CN107861563A - 一种基于内接式双电位器的旋钮 - Google Patents

一种基于内接式双电位器的旋钮 Download PDF

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CN107861563A CN201711039723.2A CN201711039723A CN107861563A CN 107861563 A CN107861563 A CN 107861563A CN 201711039723 A CN201711039723 A CN 201711039723A CN 107861563 A CN107861563 A CN 107861563A
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刘旭
王扬
梁楚
李宝泳
杨邵武
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/08—Controlling members for hand actuation by rotary movement, e.g. hand wheels
    • G05G1/10—Details, e.g. of discs, knobs, wheels or handles

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Abstract

本发明涉及旋钮领域，公开了一种基于内接式双电位器的旋钮，所述双电位器内接在所述旋钮平面范围内，所述双电位器的从动齿轮与所述旋钮的主齿轮内耦合，当所述主齿轮转动时带动所述双电位器的从动齿轮转动，所述双电位器的从动齿轮旋转不同角度对应不同的预设电压值，通过所述电压值记录所述旋钮的位置状态信息。采用该技术方案可以充分利用旋钮内部空间，减少外部空间占用，完全避免外接式空间占用，大幅度减少成本。

Description

一种基于内接式双电位器的旋钮
技术领域
本发明涉及旋钮领域，特别涉及一种基于内接式双电位器的旋钮。
背景技术
目前大部分汽车内部电子产品都有旋钮操作，根据功能要求，部分旋钮需要实时行程记录，要求在上电后控制器能恢复到下电前状态。为了实现旋钮的行程记录功能，行业内使用电位器配合旋钮的方式来实现。采用这样的方案设计，考虑到传动比，电位器的驱动齿轮一般与旋钮结构外接，需要占用一定的空间结构，如图1所示，外接式电位器配合旋钮的方式对于空间要求很高，无法满足特定造型的结构设计。若采用集成电位器，需要与国际供应商定制角度，档位跟扭矩，这会造成巨大的成本负担。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种基于内接式双电位器的旋钮，可以充分利用旋钮内部空间，减少外部空间占用，完全避免外接式空间占用，大幅度减少成本。
本发明实施例提供的一种基于内接式双电位器的旋钮，所述双电位器内接在所述旋钮平面范围内，所述双电位器的从动齿轮与所述旋钮的主齿轮内耦合，当所述主齿轮转动时带动所述双电位器的从动齿轮转动，所述双电位器的从动齿轮旋转不同角度对应不同的预设电压值，通过所述电压值记录所述旋钮的位置状态信息。
可选地，所述双电位器的电压值通过MCU的两个AD通道检测。
可选地，根据所述旋钮的档位以及主齿轮和从动齿轮的传动比，预设所述双电位器的有效角度范围和电压值。
可选地，所述传动比为1:2，所述旋钮档位为30档，所述双电位器有效角度范围为220°。
可选地，所述传动比小于1，当所述主齿轮旋转360°时，所述电位器从动齿轮达到720°，记录所述电位器从动齿轮单次旋转到360°时的标志位。
可选地，所述标志位存储于所述MCU内部的Data Flash与外部EEPROM 中，当操作所述旋钮时，所述MCU进行实时检测所述旋钮位置状态信息并进行更新记录。
可选地，通过定点固定两点，实时调整所述双电位器角度，完成所述双电位器的联合配对初始化。
由上可见，应用本实施例技术方案，由于通过重新设计旋钮与电位器配合结构，内接式齿轮驱动电位器，可以充分利用旋钮内部空间，减少外部空间占用，完全避免外接式空间占用，大幅度减少成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中电位器外接式的旋钮结构图；
图2为本发明提供的一种基于内接式双电位器的旋钮结构图；
图3为本发明提供的一种配对电压关系图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
本实施例提供一种基于内接式双电位器的旋钮，如图2所示，所述双电位器20包括第一电位器21和第二电位器22，所述第一电位器21和第二电位器22内接在所述旋钮10平面范围内，所述第一电位器21和第二电位器22 的从动齿轮23与所述旋钮10的主齿轮11内耦合，当所述主齿轮11转动时带动所述双电位器的从动齿轮23转动，所述双电位器的从动齿轮23旋转不同角度对应不同的预设电压值，通过所述电压值记录所述旋钮10的位置状态信息。
可以点不限于，根据所述旋钮10的档位以及主齿轮11和从动齿轮23的传动比，预设所述双电位器20的有效角度范围和电压值。所述传动比为 1:2，所述旋钮10档位为30档，所述双电位器20有效角度范围为220°。根据所述双电位器的有效范围角度、预设电压值、旋钮档位以及传动比，在用户操作所述旋钮10的过程中，下表1为用户操作所述旋钮10一圈对应的所述第一电位器21和第二电位器22电压变化配对关系，如图3所示：
由于所述传动比小于1，所以1个电位器已无法满足行程的检测，需要加入第2个电位器进行配合。当所述主齿轮11旋转360°时，所述电位器从动齿轮21达到720°，记录所述电位器20从动齿轮21单次旋转到360°时的标志位。所述标志位存储于所述MCU内部的DataFlash与外部EEPROM中，当操作所述旋钮10时，所述MCU进行实时检测所述旋钮10位置状态信息并进行更新记录，所述双电位器20的电压值通过MCU的两个AD通道检测。通过定点固定两点，实时调整所述双电位器20角度，完成所述双电位器20 的联合配对初始化。
可见，通过重新设计旋钮与电位器配合结构，内接式齿轮驱动电位器，可以充分利用旋钮内部空间，减少外部空间占用，完全避免外接式空间占用，大幅度减少成本。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，所述双电位器内接在所述旋钮平面范围内，所述双电位器的从动齿轮与所述旋钮的主齿轮内耦合，当所述主齿轮转动时带动所述双电位器的从动齿轮转动，所述双电位器的从动齿轮旋转不同角度对应不同的预设电压值，通过所述电压值记录所述旋钮的位置状态信息。
2.如权利要求1所述的一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，所述双电位器的电压值通过MCU的两个AD通道检测。
3.如权利要求2所述的一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，根据所述旋钮的档位以及主齿轮和从动齿轮的传动比，预设所述双电位器的有效角度范围和电压值。
4.如权利要求3所述的一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，所述传动比为1:2，所述旋钮档位为30档，所述双电位器有效角度范围为220°。
5.如权利要求4所述的一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，所述传动比小于1，当所述主齿轮旋转360°时，所述电位器从动齿轮达到720°，记录所述电位器从动齿轮单次旋转到360°时的标志位。
6.如权利要求5所述的一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，所述标志位存储于所述MCU内部的Data Flash与外部EEPROM中，当操作所述旋钮时，所述MCU进行实时检测所述旋钮位置状态信息并进行更新记录。
7.如权利要求1至6中任一所述的一种基于内接式双电位器的旋钮，其特征在于，通过定点固定两点，实时调整所述双电位器角度，完成所述双电位器的联合配对初始化。
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GB2216476B (en) * 1988-03-14 1992-06-03 Fuji Heavy Ind Ltd Electrical connecting device for a steering wheel of a motor vehicle
CN2805056Y (zh) * 2005-05-13 2006-08-09 沙永康 行星齿轮式旋钮
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CN206207494U (zh) * 2016-08-31 2017-05-31 华帝股份有限公司 一种带显示的旋钮装置及应用其的智能燃气灶

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