CN107953754A - 车载空气净化器 - Google Patents

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尹诚
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Changchun Tripod Technology Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0007—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen
    • B60H3/0035—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen characterised by the control methods for adding the substance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements

Abstract

本发明公开了一种车载空气净化器，下端基础控制模块通过光学粉尘传感器监测当前实时PM2.5空气质量状态，并每隔1s向上端主控制模块发送一次空气质量状态数据，接收上端主控制模块发来的负离子发生器或等离子发生器开关状态信息，并执行打开或关闭负离子发生器和等离子发生器，上端主控制模块接收下端基础控制模块发送的空气状态数据进行3种颜色状态显示，处理逻辑状态，并根据相应的状态标志位执行相应的操作，同时每隔1s向下端基础控制模块发送负离子发生器和等离子发生器开关状态。本发明通过光学粉尘传感器实时检测车内PM2.5浓度并实时显示，具有手动和自动两种模式，操作更方便，利用汽车K15电源供电，更加符合原车用电策略。

Description

车载空气净化器
技术领域
本发明涉及空气净化器，特别涉及到一种车载空气净化器，属于空气净化领域。
背景技术
近年来空气质量直线下降，对人们生活健康造成严重威胁，越来越多人开始关注空气质量问题。汽车是现代生活中主要交通工具，由于车内空气相对比较封闭，易滋生细菌病毒等有毒物质，内饰材料也含有甲醛、苯系物等有害气体，所以车内空气质量问题需要引起足够重视。
臭氧，具有很强的氧化性，能够有效的杀菌、除味以及分解空气中的挥发性有机物。作为空气除味与杀菌，要求臭氧浓度较低，当浓度较大时对人体造成一定伤害，且气味刺鼻，因此消费者接受困难。
负离子，不仅能促成人体合成和储存维生素，强化和激活人体的生理活动，因此它又被称为"空气维生素"，而车内空气因空气中负离子经过一系列空调净化处理和漫长通风管道后几乎全部消失，人们在其中长期停留会感到胸闷、头晕、乏力和健康状况下降，不利于安全行驶。在医学界，负离子被确认是具有杀灭病菌及净化空气的有效手段。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种改善车内空气质量，通过汽车启动时持续释放负离子和等离子的车载空气净化器。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
车载空气净化器，其特征在于，包括：光学粉尘传感器，负离子发生器，等离子发生器，下端基础控制模块，上端主控制模块；
光学粉尘传感器：采用光散射原理检测空气中的粉尘、颗粒和花粉；
负离子发射器：利用高压产生大量负离子，利用负离子和粉尘结合，起到降尘作用，同时负离子也有杀菌作用；
等离子发生器：产生臭氧，净化雾霾降低PM2.5，杀菌、除味、分解空气中的挥发性有机物;
下端基础控制模块：利用原车K15电源为本系统各个部分供电；负责处理采集光学粉尘传感器数据，并将数据每隔1s通过UART上传给上端主控制模块；负责接收上端主控制模块传来的按键信息，控制负离子发生器及等离子发生器的打开和关闭；
上端主控制模块：通过UART接收下端基础控制模块传来的PM2.5浓度数据并驱动代表当前空气质量状态的指示灯；识别按键状态并控制相应按键指示灯显示，每隔1秒通过UART将按键状态发送给下端基础控制模块。
优选的是，所述下端基础控制模块，包括MCU，电源模块，MOS开关。
优选的是，所述上端主控制模块，包括MCU，负离子发生器按键，等离子发生器按键，状态查看按键，负离子按键指示灯，等离子按键指示灯，空气状态显示灯。
优选的是，所述空气状态显示灯，具有3种颜色，对应空气质量分别为优、良、差。
本发明的有益效果如下：
1.通过光学传感器实时检测车内PM2.5浓度，并实时显示；
2.具有手动和自动两种模式，操作更方便；
3.本发明利用汽车K15电源供电，更加符合原车用电策略。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明车载空气净化器结构框图；
图2是本发明车载空气净化器上端主控制模块、下端基础模块原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明：
如图1所示，本发明车载空气净化器包括光学粉尘传感器，负离子发生器，等离子发生器，下端基础控制模块，上端主控制模块。
本发明的工作原理是：在本发明车载空气净化器中，下端基础控制模块通过光学粉尘传感器监测当前实时PM2.5空气质量状态，并每隔1s向上端主控制模块发送一次空气质量状态数据，接收上端主控制模块发来的负离子发生器或等离子发生器开关状态信息，并执行打开或关闭负离子发生器和等离子发生器；上端主控制模块接收下端基础控制模块发送的空气状态数据进行3种颜色状态显示，处理逻辑状态，并根据相应的状态标志位执行相应的操作，同时每隔1s向下端基础控制模块发送负离子发生器和等离子发生器开关状态。
显然，本发明不限于以上优选实施方式，还可在本发明权利要求书和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.车载空气净化器，其特征在于，包括：光学粉尘传感器，负离子发生器，等离子发生器，下端基础控制模块，上端主控制模块；
光学粉尘传感器：采用光散射原理检测空气中的粉尘、颗粒和花粉；
负离子发射器：利用高压产生大量负离子，利用负离子和粉尘结合，起到降尘作用，同时负离子也有杀菌作用；
等离子发生器：产生臭氧，净化雾霾降低PM2.5，杀菌、除味、分解空气中的挥发性有机物;
下端基础控制模块：利用原车K15电源为本系统各个部分供电；负责处理采集光学粉尘传感器数据，并将数据每隔1s通过UART上传给上端主控制模块；负责接收上端主控制模块传来的按键信息，控制负离子发生器及等离子发生器的打开和关闭；
上端主控制模块：通过UART接收下端基础控制模块传来的PM2.5浓度数据并驱动代表当前空气质量状态的指示灯；识别按键状态并控制相应按键指示灯显示，每隔1秒通过UART将按键状态发送给下端基础控制模块。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述下端基础控制模块，包括MCU，电源模块，MOS开关。
3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述上端主控制模块，包括MCU，负离子发生器按键，等离子发生器按键，状态查看按键，负离子按键指示灯，等离子按键指示灯，空气状态显示灯。
4.根据权利要求3所述空气状态显示灯，具有3种颜色，对应空气质量分别为优、良、差。
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