CN107860434A - 一种车用燃油箱标定系统及标定方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用燃油箱标定系统及标定方法，标定系统包括待测燃油箱、储液箱、液位计以及工控机，其中：所述待测燃油箱的进油口通过第一管路与所述储液箱的出油口连通，所述第一管路上设置有回油流量计和回油泵；所述液位计的底部与所述待测燃油箱的底部通过第二管路连通；所述回油流量计、所述回油泵和所述液位计均与所述工控机电连接。与现有技术相比，本发明通过设置工控机、回油流量计以及液位计，工控机接收到回油流量计的流量信号和所述液位计的液面高度信号后可在显示器上输出连续变化的容积‑高度曲线图，本发明全程计算机控制，避免采用人工或者半自动燃油加注方法进行燃油箱容积标定，提升了效率和测量精度，降低了劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及燃油箱技术领域，特别是一种车用燃油箱标定系统及标定方法。
背景技术
目前，车用燃油箱(包括乘用车、商用车和工程机械车辆等)的燃油容积和燃油表匹配一般采用人工或者半自动的方式向待测燃油箱内加注水，采集固定几个点容积所对应的高度的方式进行，一般采集E点、报警点、1/4点、1/2点、3/4点、和F点六个容积点燃油容积所对应的高度。精确的标定一般采集E点、报警点、1/4点、3/8点、1/2点、5/8点、3/4点、7/8点和F点九个容积点燃油容积所对应的高度。
燃油箱容积标定的燃油容积和高度仅仅是少数几个容积点，无法输出连续变化的燃油容积-高度关系曲线图。这样会造成驾驶室内的燃油表的跳变，影响驾驶员的主观感受。同时标定燃油箱容积时从用人工或者半自动化费时费力，测试结果难免受人员因素影响，精确度不高。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用燃油箱标定系统及标定方法，以解决现有技术中的技术问题，它可输出连续变化的燃油容积-高度关系曲线图。
本发明提供了一种车用燃油箱标定系统，包括待测燃油箱、储液箱、液位计以及工控机，其中：
所述待测燃油箱的进油口通过第一管路与所述储液箱的出油口连通，所述第一管路上设置有回油流量计和回油泵；
所述液位计的底部与所述待测燃油箱的底部通过第二管路连通；
所述回油流量计、所述回油泵和所述液位计均与所述工控机电连接；
所述工控机用于根据所述回油流量计检测的第一流量信号和所述液位计检测的第一液位高度信号输出进油状态下标定液体的容积-高度曲线图。
如上所述的车用燃油箱标定系统，其中，优选的是，所述待测燃油箱的出油口通过第三管路与所述储液箱的进油口连通，所述第三管路上设置有出油流量计和出油泵，所述出油流量计和所述出油泵均与工控机电连接，所述工控机还用于根据所述出油流量计检测的第二流量信号和所述液位计检测的第二液位高度信号输出出油状态下标定液体的容积-高度曲线图。
如上所述的车用燃油箱标定系统，其中，优选的是，所述待测燃油箱内置有油量传感器，所述油量传感器包括有阻值片；所述工控机还用于根据所述第一流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱内的进油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。如上所述的车用燃油箱标定系统，其中，优选的是，所述工控机还用于根据所述第二流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱内的出油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
本发明还提供一种前述的标定系统的标定方法，其中，优选的是，包括以下步骤：
步骤一：将待测燃油箱按整车装配形态固定；
步骤二：向第二管路内缓慢加注标定液体，直至液位计的液面和待测燃油箱的液面位于同一平面；
步骤三：打开回油泵，标定液体通过储液箱的出油口流经回油流量计后进入待测燃油箱；
步骤四：根据回油流量计检测的第一流量信号和液位计检测的第一液面高度信号，输出进油状态下待测燃油箱内的标定液体的容积-高度曲线图；
步骤五：待测燃油箱的标定液体加满时，关闭回油泵。
如上的标定方法，其中，优选的是，在步骤四中还包括：根据第一流量信号和阻值片的阻值输出待测燃油箱内的进油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
如上的标定方法，其中，优选的是，在步骤五以后还包括以下步骤：
步骤六：打开出油泵，标定液体通过待测燃油箱的出油口流经出油流量计后进入储液箱；
步骤七：根据出油流量计检测的第二流量信号和液位计检测的第二液面高度信号后输出出油状态下待测燃油箱内的标定液体的容积-高度曲线图；
步骤八：待测燃油箱的标定液体抽完时，关闭回油泵。
如上的标定方法，其中，优选的是，在步骤七中还包括：根据第二流量信号和阻值片的阻值输出待测燃油箱内的出油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。如上的标定方法，其中，优选的是，标定液体为水或燃油。
与现有技术相比，本发明通过设置工控机、回油流量计以及液位计，工控机接收到回油流量计的流量信号和所述液位计的液面高度信号后可在显示器上输出连续变化的容积-高度曲线图，同时采集的数据存储在数据库内，可随时调拨出来，以便设计人员准确的标定燃油箱的容积，本发明全程计算机控制，避免采用人工或者半自动燃油加注方法进行燃油箱容积标定，提升了效率和测量精度，降低了劳动强度。
附图说明
图1是本发明的原理图。
附图标记说明：1-待测燃油箱，2-储液箱，3-液位计，4-工控机，5-第一管路，6-回油流量计，7-回油泵，8-第二管路，9-出油流量计，10-出油泵，11-第三管路。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1所示，本发明的实施例提供了一种车用燃油箱标定系统，包括待测燃油箱1、储液箱2、液位计3以及工控机4，其中：所述待测燃油箱1的进油口通过第一管路5与所述储液箱2的出油口连通，所述第一管路5上设置有回油流量计6和回油泵7；所述液位计3的底部与所述待测燃油箱1的底部通过第二管路8连通；所述回油流量计6、所述回油泵7和所述液位计3均通过线束与所述工控机4电连接，所述工控机4用于根据所述回油流量计6检测的第一流量信号和所述液位计3检测的第一液位高度信号输出进油状态下标定液体的容积-高度曲线图。
工控机4和显示屏电连接，工控机4接收到回油流量计6的流量信号和所述液位计3的液面高度信号后进行加工处理，进而在显示器上输出连续变化的容积-高度曲线图。
同时采集的数据存储在数据库内，可随时调拨出来，以便设计人员准确的标定燃油箱的容积，本发明全程计算机控制，避免采用人工或者半自动燃油加注方法进行燃油箱容积标定，提升了效率和测量精度，降低了劳动强度。
为了模仿待测燃油箱1内燃油消耗，所述待测燃油箱1的出油口通过第三管路11与所述储液箱2的进油口连通，从而构成完整标定液体循环系统，所述第三管路11上设置有出油流量计9和出油泵10，所述出油流量计9和所述出油泵10均通过线束与工控机4电连接，所述工控机4还用于根据所述出油流量计9检测的第二流量信号和所述液位计3检测的第二液位高度信号输出出油状态下标定液体的容积-高度曲线图。
所述待测燃油箱1内置有油量传感器，所述油量传感器包括有阻值片。所述油量传感器优选为浮子杆式油量传感器，还包括有浮子杆组件和簧片触点，当油液液面产生变化时，燃油泵传感器的浮子杆组件会产生旋转，此旋转会带动簧片触点在阻值片上滑动，进而产生不同的阻值输出。
所述工控机4还用于根据所述第一流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱1内的进油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。所述工控机4还用于根据所述第二流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱1内的出油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
本发明还提供了一种车用燃油箱标定系统的标定方法，包括以下步骤：
步骤一：将所述待测燃油箱1按整车装配形态固定，一般为水平状态。
步骤二：向所述第二管路8内缓慢加注标定液体，直至所述液位计3的液面和所述待测燃油箱1的液面位于同一平面，此时工控机4确认液位归零。
步骤三：打开所述回油泵7，标定液体通过所述储液箱2的出油口流经所述回油流量计6后进入所述待测燃油箱1。
步骤四：所述回油流量计6检测的第一流量信号和所述液位计3检测的第一液面高度信号，输出进油状态下所述待测燃油箱1内的标定液体的容积-高度曲线图，工控机4接收采集卡采集回油流量计6的脉冲信号，准确计量向待测燃油箱1内加注的标定液体，液位计3记录待测燃油箱1的液位高度。
根据所述第一流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱1内的进油状态下标定液体的容积-阻值曲线图，将所述待测燃油箱1内自带的油量传感器阻值片的阻值标定数据导入工控机4，工控机4调用数据库里的容积和阻值的对应关系，以输出进油状态下所述待测燃油箱1内的标定液体的容积-阻值曲线图。
步骤五：所述待测燃油箱1的标定液体加满时，关闭回油泵7，可在即将加满时，调小回油泵7流量。
步骤六：打开所述出油泵10，标定液体通过所述待测燃油箱1的出油口流经所述出油流量计9后进入储液箱2。
步骤七：根据所述出油流量计9检测的第二流量信号和所述液位计3检测的第二液面高度信号，输出出油状态下所述待测燃油箱1内的标定液体的容积-高度曲线图；工控机4接收采集卡采集出油流量计9的脉冲信号，准确计量从待测燃油箱1内流出的标定液体，液位计3记录待测燃油箱1的液位高度。
根据所述第二流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱1内的出油状态下标定液体的容积-阻值曲线图，将待测燃油箱1内自带的油量传感器阻值片的阻值标定数据导入工控机4，工控机4调用数据库里的容积和阻值的对应关系，以输出出油状态下所述待测燃油箱1内的标定液体的容积-阻值曲线图；
步骤八：所述待测燃油箱1的标定液体抽完时，关闭回油泵7。
进一步地，所述标定液体为水或燃油，在此过程，因水和燃油的密度不同，为保证精度，若采用水代替燃油，需要把液位计3内部的采用高度差考虑在内，保证结果准确，在此过程，可以对比正向采集和反向采集的曲线图是否重合，若有误差，可取均值。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种车用燃油箱标定系统，其特征在于，包括待测燃油箱(1)、储液箱(2)、液位计(3)以及工控机(4)，其中：
所述待测燃油箱(1)的进油口通过第一管路(5)与所述储液箱(2)的出油口连通，所述第一管路(5)上设置有回油流量计(6)和回油泵(7)；
所述液位计(3)的底部与所述待测燃油箱(1)的底部通过第二管路(8)连通；
所述回油流量计(6)、所述回油泵(7)和所述液位计(3)均与所述工控机(4)电连接；
所述工控机(4)用于根据所述回油流量计(6)检测的第一流量信号和所述液位计(3)检测的第一液位高度信号，输出进油状态下标定液体的容积-高度曲线图。
2.根据权利要求1所述的车用燃油箱标定系统，其特征在于：所述待测燃油箱(1)的出油口通过第三管路(11)与所述储液箱(2)的进油口连通，所述第三管路(11)上设置有出油流量计(9)和出油泵(10)，所述出油流量计(9)和所述出油泵(10)均与工控机(4)电连接；
所述工控机(4)还用于根据所述出油流量计(9)检测的第二流量信号和所述液位计(3)检测的第二液位高度信号输出出油状态下标定液体的容积-高度曲线图。
3.根据权利要求2所述的车用燃油箱标定系统，其特征在于：所述待测燃油箱(1)内置有油量传感器，所述油量传感器包括有阻值片，所述工控机(4)还用于根据所述第一流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱(1)内的进油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
4.根据权利要求3所述的车用燃油箱标定系统，其特征在于：所述工控机(4)还用于根据所述第二流量信号和所述阻值片的阻值输出所述待测燃油箱(1)内的出油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
5.一种用于权利要求1-4任一项所述的标定系统的标定方法，其特征在于：所述标定方法包括以下步骤：
步骤一：将待测燃油箱(1)按整车装配形态固定；
步骤二：向第二管路(8)内缓慢加注标定液体，直至液位计(3)的液面和待测燃油箱(1)的液面位于同一平面；
步骤三：打开回油泵(7)，标定液体通过储液箱(2)的出油口流经回油流量计(6)后进入待测燃油箱(1)；
步骤四：根据回油流量计(6)检测的第一流量信号和液位计(3)检测的第一液面高度信号，输出进油状态下待测燃油箱(1)内的标定液体的容积-高度曲线图；
步骤五：待测燃油箱(1)的标定液体加满时，关闭回油泵(7)。
6.根据权利要求5的标定方法，其特征在于，在步骤四中还包括：根据第一流量信号和阻值片的阻值输出待测燃油箱(1)内的进油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
7.根据权利要求5的标定方法，其特征在于，在步骤五以后还包括以下步骤：
步骤六：打开出油泵(10)，标定液体通过待测燃油箱(1)的出油口流经出油流量计(9)后进入储液箱(2)；
步骤七：根据出油流量计(9)检测的第二流量信号和液位计(3)检测的第二液面高度信号，输出待测燃油箱(1)内的标定液体的容积-高度曲线图；
步骤八：待测燃油箱(1)的标定液体抽完时，关闭回油泵(7)。
8.根据权利要求7的标定方法，其特征在于，在步骤七中还包括：根据第二流量信号和阻值片的阻值输出待测燃油箱(1)内的出油状态下标定液体的容积-阻值曲线图。
9.根据权利要求5的标定方法，其特征在于：标定液体为水或燃油。
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