CN107933952B - 一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置及模拟方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于飞机防除冰试验技术领域，具体涉及一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置及模拟方法，其中模拟装置主要包括设置于模拟负载箱体8内的加热回路、监测回路以及散热回路，所述加热回路由模拟电阻1连接电连接器2组成，电连接器2外接防除冰系统产品，监测回路由安装在加热回路上的互感器5通过插排3与显示面板6的指示灯11连接，散热回路由排风扇7与220V控制开关4连接，220V控制开关4外接220V电源。模拟方法主要包括通过220V电源给排风扇供电，通过防除冰系统产品给加热回路供电，通过安装在加热回路上的监测回路的指示灯点亮或熄灭状态，判断防除冰系统产品的工作是否正常。

Description

一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置及模拟 方法
技术领域：本发明属于飞机防除冰试验技术领域，具体涉及一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置及模拟方法。
背景技术：飞行器机翼防除冰系统加热组件，是飞机防除冰系统的重要组成部分。在防除冰系统其他产品测试、系统地面联试试验中，均需连接加热组件并通电。由于防除冰系统中加热组件数量较多，尺寸较大，用真实的加热组件进行试验，成本较高，占地空间大，且不容易测试。此前直接采用模拟电阻代替加热组件进行测试，模拟电阻直接摆放在地面，占地空间大，不便于布置散热风扇，且散热效果差，无法搬运，因此需提出一种便于模拟加热组件的方法和装置。
发明内容：
发明目的：提供一种系统配置简单、操作简便，能够有效地实现飞行器机翼防除冰系统加热组件的飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置及模拟方法。
技术方案：一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，包括设置于模拟负载箱体8内的加热回路、监测回路以及散热回路，所述加热回路由模拟电阻1连接电连接器2组成，电连接器2外接防除冰系统产品，监测回路由安装在加热回路上的互感器5通过插排3与显示面板6的指示灯11连接，散热回路由排风扇7与220V控制开关4连接，220V控制开关4外接220V电源。
所述加热回路中的模拟电阻1为星型连接或三角形连接。
所述互感器5的数量、指示灯11的数量以及模拟电阻1的数量保持一致。
所述排风扇7分别在模拟负载箱体8前后安装。
所述模拟负载箱体8下方设置有滚轮。
一种基于上述装置的飞行器机翼防除冰系统加热组件试验方法，包括以下步骤：
步骤一：220V控制开关4外接220V电源，启动220V控制开关4，排风扇开始工作；
步骤二：通过电连接器2与防除冰系统产品连接，开启防除冰系统产品给加热回路供电；
步骤三：通过指示灯11的点亮或熄灭状态，判断防除冰系统产品的工作是否正常，若指示灯11按照防除冰系统产品的工作时序点亮，则防除冰系统产品工作正常，否则防除冰系统产品有故障。
有益效果：本方法系统配置简单，操作简便，能够有效地实现飞行器机翼防除冰系统加热组件的模拟，通过设置加热回路实现防除冰系统产品正常通电工作，通过监测回路指示防除冰系统产品及模拟电阻的工作状态，采用散热回路实现模拟负载箱8内有效散热。
附图说明：图1是飞行器机翼防除冰系统加热组件模拟装置示意图；
其中1：模拟电阻，2：电连接器，3：排插，4：220V控制开关，5：互感器，6：显示板，7：排风扇，8：模拟负载箱体，9：电缆，10：滚轮，11：指示灯。
具体实施方式：
下面对本发明做进一步详细说明。
在防除冰系统其他产品测试、系统地面联试试验中，均需连接加热组件并通电。由于防除冰系统中加热组件数量较多，尺寸较大，用真实的加热组件进行试验，成本较高，占地空间大，且不容易测试。此前直接采用模拟电阻代替加热组件进行测试，模拟电阻直接摆放在地面，占地空间大，不便于布置散热风扇，且散热效果差，无法搬运。
为解决此类问题，一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，包括设置于模拟负载箱体8内的加热回路、监测回路以及散热回路，所述加热回路由模拟电阻1连接电连接器2组成，电连接器2外接防除冰系统产品，监测回路由安装在加热回路上的互感器5通过插排3与显示面板6的指示灯11连接，散热回路由排风扇7与220V控制开关4连接，220V控制开关4外接220V电源。
所述加热回路中的模拟电阻1为星型连接或三角形连接。根据防除冰系统加热组件的配置选择连接方式。模拟电阻1集中固定在模拟负载箱体8内，节省了占地空间。
所述互感器5的数量、指示灯11的数量以及模拟电阻1的数量保持一致。指示灯指示对应模拟电阻1的工作状态。
所述排风扇7分别在模拟负载箱体8前后安装，便于对模拟负载箱体8内进行有效散热。
所述模拟负载箱体8下方设置有滚轮。便于更换测试场地时移动和运输模拟负载箱8。
一种基于上述装置的飞行器机翼防除冰系统加热组件试验方法，包括以下步骤：
步骤一：220V控制开关4外接220V电源，启动220V控制开关4，排风扇7开始工作；
步骤二：通过电连接器2与防除冰系统产品连接，开启防除冰系统产品给加热回路供电；
步骤三：通过指示灯11的点亮或熄灭状态，判断防除冰系统产品的工作是否正常，若指示灯11按照防除冰系统产品的工作时序点亮，则防除冰系统产品工作正常，否则防除冰系统产品有故障。
实施例1：
在防除冰系统其他产品测试试验中，采用防除冰系统加热组件试验模拟装置进行试验。该试验模拟装置包括设置于模拟负载箱体8内的加热回路、监测回路以及散热回路，所述加热回路由模拟电阻1连接电连接器2组成，电连接器2外接防除冰系统产品，监测回路由安装在加热回路上的互感器5通过插排3与显示面板6的指示灯11连接，散热回路由排风扇7与220V控制开关4连接，220V控制开关4外接220V电源。
所述加热回路中的模拟电阻1为星型连接或三角形连接。根据防除冰系统加热组件的配置选择星型连接。
所述互感器5的数量、指示灯11的数量以及模拟电阻1的数量保持一致。模拟电阻1的数量、互感器5的数量及指示灯11的数量均为21个。指示灯11指示对应模拟电阻1的工作状态。
所述排风扇7设置2台，分别在模拟负载箱体8前后安装，便于对模拟负载箱体8内进行有效散热。
所述模拟负载箱体8下方设置有4个带刹车装置的滚轮。便于更换测试场地时移动和运输模拟负载箱8。
一种基于上述装置的飞行器机翼防除冰系统加热组件试验方法，包括以下步骤：
步骤一：220V控制开关4外接220V电源，启动220V控制开关4，排风扇7开始工作；
步骤二：通过电连接器2与防除冰系统产品连接，开启防除冰系统产品给加热回路供电；
步骤三：通过指示灯11的点亮或熄灭状态，判断防除冰系统产品的工作是否正常，若指示灯11按照防除冰系统产品的工作时序点亮，则防除冰系统产品工作正常，否则防除冰系统产品有故障。

Claims (6)

1.一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，其特征在于，包括设置于模拟负载箱体(8)内的加热回路、监测回路以及散热回路，所述加热回路由模拟电阻(1)连接电连接器(2)组成，电连接器(2)外接防除冰系统产品，监测回路由安装在加热回路上的互感器(5)通过插排(3)与显示面板(6)的指示灯(11)连接，散热回路由排风扇(7)与220V控制开关(4)连接，220V控制开关(4)外接220V电源。
2.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，其特征在于，所述加热回路中的模拟电阻(1)为星型连接或三角形连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，其特征在于，所述互感器(5)的数量、指示灯(11)的数量以及模拟电阻(1)的数量保持一致。
4.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，其特征在于，所述排风扇(7)分别在模拟负载箱体(8)前后安装。
5.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置，其特征在于，所述模拟负载箱体(8)下方设置有滚轮。
6.一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验方法，其特征在于，所述方法基于一种飞行器机翼防除冰系统加热组件试验模拟装置执行，所述装置包括设置于模拟负载箱体(8)内的加热回路、监测回路以及散热回路，所述加热回路由模拟电阻(1)连接电连接器(2)组成，电连接器(2)外接防除冰系统产品，监测回路由安装在加热回路上的互感器(5)通过插排(3)与显示面板(6)的指示灯(11)连接，散热回路由排风扇(7)与220V控制开关(4)连接，220V控制开关(4)外接220V电源，
所述方法包括以下步骤：
步骤一：220V控制开关(4)外接220V电源，启动220V控制开关(4)，排风扇(7)开始工作；
步骤二：通过电连接器(2)与防除冰系统产品连接，开启防除冰系统产品给加热回路供电；
步骤三：通过指示灯(11)的点亮或熄灭状态，判断防除冰系统产品的工作是否正常，若指示灯(11)按照防除冰系统产品的工作时序点亮，则防除冰系统产品工作正常，否则防除冰系统产品有故障。
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