一种用于负载敏感泵系统的流量分配阀
技术领域
本发明属于液压阀的技术领域,尤其涉及一种用于负载敏感泵系统的流量分配阀。
背景技术
在现代的工业机械及行走机械液压系统中,一般根据实际情况需要满足一机多用的需求而配置日益增多的附加工作装置,例如:挖掘机原装液压配置是为了满足回转、挖掘等执行机构的需求,而用户购买后根据工况需要将挖斗拆掉,装上破碎锤、夯实器、抓斗等附加的工作装置,附加的工作装置需求的额定流量仅为原有液压系统总流量的1/3-1/2,而原有液压系统中执行机构需求的额定流量要为系统的总流量。现有挖掘机液压系统多为负载敏感变量泵系统,但挖掘机原装液压系统上并没有提供控制附加工作装置的阀组,如果购置复杂的多路阀,则成本很高,并且体积庞大,因此如何利用现有机械上的负载敏感泵液压系统来实现控制附加工作装置的功能,是本领域的技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单紧凑、连接方便的用于负载敏感泵系统的流量分配阀,采用该分配阀后的负载敏感泵液压系统能方便的实现对附加工作装置的控制。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于负载敏感泵系统的流量分配阀,其特征在于:包括阀块,阀块上设有进油口、出油口、主出油口及回油口;第一通道,第一通道上具有用以连通进油口和主出油口的主阀口、用以连通进油口和出油口的次阀口;优先补偿阀芯,设于第一通道并能滑移,优先补偿阀芯上设有用以封堵主阀口的主挡肩、及用以封堵次阀口的次挡肩;第一主螺堵,设于所述第一通道左端,第一主螺堵上设有负载压力反馈口,第一主螺堵和优先补偿阀芯之间形成主控制腔,主控制腔内设有使次挡肩保持封堵次阀口趋势的第一弹簧,第一主螺堵内设有控制负载压力反馈口和主控制腔通断的单向阀芯,当主控制腔的压力大于负载压力反馈口的压力时,单向阀芯开启,主控制腔的油液流入负载压力反馈口;第一次螺堵,设于所述第一通道右端,第一次螺堵和优先补偿阀芯之间形成次控制腔,优先补偿阀芯内部设有连通主阀口和次控制腔的第一流道;二位二通电磁阀,设于阀块上,二位二通电磁阀用以切换主控制腔与回油口连通或者与主出油口连通;溢流阀组件,设于阀块上,当主控制腔内压力达到一定值后,溢流阀组件开启,主控制腔与回油口连通;流量调节阀组件,设于阀块上,用以控制主出油口的输出流量。
作为改进,上述第一流道内设有具有阻尼孔的第一阻尼器。确保优先补偿阀芯平稳滑移。
作为改进,上述二位二通电磁阀与主出油口之间的流道内设有具有阻尼孔的第二阻尼器。确保优先补偿阀芯平稳滑移。
作为优选,上述流量调节阀组件包括螺套和流量调节杆,阀块上开有用以连通主出油口和主阀口的第一通流孔,所述流量调节杆穿设在螺套内并能滑移,流量调节杆的外端螺纹连接在螺套上并外伸与锁紧螺母螺纹连接,所述流量调节杆外周壁上开有与第一通流孔配合的第一环形槽,通过第一环形槽与第一通流孔重合的程度决定主出油口的输出流量。本流量调节阀组件完成的功能是通过流量调节杆控制第一通流孔的开口大小,从而控制主出油口的输出流量。
作为优选,上述溢流阀组件包括阀套、锥阀芯、第二弹簧和溢流阀调节杆,阀套上开有连通阀套内腔和主控制腔的溢流阀口,阀套内腔与回油口连通,所述锥阀芯设于阀套内腔并有第二弹簧顶持保持封堵住溢流阀口趋势,所述溢流阀调节杆螺纹连接在阀套上并与锥阀芯抵触。
与现有技术相比,本发明的优点在于:当二位二通电磁阀得电时,优先补偿阀芯朝次阀口方向移动趋势更明显,通过流量调节阀组件调定的流量优先供给主出油口,其余的多余流量由出油口流入多路阀或换向阀,优先补偿阀组件是保证按照流量调节阀组件调定的流量对主出油口的流量进行压力补偿,保证输出流量不受主出油口负载变化影响,且优先供给主出油口(也就是当出油口和第二出油口的流量需求大不会导致主出油口的流量受影响),单向阀芯根据主出油口和负载压力反馈口压力的大小选择将主出油口压力反馈到外部梭阀,最终传感到负载敏感泵,实现满足附加工作装置需求的变量控制。若主出油口压力过载时,溢流阀组件回将主控制腔的油液溢流至回油口,则优先补偿阀芯向靠近主阀口方向移动以减小主出油口的输出流量甚至完全关闭主阀口;二位二通电磁阀不得电时,控制腔与回油口连通,优先补偿阀芯在进油口的压力作用下,关闭主阀口,进油口的流量全部由出油口输出,主出油口无流量。这样可以通过电控方便的实现对主出油口流量输出的控制。将该流量分配阀用以行走机械液压系统中,可以方便的和现有液压系统进行连接,体积紧凑、成本低。
附图说明
图1为本发明实施例的剖视图;
图2为图1的A-A向剖视图;
图3为本发明实施例的液压原理图;
图4为本发明实施例的应用液压原理图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1~4所示,为本发明的一个优选实施例。
一种用于负载敏感泵系统的流量分配阀,包括
阀块1,阀块1上设有进油口P、出油口B、主出油口A及回油口T;
第一通道11,第一通道11上具有用以连通进油口P和主出油口A的主阀口1c、用以连通进油口P和出油口B1的次阀口1d;
优先补偿阀芯3a,设于第一通道11并能滑移,优先补偿阀芯3a上设有用以封堵主阀口1c的主挡肩3a1、及用以封堵次阀口1d的次挡肩3a2,;第一通道11的两端分别设有第一主螺堵8a和第一次螺堵9a封堵,第一主螺堵上设有负载压力反馈口LS,第一主螺堵8a和优先补偿阀芯3a之间形成主控制腔1a,第一主螺堵8a内设有控制负载压力反馈口LS和主控制腔1a通断的单向阀芯13,当主控制腔1a的压力大于负载压力反馈口LS的压力时,单向阀芯13开启,主控制腔1a的油液流入负载压力反馈口LS,主控制腔1a内设有使次挡肩3a2保持封堵次阀口1d趋势的第一弹簧4;第一次螺堵9a和优先补偿阀芯3a之间形成次控制腔1b,优先补偿阀芯3a内部设有连通主阀口1c和次控制腔1b的第一流道31,第一流道31内设有具有阻尼孔的第一阻尼器7a,。
二位二通电磁阀10,设于阀块1上,二位二通电磁阀10用以切换主控制腔1a与回油口T连通或者与主出油口A连通;二位二通电磁阀10与主出油口A之间的流道内设有具有阻尼孔的第二阻尼器7b。
溢流阀组件5,设于阀块1上,当主控制腔1a内压力达到一定值后,溢流阀组件5开启,主控制腔1a与回油口T连通;溢流阀组件5包括阀套51、锥阀芯52、第二弹簧53和溢流阀调节杆54,阀套51上开有连通阀套51内腔和主控制腔1a的溢流阀口511,阀套51内腔与回油口T连通,锥阀芯52设于阀套51内腔并有第二弹簧53顶持保持封堵住溢流阀口511趋势,所述溢流阀调节杆54螺纹连接在阀套51上并与锥阀芯52抵触。
流量调节阀组件6,设于阀块1上,用以控制主出油口A的输出流量。流量调节阀组件6包括螺套61和流量调节杆62,阀块1上开有用以连通主出油口A和主阀口1c的第一通流孔611,流量调节杆62穿设在螺套61内并能滑移,流量调节杆62的外端螺纹连接在螺套61上并外伸与锁紧螺母63螺纹连接,所述流量调节杆62外周壁上开有与第一通流孔611配合的第一环形槽621,通过第一环形槽621与第一通流孔611重合的程度决定主出油口A的输出流量。
本流量分配阀的工作原理及过程如下:
流量调节阀组件6完成的功能是通过流量调节杆62控制第一通流孔611的开口大小,从而控制主出油口A的输出流量;优先补偿阀组件的功能是通过将流量调节阀组件6的进油口的压力引入次控制腔1b,将流量调节阀组件6的出油口(即主出油口A)的压力引入主控制腔1a,分别作用在优先补偿阀芯3a的左右两端,与第一弹簧4进行比较,来保证主控制腔1a和次控制腔1b前后压差恒定(也就是流量调节阀组件6前后压差恒定)。单向阀13负责将主出油口A的压力传感到负载敏感泵的反馈口。
1、当二位二通电磁阀10不得电时,主控制腔1a通过二位二通电磁阀10的阀口和回油口T相通;进油口P的油液经主阀口1c、第一流道31后进入次控制腔1b,优先补偿阀芯3a向左移动,其上的主挡肩3a1将主阀口1c基本关闭,只保持微小开口来保证优先补偿阀芯3a左移的压力,而次阀口1d全开,油液由进油口P全部流入出油口B。
2、当二位二通电磁阀10得电时,主控制腔1a通过二位二通电磁阀10内部流道及第二阻尼器7b后和主出油口A相通,不再回回油口T,这样主控制腔1a的压力是主出油口A压力的反应,优先补偿阀芯3a实现压力补偿功能(维持压差恒定从而保证输出流量稳定)和优先保证主出油口A的输出流量,也就是若主出油口A流量达不到流量调节阀组件6调节的流量时,次控制腔1b和主控制腔1a的压差较小,优先补偿阀芯3a在第一弹簧4a的作用力下右移,次挡肩3a2将次阀口1d全部遮盖住,进油口P全部流入主出油口A。
使用时,如图4所示,将本实施例中的进油口P与液压系统的负载敏感泵14的出口相连;本实施例的出油口B和与液压系统中的多路阀或换向阀进口相连,主出油口A是连接需要控制的液压辅具;负载压力反馈口LS是与液压系统中梭阀15的进油口之一相连接,回油口T是直接接油箱回油。本发明体积紧凑,在原有液压系统中,只需连接几根软管,就可以将附加的工作装置(液压辅具)接入负载敏感泵系统中,成本低。