CN108086089A - 彩色透水路面在环境保护中的应用 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了彩色透水路面在环境保护中的应用，所述彩色透水路面的结构，从下至上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水原色底层和透水彩色面层；本发明特殊结构是透水路面，其可以对水进行净化，并且可以吸附大气中的悬浮颗粒物，从而从水净化和大气净化两个方面对环境起到保护作用，其中，根据环境的不同，对径流中的固体悬浮物去除率为61‑85%,对于磷元素的去除率为35‑58%，对于氨的去除率＞75%,总克氏氮去除率30‑69%,铜元素的衰减率为75‑85%,铅锌元素的衰减率为53‑69%；另外，本发明的透水路面，可以保持路面上方湿度，减少路面扬尘，对大气悬浮颗粒物产生吸附作用，可以降低PM2.5 10%以上，降低PM10 20%以上。

Description

彩色透水路面在环境保护中的应用
技术领域
本发明涉及建筑土木技术领域，特别涉及彩色透水路面在环境保护中的应用。
背景技术
传统的路面由于不透水，降雨时期，地表径流难以快速排出路面结构，形成的地表径流将橡胶轮胎磨损、汽车尾气、车辆燃油泄漏、悬浮物（SS）、重金属、石油类物质等冲入到路边河流或者排水管道再流入河流，并随水流作用扩散或者渗入到地下水，从而对河流和地下水产生水污染，影响环境。
另外，传统的路面由于不透水，其路面温度和湿度都不合于大气中悬浮颗粒物的吸附。
发明内容
本发明的发明目的在于：提供彩色透水路面在环境保护中的应用，以解决上述的。
本发明采用的技术方案是这样的：将彩色透水路面应用于环境保护，所述彩色透水路面的结构，从下至上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水原色底层和透水彩色面层。
本发明的环境保护，包括对水质的净化、对路面扬尘的吸附以及对大气中悬浮颗粒物的吸附沉淀，尤其是对PM2.5、PM10的吸附沉淀。
本申请的发明人通过大量实验得出：本发明特殊结构是透水路面，其可以对水进行净化，并且可以减少路面扬尘、吸附大气中的悬浮颗粒物，从而从水净化和大气净化两个方面对环境起到保护作用。
作为优选的技术方案，所述素土层的夯实系数为93%。
作为优选的技术方案，所述级配碎石层中碎石的粒径为2-6cm，孔隙率为36%，厚度为20cm。
作为优选的技术方案，所述粗砂找平层厚度为2cm。
作为优选的技术方案，所述透水原色底层中骨料粒径为1-2cm，孔隙率为20.42%，厚度为5-9cm。
作为优选的技术方案，所述透水彩色面层中骨料粒径为0.3-0.5cm，厚度为3cm。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明特殊结构是透水路面，其可以对水进行净化，并且可以吸附大气中的悬浮颗粒物，从而从水净化和大气净化两个方面对环境起到保护作用，其中，根据环境的不同，对径流中的固体悬浮物去除率为61-85%,对于磷元素的去除率为35-58%，对于氨的去除率＞75%,总克氏氮去除率30-69%,铜元素的衰减率为75-85%,铅锌元素的衰减率为53-69%；另外，本发明的透水路面，可以保持路面上方湿度，减少路面扬尘，对大气悬浮颗粒物产生吸附作用，可以降低PM2.5 10%以上，降低PM10 20%以上。
具体实施方式
下面对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：
将彩色透水路面应用于环境保护，所述彩色透水路面的结构，从下至上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水原色底层和透水彩色面层；
其中，所述素土层的夯实系数为93%；
所述级配碎石层中碎石的粒径为3-5cm，孔隙率为36%，厚度为20cm；
所述粗砂找平层厚度为2cm；
所述透水原色底层中骨料粒径为1-2cm，孔隙率为20.42%，厚度为9cm；
所述透水彩色面层中骨料粒径为0.3-0.5cm，厚度为3cm。
本实施例的路面，对径流中的固体悬浮物去除率为85%,对于磷元素的去除率为58%，对于氨的去除率为85%,总克氏氮去除率69%,铜元素的衰减率为85%,铅锌元素的衰减率为69%；另外，本发明的透水路面，可以保持路面上方湿度，减少路面扬尘，对大气悬浮颗粒物产生吸附作用，可以降低PM2.5 16%，降低PM10 23%。
实施例2
将彩色透水路面应用于环境保护，所述彩色透水路面的结构，从下至上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水原色底层和透水彩色面层；
其中，所述素土层的夯实系数为93%；
所述级配碎石层中碎石的粒径为2-6cm，孔隙率为36%，厚度为20cm；
所述粗砂找平层厚度为2cm；
所述透水原色底层中骨料粒径为1-2cm，孔隙率为20.42%，厚度为5cm；
所述透水彩色面层中骨料粒径为0.3-0.5cm，厚度为3cm。
本实施例的路面，对径流中的固体悬浮物去除率为65%,对于磷元素的去除率为45%，对于氨的去除率76%,总克氏氮去除率51%,铜元素的衰减率为76%,铅锌元素的衰减率为55%；另外，本发明的透水路面，可以保持路面上方湿度，减少路面扬尘，对大气悬浮颗粒物产生吸附作用，可以降低PM2.5 12%，降低PM10 21%。
对比例
对比例为公开号为CN 203923839 U的中国实用新型专利所公开的路面。
采用与实施例1和2相同的方法和条件进行相关的净化效果测试，该路面对径流中的固体悬浮物去除率为85%,对于磷元素的去除率为59%，对于氨的去除率为88%,总克氏氮去除率70%,铜元素的衰减率为85%,铅锌元素的衰减率为70%；另外，本发明的透水路面，可以保持路面上方湿度，减少路面扬尘，对大气悬浮颗粒物产生吸附作用，可以降低PM2.515%，降低PM10 22%。
该专利也公开了一种可以净化水质的路面，但是，该专利是在素土层和级配碎石层之间设置反滤土工布，来实现净化水质；而本申请的透水路面，不需要额外设置反滤土工布等，也能达到其相当的净化作用，而且，其对于大气污染物的吸附还略低于本申请。

Claims (6)

1.彩色透水路面在环境保护中的应用，所述彩色透水路面的结构，从下至上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水原色底层和透水彩色面层。
2.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述素土层的夯实系数为93%。
3.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述级配碎石层中碎石的粒径为2-6cm，孔隙率为36%，厚度为20cm。
4.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述粗砂找平层厚度为2cm。
5.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述透水原色底层中骨料粒径为1-2cm，孔隙率为20.42%，厚度为5-9cm。
6.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述透水彩色面层中骨料粒径为0.3-0.5cm，厚度为3cm。
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