CN107957265A - 一种便携式导航数据库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便携式导航数据库，属于航空软件设计及测试技术领域。包括航路点信息存储单元，存储有所有航路点信息，所述航路点信息包括航路点名称及所述航路点的附属信息；输入单元，包括接收用户输入的起始航路点名称及目的航路点名称；索引单元，提供与输入航路点关联的输出航路点；航路生成单元，根据输入航路点及输出航路点的航路点信息确定航路；FMC接口，用于将由航路生成单元生成的航路导入到FMC中。本发明通过单独设计机载导航数据库，便于产品集成测试人员实现对数据库软件的测试，能够将航线数据信息完全导出，提高了测试的准确率。

Description

一种便携式导航数据库
技术领域
本发明属于航空软件设计及测试技术领域，具体涉及一种便携式导航数据库。
背景技术
现在民航客机基本上均采用FMS飞行管理系统，内置有导航数据库，实行全自动导航。FMC接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。
现有的导航数据库一般由特定公司例如Jeppeson航图发行公司定期提供，以DC-300式盒式磁带或其它媒质，包装后分发到航空公司，每隔28天用数据装载机把数据装载到FMC中，该导航数据库对数据库的软件测试带来了不便，具体表现在1)产品集成测试人员无法准确获取装机产品导航数据库的数据；2)导航数据库在不断更新升级，给产品测试人员带来不便；3)装机产品中现无有效获取全部导航数据库数据的模块；4)有限导航数据不利于随机生成航线数据，因此，不利于测试人员进行软件测试。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种便携式导航数据库，主要包括：
航路点信息存储单元，存储有所有航路点信息，所述航路点信息包括航路点名称及所述航路点的附属信息；
输入单元，包括接收用户输入的起始航路点名称及目的航路点名称；
索引单元，提供与输入航路点关联的输出航路点；
航路生成单元，根据输入航路点及输出航路点的航路点信息确定航路；
FMC接口，用于将由航路生成单元生成的航路导入到FMC中。
优选的是，所述航路点的附属信息包括机场的经纬度、机场名称、机场编号、起飞跑道以及进离场程序。
优选的是，还包括数据库纠错告警单元，用于当飞机按既定数据库提供的航线飞行至某一航点时，检查该航点信息是否与导航数据库内该航路点的航路点信息一致。
本发明通过单独设计机载导航数据库，便于产品集成测试人员实现对数据库软件的测试，能够将航线数据信息完全导出，提高了测试的准确率。
附图说明
图1为按照本发明便携式导航数据库的一优选实施例的系统架构图。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
本发明便携式导航数据库，如图1所示，主要包括：
航路点信息存储单元，存储有所有航路点信息，所述航路点信息包括航路点名称及所述航路点的附属信息；
输入单元，包括接收用户输入的起始航路点名称及目的航路点名称；
索引单元，提供与输入航路点关联的输出航路点；
航路生成单元，根据输入航路点及输出航路点的航路点信息确定航路；
FMC接口，用于将由航路生成单元生成的航路导入到FMC中。
本实施例中，所述航路点的附属信息包括机场的经纬度、机场名称、机场编号、起飞跑道以及进离场程序。
本实施例中，还包括数据库纠错告警单元，用于当飞机按既定数据库提供的航线飞行至某一航点时，检查该航点信息是否与导航数据库内该航路点的航路点信息一致。
可以理解的是，本实施例中，航路点信息存储单元，存储有所有航路点信息，这些航路点信息以数据块的形式或者表格的形式存储，例如ZLXY西安机场表单，该表单中，记录有西安机场的名称、编号、地理位置信息、起飞跑道编号以及各起飞跑道的飞机进离场程序，同时，该表单中关联有与西安机场可以直接对接的机场名称或机场编号，这里所述的对接是指能够直接发往现机场的另一机场的编号，例如，存在ZBTJ天津，该天津机场起飞的飞机可以直接降落到西安机场。
可以理解的是，采用上述关联方式，提供了索引的基础，在所述索引单元中，接收输入单元送来的起始航路点后，可以找出与起始航路点直接对接的第二航路点，选择需要的第二航路点后，又可以调用第二航路点的数据库表单，查询与第二航路点关联的第三航路点，直接匹配到输入单元传送来的目的航路点，从而构成完整的航路信息。本实施例的便携式导航数据库存储的可读介质中，其可以导出用作软件测试，也可以通过接口输入到记载FMC系统中。
备选实施方式中，索引单元接收输入单元送来的起始航路点与目的航路点信息后，可以双向靠拢，找出中间航路点。
本实施例中，还包括数据库纠错告警单元，用于当飞机按既定数据库提供的航线飞行至某一航点时，检查该航点信息是否与导航数据库内该航路点的航路点信息一致。
本发明通过单独设计机载导航数据库，便于产品集成测试人员实现对数据库软件的测试，上述导航数据库独立于机载FMC系统，因此能够将航线数据信息完全导出，提高了软件测试的准确率。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种便携式导航数据库，其特征在于，包括：
航路点信息存储单元，存储有所有航路点信息，所述航路点信息包括航路点名称及所述航路点的附属信息；
输入单元，包括接收用户输入的起始航路点名称及目的航路点名称；
索引单元，提供与输入航路点关联的输出航路点；
航路生成单元，根据输入航路点及输出航路点的航路点信息确定航路；
FMC接口，用于将由航路生成单元生成的航路导入到FMC中。
2.如权利要求1所述的便携式导航数据库，其特征在于，所述航路点的附属信息包括机场的经纬度、机场名称、机场编号、起飞跑道以及进离场程序。
3.如权利要求1所述的便携式导航数据库，其特征在于，还包括数据库纠错告警单元，用于当飞机按既定数据库提供的航线飞行至某一航点时，检查该航点信息是否与导航数据库内该航路点的航路点信息一致。
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