CN107917296B - 快速联接器 - Google Patents

Abstract

公开了一种快速联接器。联接器包括凸形元件和凹形元件。凸形元件包括凸形本体和清理环，凸形本体设有锁定凸起，清理环在后部与前部位置之间移动。凹形元件包括凹形本体、滚珠限位件、阀本体、内环。滚珠限位件在第一位置与第二位置之间承载锁定滚珠。阀本体固定至滚珠限位件，包括固定阀本体和凹形本体的联接滚珠。内环将由联接滚珠联接的阀本体和凹形本体保持在限位位置。在第一联接构造，锁定滚珠越过锁定凸起；在第二联接构造，内环到达不保持阀本体和凹形本体联接的位置；在第三联接构造，凹形本体将锁定滚珠保持在第一位置；在第四联接构造，阀本体到达允许流体在两个管道之间通过的位置。凹形元件包括将清理环朝向前部位置驱动的转向构件。

Description

快速联接器

技术领域

本发明涉及一种用于连接流体管道的快速联接器。

背景技术

在赛车领域，当使用气动起重器系统更换轮胎时，车辆被升起。从US 5,765,810已知的是，向四个气动起重器供应空气使得能够从车载压缩机升起汽车，以便执行维修。对于赛车而言，压缩机被安装在凹坑上，并且在更换轮胎之后，重要的是以一种非常快速的操纵使连接至气动起重器的管路的下游管道减压并使联接元件解除联接。该功能目前以两个操作执行，并且需要数个限制操作者的工作顺序的操纵。

已知的是，使用机械组件连接车辆的压缩机与气动起重器管路之间的空气管道。该组件执行联接序列以牢固地向待加压的下游管路供应空气。

现有管路提供了如下凸形元件和凹形元件：该凸形元件配备有能够围绕连接至下游管路的塞子平移的环，该环可以封闭或可以不封闭下游管路；该凹形元件与上游管路连通，并且配备有能够锁定在凸形元件的塞子上的锁定系统。在联接时，凹形元件将环轴向地推回以封闭下游管路，锁定在凸形塞上，并在解除联接之前供应空气。

该操作不能将下游管路的自动清理与联接器的联接操作相关联，因此，在两个联接元件解除联接之后，通过手动地使环向前进入其清理位置来完成清理操作。

发明内容

本发明的目的更具体地在于通过提出新的联接器来解决这些缺点，与已知的系统相比，在该新的联接器中，使得清理操纵更快速且实用地进行。

为此，本发明涉及一种用于密封地连接流体管道的快速联接器，该快速联接器包括凸形元件和凹形元件，该凸形元件适于被连接至第一管道，该凹形元件适于被连接至第二管道，该凸形元件包括：

-凸形本体，该凸形本体设置有锁定凸起并限定出与第一管道连通的内部通路；

-第一管道的清理环，该清理环围绕凸形本体，并且能够在后部位置与前部位置之间移动，在后部位置，清理环封闭凸形本体的清理通道，在前部位置，清理环不再封闭该清理通道，

该凹形元件包括：

-凹形本体，该凹形本体限定出与第二管道连通的内部通路；

-滚珠限位件，该滚珠限位件被布置在凹形本体内部，形成凸形本体的接纳容置部并支承凸形本体的锁定滚珠，所述锁定滚珠能够在容置部中在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置，锁定滚珠能够对抗锁定凸起的移除，在第二位置，锁定滚珠允许锁定凸起的移除；

-阀本体，该阀本体被固定至滚珠限位件，能够在凹形本体中在前部位置与后部位置之间平移，在前部位置，阀本体封闭朝向第二管道的流体通道，在后部位置，朝向第二管道的通道被打开，该阀本体包括适于在平移时固定阀本体和凹形本体的联接滚珠；

-内环，该内环被布置在阀本体内部，适于在凹形元件与凸形元件解除联接时将由联接滚珠联接的阀本体和凹形本体保持在限位位置。

该联接器的特征在于：

-在使凸形元件和凹形元件更紧密地靠在一起的第一联接构造中，锁定滚珠越过凸形元件的锁定凸起；

-在更紧密地在一起的第二联接构造中，内环到达它不再保持阀本体和凹形本体由联接滚珠联接的位置；

-在更紧密地在一起的第三联接构造中，凹形本体将锁定滚珠保持在其第一位置；

-在更紧密地在一起的第四联接构造中，阀本体到达允许流体在两个管道之间通过的位置；

-该凹形元件包括转向构件，该转向构件能够在通过使凸形元件和凹形元件彼此远离地移动而使彼此解除联接期间将清理环从其后部位置朝向其前部位置驱动。

由于本发明，将凸形元件联接在凹形元件中，具有含数个构造的序列，在解除联接时，这使得能够在凸形元件解除锁定之前通过凹形元件致动清理环。

由于本发明，将作出停用转向构件的选择，作为在隐藏时间期间升起操作的准备，使得操作者能够执行简单的动作并将他的精力集中于在升起车辆期间的联接操作和解除联接操作。

根据本发明的有利的但可选的方面，这种联接器可包含以任何技术上可允许的组合考虑的下述特征中的一个或更多个：

-转向构件可以被选择性地停用，使得转向构件在解除联接期间不驱动清理环。

-凹形元件包括使得转向构件停用的选择器环，该选择器环围绕凹形本体安装并且能够在第一位置与第二位置之间旋转，在第一位置，选择器环将转向构件保持在转向构件在凸形元件与凹形元件解除联接期间不能驱动清理环的位置，在第二位置，转向构件能够在解除联接期间将清理环从其后部位置朝向其前部位置驱动。

-转向构件是转向滚珠，该转向滚珠容置在凹形本体中并且能够在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置，转向滚珠从凹形本体突出并干涉清理环，在第二位置，转向滚珠不从凹形本体突出。

-凹形元件包括转向滚珠的控制指状件，该控制指状件能够在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置，转向滚珠径向地移动远离其第一位置，在第二位置，转向滚珠与控制指状件的凹口径向地对齐并且自由地到达其第二位置。

-转向滚珠的控制指状件在第一联接构造和第二联接构造中通过滚珠限位件抵抗弹簧的力而保持在其第二位置，以及在第三联接构造和第四联接构造中通过凹形本体保持在其第一位置。

-转向构件是卡爪，该卡爪能够在展开位置与缩回位置之间移动，在展开位置，卡爪从凹形本体突出并干涉清理环，在缩回位置，卡爪不干涉清理环。

-凹形元件包括卡爪的控制滚珠，该控制滚珠能够在低位置与高位置之间移动，在低位置，卡爪向心地自由地到达其缩回位置，在高位置，控制滚珠将卡爪保持在其展开位置。

-控制滚珠支承在滚珠限位件的位于下部直径与上部直径之间的斜面上，下部直径对应于卡爪的缩回位置，上部直径对应于卡爪的展开位置。

-在更紧密地在一起的第四联接构造中，清理环位于后部位置，在该后部位置，清理环封闭凸形本体的清理通道。

-在更紧密地在一起的第二联接构造中，内环到达其自身通过联接滚珠联接至阀本体的位置。

-内环朝向其限位位置返回，在该限位位置，内环在解除联接期间通过复位弹簧的作用保持阀本体和凹形本体联接。

-在更紧密地在一起的第三联接构造中，转向构件经过清理环的内部轴环。

-锁定滚珠与联接滚珠相同并且由滚珠限位件支撑。

-凹形元件包括支承在滚珠限位件的位于上部直径与上部直径之间的斜面上的控制和转向滚珠，在上部直径，滚珠从凹形本体突出并干涉清理环的内部轴环，在上部直径，转向和控制滚珠不从凹形本体突出。

附图说明

根据以下作为非限制性的示例并且参照附图提供的说明，本发明将被更好地理解，并且本发明的其它优点将更清楚地显现，在附图中：

-图1是属于根据本发明的联接器的凸形元件的纵向剖视图；

-图2是属于根据本发明的联接器的凹形元件的纵向剖视图；

-图3、图4和图5是由图1的凸形元件和图2的凹形元件形成的联接器处于三个连续的联接构造的纵向剖视图；

-图6是图3至图5的联接器处于联接构造的纵向剖视图；

-图7是图3至图6的联接器处于第一解除联接步骤的纵向剖视图；

-图8是图3至图7的联接器处于第二解除联接构造的纵向剖视图；

-图9是图2的承座元件处于可选操作模式的纵向剖视图；

-图10是图3至图8的联接器对应于图9的操作模式中的解除联接阶段的纵向剖视图；

-图11是凹形元件的控制指状件从两个不同角度的透视图；

-图12是根据本发明的第二实施例的联接器处于解除联接构造的纵向剖视图；

-图13是图12的联接器处于联接构造的纵向剖视图；

-图14是图12和图13的联接器处于解除联接构造的纵向剖视图；

-图15是在可选操作模式下，图12至图14的联接器的一部分的纵向剖视图，其中凸形元件抵靠凹形元件；

-图16是与图15类似的剖视图，其中联接器处于图12至图14的其操作模式；

-图17是属于根据本发明的第三实施例的联接器的凹形元件的纵向剖视图；

-图18是包含图17的凹形元件的联接器处于联接构造的纵向剖视图。

具体实施方式

图1示出凸形元件A。凸形元件A包括以纵向轴线X为中心的凸形本体2。凸形本体2限定出允许流体沿轴线X经过的内部通路200。凸形元件A适于被连接至第一管道C1。

在本说明书中，形容词“轴向”和“径向”以及副词“轴向地”和“径向地”参照中心轴线X使用。径向表面是围绕轴线X的圆柱形表面，而轴向表面是垂直于轴线X的表面。

联接是指通过联接构件平移地固定两个可平移的部件的功能，联接构件通过与两个联接部件以及通常还与作用于该联接构件上以维持固定的第三可移动部件配合来实现该固定。

凸形本体2用于与图2所示的凹形元件B联接以形成图3所示的联接器R。

在下文中，对于凸形元件A和凹形元件B而言，前侧分别定向在凹形元件B所在的一侧或凸形元件A所在的一侧，而后侧分别与凹形元件B或凸形元件A相对地定位。

凸形本体2的前端设置有由轴环形成的锁定凸起22，该锁定凸起适于在联接器R联接时被限位在凹形元件B中。

凸形元件A还包括清理环4，该清理环围绕凸形本体2并且能够相对于凸形本体2沿轴线X平移。该清理环4适于封闭凸形本体2的清理通道或允许通过凸形本体2的清理通道，该清理通道由将内部通路200放置成与外部连通的数个径向孔口24形成。清理环4能够在图6所示的后部位置与图1所示的前部位置之间移动，在后部位置，清理环4封闭清理孔口24，在前部位置，清理环4不再封闭清理孔口24。清理环4具有两个密封区，这两个密封区由两个环形密封件40和41形成，该环形密封件40和41在它们之间与凸形本体2形成密封室。在清理环4的后部位置，清理孔口24轴向地定位在密封件40和41之间。

清理环4包括适于抵靠凹形元件B的表面的前部止挡表面42。

清理环4具有沿前部方向定向的延伸部44，并且该延伸部的直径朝向凸形元件A的前部变得更宽。环形插入件46被旋拧到延伸部44的内部。环形插入件46具有内部轴环46a，该内部轴环形成朝向轴线X延伸的直径限制件。

根据图12至图16所示的可选实施例，插入件46可与清理环4形成为单件。

在轴环22之后，凸形本体2具有凹槽26，该凹槽的直径小于轴环22的直径。

滚珠6被设置在通路200中并且适于压在凸形本体2的凹形座部28上，以在建立了来自管路C1的压力时形成隔离塞。

凸形元件A还包括接合环8，该接合环8围绕凸形本体2的一部分和清理环4的一部分。接合环8被孔口80径向地穿过，从而有助于被清理孔口24清理的空气释放。接合环8具有径向凸缘82和螺母84，该径向凸缘能够压靠支撑件S，该螺母使得接合环8能够旋拧到支撑件S上，该支撑件S可以是车辆底盘或附接到车身上的部件。

凸形元件A还包括通过旋拧紧固至凸形本体2的后部的转接件10，该转接件10将接合环8固定至凸形本体2并与下游气动车辆升起管路流体连通。第一管道C1被紧固至转接件10并与通路200连通。

图2所示的凹形元件B包括凹形本体，该凹形本体包括后部凹形本体12、中间凹形本体14和前部凹形本体16。后部凹形本体12被紧固在中间凹形本体14上，该中间凹形本体14又被紧固在前部凹形本体16上。凹形本体限定出内部通路120。

前部凹形本体16具有容纳锁定滚珠18的内槽160。凹形元件还包括容置在前部凹形本体16内部并且能够相对于前部凹形本体16沿轴线X平移的滚珠限位件23。该滚珠限位件23具有径向容置部230，锁定滚珠18被容置在该径向容置部中。滚珠限位件23在其前部限定出凸形本体2的前端的接纳区232和在减小的直径上限定出座部231，该座部在其内部径向表面的凹槽235中接纳密封件233，该密封件用于在凸形本体2上密封，这允许通道200被放置成与内部通路120密封地连通。

滚珠限位件23与能够相对于后部凹形本体12、中间凹形本体14和前部凹形本体16平移的阀本体25一起沿轴线X平移地固定。阀本体25由两个相对的前部纵向冲孔250和后部纵向冲孔252形成。前部冲孔250和后部冲孔252分别在径向开口254和256上显露，径向开口254和256由密封垫圈258轴向地分开，密封垫圈258支承在形成在后部凹形本体12上的座部122上。腔室124在本体12中设置在两个密封件126和144之间，使得当阀本体25不再支承在座部122上时，流体通过径向开口254和256传递。

阀本体25在相对于密封件258的前侧具有容纳联接滚珠27的径向容置部260。该联接滚珠27使得阀本体25能够轴向地与中间凹形本体14一起平移地固定。为此，中间凹形本体14包括凹槽140，在图2中联接滚珠27被接纳在该凹槽中。

凹形元件B还包括内环29，该内环能够在阀本体25内部平移，并且内环29的后端290适于将联接滚珠27向外推到凹槽140中，使得阀本体25保持相对于中间凹形本体14平移地固定。

内环29能够在图2所示的前部位置与图4所示的后部位置之间平移，在后部位置，该内环29的凹槽292与容置部260径向地对齐，使得联接滚珠27被接纳在凹槽292中，因此，阀本体25能够相对于中间凹形本体14自由地平移，其中凹槽292的最大直径小于后端290的最大直径。

内环29被弹簧30朝向其前部位置推回，该弹簧30支承在阀本体25的肩部264面向前部的内表面和内环29的轴环294面向后部的外表面之间。

阀本体25在其后部包括转接件本体262，该转接件本体允许与第二管道C2联接，例如提供压缩空气的供应。管道C2与通路120流体地连通。

凹形元件B包括转向构件，该转向构件能够在通过使凸形元件A和凹形元件B彼此远离地移动而使彼此解除联接期间将清理环4从其后部位置朝向其前部位置驱动。

这些转向构件包括转向滚珠32，该转向滚珠容置在前部凹形本体16中，并且能够在图5和图6所示的第一位置与图2所示的第二位置之间移动，在第一位置，转向滚珠32从前部凹形本体16突出以干涉清理环4，在第二位置，转向滚珠32不从凹形本体16突出。转向滚珠32容置在前部凹形本体16的孔口162中，并且能够穿过外环17的开口170突出，该外环被称为选择器环，该选择器环围绕前部凹形本体16延伸。转向滚珠32的突出定位形成选择器环17的外壳直径的增加，该直径变得大于清理环4的轴环46a的内径，这提供了在转向滚珠32与轴环46a之间配合以使清理环4朝向其前部位置转向的方式。据称转向构件在保持从凹形本体16突出时干涉清理环4，并且能够与清理环4配合以使该清理环向前转向。

凹形元件B包括同样在图11中所示的控制指状件34和支承在控制指状件34的径向表面上的转向滚珠32。该控制指状件34沿平行于轴线X的轴线容置在前部凹形本体16中并且能够在图5和图6所示的第一位置或后部位置与图2所示的第二位置或前部位置之间轴向地移动，在第一位置或后部位置，转向滚珠32朝向其第一位置径向地分开，在第二位置或前部位置，转向滚珠32与控制指状件34的半月形凹口340径向地对齐，其中转向滚珠34自由地到达其第二位置。

控制指状件34被弹簧35朝向其第一位置或后部位置推回。该弹簧35容置在指状件34的孔口342中，该孔口设置在该指状件34的前侧。在该指状件34的后侧，平坦部343限定出第一止挡表面344，该第一止挡表面沿着向前方向相对于后部止挡表面346轴向地偏置。该止挡表面344和346被设置在控制指状件34的纵向轴线的两侧，使得控制指状件34在其第一位置或后部位置抵靠中间凹形本体14的表面142，在其第二位置或前部位置通过后部止挡件346抵靠滚珠限位件23的表面234。将控制指状件34沿着朝后方向推回的弹簧35所起到的作用导致控制指状件34跟随滚珠限位件23平移一直至抵靠表面142。

选择器环17能够围绕轴线X相对于前部凹形本体16旋转。该旋转使得开口170能够相对于转向滚珠32有角度地偏置，使得转向滚珠32能够与选择器环17的实体部件172径向地对齐，沿着圆周方向在开口170之间找到该实体部件。因此，选择器环17使得能够锁定转向滚珠32的第二位置和控制指状件34的第二位置，因此由操作者通过简单的操纵选择性地停用凹形元件B的转向构件。该操纵使转向构件不能操作。在图9和图10所示的选择器环17的第一角度位置，转向滚珠32于是与实体部件172对齐，并且因此不能突出到前部凹形本体16的外部并干涉清理环4，实体部件172被径向地插入在轴环46a与转向滚珠32之间。在图2所示的选择器环17的第二角度位置，开口170与转向滚珠32对齐，使得转向滚珠32从前部凹形本体16自由地突出并穿过开口170以干涉清理环4。

如果在解除联接的操纵期间，转向滚珠32和清理环4到轴线X的距离不允许转向滚珠32与清理环4的轴环46a偏置，则转向滚珠32干涉清理环4。

选择器环17包括弹性元件174和滚珠176，使得能够有助于将选择器环17定位在其两个位置之一。

凹形元件B还包括外部操纵套21，该外部操纵套围绕后部凹形本体12和中间凹形本体14，并允许操作者在联接、解除联接和选择期间操作凹形元件B。

在下文中参照图3至图10概述联接器R的操作。

通过相对于前部凹形本体16旋转选择器环17，两个操作模式可被选择：图2至图8所示的致动操作模式以及图9和10所示的停用模式，在致动操作模式下，转向滚珠32能够从前部凹形本体16突出，在停用模式下，转向滚珠32被实体部件172隐藏。在致动模式下，在单次去除动作中完成解除联接和清理操纵，而在停用模式下，在两个分开的动作中完成解除联接和清理操纵。

在尤其可在车库中的车辆升起操作期间使用的停用模式下，在联接器R解除联接的操纵之后，由操作者通过附加的操纵完成清理。

在致动模式下，以与联接器R的凸形元件和凹形元件的解除联接相同的操纵来完成清理，该致动模式可对应于快速轮胎更换构造，在该构造中，解除联接和清理操纵必须以更快的速度在单个动作中完成。

在图3至图6中，描述了处于致动操作模式的联接器的联接阶段。例如，当车辆到达操作者所处的凹坑时，联接器R被联接，车辆具有凸形元件A，其清理环4示出为在前部位置，侧面清理通道24未受阻碍。操作者使用外部操纵套21操作凹形元件B。使凹形元件B与凸形本体2更紧密、对齐并接触地放置。将准确定位的凸形元件A和凹形元件B彼此紧靠，使得滚珠限位件23的前部表面236通过沿箭头F1与止挡件42接触而将清理环4沿着朝后方向推回，该前部表面236通过将凸形本体2插入接纳区232中来引导。

锁定滚珠18在其容置部260中径向地自由地移动、与轴环22接触并在与凸形元件A相交时越过轴环22，这是由于锁定滚珠18的自由径向位置使得能够在联接时使轴环22的最大直径偏置，此时滚珠18朝向其第二位置径向地移动。当锁定滚珠18相对于凸形元件A的位于轴环22顶点的位置超过轴向位置时，轴环22被越过。图3示出该第一联接构造，在第一联接构造中，轴环22轴向地越过锁定滚珠18。在该构造，控制指状件34处于第二位置或前部位置，使得转向滚珠32是径向地自由的并且定位在半圆形凹口340中以便不从选择器17突出。转向滚珠32的径向位置使得清理环4的轴环46a的最小直径能够偏置。在该构造，内环29被凸形本体2的前部朝向后部推动并到达位于距其撤回位置处于中间的位置。联接滚珠27保持阀本体25和中间凹形本体14彼此平移地固定。管路C1和C2不再连通。

当操作者继续凸形元件A的联接和插入序列时，发现联接器R处于图4所示的第二构造。内环29被朝向后部推动到足以使凹槽292与联接滚珠27径向地对齐，这使得联接滚珠27能够在凹槽292中朝向轴线X径向地缩回并使中间凹形本体14与阀本体25解除联接，换言之，使两个本体14和25平移地分开。内环29联接至阀本体25，并使内环29和阀本体25平移地固定，这导致限制了在凸形本体2的推力的作用下并且由于弹簧30而使阀本体25沿着向前方向的移动。

阀本体25驱动滚珠限位件23向后移动，滚珠限位件23相对于前部凹形本体16移动。控制指状件34被弹簧35朝向其后部推动，控制指状件34也朝向后部移动，这导致转向滚珠32径向地朝着凹口340的外部离开。因此，转向滚珠32开始突出到选择器环17的外部。当转向滚珠32相对于凸形元件A的位于轴环46a顶点的位置超过轴向位置时，轴环46a被转向滚珠32越过。

在图5所示的第三联接构造，插入移动被继续，滚珠限位件23开始支承抵靠轴环22，并且相对于前部凹形本体16撤回至足以使控制指状件34支承抵靠中间凹形本体14。因此，转向滚珠32从选择器环17最大地显露。转向滚珠32的径向位置不再能够使清理环4的轴环46a的直径偏置。

在图5的构造中，前部凹形本体16与清理环4的延伸部44接触，这导致朝向后部驱动清理环4并封闭侧面清理通道24。该封闭是有效的并且一旦清理孔口24出现在清理环4的两个内部密封件40与41之间则该封闭完成。凹形元件B的继续移动增加了滚珠限位件23与前部凹形本体16之间的轴向偏置，使得锁定滚珠18现在被前部凹形本体16的内表面164朝着轴线X推回凹槽26中。锁定滚珠18的径向位置不再能够使轴环22的最大直径偏置。因此，锁定滚珠18处于与联接器R的锁定相对应的第一位置。

同时，阀本体25朝向凹形元件B的后部继续其移动，密封垫圈258逐渐失去与座部122的接触，使得该阀打开，并且开始通过通路200向下游管路C1供应压缩空气。阀本体25的位置允许流体在管道C1与C2之间通过。

当联接移动完成时，到达图6所示的联接位置。清理环4被完全地朝向后部推动，阀本体25被凸形本体2推回到其最大后部位置，以允许流体沿箭头E1、从后部冲孔252通过开口254和256朝向前部冲孔250流动。流体在内环29中流动，然后经过通路200，因此从第二管道C2朝向第一管道C1传输，从而允许启动车辆的起重器。空气在与外部密封的凹形元件B和凸形元件A之间流通，使得流体的通过完成。由于流体对凸形元件A的安全销5的压力而使阀滚珠6与其座部28分开。

当向气动起重器管路填充空气达到限定的压力并且已执行车辆的轮胎更换操作时，操作者开始联接器R的解除联接以降低车辆。为此，操作者沿箭头F2向后拉动凹形元件B。在移除凹形元件B期间，转向滚珠32从选择器环17突出，该转向滚珠支承抵靠清理环4的内部轴环46a。因此，转向滚珠32沿着向前方向沿箭头F3驱动清理环4，使得清理孔口24不再被清理环4覆盖并且不再在密封件40与41之间被找到。该构造在图7中示出。因此，连接至凸形元件A的第一管道通过孔口24清理其空气，如箭头E2所示。由第一管道供应的起重器降低压力，并且车辆被降低。

在解除联接移动期间，锁定滚珠18被轴环22朝向凹形元件B的前部驱动。该滚珠18在其移动时相对于前部凹形本体16沿着向前方向驱动滚珠限位件23。在其向前移动时，滚珠限位件23通过止挡件表面346与滚珠限位件23的接触而使控制指状件34从抵靠中间凹形本体14的止挡件344升高，并使阀本体25向前移动。在图7中，滚珠限位件23的向前移动将控制指状件34推回，使得转向滚珠32即将接合在半月形凹口340中。锁定滚珠18与凹口160几乎轴向对齐并且将越过轴环22。密封件258再次支承抵靠座部122，流体流通停止。联接滚珠27更为靠近凹槽140并且将接合在凹槽140中，内环与阀本体25之间的联接将结束，而阀本体25与中间凹形本体14之间的联接开始。

在图8中，凹形元件B进一步朝向后部撤回。锁定滚珠18仍然通过轴环22轴向地保持滚珠限位件23和阀本体25与凸形本体2接合。滚珠限位件23继续其向前移动，并驱动控制指状件34使得该指状件完全朝向其第二位置或前部位置返回，使得在移除凹形元件B期间在轴环46a的通道的作用下转向滚珠32恢复其在半月形凹口340中的位置。在沿着向前方向推回内环29的弹簧30的作用下，联接滚珠27容置在凹槽140中，将阀本体25与中间凹形本体14联接。弹簧30的作用有助于沿着向后方向推回凸形元件A以尤其是从第二联接构造结束解除联接操纵。

在联接器R的停用模式下的操作在图9和图10中示出，联接构造仍然相同。在该操作模式下，转向滚珠32被选择器环17的实体部件172保持缩回在其容置部162和控制指状件34的凹口340中。因此，转向滚珠32在移除凹形元件B时不能从选择器环17突出，并且不能干涉清理环4或者对打开清理孔口24起作用。转向滚珠32被保持在缩回位置，防止当在联接器R联接期间失去后部止挡件346与止挡件234之间的接触时，控制指状件34在弹簧35的作用下沿着向后方向移动离开。

在图10所示的移除操纵期间，清理环4因此未被转向滚珠32沿着向前方向拉动，解除联接操纵继续而第一管道C1未被清理。在从凸形元件A移除凹形元件B之后，操作者必须沿着向前方向操纵清理环4以降低车辆，并准备凸形元件A用于以后的联接操作。解除联接操纵示出从用于使流体通过的第四联接构造到第三联接构造、第二联接构造和第一联接构造的序列。

四个描述的共同的方法构造在联接器R的联接或解除联接的序列中确认，所述联接或解除联接的顺序与将联接器R的凸形元件A安装在凹形元件B中相关联。

弹簧35和弹簧30足以允许联接器R的自动操作。这些弹簧以及凹形元件B的密封件的摩擦施加操作者在联接操纵期间所必须抵抗的力。

本发明的第二实施例在图12至图16中示出。在该实施例中，与第一实施例共用的元件具有相同的附图标记并且以相同的方式操作。下文中只概述了与第一实施例的不同之处。

在该实施例中，利用能够在图13所示的展开位置与图12所示的缩回位置之间移动的卡爪36代替转向滚珠32形成了可停用的转向构件。在其展开位置，卡爪36通过选择器环17的开口170突出并干涉轴环46a。在缩回位置，卡爪36不会突出到开口170的外部并且不干涉清理环4。卡爪36能够围绕轴线X36在其展开位置与其缩回位置之间旋转。轴线X36由弹簧37向外分开。外部操纵套、前部凹形本体和中间凹形本体结合在单本体21中。滚珠38被插入在轴线X36与选择器环17的内表面178之间。

凹形元件B包括卡爪36的控制滚珠39。该控制滚珠39能够在穿过本体21的径向井211中在图12所示的低位置与图13所示的高位置之间移动。在其低位置，滚珠39不将卡爪36朝向外部朝向其展开位置推回。在其高位置，滚珠39推回卡爪36并向外维持卡爪36朝向其展开位置。控制滚珠39适于通过与滚珠限位件23的外表面238和滚珠限位件23的斜面239接触来配合，该斜面239使该表面238以减小的直径向后延伸。因此，基于滚珠限位件23相对于本体21沿轴线X的位置，控制滚珠39或多或少地向外分开，以便控制卡爪36在缩回位置与展开位置之间的旋转。

在图12所示的联接器的解除联接构造中，控制滚珠39定位在斜面239上。因此，滚珠39处于其低位置，卡爪36通过向心移动而自由地到达其缩回位置，因此出现在缩回位置处。

在联接期间，凹形元件B被安装在凸形元件A上，滚珠限位件23经历向后平移移动，这导致控制滚珠39越过斜面239，被发现与表面238接触，该表面238的直径大于斜面239的直径。因此，控制滚珠39朝向其高位置分开，因此将卡爪36朝向其展开位置并保持在其展开位置。

在第一联接阶段期间滚珠限位件23与中间凹形本体14的联接导致清理环4的轴环46a位于开口170上方，使得当卡爪36到达展开位置时，在卡爪36后面找到轴环46a。

在图14所示的解除联接期间，处于展开位置的卡爪36朝向其前部位置驱动清理环4。接着，凸形元件A的移除导致滚珠限位件23向前平移至轴向位置，在该轴向位置，滚珠39再次支承抵靠斜面239并返回其低位置。然后，卡爪36被轴环46a朝向轴线X自由地推回，从而允许从凹形元件B释放清理环4并且凸形元件A被完全移除。

在该实施例中，选择器环17还使得凹形元件B能够置于停用操作模式。为此，可与滚珠38配合的内表面178设置有凹口178a，该凹口延伸超过有限的角度部段。这些凹口178a适于容纳滚珠38，使得滚珠38在弹簧37的作用下向外分开。这导致旋转轴线X36向外移动。轴线X36的向外移动改变了卡爪36的旋转动力学，使得控制滚珠39在图15所示的其高位置不再将卡爪36推回到其启动模式的展开位置，而是推动至中间位置，在该中间位置，卡爪36不从选择器环17突出并且在解除联接操纵期间不阻碍轴环46a。

通过围绕选择器环17的轴线X旋转，滚珠38可选地发现其自身再次越过凹口178a或表面178。如图16所示，当滚珠限位件23定位在与图15相同的轴向位置时，控制滚珠39向外分开卡爪36使得其在启动操作模式下干涉轴环46a。

本发明的第三实施例在图17和图18中示出。在该实施例中，与第一实施例共用的元件具有相同的附图标记并且以相同的方式操作。在下文中只描述了与第一实施例的不同之处。

如图17所示，滚珠限位件23和阀本体25结合在单件90中，并且锁定滚珠18还用作联接滚珠以联接本体90与凹形本体。更具体地，在凹形元件B的解除联接构造中，本体90通过锁定滚珠18保持与前部凹形本体16联接，该锁定滚珠18接合在槽160中。容置在接纳区232中的内环92与容置部230和滚珠18轴向地对齐，使得该内环将滚珠18保持在槽160中。弹簧94将内环92保持在其前部位置，在该前部位置，该内环将滚珠18保持在槽160中，并因此保持本体90与前部凹形本体16联接。

内环92起到与第一实施例的内环29相似的作用，并且在解除联接阶段不再联接，而是由凸形本体2抵抗弹簧94的力保持在后方。事实上，在凹形元件B靠近期间，凸形本体2的前端2a接合在内环92中，该内环92的内径大于前端2a的外径。内环92具有与轴环22的几何构型互补的截头圆锥形表面92a。在其插入期间，凸形本体2因此抵抗由弹簧94施加的力而朝向后部推回内环92。凸形本体2的轴环22朝向后部推回环92，一直至凹槽26到达容置部230对面。此时，环92和轴环22不再防止滚珠18接合在凹槽26中。于是滚珠18从槽160被释放，本体90于是不再联接前部凹形元件16，并在来自凸形本体2的连续推力的作用下朝向后部自由地移动。当来自凸形本体2的推力继续时，如图18所示，凸形本体2被滚珠18锁定在本体90中，该滚珠18容置在凹槽26中并且通过前部凹形本体16的内表面164维持在凹槽26中。

可选地，并且在本发明的上下文中，提供了一些构造在联接元件的接近行程方面以与上述第一实施例不同的顺序达到，或者构造以在联接或解除联接操纵期间与联接元件类似的共同的分开距离而达到。

根据未示出的一个实施例，控制指状件34可被布置在滚珠限位件23上并且能够直接将转向滚珠32朝向其外部位置推回并维持的斜面代替，在该外部位置，转向滚珠32干涉清理环4。在这种情况下，根据与第二实施例相似的原理，转向滚珠32和与控制滚珠39相似的控制滚珠组合，并且能够在上部直径与上部直径之间移动，在上部直径，转向滚珠32从前部凹形本体16突出并干涉清理环4的轴环46a，在上部直径，转向滚珠32不从前部凹形本体16突出。

根据未示出的另一实施例，凸形本体2的锁定凸起可以不包括轴环22并且仅由与凹槽26相似的凹槽形成，该凹槽的直径小于凸形本体2的前部的直径，通过对抗从处于第三联接构造的凹槽中移除而形成锁定滚珠18的障碍。

根据未示出的另一实施例，在联接器R的第三联接构造中，凹形本体6的构件或附接在凹形本体6上的构件可将锁定滚珠18保持在其第一位置。

根据未示出的另一实施例，凹槽26可具有较小的轴向宽度，使得滚珠限位件23不支承在轴环22上，但在通过锁定滚珠18的止挡联接在凹槽26的底部上之后滚珠限位件23被轴向地限位。

根据未示出的另一实施例，清理环4的转向构件可在联接时从选择器环17突出而不干涉清理环4，例如在联接时通过弹性地缩回与轴环46a接触，同时在解除联接期间保持突出以驱动和干涉清理环4。

根据未示出的另一实施例，凸形本体2可包括前部密封件41的接纳凸起，这使得该接纳凸起能够部分地插入凸形本体2中，使得清理环4能够在两个阶段返回，这两个阶段区别在于如下显著时刻，在该显著时刻后部座部40部分地重叠清理孔口24，座部41被部分地接合在凸形本体2的接纳凸起中。这使得可以进行车辆的缓慢清理和逐渐降低。

根据未示出的另一实施例，凹形元件B具有前部外壳和控制指状件34，该前部外壳用于在联接时在滚珠限位件23与前部凹形本体16之间接纳清理环4，该清理环4具有外部轴环，外部轴环形成与轴线X相对地延伸的直径延伸部；该控制指状件34作用在锁定滚珠18的外部，使得在启动转向构件的构造中，锁定滚珠18根据小于轴环直径的直径而向内缩回，以朝向其前部位置驱动清理环4。

根据另一可选实施例，联接器的锁定滚珠可以被与凸形元件的凸起配合的另一构件代替，使得能够在联接时限制两个元件的相互分开和凹形元件B的移除。

可考虑空气通道从第一管道C1朝向第二管道C2，使得流体分布构造反向，从连接至压缩机和第一管道C1的上游管路朝向连接至气动起重器网络和第二管道C2的下游管路。

可以将上述实施例和替选方案的技术特征组合以形成本发明的其它实施例。

Claims (15)

1.一种用于密封地连接流体管道(C1，C2)的快速联接器(R)，所述快速联接器(R)包括凸形元件(A)和凹形元件(B)，所述凸形元件(A)适于被连接至第一管道(C1)，所述凹形元件(B)适于被连接至第二管道(C2)，

所述凸形元件(A)包括：

-凸形本体(2)，所述凸形本体设置有锁定凸起(22)并限定出与所述第一管道(C1)连通的内部通路(200)；

-所述第一管道(C1)的清理环(4)，所述清理环(4)围绕所述凸形本体(2)并且能够在后部位置与前部位置之间移动，在所述后部位置，所述清理环(4)封闭所述凸形本体(2)的清理通道(24)，在所述前部位置，所述清理环(4)不再封闭所述清理通道(24)，

所述凹形元件(B)包括：

-凹形本体(12，14，16)，所述凹形本体限定出与所述第二管道(C2)连通的内部通路(120)；

-滚珠限位件(23)，所述滚珠限位件被布置在所述凹形本体(12，14，16)内部，形成所述凸形本体(2)的接纳区(232)并支承所述凸形本体(2)的锁定滚珠(18)，所述锁定滚珠(18)能够在容置部(230)中在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述锁定滚珠(18)能够对抗所述锁定凸起(22)的移除，在所述第二位置，所述锁定滚珠(18)允许所述锁定凸起(22)的移除；

-阀本体(25；90)，所述阀本体被固定至所述滚珠限位件(23)，能够在所述凹形本体(12，14，16)中在前部位置与后部位置之间平移，在所述前部位置，所述阀本体封闭朝向所述第二管道(C2)的流体通道，在所述后部位置，朝向所述第二管道(C2)的通道被打开，所述阀本体(25；90)包括适于在平移时固定所述阀本体(25)和所述凹形本体(12，14，16)的联接滚珠(27)；

-内环(29；92)，所述内环被布置在所述阀本体(25；90)内部，适于在所述凹形元件(B)与所述凸形元件(A)解除联接时将由所述联接滚珠(27)联接的所述阀本体(25；90)和所述凹形本体(12，14，16)保持在限位位置，

所述快速联接器(R)的特征在于：

-在使所述凸形元件(A)和所述凹形元件(B)更紧密地靠在一起的第一联接构造中，所述锁定滚珠(18)越过所述凸形元件(A)的所述锁定凸起(22)，

-在更紧密地在一起的第二联接构造中，所述内环(29；92)到达不再保持所述阀本体(25；90)和所述凹形本体(12，14，16)由所述联接滚珠(27)联接的位置，

-在更紧密地在一起的第三联接构造中，所述凹形本体(12，14，16)将所述锁定滚珠(18)保持在其第一位置，

-在更紧密地在一起的第四联接构造中，所述阀本体(25；90)到达允许流体在所述第一管道(C1)和第二管道(C2)之间通过的位置，

-所述凹形元件(B)包括转向构件(32；36)，所述转向构件能够在通过使所述凸形元件(A)和所述凹形元件(B)彼此远离地移动而使彼此解除联接期间将所述清理环(4)从其后部位置朝向其前部位置驱动。

2.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述转向构件(32；36)能够选择性地停用，使得所述转向构件在解除联接期间不驱动所述清理环(4)。

3.根据权利要求2所述的快速联接器，其特征在于，所述凹形元件(B)包括使得所述转向构件(32；36)停用的选择器环(17)，所述选择器环围绕所述凹形本体(12，14，16)安装并且能够在第一位置与第二位置之间旋转，在所述第一位置，所述选择器环将所述转向构件(32；36)保持在所述转向构件在所述凸形元件(A)与所述凹形元件(B)解除联接期间不能驱动所述清理环(4)的位置，在所述第二位置，所述转向构件(32；36)能够在解除联接期间将所述清理环(4)从其后部位置朝向其前部位置驱动。

4.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述转向构件是转向滚珠(32)，所述转向滚珠容置在所述凹形本体(16)中并且能够在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述转向滚珠(32)从所述凹形本体(16)突出并干涉所述清理环(4)，在所述第二位置，所述转向滚珠(32)不从所述凹形本体(16)突出。

5.根据权利要求4所述的快速联接器，其特征在于，所述凹形元件(B)包括所述转向滚珠(32)的控制指状件(34)，所述控制指状件能够在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述转向滚珠(32)径向地移动远离其第一位置，在所述第二位置，所述转向滚珠(32)与所述控制指状件(34)的凹口(340)径向地对齐并且自由地到达其第二位置。

6.根据权利要求5所述的快速联接器，其特征在于，所述转向滚珠(32)的所述控制指状件(34)在所述第一联接构造和所述第二联接构造中通过所述滚珠限位件(23)抵抗弹簧(35)的力而保持在其第二位置，以及在所述第三联接构造和所述第四联接构造中通过所述凹形本体(14)保持在其第一位置。

7.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述转向构件是卡爪(36)，所述卡爪能够在展开位置与缩回位置之间移动，在所述展开位置，所述卡爪从所述凹形本体(16)突出并干涉所述清理环(4)，在所述缩回位置，所述卡爪(36)不干涉所述清理环(4)。

8.根据权利要求7所述的快速联接器，其特征在于，所述凹形元件(B)包括所述卡爪(36)的控制滚珠(39)，所述控制滚珠能够在低位置与高位置之间移动，在所述低位置，所述卡爪(36)向心地自由地到达其缩回位置，在所述高位置，所述控制滚珠(39)将所述卡爪(36)保持在其展开位置。

9.根据权利要求8所述的快速联接器，其特征在于，所述控制滚珠(39)支承在所述滚珠限位件(23)的位于下部直径与上部直径之间的斜面(239)上，所述下部直径对应于所述卡爪(36)的缩回位置，所述上部直径对应于所述卡爪(36)的展开位置。

10.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，在所述更紧密地在一起的第四联接构造中，所述清理环(4)位于后部位置，在所述后部位置，所述清理环(4)封闭所述凸形本体(2)的清理通道(24)。

11.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，在所述更紧密地在一起的第二联接构造中，所述内环(29)到达其自身通过所述联接滚珠(27)联接至所述阀本体(25)的位置。

12.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述内环(29；92)朝向其限位位置返回，在所述限位位置，所述内环在解除联接期间通过复位弹簧(30；94)的作用保持所述阀本体(25；90)和所述凹形本体(12，14，16)联接。

13.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，在所述更紧密地在一起的第三联接构造中，所述转向构件(32；36)经过所述清理环(4)的内部轴环(46a)，所述内部轴环形成朝向所述快速联接器(R)的中心纵向轴线(X)延伸的直径限制件。

14.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述滚珠限位件和所述阀本体结合在单件(90)中，并且所述锁定滚珠(18)还用作联接滚珠以联接所述单件(90)与所述凹形本体(12，14，16)。

15.根据权利要求13所述的快速联接器，其特征在于，所述凹形元件(B)包括支承在所述滚珠限位件(23)的位于上部直径与下部直径之间的斜面上的转向滚珠(32)，在所述上部直径，所述转向滚珠(32)从所述凹形本体(12，14，16)突出并干涉所述清理环(4)的所述内部轴环(46a)，在所述下部直径，所述转向滚珠(32)不从所述凹形本体(12，14，16)突出。

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