|---|---|
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