CN107943000A - 一种软件集成方法、软件更新方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种软件集成方法、软件更新方法及装置，该软件集成方法应用于上位机，其包括：获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。本发明上述实施例实现了准确对目标控制器的软件进行更新，以达到防止对目标控制器的软件误更新的效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车软件更新领域，尤其是一种软件集成方法、软件更新方法及装置。
背景技术
目前整车厂针对电控单元的软件更新已经形成了非常完善的体系，现有的软件更新流程规范大多是基于国家标准ISO14229和国家标准ISO15765进行的软件升级的。由于研发的车型项目的逐渐增多，相应的程序更新文件也逐渐增多，但汽车的控制器研发企业较少，因此，同一款车型上的不同控制器可能会使用同一家研发企业所研发的控制器，不同车型上的相同控制器也可能会使用同一家研发企业所研发的控制器。由于现有技术中，同一家研发企业所提供的控制器进行软件更新过程中的软件校验时都是采用同一种校验方法进行校验，这种校验方法在进行软件更新时，会出现以下问题：
1、针对于同一款车型上的不同控制器来说，以A控制器和B控制器进行举例，在进行对A控制器进行软件更新时，现有技术中出现了因操作人员的误操作使得上位机误将B控制器的软件发送给A控制器的问题，由于A控制器和B控制器采用的同一研发企业的研发的控制器，导致A控制器对上位机发送的B控制器软件校验成功，进而将B控制器的软件更新至A控制器中，最终导致软件更新后的A控制器不能正常工作；
2、针对于不同车型上的相同控制器来说，以A车型的整车控制器和B车型的整车控制器进行举例，在进行对A车型的整车控制器进行软件更新时，现有技术中出现了因操作人员的误操作使得上位机将B车型的整车控制器的软件发送给A车型的整车控制器的问题，由于A车型的整车控制器和B车型的整车控制器采用的同一研发企业的研发的控制器，导致A车型的整车控制器对上位机发送的B车型的整车控制器软件校验成功，进而将B车型的整车控制器软件更新至A车型的整车控制器中。由于A车型的整车控制器和B车型的控制器所能实现的功能并不相同，导致软件更新后的A车型的整车控制器不能正常工作。
综上，现有技术中存在这对汽车的控制器的软件进行误更新导致控制器无法正常工作的问题。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供一种，用以实现准确地对目标控制器的软件进行更新，保证目标控制器正常工作。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供的软件集成方法，应用于上位机，包括：
获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；
将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。
优选地，所述目标控制器为同一车型汽车上、名称不同的多个控制器中的其中一个或多个不同车型上、名称相同的多个控制器中的其中一个。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种软件更新方法，应用于目标控制器，包括：
接收上位机发送的数据包，所述数据包中封装有待更新软件和所述上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；
根据所述数据包，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数；
根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新；
若能，按照所述待更新软件，对目标控制器进行软件更新。
优选地，根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新的步骤包括：
判断第一安全算法系数和所述第二安全算法系数是否相匹配；
若匹配，则确定能对所述目标控制器进行软件更新。
优选地，在接收上位机发送的数据包的步骤之前，所述方法还包括：
接收上位机发送的软件更新请求；
根据所述软件更新请求，判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件；
若满足，则向所述上位机发送一可进入软件更新状态的信号。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种软件集成装置，应用于上位机，包括：
第一获取模块，用于获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；
第一发送模块，用于将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。
优选地，所述目标控制器为同一车型汽车上、名称不同的多个控制器中的其中一个或多个不同车型上、名称相同的多个控制器中的其中一个。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种软件更新装置，应用于目标控制器，包括：
第一接收模块，用于接收上位机发送的数据包，所述数据包中封装有待更新软件和所述上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；
第二获取模块，用于根据所述数据包，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数；
确定模块，用于根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新；
更新模块，用于若能，按照所述待更新软件，对目标控制器进行软件更新。
优选地，确定模块包括：
判断单元，用于判断第一安全算法系数和所述第二安全算法系数是否相匹配；
确定单元，用于若匹配，则确定能对所述目标控制器进行软件更新。
优选地，装置还包括：
第二接收模块，用于接收上位机发送的软件更新请求；
判断模块，用于根据所述软件更新请求，判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件；
第二发送模块，用于若满足，则向所述上位机发送一可进入软件更新状态的信号。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种控制器，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的软件集成方法的步骤。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的软件集成方法的步骤。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种控制器，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的软件更新方法的步骤。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的软件更新方法的步骤。
与现有技术相比，本发明实施例提供的软件集成方法、软件更新方法及装置，至少具有以下有益效果：
实现了准确对目标控制器的软件进行更新，以达到防止对目标控制器的软件误更新的效果。
附图说明
图1为本发明实施例所述的软件集成方法的流程示意图；
图2为本发明实施例所述的软件更新方法的流程示意图之一；
图3为本发明实施例所述的软件更新方法的流程示意图之二；
图4为本发明实施例所述的软件集成装置的结构示意图；
图5为本发明实施例所述的软件更新装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
参照图1，本发明实施例提供了一种软件集成方法，应用于上位机，包括：
步骤101，获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；
步骤102，将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。
具体地，该上位机可以为笔记本电脑、平板电脑、手机或者专门用于对汽车的各个控制器内的软件进行更新而设计的控制器。上述的安全算法可以采用现有技术中的各种加密解密算法，例如：对称加密解密算法，不对称加密解密算法和/或不可逆加密解密算法等。上位机可以归属于汽车制造厂家，也可以归属于汽车4S店。
具体地，该预设安全算法系数是通过在上位机或者其它存储器(如服务器)内存储的安全算法进行解密获得的。在本发明实施例中，每一种安全算法对应有一个唯一的安全算法系数，也即，每一安全算法系数必须根据与其唯一对应的安全算法才能进行解密获得。在本发明实施例中，实现了安全算法系数、安全算法和目标控制器之间三者一一对应。因此，只有当上位机选择了正确的安全算法进行解密才能使得发送至目标控制器的预定安全算法系数与目标控制器根据预先存储的文件夹中的预设安全算法解密获得的安全算法系数正确匹配，进而才能够实现对目标控制器的软件更新，以达到防止对目标控制器的软件误更新的效果。
具体地，在本发明实施例中，上位机通过将预设安全算法系数和对应的预设安全算法封装至一lib库文件中，通过lib库文件传输的方式能够提高在文件传输过程中的安全性。
在实际使用过程中，以汽车公司为例，汽车公司内部统计本公司当前生产设计的汽车类型总数量N(例如20款)，并统计该N款车型所涉及的控制器总数量S(例如共50个)，通过上位机从安全算法数据库中随机或者按照解密难度高低的顺序依次选取50种安全算法。并为该50种安全算法分别设置一唯一的安全算法系数，将每一安全算法系数以及其对应的安全算法封装至一lib库文件中，确定每一控制器所选取的生产厂家，将每一控制器对应的lib库文件发送至对应的生产厂家，使得生产厂家按照汽车公司的要求将该对应的lib库文件预先存储在所生产的控制器中。
优选地，所述目标控制器为同一车型汽车上、名称不同的多个控制器中的其中一个或多个不同车型上、名称相同的多个控制器中的其中一个。
通过同一款车型上的不同控制器之间以及不同车型之间的相同控制器之间所采用的安全算法系数及其对应的安全算法的不同，能够防止在对控制器的软件进行更新过程中的误更新，保证软件更新后的目标控制器的正常工作。
参照图2，本发明实施例还提供了一种软件更新方法，应用于目标控制器，包括：
步骤201，接收上位机发送的数据包，所述数据包中封装有待更新软件和所述上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；
步骤202，根据所述数据包，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数；
步骤203，根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新；
步骤204，若能，按照所述待更新软件，对目标控制器进行软件更新。
具体地，在步骤201中，该上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数为上位机根据自身存储的与该目标控制器对应的安全算法进行解密获得的预设安全算法系数。
在步骤202中，该文件夹中，存在一待更新软件和一第一安全算法系数，且该待更新软件与该第一安全算法系数之间相对应；该预先存储的文件夹即为上述实施例中的上位机发送给目标控制器的lib库文件夹，目标控制器一侧的生产厂家在接收到上位机一侧的汽车公司发送的该lib库文件夹后，将该lib库文件夹存储在目标控制器中，并且，生产厂家一侧按照该预设安全算法系数对安全算法解密的安全算法系数进行设置。
优选地，步骤203包括：
步骤2031，判断第一安全算法系数和所述第二安全算法系数是否相匹配；
步骤2032，若匹配，则确定能对所述目标控制器进行软件更新。
在步骤2031中，第一安全算法系数和第二安全算法系数相匹配的含义为：第一安全算法系数和第二安全算法系数相同。也即，在第一安全算法系数和第二安全算法系数相匹配时，第一安全算法系数、第二安全算法系数和预设安全算法系数三者之间相同。
若第一安全算法系数和第二安全算法系数不匹配，则表明上位机一侧所使用的安全算法错误，也即，上位机提供的数据包中所包含的待更新软件错误。由于第一安全算法系数和第二安全算法系数不匹配，因此，无法对控制器中软件进行更新，达到了防止对控制器的软件误更新的，保证软件更新后的目标控制器正常工作的效果。
具体地，该步骤204具体为：
将目标控制器中当前存储的软件替换为该待更新软件，并将当前存储的软件进行删除处理。
优选地，参照图3，在接收上位机发送的数据包的步骤201之前，所述方法还包括：
步骤205，接收上位机发送的软件更新请求；
步骤206，根据所述软件更新请求，判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件；
步骤207，若满足，则向所述上位机发送一可进入软件更新状态的信号。
具体的，在进行步骤205之前，需要将上位机与目标控制器之间通过数据传输线束连接。以实现上位机与目标控制器之间的数据交互。
在步骤206中，汽车的工作状态满足进入软件更新状态的条件为：汽车处于静止状态、汽车的发动机处于熄火状态、汽车处于防盗解锁状态以及汽车的行车挡位位于空挡状态；目标控制器自身的工作状态满足进入软件更新状态的条件为：目标控制器自身电压位于正常范围内，控制器内部软、硬件完好。
当上位机接收到了该目标控制器发送的可进入软件更新状态的信号后，上位机即将该数据包发送至目标控制器。
综上所述，本发明实施例中，为了实现准确地对汽车上的各个控制器进行软件更新，主要采用以下步骤；
步骤1，预先将确定好的与目标控制器对应的预设安全算法系数和对应的预设安全算法通过一lib库文件夹发给目标控制器一侧的生产厂家，使得生产厂家将该lib库文件预先存储至目标控制器中；
步骤2，通过一数据传输线束将目标控制器与上位机之间连接；
步骤3，上位机向目标控制器发送一软件更新请求；
步骤4，目标控制器在接收到该软件更新请求后判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件，若满足，则向上位机发送一可进入软件更新状态的第一信号；若不满足，向上位机发送一不可进入软件更新状态的第二信号；
步骤5，当上位机接收到该第一信号时，则向目标控制器发送一数据包，该数据包中封装有待更新软件和上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；当上位机接收到该第二信号时，则输出一用于提示软件更新失败的第一显示信息，并返回至步骤3；
步骤6，当目标控制器接收到该数据包时，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数，并判断该第一安全算法系数和第二安全算法系数是否相同，若相同，则按照待更新软件，对目标控制器进行软件更新；若不相同，则向上位机发送一安全算法系数验证失败的信号；
步骤7，上位机在接收到该安全算法系数验证失败的信号时，输出一用于提示软件安全算法系数验证失败的第二显示信息，并返回至步骤3。
通过本发明上述实施例，由于在目标控制器预先存储有一唯一对应的预设安全算法系数和对应的安全算法，在对目标控制器进行软件更新时，可以根据上位机提供的第一安全算法系数和目标控制器自身进行解密获得第二安全算法系数，判断出上位机发送的数据包中的待更新软件是否正确，在正确时，才进行软件更新，进而达到了防止对目标控制器的软件误更新，保证软件更新后的目标控制器正常工作的效果。
参照图4，根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种软件集成装置，应用于上位机，包括：
第一获取模块11，用于获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；
第一发送模块12，用于将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。
优选地，所述目标控制器为同一车型汽车上、名称不同的多个控制器中的其中一个或多个不同车型上、名称相同的多个控制器中的其中一个。
本发明实施例所述软件集成装置，是与上述软件集成方法相对应的装置，上述方法中的所有实现方式均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。实现了准确对目标控制器的软件进行更新，以达到防止对目标控制器的软件误更新的效果。
参照图5，根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种软件更新装置，应用于目标控制器，包括：
第一接收模块21，用于接收上位机发送的数据包，所述数据包中封装有待更新软件和所述上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；
第二获取模块22，用于根据所述数据包，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数；
确定模块23，用于根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新；
更新模块，用于若能，按照所述待更新软件，对目标控制器进行软件更新。
优选地，确定模块包括：
判断单元，用于判断第一安全算法系数和所述第二安全算法系数是否相匹配；
确定单元，用于若匹配，则确定能对所述目标控制器进行软件更新。
优选地，装置还包括：
第二接收模块，用于接收上位机发送的软件更新请求；
判断模块，用于根据所述软件更新请求，判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件；
第二发送模块，用于若满足，则向所述上位机发送一可进入软件更新状态的信号。
本发明实施例所述软件更新装置，是与上述软件更新方法相对应的装置，上述方法中的所有实现方式均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。实现了准确对目标控制器的软件进行更新，以达到防止对目标控制器的软件误更新的效果。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种控制器，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的软件集成方法的步骤。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的软件集成方法的步骤。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种控制器，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的软件更新方法的步骤。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的软件更新方法的步骤。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (14)
1.一种软件集成方法，应用于上位机，其特征在于，包括：
获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；
将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。
2.根据权利要求1所述的软件集成方法，其特征在于，所述目标控制器为同一车型汽车上、名称不同的多个控制器中的其中一个或多个不同车型上、名称相同的多个控制器中的其中一个。
3.一种软件更新方法，应用于目标控制器，其特征在于，包括：
接收上位机发送的数据包，所述数据包中封装有待更新软件和所述上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；
根据所述数据包，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数；
根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新；
若能，按照所述待更新软件，对目标控制器进行软件更新。
4.根据权利要求3所述的软件更新方法，其特征在于，根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新的步骤包括：
判断第一安全算法系数和所述第二安全算法系数是否匹配；
若匹配，则确定能对所述目标控制器进行软件更新。
5.根据权利要求3所述的软件更新方法，其特征在于，在接收上位机发送的数据包的步骤之前，所述方法还包括：
接收上位机发送的软件更新请求；
根据所述软件更新请求，判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件；
若满足，则向所述上位机发送一可进入软件更新状态的信号。
6.一种软件集成装置，应用于上位机，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取预先设定与目标控制器对应的预设安全算法系数，其中该预设安全算法系数和对应的预设安全算法已预先通过一文件夹发送至目标控制器；
第一发送模块，用于将所述预设安全算法系数与待更新软件进行封装，发送至所述目标控制器。
7.根据权利要求6所述的软件集成装置，其特征在于，所述目标控制器为同一车型汽车上、名称不同的多个控制器中的其中一个或多个不同车型上、名称相同的多个控制器中的其中一个。
8.一种软件更新装置，应用于目标控制器，其特征在于，包括：
第一接收模块，用于接收上位机发送的数据包，所述数据包中封装有待更新软件和所述上位机获取的预先设定与目标控制器对应的第一安全算法系数；
第二获取模块，用于根据所述数据包，按照预先存储的文件夹中的预设安全算法进行解密，获得一第二安全算法系数；
确定模块，用于根据所述第一安全算法系数和所述第二安全算法系数，确定能否对所述目标控制器进行软件更新；
更新模块，用于若能，按照所述待更新软件，对目标控制器进行软件更新。
9.根据权利要求8所述的软件更新装置，其特征在于，确定模块包括：
判断单元，用于判断第一安全算法系数和所述第二安全算法系数是否相匹配；
确定单元，用于若匹配，则确定能对所述目标控制器进行软件更新。
10.根据权利要求8所述的软件更新装置，其特征在于，装置还包括：
第二接收模块，用于接收上位机发送的软件更新请求；
判断模块，用于根据所述软件更新请求，判断汽车的工作状态和目标控制器自身的工作状态是否均满足进入软件更新状态的条件；
第二发送模块，用于若满足，则向所述上位机发送一可进入软件更新状态的信号。
11.一种控制器，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至2任一项所述的软件集成方法的步骤。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至2任一项所述的软件集成方法的步骤。
13.一种控制器，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求3至5任一项所述的软件更新方法的步骤。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求3至5任一项所述的软件更新方法的步骤。
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