CN107932976A - 机动车配件加工用液压组件 - Google Patents

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王明杨
梁绍辉
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Abstract

本发明公开了一种机动车配件加工用液压组件，包括依次相连的油泵、油管和主轴，所述油管中设有换向阀，所述主轴上方设有液压箱，所述液压箱的外表面通过电镀处理设有铜层，铜层厚度为0.05mm～0.12mm；本发明可有效延缓液压箱表面氧化的进程，降低裂纹产生的机会，提升液压箱的韧度和稳定性，延长组件的使用寿命。

Description

机动车配件加工用液压组件
技术领域
本发明涉及机动车配件机械领域，特别涉及一种机动车配件加工用液压组件。
背景技术
机动车配件的应用越来越广泛，涉及的加工领域也很多，加工时经常要用到机动车配件加工用液压组件；目前的机动车配件加工用液压组件，一般包括依次相连的油泵、油管和主轴，油管中设有换向阀，主轴上方设有液压箱；使用时，油泵从油箱内吸油，通过油管经过转向阀输入到液压箱，液压箱内的油施压于主轴向下工作，当转向阀换向，则主轴向上工作。液压箱采用金属材料(如不锈钢)制成；然而，在环境潮湿的条件下，液压箱表面容易发生腐蚀氧化，产生裂纹而损坏，液压箱的韧度和稳定性不足，使用寿命较短。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种机动车配件加工用液压组件，可有效延缓液压箱表面氧化的进程，降低裂纹产生的机会，提升液压箱的韧度和稳定性，延长其使用寿命。
本发明的机动车配件加工用液压组件，包括依次相连的油泵、油管和主轴，所述油管中设有换向阀，所述主轴上方设有液压箱，所述液压箱的外表面通过电镀处理设有铜层，铜层厚度为0.05mm～0.12mm。
作为进一步的改进，所述油泵与控制盒相连，所述控制盒中设有用于控制电路导通的空气开关，空气开关的正面中部外凸形成凸台，所述凸台上设有板钮；所述控制盒中还设有与空气开关并列设置的联动器；所述联动器包括壳体、设于壳体的转轮和固定在转轮上与转轮同步转动的转板，所述转轮的转轴设在壳体内，所述转板的一侧沿其长度方向延伸形成用于紧套于板钮的钮套；所述壳体内还设有驱动电机、控制器和通信器，所述驱动电机的动力输出轴通过传动组件与转轴相连并驱动转轴转动，所述驱动电机的信号输入端与控制器的信号输出端相连，所述控制器通过通信器与外设终端相连并接收来自外设终端的控制指令。
作为进一步的改进，所述控制盒内还固定有一定位板，所述定位板包括“C”形的板体，所述板体上设有定位孔且其上下两端朝外延伸形成限位部；所述壳体的背面设有两条“L”形的轨板Ⅰ，两所述轨板Ⅰ相对设置并在两轨板Ⅰ之间形成用于供定位板滑移的轨道，所述限位部卡入轨板Ⅰ与壳体之间的空间；所述空气开关的背面也设有两条“L”形的轨板Ⅱ，两所述轨板Ⅱ相对设置并在两轨板Ⅱ之间形成用于供定位板滑移的轨道，所述限位部卡入轨板Ⅱ与空开之间的空间。
作为进一步的改进，所述联动器共设置两个转轮，所述壳体的正面设有轮槽，所述转轮部分从轮槽穿出并与转板固定连接。
作为进一步的改进，所述传动组件为带传动组件结构或者齿轮传动组件结构。
作为进一步的改进，所述控制盒内还设有一用于探测转板位置的位移传感器，所述位移传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连。
本发明具有以下有益效果：
本发明的机动车配件加工用液压组件，液压箱的表面设有铜层，铜层的增设有效延缓了箱体表面氧化的进程，降低了裂纹产生的机会，同时由于铜极佳的热传导性能，可以避免高温区域的过度集中；镀铜处理在保证热液压箱硬度的同时提升了其韧度和稳定性，延长了整个组件的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构简图；
图2为本发明的联动器的结构示意图；
图3为图2中A向视图；
图4为图2中B向视图；
图5为本发明的联动器的原理框图。
具体实施方式
如图1至图5所示：本实施例的机动车配件加工用液压组件，包括依次相连的油泵11、油管12和主轴13，所述油管12中设有换向阀14，所述主轴13上方设有液压箱15，所述液压箱15的外表面通过电镀处理设有铜层，铜层厚度为0.05mm～0.12mm；液压箱15的表面设有铜层，铜层的增设有效延缓了箱体表面氧化的进程，降低了裂纹产生的机会，同时由于铜极佳的热传导性能，可以避免高温区域的过度集中；镀铜处理在保证热液压箱15硬度的同时提升了其韧度和稳定性，延长了整个组件的使用寿命。
本实施例中，所述油泵11与控制盒3相连，所述控制盒3中设有用于控制电路导通的空气开关4，空气开关4的正面中部外凸形成凸台41，所述凸台41上设有板钮42；所述控制盒3中还设有与空气开关4并列设置的联动器5；所述联动器5包括壳体51、设于壳体51的转轮52和固定在转轮52上与转轮52同步转动的转板53，所述转轮52的转轴设在壳体51内，所述转板53的一侧沿其长度方向延伸形成用于紧套于板钮42的钮套54；所述壳体51内还设有驱动电机55、控制器56和通信器57，所述驱动电机55的动力输出轴通过传动组件与转轴52a相连并驱动转轴52a转动，所述驱动电机55的信号输入端与控制器56的信号输出端相连，所述控制器56通过通信器57与外设终端相连并接收来自外设终端6的控制指令；空气开关4的结构可与现有技术相同，在此不再赘述；驱动电机55可为微型的步进电机；控制器56可为现有的微型单片机，具有数据处理和信号传输的功能；通信器57优选为无线通信器57结构；外设终端6例如可为PC机或者手机或者遥控器；空气开关4与联动器5并列固定，利用钮套54固定空气开关4的板钮42，使板钮42可与钮套54一同转动；外设终端6通过通信器57及控制器56可向驱动电机55发出启动信号，驱动电机55启动且通过传动组件将转矩传至转板53，转板53带动钮套54、板钮42转动，从而实现空气开关4的远程操作，可实现跳闸及回复操作，从而大大提高了生产效率，降低了工作人员的劳动强度。
本实施例中，所述控制盒3内还固定有一定位板7，所述定位板7包括“C”形的板体71，所述板体71上设有定位孔72且其上下两端朝外延伸形成限位部73；所述壳体51的背面设有两条“L”形的轨板Ⅰ51a，两所述轨板Ⅰ51a相对设置并在两轨板Ⅰ51a之间形成用于供定位板7滑移的轨道，所述限位部73卡入轨板Ⅰ51a与壳体51之间的空间；所述空气开关4的背面也设有两条“L”形的轨板Ⅱ4a，两所述轨板Ⅱ4a相对设置并在两轨板Ⅱ4a之间形成用于供定位板7滑移的轨道，所述限位部73卡入轨板Ⅱ4a与空开之间的空间；定位板7便于壳体51的定位及位置的调整，提高装拆的效率，同时也便于联动器5与空气开关4的布置；定位板7为金属板；定位孔72为跑道形的螺孔。
本实施例中，所述联动器5共设置两个转轮52，所述壳体51的正面设有轮槽，所述转轮52部分从轮槽穿出并与转板53固定连接；转板53的形状可与板钮42相同，为实心结构；而其延伸形成的钮套54则为空心结构，便于套接；两个转轮52同时与转板53相连，有利于提高转板53的连接稳固度，获得更大的转矩，延长使用寿命；转轮52的1/4-1/2部分可外露于壳体51，该部分与转板53可通过螺接或焊接方式相连。
本实施例中，所述传动组件为带传动组件结构；即转轴52a上设有从动轮56，驱动电机55的输出轴上则设置主动轮57，主动轮57与从动轮56之间通过传动带相连，由此驱动转轴52a旋转，其结构简单，传动平稳；当然，传动组件也可以是现有的齿轮传动组件结构，只要能实现传动的目的即可，在此不再赘述。
本实施例中，所述控制盒3内还设有一用于探测转板53位置的位移传感器58，所述位移传感器58的信号输出端与控制器56的信号输入端相连；由于转板53与板钮42同步运动，通过检测转板53位置，便于工作人员对空气开关4状态进行远程监控。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机动车配件加工用液压组件，包括依次相连的油泵、油管和主轴，所述油管中设有换向阀，所述主轴上方设有液压箱，其特征在于：所述液压箱的外表面通过电镀处理设有铜层，铜层厚度为0.05mm～0.12mm。
2.根据权利要求1所述的机动车配件加工用液压组件，其特征在于：所述油泵与控制盒相连，所述控制盒中设有用于控制电路导通的空气开关，空气开关的正面中部外凸形成凸台，所述凸台上设有板钮；所述控制盒中还设有与空气开关并列设置的联动器；所述联动器包括壳体、设于壳体的转轮和固定在转轮上与转轮同步转动的转板，所述转轮的转轴设在壳体内，所述转板的一侧沿其长度方向延伸形成用于紧套于板钮的钮套；所述壳体内还设有驱动电机、控制器和通信器，所述驱动电机的动力输出轴通过传动组件与转轴相连并驱动转轴转动，所述驱动电机的信号输入端与控制器的信号输出端相连，所述控制器通过通信器与外设终端相连并接收来自外设终端的控制指令。
3.根据权利要求2所述的机动车配件加工用液压组件，其特征在于：所述控制盒内还固定有一定位板，所述定位板包括“C”形的板体，所述板体上设有定位孔且其上下两端朝外延伸形成限位部；所述壳体的背面设有两条“L”形的轨板Ⅰ，两所述轨板Ⅰ相对设置并在两轨板Ⅰ之间形成用于供定位板滑移的轨道，所述限位部卡入轨板Ⅰ与壳体之间的空间；所述空气开关的背面也设有两条“L”形的轨板Ⅱ，两所述轨板Ⅱ相对设置并在两轨板Ⅱ之间形成用于供定位板滑移的轨道，所述限位部卡入轨板Ⅱ与空开之间的空间。
4.根据权利要求3所述的机动车配件加工用液压组件，其特征在于：所述联动器共设置两个转轮，所述壳体的正面设有轮槽，所述转轮部分从轮槽穿出并与转板固定连接。
5.根据权利要求4所述的机动车配件加工用液压组件，其特征在于：所述传动组件为带传动组件结构或者齿轮传动组件结构。
6.根据权利要求5所述的机动车配件加工用液压组件，其特征在于：所述控制盒内还设有一用于探测转板位置的位移传感器，所述位移传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连。
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