CN108001887B - 一种化工运输槽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种化工运输槽车，属于化学品运输车辆领域，包括槽车本体和罐式集装箱，所述槽车本体包括发动机、冷却水箱和蓄电池，所述罐式集装箱包括罐体，所述罐体内设有加热盘管，所述蓄电池还电性连接有副加热组件，且所述罐体侧壁上设有保温组件，所述副加热组件包括加热水箱，所述加热水箱中设有电热丝，所述加热水箱与冷却水箱之间设有隔热板，且所述隔热板上开设有换热阀门，所述保温组件包括隔热层、保温层、加热腔和导热内衬，所述加热盘管沿罐体的长度方向呈弯折盘绕型结构。本发明提供了操作便捷、能耗低、安全性高，并能实现灵活温控的一种化工运输槽车。

Description

一种化工运输槽车

技术领域

本发明涉及一种化工运输槽车，属于化学品运输车辆领域。

背景技术

聚氨酯材料是化工行业一种重要的原料，它被广泛应用于汽车座椅、方向盘、运动鞋、沙发、冰箱和工业涂层等产品中，而MDI是生产聚氨酯的重要原料之一。纯MDI外观上呈无色至微黄色，具有轻微的霉味。虽然MDI不适用于危险品运输管理条例，但若被吸入会刺激眼睛、呼吸系统和皮肤，有可能造成严重的皮肤、呼吸系统过敏。在工业上，采用槽车与罐式集装箱结合的方式已经成为最适用于MDI的运输方式之一。

中国专利授权公告号为CN203126627U的实用新型专利公开了一种液化气槽车，包括车头、罐体、底板、车轮、支架，所述车头连接底板，罐体置于底板上方，车轮和支架在底板的下方，罐体上还设有安全阀、人孔盖和接管。

上述技术方案提供了目前较为常见的一种化学品运输用槽车；但是，由于MDI通常采用液态运输，而MDI在45℃以上时才能保持液态；若借助上述槽车运输MDI等类似化学原料，无法将罐体内部温度始终维持在相应温度之上，也即意味着此类槽车无法正常运输MDI等类似化学原料。

发明内容

本发明的目的是提供一种化工运输槽车，借助冷却水箱、加热盘管、副加热组件及保温组件，对罐体实现自动温控，满足化学品正常运输的温度需求。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种化工运输槽车，包括槽车本体和罐式集装箱，所述槽车本体包括发动机、冷却水箱和蓄电池，所述罐式集装箱包括罐体，所述罐体内设有加热盘管，所述加热盘管与冷却水箱呈连通设置，所述冷却水箱中的蒸汽通过加热盘管进入罐体内部，所述蓄电池还电性连接有用于为罐体供热的副加热组件，且所述罐体侧壁上设有保温组件。

通过采用上述技术方案，在罐体设置加热盘管，并将加热盘管与冷却水箱连通；在槽车运行过程中，发动机所产生的热量将使得冷却水箱中产生大量的蒸汽，这部分蒸汽能够进入加热盘管，从而对罐体内部起到加热作用；同时，考虑到发动机的发热不稳定，难以保证加热盘管对罐体的加热效果，在该槽车上增设副加热组件，蓄电池通过副加热组件能够对罐体起到辅助加热的作用，进而保证罐体温度能够维持在所需温度范围之内；此外，罐体侧壁上的保温组件能够有效减少罐体内部热量的流失，保证罐体内部温度能够得以长时间维持。综上所述，采用上述技术方案能够有效将罐体内部温度维持在所需温度范围内，保证化学品运输所需的温度环境，确保相应化学品能够得以正常运输。

本发明进一步设置为：所述副加热组件包括加热水箱，所述加热水箱中设有电热丝，所述电热丝与蓄电池电性连接，且所述加热水箱与加热盘管呈连通设置。

通过采用上述技术方案，蓄电池在向电热丝通电后，电热丝能够加热加热水箱中的水，使之产生蒸汽并将其通入加热盘管，辅助冷却水箱对罐体进行加热；副加热组件与冷却水箱能够起到相互弥补的效果，确保罐体内部温度能够稳定维持在所需温度范围之内。

本发明进一步设置为：所述罐体上设有用于检测罐体内部温度的温度计；所述槽车本体上设有用于接通电热丝与蓄电池的控制开关。

通过采用上述技术方案，利用设置于罐体上的温度计，工作人员能够实时监控罐体内部温度；当罐体内部温度下降至接近温度下限时，工作人员可以及时启动副加热组件，用以辅助加热罐体，避免罐体温度下降至温度下限以下。

本发明进一步设置为：所述加热水箱与冷却水箱呈一体设置，所述加热水箱与冷却水箱之间设有隔热板，且所述隔热板上开设有用于连通加热水箱和冷却水箱的换热阀门。

通过采用上述技术方案，将加热水箱与冷却水箱设置成一体的结构形式，借助隔热板上的换热阀门，加热水箱能够与冷却水箱进行热交换，从而保证冷却水箱对发动机的冷却效果；同时，隔热板能够避免电热丝通电后加热冷却水箱中的水，保证冷却水箱对发动机的冷却效果。

本发明进一步设置为：所述加热盘管的一端成型有蒸汽出口，所述蒸汽出口与加热水箱呈连通设置。

通过采用上述技术方案，将蒸汽出口与加热水箱相连，避免热量和水分的流失，有助于实现循环加热的效果，极大提高热量的利用率。

本发明进一步设置为：所述保温组件包括设置于罐体外侧的隔热层，所述隔热层包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体之间形成有真空腔。

通过采用上述技术方案，隔热层借助成型于第一壳体和第二壳体之间的真空腔能够对罐体起到良好的隔热效果，避免罐体内部热量的流失，大大提高热量的利用率，有助于降低槽车整体的功耗。

本发明进一步设置为：所述保温组件还包括设置于隔热层的内侧的保温层，所述保温层采用聚氨酯泡沫制成。

通过采用上述技术方案，聚氨酯泡沫具有良好的隔热保温效果，配合上述隔热层能够长时间将罐体的内部温度维持在所需温度范围之内，避免加热盘管的长时间不停歇加热，有助于进一步降低功耗。

本发明进一步设置为：所述保温层的内侧设有导热内衬，所述导热内衬与保温层之间形成有用于容纳加热盘管的加热腔。

通过采用上述技术方案，将加热盘管设置于加热腔中，使得加热盘管通过加热腔间接加热罐体内部的化学品，有助于提高化学品受热的均匀性。

本发明进一步设置为：所述加热盘管在罐体内垂直纵向中分面的方向上呈对称设置。

通过采用上述技术方案，通过设置两组加热盘管，能够确保罐体内的化学品被充分均匀加热。

本发明进一步设置为：所述加热盘管沿罐体的长度方向呈弯折盘绕型结构。

通过采用上述技术方案，将加热盘管设置成弯折盘绕型结构，有助于增大加热盘管与加热腔内空气的接触面积，有助于加热盘管快速而均匀的加热加热腔，有助于提高加热盘管对化学品的加热效果。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过在加热腔中设置加热盘管，配合设置于罐体上的隔热层、保温层及导热内衬，满足化学品运输所需温度，避免化学品货物在运输途中因温度条件而损坏，保证了化学品货物的正常运输；

2、通过将水箱分隔成加热水箱和冷却水箱两部分，在保证槽车发动机能够得到充分冷却的同时，加热水箱与冷却水箱能够相互配合并为加热盘管提供足量的水蒸汽，避免引入额外的供热设备，在满足化学品运输温度要求的同时，降低了槽车的能耗；

3、在槽车行驶过程中，利用加热水箱及温度计，该驾驶员可操作该槽车，使其根据实际行驶状况实现自动温控；当发动机满载时，冷却水箱的水蒸汽足以单独为加热盘管供热；当发动机低负荷运行时，加热水箱与冷却水箱共同为加热盘管供热；借助这种方式，有效保证罐体内部温度始终处于化学品所需温度下限之上，从而进一步保证化学品的正常运输，避免企业不必要的损失。

附图说明

图1是主要用于体现本实施例整体结构的轴测示意图；

图2是本实施例主要用于体现槽车本体的侧视图；

图3是图2中A部分的局部放大图，主要用于体现水箱；

图4是本实施例主要用于体现罐式集装箱的轴测示意图；

图5是本实施例主要用于体现罐体结构的剖面示意图；

图6是本实施例主要用于体现加热盘管的结构示意图。

附图标记：1、槽车本体；11、发动机；12、蓄电池；13、水箱；131、冷却水箱；132、加热水箱；14、温度计；15、控制开关；2、罐式集装箱；21、罐体；22、框架；3、隔热板；4、换热阀门；5、电热丝；6、隔热层；61、第一壳体；62、第二壳体；63、真空腔；7、保温层；8、导热内衬；9、加热腔；10、加热盘管；101、蒸汽入口；102、蒸汽出口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参见附图1，一种化工运输槽车，主要用于运输MDI及类似对于温度有硬性要求的化学品，它包括槽车本体1及可拆卸固定于槽车本体上的罐式集装箱2；实际运输过程中，化学品储存于罐式集装箱2中。

结合附图2，槽车本体1包括发动机11和蓄电池12，该发动机11选用柴油发动机11，低速扭矩大，燃油经济性较好；为保证发动机11能够长时间正常工作，槽车本体1上还设有用于为发动机11降温的水箱13。

参见附图3，水箱13包括冷却水箱131和加热水箱132；其中，冷却水箱131通过管道与发动机11相连；在正常行驶过程中，发动机11的热量能够经管道传递给冷却水箱131，这部分热量会使得冷却水箱131中的水升温，并形成水蒸汽。加热水箱132与冷却水箱131呈间隔设置，二者之间设有起分隔作用的隔热板3，且隔热板3上固定有用于连通加热水箱132和冷却水箱131的换热阀门4。加热水箱132中设有电热丝5，电热丝5与槽车本体1上的蓄电池12通过导线形成电性连接，且槽车本体1上设有用于控制电热丝5通电状态的控制开关15；在实际工作中，当蓄电池12为电热丝5通电后，电热丝5能够快速加热加热水箱132中的水，从而快速生成水蒸汽，可用于为罐式集装箱2供热。

隔热板3是真空保温材料中的一种，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，将其应用于此处能够避免加热水箱132中的水被加热时影响冷却水箱131中的水温，保证冷却水箱131对发动机11的冷却效果，确保该槽车能够长时间正常行使。

上述加热水箱132与电热丝5整体构成了为罐体21供热的副加热组件。

参见附图4，罐式集装箱2是一种安装于紧固外部框架22内的不锈钢压力容器，常用于装运酒类、油类、液体食品、化学药品等液体货物。多数罐式集装箱2内部带有蒸汽或电加热装置、惰性气体保护装置、减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备；因此，选用罐式集装箱2来运输MDI等化学品，能够满足类似化学品对于运输温度的特定需求，保证这类化学品能够安全、正常、高效运输。

罐式集装箱2包括罐体21和框架22；其中，框架22整体设置于罐体21四周，主要起保护和吊装作用；框架22长20英尺，宽8英尺，高8英尺6英寸，可装载高达14300到31000升的流体货物。

罐体21呈椭圆形或近似球形，其整体固定架设与框架22中，并与框架22焊接固定；罐体21的侧壁上设有起保温作用的保温组件。

结合附图5，保温组件包括设置于罐体21外侧的隔热层6，隔热层6包括第一壳体61和第二壳体62，第一壳体61和第二壳体62之间形成有真空腔63；在实际运输过程中，真空腔63内部形成近似真空环境，能够对罐体21起到有效的隔热作用，减少罐体21内部热量的流失。

隔热层6的内侧设有保温层7，保温层7采用聚氨酯泡沫制成，聚氨酯泡沫是一种具有保温和防水功能的新型合成材料，其导热系数低，仅0.022-0.033W/（m*K），是目前所有保温材料中导热系数最低的。

保温层7的内侧设有导热内衬8，导热内衬8采用316不锈钢制成，其内壁上涂布有环氧树脂，用于防止化学腐蚀。

结合附图6，导热内衬8与保温层7之间形成有加热腔9，加热腔9中设有加热盘管10；加热盘管10呈弯折盘绕型结构，并在罐体21内的水平方向上呈对称设置，且加热盘管10通过卡箍与罐体21内壁固定连接。加热盘管10的两端部分别形成有蒸汽入口101和蒸汽出口102。其中，蒸汽入口101与上述水箱13相连通；在实际运输过程中，水箱13中来自加热水箱132或冷却水箱131的水蒸汽均可通过蒸汽入口101进入加热盘管10，进而对罐体21内部化学品实现加热的作用，并避免了额外的加热设施，降低了能耗。蒸汽出口102与加热水箱132相连通，蒸汽能够在加热水箱132及加热盘管10之间形成循环加热的效果，降低了能量温度损失，提高了热量的利用率，有助于降低功耗。

在实际运输过程中，当槽车处于爬坡状态时，槽车蓄电池12可停止为电热丝5通电，转而全力为发动机11供电；在此过程中，发动机11的发热量增大，足以保证罐体21加热所需的蒸汽量。在下坡时，发动机11的发热量减少，此时槽车所需的动力也相对较小；此时，蓄电池12可更多为电热丝5供电，保证为罐体21提供足量的水蒸汽。利用这种循环工作模式，在保证槽车正常行驶的基础上，能够为罐体21内部提供足量的水蒸汽，保证化学品对温度的硬性需求；同时，这种工作模式能够避免在槽车上另设加热设施，极大降低功耗。

参见附图2和附图4，为确保罐体21内部温度能够达到特定化学品运输的需求，罐体21上还设有温度计14；行驶中，工作人员可以通过温度计14实时观察罐体21内部温度；当罐体21内部温度接近温度下限时，工作人员可以打开控制开关15，使得电热丝5开始工作，以为罐体21提供更多的蒸汽。

本实施例的工作原理是：在槽车行驶过程中，发动机11发热使得冷却水箱131产生一定的水蒸汽，这部分水蒸汽可以通过蒸汽入口101进入加热盘管10，并为罐体21供热；另一方面，当发动机11发热的热量不足以保证罐体21加热所需时，工作人员还可以打开控制开关15，借助电热丝5加热加热水箱132，辅助冷却水箱131为罐体21提供足量水蒸汽。同时，借助隔热层6、保温层7对罐体21起到有效的保温效果，保证罐体21内部温度满足特定化学品运输的需求。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种化工运输槽车，包括槽车本体（1）和罐式集装箱（2），所述槽车本体（1）包括发动机（11）、冷却水箱（131）和蓄电池（12），所述罐式集装箱（2）包括罐体（21），所述罐体（21）内设有加热盘管（10），其特征在于，

所述加热盘管（10）与冷却水箱（131）呈连通设置，所述冷却水箱（131）中的蒸汽通过加热盘管（10）进入罐体（21）内部，所述蓄电池（12）还电性连接有用于为罐体（21）供热的副加热组件，且所述罐体（21）侧壁上设有保温组件；

所述副加热组件包括加热水箱（132），所述加热水箱（132）中设有电热丝（5），所述电热丝（5）与蓄电池（12）电性连接，且所述加热水箱（132）与加热盘管（10）呈连通设置；

所述加热水箱（132）与冷却水箱（131）呈一体设置，所述加热水箱（132）与冷却水箱（131）之间设有隔热板（3），且所述隔热板（3）上开设有用于连通加热水箱（132）和冷却水箱（131）的换热阀门（4）。

2.根据权利要求1所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述罐体（21）上设有用于检测罐体（21）内部温度的温度计（14）；所述槽车本体（1）上设有用于接通电热丝（5）与蓄电池（12）的控制开关（15）。

3.根据权利要求1所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述加热盘管（10）的一端成型有蒸汽出口（102），所述蒸汽出口（102）与加热水箱（132）呈连通设置。

4.根据权利要求1所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述保温组件包括设置于罐体（21）外侧的隔热层（6），所述隔热层（6）包括第一壳体（61）和第二壳体（62），所述第一壳体（61）与第二壳体（62）之间形成有真空腔（63）。

5.根据权利要求4所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述保温组件还包括设置于隔热层（6）的内侧的保温层（7），所述保温层（7）采用聚氨酯泡沫制成。

6.根据权利要求5所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述保温层（7）的内侧设有导热内衬（8），所述导热内衬（8）与保温层（7）之间形成有用于容纳加热盘管（10）的加热腔（9）。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述加热盘管（10）在罐体（21）内垂直纵向中分面的方向上呈对称设置。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的一种化工运输槽车，其特征在于，所述加热盘管（10）沿罐体（21）的长度方向呈弯折盘绕型结构。