CN108002623A - 一种热膜耦合船用供能系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种热膜耦合船用供能系统，涉及海水淡化与节能减排领域。该系统的反渗透海水淡化供给组件包括海水预处理装置、热回收装置和反渗透装置；降膜蒸发海水淡化组件包括水轮机、压缩机和热法淡化装置、以及复用于反渗透海水淡化供给组件的反渗透装置；水轮机的输入端通过管道与反渗透装置的盐水输出端连通，水轮机的输出端通过管道与热法淡化装置的盐水输入端连通，水轮机与压缩机连接；压缩机与热法淡化装置形成蒸汽循环通路。本发明能够将反渗透膜法造水功能和热法造水功能进行耦合，进而利用反渗透膜法造水时的盐水余压能耦合热法实现蒸发造水，以此显著降低能耗和成本，非常适于推广。

Description

一种热膜耦合船用供能系统
技术领域
本发明涉及海水淡化与节能减排领域，具体涉及一种热膜耦合船用供能系统。
背景技术
与能源一样，水是人类生产、生活的基本需求之一，每人每天最少要保证25升的生活用水(5升的饮用淡水+20升的洗涤用水)，而在炎热地区，需求量更大，最低生活用水为10升/天。船舶作为独立的个体，远离陆地航行，船员、设备需要消耗大量淡水，对于100人编制的海上船舶，每天需生活用水至少3吨，而设备用水(船舶设备工作所需的水，例如锅炉补充水等)更多；对于大型蒸汽动力船舶而言，锅炉补充水量约为动力系统蒸汽耗量的1％。
由此可知，船舶在航行时的淡水需求非常大，因此单靠船舶自身携带的淡水是远远不够的。为了保证船舶的淡水需求和续航能力，大中型船舶都配备有海水淡化装备，用于提供生活用水和设备用水。由于生活用水和设备用水对水质的要求程度不同，为节约不同用水需求下的淡水成本，因此上述船舶海水淡化设备通常包括用于将海水淡化为生活用水的反渗透法造水装置(例如反渗透船用造水机)、以及用于将海水淡化为设备用水的热法海水淡化装置。
但是，反渗透法造水装置和热法海水淡化装置存在以下缺陷：
(1)反渗透法造水装置和热法海水淡化装置两者的体积，会占用船舶较大的空间，压缩了原本就紧张的船舶空间，进而为船舶操作人员造成了诸多不便；与此同时，反渗透法造水装置和热法海水淡化装置存在相同的设备(例如两者都有排水泵和海水预处理装置)，重复的设备增加了能耗和成本，不利于建设绿色船舶概念。
(2)反渗透法造水装置工作时，反渗透装置将通过海水预处理装置后的海水分离为浓盐水和生活用水。但反渗透装置的产水量受进水温度影响较大(尤其是冬季)，通常在膜的允许使用温度范围内，水温每增加1℃，水的透过速度约增加2％～3％，在冬季，通常需要耗费大量的能量对海水进行预热以保证反渗透膜的造水量；与此同时，反渗透装置工作过程中70％的高压海水能量通过浓盐水直接损失。
(3)热法海水淡化装置工作时，通过热源对淡化系统中海水进行加热蒸发淡化。然而，为了节约安装空间，船舶上的热法海水淡化装置难以像陆地上一样设置有多级多效淡化系统，一般只设置有1级淡化系统，但1级淡化系统加热海水时的热效率较低，因此船舶上热法海水淡化装置的热源成本成为了造水的主要成本，甚至高达近百元/吨。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明解决的技术问题为：如何将反渗透膜法造水功能和热法造水功能进行耦合，本发明能够利用反渗透膜法造水时的盐水余压能耦合热法实现蒸发造水，以此显著降低能耗和成本，非常适于推广。
为达到以上目的，本发明提供的热膜耦合船用供能系统，包括反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件；反渗透海水淡化供给组件包括海水预处理装置、热回收装置和反渗透装置；海水预处理装置的输出端通过管道与热回收装置的输入端连通，热回收装置的输出端通过管道与反渗透装置的输入端连通，反渗透装置包括盐水输出端和生活用水输出端；
降膜蒸发海水淡化组件包括水轮机、压缩机、热法淡化装置、以及复用于反渗透海水淡化供给组件的反渗透装置；水轮机的输入端通过管道与反渗透装置的盐水输出端连通，水轮机的输出端通过管道与热法淡化装置的盐水输入端连通，水轮机与压缩机连接；压缩机的蒸汽输入端通过管道与热法淡化装置的热法蒸汽输出端连通，压缩机的蒸汽输出端通过管道与热法淡化装置的热法蒸汽输入端连通；热法蒸汽输出端和热法蒸汽输入端，通过位于热法淡化装置内部的换热管连通。
在上述技术方案的基础上，所述热法淡化装置还包括盐水输出端，热法淡化装置的盐水输出端与1根贯穿热回收装置的管道连通。
在上述技术方案的基础上，所述热回收装置与反渗透装置之间的管道上安装有增压泵。
在上述技术方案的基础上，所述反渗透装置的生活用水输出端连通有生活用水管道。
在上述技术方案的基础上，所述热法淡化装置还包括设备用水输出端，设备用水输出端设置有设备用水管道，设备用水管道的输出端即为设备用水出口。
在上述技术方案的基础上，所述水轮机与压缩机连接的方式为：水轮机通过连杆驱动压缩机。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
(1)本发明能够对反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件进行了充分和深度耦合，具体为：
以反渗透装置中排出的浓盐水压力能为耦合点，降膜蒸发海水淡化组件的水轮机能够对回收浓盐水的能量(与现有技术中回收率约为40％的压力能回收装置相比，水轮机效率高达90％以上)；水轮机回收能量后驱动压缩机，压缩机将热法淡化装置内盐水产生的蒸汽压缩产生新的蒸汽，新蒸汽在与盐水热交换后冷凝为设备用水，解决了热法淡化过程中能耗大成本高的瓶颈，热法淡化装置无需独立设置热源、冷凝器及冷却水循环设备，对冷凝热实现彻底回收，将热法海水淡化造水能耗成本降低10倍以上。因此，本发明可成数量级降低了热法制水成本，同时还实现了对海水的二次浓缩，提高了海水浓缩率。
(2)本发明的热法淡化装置内未蒸发的高温盐水能够经过热回收装置排出，进而能够与热回收装置中的进料海水发生热交换，提高了进料海水的温度，以此提高了反渗透装置的出水量，反渗透装置的膜法淡化不再受季节的限制；经测试，与现有技术中的反渗透法造水装置相比，同等输入功情况下，特别在冬季可使膜法造水量提高10％-20％，即膜法造水成本降低约15％。
参见(1)和(2)可知，本发明能够解决膜法在进水温度低产水量小和热法冷凝热损失导致淡化成本高的瓶颈问题，并实现对海水的梯级浓缩；根据不同淡化技术特点膜法产水可用于船舶生活用水、热法产水可用于船舶动力设备用水，而且反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件高度集成，在使用时能够相互提供运行动力，不需要额外的电力输入，显著降低了海水淡化的能耗和运行成本。
(3)本发明的反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件复用一套海水预处理装置，进而显著减小了整个耦合船用供能系统的体积和工作所需的人力成本，使其能够满足船舶的空间要求，利于建设绿色船舶概念。
附图说明
图1为本发明实施例中的热膜耦合船用供能系统的结构示意图。
图中：1-海水预处理装置，2-热回收装置，3-增压泵，4-反渗透装置，5-水轮机，6-压缩机，7-热法淡化装置，7a-热法蒸汽输入端，7b-热法蒸汽输出端。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
参见图1所示，本发明实施例中的热膜耦合船用供能系统，包括反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件。反渗透海水淡化供给组件包括海水预处理装置1、热回收装置2(实际中可以为一般的换热器)和反渗透装置4；海水预处理装置1的输入端即为海水进口，海水预处理装置1的输出端通过管道与热回收装置2的输入端连通，热回收装置2的输出端通过管道与反渗透装置4的输入端连通，热回收装置2与反渗透装置4之间的管道上安装有增压泵3，反渗透装置4包括盐水输出端和生活用水输出端，生活用水输出端连通有生活用水管道，生活用水管道的输出端即为生活用水出口。
参见图1所示，降膜蒸发海水淡化组件包括水轮机5、压缩机6、热法淡化装置7、以及复用于反渗透海水淡化供给组件的反渗透装置4。水轮机5的输入端通过管道与反渗透装置4的盐水输出端连通，水轮机5的输出端通过管道与热法淡化装置7的盐水输入端连通，盐水在热法淡化装置7顶部喷淋到换热管上；热法淡化装置7的盐水输出端通过管道贯穿热回收装置2。水轮机5与压缩机6连接(具体为水轮机5通过连杆驱动压缩机6)，压缩机6的蒸汽输入端通过管道与热法淡化装置7的热法蒸汽输出端7b连通，压缩机6的蒸汽输出端通过管道与热法淡化装置7的热法蒸汽输入端7a连通；热法蒸汽输出端7b和热法蒸汽输入端7a，通过位于热法淡化装置7内部的换热管连通。热法淡化装置7还包括设备用水输出端，设备用水输出端设置有设备用水管道，设备用水管道的输出端即为设备用水出口。
参见图1所示，本实施例中的热膜耦合船用供能系统的工作过程为：
反渗透海水淡化供给组件：海水通过海水预处理装置1预处理后，进入热回收装置2，在增压泵3的作用下，热回收装置2中的海水进入反渗透装置4，反渗透装置4将海水分离为生活用水和高压盐水，反渗透装置4的生活用水输出端输出生活用水(经过反渗透装置4处理的淡水的含盐量在生活用水标准内，其产水可直接用于生活用水)，反渗透装置4的盐水输出端输出高压盐水至水轮机5。
降膜蒸发海水淡化组件：水轮机5将高压盐水的压力能转化为机械能，在水轮机5中做完功后泄压盐水输入至热法淡化装置7内，热法淡化装置7内的盐水从上而下喷淋在换热管表面，并与换热管内蒸汽发生热交换，盐水受热蒸发产生的水蒸汽通过热法淡化装置7顶部管道进入压缩机6内，水轮机5利用盐水的压力能转化的机械能，通过连杆驱动压缩机6对热法淡化装置7产生的水蒸汽进行升温升压，升温升压后的水蒸汽流入热法淡化装置7的换热管中。
位于热法淡化装置7内部的换热管，会与热法淡化装置7内喷淋的盐水(即从水轮机5排入的盐水)产生热交换：换热管内的水蒸气放热后冷凝为淡水后，通过热法淡化装置7设备用水输出端排出，该淡水经热法海水淡化后水质较好，可直接作为设备用水使用。盐水受热后蒸发产生的水蒸气进入压缩机6内(开始下一轮循环，由此可知，本发明热法淡化装置7产生的蒸汽在升温升压后能够通过换热管继续加热海水产生蒸汽，无冷凝热损失，提高了整个系统的热效率)。未被蒸发的盐水通过热法淡化装置7的盐水输出端的管道，经过热回收装置2后流出；盐水经过热回收装置2时，能够与热回收装置2中的进料海水发生热交换，进而提高了进料海水的温度，提高了反渗透装置4的出水量，使反渗透装置4的膜法淡化不再受季节的限制。由此可知，反渗透装置4排出的盐水能够通过转化能量，通过在热法淡化装置7内蒸发实现二次浓缩，提高了海水浓缩率，降低了海水预处理装置1的处理量，且二次浓缩后海水更利用实现海水综合利用；进一步，经过热法淡化装置7二次浓缩后的盐水含盐率高，可以以高附加值产品形式进行综合利用，如提钾、溴等。
本发明实现了对反渗透海水淡化供给组件排盐水余压能的回收，不同于陆上大型反渗透装置4中配置的压力能回收装置(一般回收率约为40％)，本发明采用水轮机5实现压力回收技术(水轮机5效率高达90％以上)可对盐水压力能实现更高效的回用，本质上提高了反渗透装置4的整机效率。另外，转动的水轮机5通过连杆直接驱动压缩机6，实现对蒸汽的加压过程，解决了热法淡化过程中能耗大成本高的瓶颈，可成数量级降低了热法制水成本。
本发明通过对船舶上膜法海水淡化装置和热法海水淡化装置的高度整合，从而形成高度耦合和复用的反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件，以反渗透装置4中的浓盐水压力能为耦合点，只需一套压力能转化设备就同时实现了两套设备间的有机结合。
本发明的热法淡化装置7通过压缩机6提高了淡化蒸汽的焓值，是对蒸汽冷凝热的充分利用，避免了现有船舶热法中对淡化蒸汽直接冷凝造成冷凝热的白白浪费(热法淡化装置同时包括了冷凝器、换热管和蒸发器的作用)，很大程度上提高了系统的热效率，通过反渗透排盐水压力能与热法装置生成蒸汽间的耦合利用，提高热法淡化装置7造水比10倍以上，且无单独设置的冷凝器设计大大减少了热法装置的安装空间，节约了设备投资成本。
下面通过1组数据对本发明的热经济性优势进行说明：
假设热法淡化装置7的换热管中热源蒸汽温度为50℃，产生的新蒸汽温度为45℃，对应浓盐水温度为饱和水温度也是45℃；反渗透装置4淡水回收率为30％，热法淡化装置7淡水回收率设置为20％，水轮机5-压缩机6的总效率0.9。并假设预处理后海水温度10℃，增压泵3的出水压力为6.0MPa。则本发明能实现的热经济性优势是：
当预处理海水为1吨/时，理论上增压泵3需做功为W1＝ΔP·qv＝1.64kW，生产淡水0.3吨。而反渗透剩余的排盐水理论可以对压缩机6做功W2＝0.9·ΔP·qv1＝1.05kW。
其中，单位质量饱和蒸汽从45℃升压到50℃需要对其做功量，按照高等教育出版社《工程热力学第四版》P269计算公式可计算得到单位蒸汽需要做功量为38.0kJ/kg，得到压缩机6循环蒸汽流量为W2/wc,n＝2.763×10-2kg/s(99.5kg/h)。即反渗透装置4排盐水中余压能可驱动99.5kg/h的蒸汽，并将45℃饱和蒸汽升温升压至50℃饱和蒸汽，相当于产生可供锅炉用水的高品质淡水99.5kg。此时，热法淡化装置7剩余排盐水约为0.6吨/时，通过热交换与预处理后海水换热，将海水温度从10℃升高到30℃，提高了膜法技术的反渗透膜透水率。
本发明通过将反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件二者进行强耦合，实现了在输入功1.64kW情况下，利用反渗透装置4生产可供船员生活使用的淡水0.3吨，利用热法淡化装置7生产可供动力设备补给的淡水99.5kg。耦合后，使热法淡化装置7摆脱了巨大的冷凝器，且整个热法淡化装置7中无需电力输入，整个耦合系统的输入功全部来自由反渗透装置4中增压泵3，系统结构紧凑，整合度高。
进一步，本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (6)

1.一种热膜耦合船用供能系统，包括反渗透海水淡化供给组件和降膜蒸发海水淡化组件；其特征在于：反渗透海水淡化供给组件包括海水预处理装置(1)、热回收装置(2)和反渗透装置(4)；海水预处理装置(1)的输出端通过管道与热回收装置(2)的输入端连通，热回收装置(2)的输出端通过管道与反渗透装置(4)的输入端连通，反渗透装置(4)包括盐水输出端和生活用水输出端；
降膜蒸发海水淡化组件包括水轮机(5)、压缩机(6)、热法淡化装置(7)、以及复用于反渗透海水淡化供给组件的反渗透装置(4)；水轮机(5)的输入端通过管道与反渗透装置(4)的盐水输出端连通，水轮机(5)的输出端通过管道与热法淡化装置(7)的盐水输入端连通，水轮机(5)与压缩机(6)连接；压缩机(6)的蒸汽输入端通过管道与热法淡化装置(7)的热法蒸汽输出端(7b)连通，压缩机(6)的蒸汽输出端通过管道与热法淡化装置(7)的热法蒸汽输入端(7a)连通；热法蒸汽输出端(7b)和热法蒸汽输入端(7a)，通过位于热法淡化装置(7)内部的换热管连通。
2.如权利要求1所述的热膜耦合船用供能系统，其特征在于：所述热法淡化装置(7)还包括盐水输出端，热法淡化装置(7)的盐水输出端与1根贯穿热回收装置(2)的管道连通。
3.如权利要求1所述的热膜耦合船用供能系统，其特征在于：所述热回收装置(2)与反渗透装置(4)之间的管道上安装有增压泵(3)。
4.如权利要求1至3任一项所述的热膜耦合船用供能系统，其特征在于：所述反渗透装置(4)的生活用水输出端连通有生活用水管道。
5.如权利要求1至3任一项所述的热膜耦合船用供能系统，其特征在于：所述热法淡化装置(7)还包括设备用水输出端，设备用水输出端设置有设备用水管道，设备用水管道的输出端即为设备用水出口。
6.如权利要求1至3任一项所述的热膜耦合船用供能系统，其特征在于：所述水轮机(5)与压缩机(6)连接的方式为：水轮机(5)通过连杆驱动压缩机(6)。
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