CN107902138A - 一种用于汽车贴膜的辅助治具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车贴膜的辅助治具，包括底板和成型在底板上的支撑板，支撑板上成型有通槽，齿条杆的前端穿过通槽并通过轴承铰接有轴套，轴套上设有张紧件，张紧件包括固定在轴套前侧和后侧的铰接支座、通过铰接轴铰接在铰接支座上的连杆和铰接在连杆上端的水平的张紧杆，张紧杆的后端成型有导向球，导向球插接在成型在支撑板侧壁上的环槽内，环槽包围的支撑板侧壁上成型有与导向球配合的限位槽；支撑板内设有电磁铁，限位盘通过电磁铁吸附在支撑板的端面上，限位盘成型有通孔，齿条杆穿过通孔，通孔的内壁上成型有凸出的锁紧键，锁紧键与齿条杆上的齿条的齿槽相配合。本发明能实现滚筒保护膜悬空放置，同时能实现单人贴膜操作。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车贴膜装置的技术领域，具体是涉及一种用于汽车贴膜的辅助治具。
背景技术：
对于外观质量要求高的制品，如汽车内饰用注塑件，极易在运输或存储过程中划伤或损坏，造成制品外观受损，外观质量大大降低，故需要在制品表面贴保护膜，防止表面划伤或损坏。保护膜多呈滚筒状，即保护膜绕空心滚筒形成。传统贴膜工艺，一般将滚筒保护膜直接放置在工作台上，通过两名工作人员配合，其中一人将滚筒保护膜按压在工作台上，另一人拉扯保护膜端部将其贴附在制品表面。上述传统贴膜的工艺，所需人工成本高，工作效率低，保护膜直接按压在工作台上，容易被工作台或工作人员手上的杂质污染，影响贴膜质量；另一方面，两人配合贴膜的稳定性差，贴膜良品率低。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的用于汽车贴膜的辅助治具，使其更具有产业上的利用价值。
发明内容：
本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能实现滚筒保护膜悬空放置，避免被杂质污染，同时能实现单人贴膜操作，提高贴膜效率的用于汽车贴膜的辅助治具。
本发明涉及一种用于汽车贴膜的辅助治具，包括底板和成型在所述底板上的支撑板，所述支撑板上成型有通槽，齿条杆的前端穿过所述通槽并通过轴承铰接有轴套，所述轴套上设有若干组张紧件，所述张紧件包括固定在轴套前侧和后侧的铰接支座、通过铰接轴铰接在所述铰接支座上的连杆和铰接在所述连杆上端的水平的张紧杆，所述张紧杆的后端成型有导向球，所述导向球插接在成型在支撑板侧壁上的环槽内，所述环槽包围的支撑板侧壁上成型有与导向球配合的限位槽，所述限位槽与环槽相连通；
所述齿条杆的后端穿过通槽，齿条杆的侧壁上成型有与齿轮啮合连接的齿条，所述齿轮固定插接在转轴上，所述转轴上插套有扭簧，所述扭簧的两端分别固定在齿轮的底部和支撑板的侧壁上；
所述支撑板内设有电磁铁，限位盘通过所述电磁铁吸附在支撑板的端面上，所述限位盘的中部成型有通孔，齿条杆穿过所述通孔，通孔的内壁上成型有凸出的锁紧键，所述锁紧键与齿条杆上的齿条的齿槽相配合。
借由上述技术方案，本发明在使用时，转动转轴使得齿轮带动齿条向前移动，此时扭簧发生弹性形变存储弹性势能，齿条和齿条杆向前移动时，张紧杆在连杆的作用下往轴套移动，从而带动导向球移至限位槽内，从而实现张紧杆的收拢，则就可以将滚筒保护膜套设在张紧杆上。然后放掉转轴，转轴和齿轮在扭簧释放弹性势能的作用下复位，从而齿轮带动齿条和齿条杆向后移动复位，带动轴套复位，而张紧杆在轴套的带动下张开复位，导向球重新移至环槽内，张紧杆在张开的过程中实现滚筒保护膜夹持固定，从而实现滚筒保护膜悬空放置，避免与工作台接触后被质污染。而由于导向球位于环槽内，轴套通过轴承设置在齿条杆上，因此滚筒保护套在张紧杆上能自由转动，实现贴膜操作。在上述过程中，在齿条杆前后移动时，限位盘的通孔上锁紧键与齿条杆的齿条错开设置，且电磁铁通电将限位盘吸附，在张紧杆上套设滚筒保护膜时，电磁铁断电解除对限位盘的吸附，然后转动限位盘，使得锁紧键卡置在齿条的齿槽内，再将电磁铁通电吸附住限位盘，由此将齿条杆的位置锁定，避免齿条杆移动给滚筒保护膜的贴膜工作带来不便。
通过上述方案，本发明的用于汽车贴膜的辅助治具可实现滚筒保护膜悬空放置，避免与工作台接触后被杂质污染，提高了被贴膜制品的品质，同时能实现单人贴膜操作，提高了贴膜效率。
作为上述方案的一种优选，所述轴套上的张紧件至少设有三组，张紧件绕轴套的中心呈环形均匀分布，导向球的数量为对应的三个，三个导向球绕轴套的中心呈环形均匀分布，环槽的中心与轴套的中心重合，限位槽的数量为三个，三个限位槽绕轴套的中心呈环形均匀分布，限位槽与环槽之间通过成型在支撑板侧壁上的连接槽连接，限位槽呈圆形且直径与导向球的直径相等。
作为上述方案的一种优选，所述支撑板的前端面上抵靠有所述限位盘，限位盘一侧的支撑板内设有环形的电磁铁，所述电磁铁的最大直径与最小直径均小于限位盘的直径、大于通孔的直径。
作为上述方案的一种优选，所述导向球的外壁上设有润滑层，所述润滑层紧贴环槽的内壁。
作为上述方案的一种优选，所述齿轮的底部成型有第一固定槽，支撑板的侧壁上成型有第二固定槽，扭簧的两端分别固定在所述第一固定槽和第二固定槽内，转轴的一端成型有把手。
作为上述方案的一种优选，所述张紧件上的连杆向轴套的后端倾斜。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明：
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为本发明的侧视结构示意图；
图4为本发明中限位盘与齿条杆、电磁铁之间的结构示意图；
图5为本发明的局部结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1至图3，本发明所述的一种用于汽车贴膜的辅助治具，包括底板1和成型在所述底板1上的支撑板2，所述支撑板2上成型有通槽21，齿条杆3的前端穿过所述通槽21并通过轴承铰接有轴套4，所述轴套4上设有若干组张紧件5，所述张紧件5包括固定在轴套4前侧和后侧的铰接支座51、通过铰接轴52铰接在所述铰接支座51上的连杆53和铰接在所述连杆53上端的水平的张紧杆54，所述连杆53向轴套4的后端倾斜，所述张紧杆54的后端成型有导向球541，所述导向球541插接在成型在支撑板2侧壁上的环槽22内，导向球541的外壁上设有润滑层(未图示)，所述润滑层紧贴环槽22的内壁，所述环槽22包围的支撑板2侧壁上成型有与导向球541配合的限位槽23，所述限位槽23与环槽22相连通。
参见图1至图3，所述轴套4上的张紧件5至少设有三组，张紧件5绕轴套4的中心呈环形均匀分布，导向球541的数量为对应的三个，三个导向球541绕轴套的中心呈环形均匀分布，环槽22的中心与轴套4的中心重合，限位槽23的数量为三个，三个限位槽23绕轴套4的中心呈环形均匀分布，限位槽23与环槽22之间通过成型在支撑板2侧壁上的连接槽24连接，限位槽23呈圆形且直径与导向球541的直径相等。
参见图1、图2、图5，所述齿条杆3的后端穿过通槽21，齿条杆3的侧壁上成型有与齿轮6啮合连接的齿条31，所述齿轮6固定插接在转轴61上，所述转轴61上插套有扭簧7，所述扭簧7的两端分别固定在齿轮6的底部和支撑板2的侧壁上，齿轮6的底部成型有第一固定槽62，支撑板2的侧壁上成型有第二固定槽25，扭簧7的两端分别固定在所述第一固定槽62和第二固定槽25内，转轴61的一端成型有把手611。
参见图1、图4，所述支撑板2内设有电磁铁8，限位盘9通过所述电磁铁8吸附在支撑板2的端面上，所述限位盘9的中部成型有通孔91，齿条杆3穿过所述通孔91，通孔91的内壁上成型有凸出的锁紧键911，所述锁紧键911与齿条杆3上的齿条31的齿槽相配合，支撑板2的前端面上抵靠有所述限位盘9，限位盘9一侧的支撑板2内设有环形的电磁铁8，所述电磁铁8的最大直径与最小直径均小于限位盘9的直径、大于通孔91的直径。
本发明在具体实施时，转动转轴61使得齿轮6带动齿条31向前移动，此时扭簧7发生弹性形变存储弹性势能，齿条31和齿条杆3向前移动时，张紧杆54在连杆53的作用下往轴套4移动，从而带动导向球541移至限位槽23内，从而实现张紧杆54的收拢，则就可以将滚筒保护膜套设在张紧杆54上。然后放掉转轴61，转轴61和齿轮6在扭簧7释放弹性势能的作用下复位，从而齿轮6带动齿条31和齿条杆3向后移动复位，带动轴套4复位，而张紧杆54在轴套4的带动下张开复位，导向球541重新移至环槽22内，张紧杆54在张开的过程中实现滚筒保护膜夹持固定，从而实现滚筒保护膜悬空放置，避免与工作台接触后被质污染。而由于导向球541位于环槽22内，轴套4通过轴承设置在齿条杆3上，因此滚筒保护套在张紧杆54上能自由转动，实现贴膜操作。在上述过程中，在齿条杆3前后移动时，限位盘9的通孔91上锁紧键911与齿条杆3的齿条31错开设置，且电磁铁8通电将限位盘9吸附，在张紧杆54上套设滚筒保护膜时，电磁铁8断电解除对限位盘9的吸附，然后转动限位盘9，使得锁紧键911卡置在齿条31的齿槽内，再将电磁铁8通电吸附住限位盘9，由此将齿条杆3的位置锁定，避免齿条杆3移动给滚筒保护膜的贴膜工作带来不便。
综上所述，本发明的用于汽车贴膜的辅助治具可实现滚筒保护膜悬空放置，避免与工作台接触后被杂质污染，提高了被贴膜制品的品质，同时能实现单人贴膜操作，提高了贴膜效率。
本发明所提供的用于汽车贴膜的辅助治具，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种用于汽车贴膜的辅助治具，包括底板(1)和成型在所述底板上的支撑板(2)，其特征在于：
所述支撑板(2)上成型有通槽(21)，齿条杆(3)的前端穿过所述通槽(21)并通过轴承铰接有轴套(4)，所述轴套上设有若干组张紧件(5)，所述张紧件包括固定在轴套(4)前侧和后侧的铰接支座(51)、通过铰接轴(52)铰接在所述铰接支座(51)上的连杆(53)和铰接在所述连杆上端的水平的张紧杆(54)，所述张紧杆的后端成型有导向球(541)，所述导向球插接在成型在支撑板(2)侧壁上的环槽(22)内，所述环槽包围的支撑板(2)侧壁上成型有与导向球(541)配合的限位槽(23)，所述限位槽与环槽(22)相连通；
所述齿条杆(3)的后端穿过通槽(21)，齿条杆(3)的侧壁上成型有与齿轮(6)啮合连接的齿条(31)，所述齿轮(6)固定插接在转轴(61)上，所述转轴上插套有扭簧(7)，所述扭簧的两端分别固定在齿轮(6)的底部和支撑板(2)的侧壁上；
所述支撑板(2)内设有电磁铁(8)，限位盘(9)通过所述电磁铁(8)吸附在支撑板(2)的端面上，所述限位盘(9)的中部成型有通孔(91)，齿条杆(3)穿过所述通孔(91)，通孔的内壁上成型有凸出的锁紧键(911)，所述锁紧键与齿条杆(3)上的齿条(31)的齿槽相配合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车贴膜的辅助治具，其特征在于：所述轴套(4)上的张紧件(5)至少设有三组，张紧件(5)绕轴套(4)的中心呈环形均匀分布，导向球(541)的数量为对应的三个，三个导向球(541)绕轴套的中心呈环形均匀分布，环槽(22)的中心与轴套(4)的中心重合，限位槽(23)的数量为三个，三个限位槽(23)绕轴套的中心呈环形均匀分布，限位槽(23)与环槽(22)之间通过成型在支撑板(2)侧壁上的连接槽(24)连接，限位槽(23)呈圆形且直径与导向球(541)的直径相等。
3.根据权利要求1所述的用于汽车贴膜的辅助治具，其特征在于：所述支撑板(2)的前端面上抵靠有所述限位盘(9)，限位盘一侧的支撑板(2)内设有环形的所述电磁铁(8)，电磁铁的最大直径与最小直径均小于限位盘(9)的直径、大于通孔(91)的直径。
4.根据权利要求1所述的用于汽车贴膜的辅助治具，其特征在于：所述导向球(541)的外壁上设有润滑层，所述润滑层紧贴环槽(22)的内壁。
5.根据权利要求1所述的用于汽车贴膜的辅助治具，其特征在于：所述齿轮(6)的底部成型有第一固定槽(61)，支撑板(2)的侧壁上成型有第二固定槽(25)，扭簧(7)的两端分别固定在所述第一固定槽(61)和第二固定槽(25)内，转轴(61)的一端成型有把手(611)。
6.根据权利要求1所述的用于汽车贴膜的辅助治具，其特征在于：所述张紧件(5)上的连杆(53)向轴套(4)的后端倾斜。
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