CN107854709A - 一种自重旋转喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自重旋转喷洒装置，属于喷洒消毒装置领域，其特征在于：包括盛液桶、上支架、下壳体、旋转动力齿轮组、泵体齿轮动力组、齿轮连接装置和两组齿轮分离装置；盛液桶安装在上支架的空腔中，下壳体空腔内对称安装有两隔板，隔板上分别安装有旋转动力齿轮组和泵体齿轮动力组，下壳体内安装有一动力泵、三通阀、多通阀，动力泵包括两套泵力系统，泵力系统包括泵体、软管、挤压轮和中心架。与现有技术相比较具有结构简单、设计合理的特点。

Description

一种自重旋转喷洒装置

技术领域

本发明涉及一种喷洒装置，特别是一种适用于利用盛液桶自身重力转化为动力的喷洒装置。

背景技术

医院门诊、病房或者易发生疾病传播的公共场所，地面需要进行定期消毒。目前的消毒方式往往是两种，一种是拖把蘸有消毒液拖地，另一种是使用专门装置进行地面喷淋，该种专门装置需要电机提供动力进行喷洒。交流电机会出现电线长度限制和带来的公众风险(绊倒、触电)，直流电机需要加装蓄电池，增加人员移动中的重量负担，并且如果忘记充电，则无法立刻使用。

此外，除了消毒，对于医院、学校和公共场所的加湿、降尘，也存在上述动力来源的问题。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于利用盛液桶自身重力转化为动力的喷洒装置。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种自重旋转喷洒装置，其特征在于：包括盛液桶、上支架、下壳体、旋转动力齿轮组、泵体齿轮动力组、齿轮连接装置和两组齿轮分离装置；所述的盛液桶安装在上支架的空腔中，盛液桶的出液口插入在上支架下端的通孔中，盛液桶的出液口处密封有一层密封膜；所述的上支架的两侧分别设有带有导向孔的耳板，所述的下壳体的上端设有两导向杆，其上端穿过导向孔与一顶板为可转动连接，所述上支架的两侧分别设有一定位板，所述的顶板能够顶在定位板的下方；所述的上支架的两侧分别与一双面齿条的上端连接，所述的双面齿条的下端设有一推板，所述双面齿条的下端穿过下壳体上端壁上的齿条孔；所述的下壳体空腔内对称安装有两隔板，所述的隔板上分别安装有旋转动力齿轮组和泵体齿轮动力组，所述的旋转动力齿轮组与L形杆铰接，所述的泵体齿轮动力组与V形杆铰接；所述的旋转动力齿轮组包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述的泵体齿轮动力组包括第二主动齿轮和第二从动齿轮；蜗杆的两端分别穿过隔板上的通孔与第一从动齿轮的齿轮孔连接；第一转动轴穿过下壳体上端壁，下端与蜗轮连接，上端与第一外齿轮连接，所述的第一外齿轮与第二外齿轮相啮合，所述的第二外齿轮与第三外齿轮相啮合，所述的第三外齿轮与第一半齿轮同轴连接，所述的第二外齿轮、第三外齿轮、第四外齿轮、第五外齿轮与下壳体的上端壁上表面为可转动连接；所述的第五外齿轮与第二半齿轮同轴连接，所述的第四外齿轮与第五外齿轮相啮合，所述的第四外齿轮与第一外齿轮通过传动装置连接；所述的下壳体的上端壁上设有一环形滑道，齿圈的下端滑块嵌在环形滑道内，所述的第一半齿轮和第二半齿轮在转动过程中能够分别与齿圈内啮合；第二转动轴穿过隔板上的通孔一端与第二从动齿轮连接，另一端与主动锥齿轮连接；所述的下壳体内安装有一动力泵、三通阀、多通阀，所述的动力泵包括两套泵力系统，所述的泵力系统包括泵体、软管、挤压轮和中心架；所述的泵体安装在下壳体的上端壁，泵体上设有圆柱形空腔，所述的泵体圆柱形空腔的圆心处设有一通孔，通孔内有一可转动的泵轴，所述泵轴的两端分别连接中心架的中间位置和从动锥齿轮，所述的主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述的中心架与多个挤压轮的圆心处为可转动连接，中心架的每个分支末端与一个挤压轮的圆心通过轴连接；所述的软管由泵体进液孔进入，泵体出液孔穿出；上端为一盲孔的导液管穿过下壳体上端壁通孔，所述导液管的外壁上多个通孔与盲孔相通，导液管下端通过三通阀分别连接两个软管的入口端；所述的齿圈上设有多个呈圆周形均匀分布的雾化喷头，两软管穿过下壳体上端壁上的出液孔，通过多通阀与多个雾化喷头连接；所述的下壳体内安装有两组齿轮连接装置和两组齿轮分离装置；所述的齿轮连接装置包括导向板、第一压板、第二压板、L形钩、复位杆和驱动板，所述的第一导向板上设有两导向销轴，分别嵌在L型杆和V型杆的长方形导向孔内，所述的下壳体的侧壁上设有一带有滑道孔的滑道块，所述的导向板穿过滑道孔，所述的导向板上套有第一压板，所述的导向板的下端与第二压板连接，所述的第一压板与第二压板之间通过第四压缩弹簧连接，所述的两驱动板的中间位置分别通过轴与所述的隔板可转动连接，所述的L形钩的上端与下壳体的侧壁为可转动连接，下端钩在第二压板的外缘下端；所述的L形钩上设有一长方形导向孔，所述的下壳体两端的壁上分别设有第一方形导向杆，所述的第一方形导向杆的一端插入在复位杆外端的方形导向孔内，通过第一压缩弹簧与复位杆的方形导向孔的孔底连接；所述的驱动板和复位杆的一端分别设有一导向销轴，嵌在L形钩的长方形导向孔内；所述的复位杆上设有内嵌有环形滑块的环形滑道上；拨板穿过所述的下壳体侧壁的L形通孔与环形滑块连接；所述的齿轮分离装置包括铰接板、定位块、第二方形导向杆、挡板、外套筒和第三方形导向杆；所述的下壳体两端内壁上分别设有第二方形导向杆，所述的第二方形导向杆插入在定位块外端的方形导向孔内，所述的定位块的外端与下壳体内壁通过第二压缩弹簧连接；所述的铰接板外端与定位块的内侧铰接，两铰接板的内端相互铰接；所述的下壳体的底板上安装有第三方形导向杆，所述的第三方形导向杆插入在外套筒下端的方形导向孔中，所述的外套筒的上端与挡板连接，所述的挡板的两侧为倾斜面，所述的挡板与下壳体的底板通过第三压缩弹簧连接，两定位块压在压板的上端，所述的第一主动齿轮与第一连接板的上端为可转动连接，所述的第二主动齿轮与第二连接板的上端为可转动连接，所述的第一连接板与第二连接板分别与挡板连接；拉板的一端穿过下壳体侧壁上的长方形通孔与挡板连接。

上述的旋转动力齿轮组包括第一主动齿轮、第一传动齿轮、第一蓄力齿轮、第一减速齿轮、第一加速齿轮、第二传动齿轮、第一从动齿轮和第一卷簧；所述的第一蓄力齿轮与隔板为可转动连接，所述的第一蓄力齿轮与第一卷簧的内端连接，所述的第一卷簧的外端与隔板连接；所述的第一主动齿轮与第一传动齿轮同轴连接，所述的第一传动齿轮与第一蓄力齿轮相啮合，所述的第一减速齿轮轴心与一L型杆的一端为可转动连接，所述的L型杆的弯曲处与第一加速齿轮为可转动连接，所述的L型杆的另一端设有一长方形导向孔，所述的第一加速齿轮与第一减速齿轮相啮合，所述的第一加速齿轮与第二传动齿轮同轴连接，所述的第一从动齿轮与第二传动齿轮相啮合。

上述的泵体齿轮动力组包括第二主动齿轮、第三传动齿轮、第二蓄力齿轮、第四传动齿轮、第二减速齿轮、第五传动齿轮、第二加速齿轮、第六传动齿轮、第二从动齿轮和第二卷簧；所述的第二主动齿轮与第三传动齿轮同轴连接，所述的第二蓄力齿轮与隔板为可转动连接，所述的第四传动齿轮与第二卷簧的内端连接，所述的第二卷簧的外端与隔板连接；所述的第三传动齿轮与第二蓄力齿轮相啮合，所述的第二蓄力齿轮与第四传动齿轮同轴连接，所述的第二减速齿轮与第五传动齿轮同轴连接，所述的第五传动齿轮与第二加速齿轮相啮合，所述的第二加速齿轮与第六传动齿轮同轴连接，所述的第六传动齿轮与第二从动齿轮相啮合；所述的第五传动齿轮与V型杆的外侧端为可转动连接，所述的V型杆的弯曲处与第六传动齿轮为可转动连接，所述的V型杆的内侧端设有一长方形导向孔。

与现有技术相比较，本发明具有以下突出的有益效果：

本发明通过盛液桶自身的重力转化为动力储存在卷簧中，无需人工驱动或使用电动机等动力机构驱动。

附图说明

图1是本发明实施例1的侧视图。

图2是图1中C部分的局部放大图。

图3是图1中A-A部分的剖视图。

图4是图1中B-B部分的剖视图。

图5是本发明实施例1的内部结构示意图。

图6是旋转动力齿轮组的结构示意图。

图7是泵体齿轮动力组的结构示意图。

图8是齿轮连接装置的结构示意图。

图9是本发明实施例1工作状态的正视示意图。

图10是实施例2中卷簧缓速释放装置的结构示意图。

图11是图10中D部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。为了便于叙述以图9为准，分为正面、背面和侧面，以视图中线为准，分为内外。

如图1～9所示，本发明包括盛液桶9、上支架6、下壳体1、旋转动力齿轮组和泵体齿轮动力组。为了刚好的展示内部结构，图1对不必要的部分外壳进行了拆除。图1并不是本发明的外观图，为了防止非相关人员破坏，具体使用的时候可以有(非必须)与操作环境相适应的外壳，外壳的结构和外观与本申请技术无关，在此不再累述。

所述的上支架6设有上端开口的空腔，空腔下端设有一通孔。所述的盛液桶9能够安装在上支架6的空腔中，盛液桶9的出液口能够插入在上支架6下端的通孔中，盛液桶9的出液口处密封有一层密封膜。

所述的盛液桶9设有一配重块，能够增加盛液桶9的重量。

所述的上支架6的两侧分别设有一耳板，所述的耳板上设有一导向孔。所述的下壳体1的上端壁上设有两圆柱形导向杆4，所述的导向杆4的上端穿过耳板的导向孔与一顶板7为可转动连接，其实现形式可以为所述的顶板7的一端设有一通孔，顶板7的通孔内设有一轴承，所述的轴承的外圈与顶板7的通孔固定连接，轴承的内圈与导向杆4固定连接，但是并不仅限于此，所有能够实现导向杆4与顶板7之间既能够连接，又能够相对转动的连接方式均可用于与此，为了避免重复叙述，以下结构关系中所述的“可转动连接”均以此解释为准。所述的上支架6的两侧分别设有一定位板8，所述的顶板7能够顶在定位板8的下方，从而能够使上支架6固定在圆柱形导向杆4上。

所述的上支架6的两侧分别与一双面齿条5的上端连接，所述的双面齿条5的下端设有一推板，所述的双面齿条5为两侧都有齿的齿条。所述的下壳体1上端的壁上设有两齿条孔，所述的双面齿条5的下端穿过下壳体1上端壁上的齿条孔。

所述的下壳体1上设有一空腔，下壳体1的空腔内对称安装有两隔板，所述的隔板上各安装有旋转动力齿轮组和泵体齿轮动力组。

如图4～6所示，所述的旋转动力齿轮组包括第一主动齿轮19、第一传动齿轮20、第一蓄力齿轮25、第一减速齿轮24、第一加速齿轮23、第二传动齿轮22、第一从动齿轮21和第一卷簧26。所述的第一蓄力齿轮25与隔板为可转动连接，所述的第一蓄力齿轮25与第一卷簧26的内端连接，所述的第一卷簧26的外端与隔板连接。所述的第一主动齿轮19与第一传动齿轮20同轴连接，所述的第一传动齿轮20的直径大于第一主动齿轮19的直径，所述的第一传动齿轮20与第一蓄力齿轮25相啮合，所述的第一传动齿轮20的直径大于第一蓄力齿轮25的直径，所述的第一减速齿轮24的直径大于第一蓄力齿轮25的直径，所述的第一减速齿轮24轴心与一L型杆38的外端为可转动连接，所述的L型杆38的弯曲处与第一加速齿轮23为可转动连接，所述的L型杆38的内端设有一长方形导向孔，所述的第一加速齿轮23与第一减速齿轮24相啮合，所述的第一减速齿轮24的直径大于第一加速齿轮23的直径，所述的第一加速齿轮23与第二传动齿轮22同轴连接，所述的第二传动齿轮22的直径大于第一加速齿轮23的直径，所述的第一从动齿轮21与第二传动齿轮22相啮合，所述的第二传动齿轮22的直径大于第一从动齿轮21的直径。

如图3、4所示，所述的隔板上设有一通孔，蜗杆67的两端分别穿过隔板上的通孔与第一从动齿轮21的齿轮孔连接。所述的下壳体1的上端壁上设有一通孔，第一转动轴与下壳体1上端壁的通孔为可转动连接，所述的第一转动轴的下端与蜗轮68连接，上端与第一外齿轮17连接，所述的第一外齿轮17与第二外齿轮14相啮合，所述的第二外齿轮14与第三外齿轮16相啮合，所述的第三外齿轮16与第一半齿轮15同轴连接，所述的第二外齿轮14、第三外齿轮16、第四外齿轮37、第五外齿轮61与下壳体1的上端壁上表面为可转动连接。所述的第五外齿轮61与第二半齿轮18同轴连接，所述的第四外齿轮37与第五外齿轮61相啮合，所述的第四外齿轮37与第一外齿轮17通过传动装置连接，二者同向联动，所述的传动装置为皮带或链传动装置。

如图3所示，所述的下壳体1的上端壁上设有一环形滑道，齿圈3的下端设有相匹配的滑块，所述的滑块嵌在环形滑道内，所述的第一半齿轮15和第二半齿轮18在转动过程中能够分别与齿圈3内啮合。当第一半齿轮15与齿圈3相啮合时，第二半齿轮18与齿圈3脱离啮合，当第二半齿轮18与齿圈3相啮合时，第一半齿轮15与齿圈3脱离啮合。由于第一半齿轮15与第二半齿轮18的转动方向相反，从而能够使齿圈3往复旋转。所述的齿圈3上设有多个呈圆周形均匀分布的雾化喷头2。

如图4、5所示，泵体齿轮动力组包括第二主动齿轮28、第三传动齿轮29、第二蓄力齿轮35、第四传动齿轮34、第二减速齿轮32、第五传动齿轮31、第二加速齿轮33、第六传动齿轮30、第二从动齿轮27和第二卷簧36。所述的第二主动齿轮28与第三传动齿轮29同轴连接，所述的第三传动齿轮29的直径大于第二主动齿轮28的直径，所述的第二蓄力齿轮35与隔板为可转动连接，所述的第四传动齿轮34与第二卷簧36的内端连接，所述的第二卷簧36的外端与隔板连接。所述的第三传动齿轮29与第二蓄力齿轮35相啮合，所述的第三传动齿轮29的直径大于第二蓄力齿轮35的直径，所述的第二蓄力齿轮35与第四传动齿轮34同轴连接，所述的第二减速齿轮32与第五传动齿轮31同轴连接，所述的第五传动齿轮31的直径大于第二减速齿轮32的直径，所述的第五传动齿轮31与第二加速齿轮33相啮合，所述的第五传动齿轮31的直径大于第二加速齿轮33的直径，所述的第二加速齿轮33与第六传动齿轮30同轴连接，所述的第六传动齿轮30的直径大于第二加速齿轮33的直径，所述的第六传动齿轮30与第二从动齿轮27相啮合，所述的第六传动齿轮30的直径大于第二从动齿轮27的直径。所述的第五传动齿轮31与V型杆39的外侧端为可转动连接，所述的V型杆39的弯曲处与第六传动齿轮30为可转动连接，所述的V型杆39的内侧端设有一长方形导向孔，第二转动轴穿过隔板上的通孔一端与第二从动齿轮27连接，另一端与主动锥齿轮12连接。

如图4、9所示，所述的下壳体1内安装有动力泵、三通阀、多通阀，所述的动力泵包括两套泵力系统，二者对称安装，所述的泵力系统包括泵体13、软管66、挤压轮65和中心架64。为了刚好的显示内部结构，图4所选取的俯视剖面避开了三通阀和多通阀，所述的三通阀用于连接导液管10和两个软管66，所述的多通阀用于连接软管66和多个雾化喷头2，其连接方式和内在结构为现有公知常识，在图中不再额外展示。所述的泵体13安装在下壳体1的上端壁，泵体13上设有圆柱形空腔，所述的泵体13圆柱形空腔的圆心处设有一通孔，通孔内有一可转动的泵轴，所述的泵轴的上端与中心架64的中间位置连接，下端与从动锥齿轮11连接，所述的主动锥齿轮12与从动锥齿轮11相啮合，所述的中心架64与多个挤压轮65的圆心处为可转动连接，本实施例中中心架64为Y字形，每个分支末端与一个挤压轮65的圆心通过轴连接，也可以通过其他多分支结构实现软管66的间断性积压，优化方案中，所述的挤压轮65挤压面宽度不小于软管66直径。所述的泵体13设有进液孔和出液孔，所述的软管66的一端由进液孔进入，由出液孔穿出，软管66紧贴在泵体13圆柱形空腔的壁上。

如图9所示，所述的下壳体1的上端壁设有一通孔，所述的下壳体的通孔内设有一导液管10，所述的导液管10的上端为一盲孔，导液管10的外壁上多个通孔与盲孔相通，导液管10上端穿过通孔，可以突破盛液桶9的出液口处的密封膜，盛液桶9内的液体从导液管10通孔流入导液管10管路中。导液管10下端与一三通阀的进液孔连接，所述的三通阀的两出液孔分别连接两个软管66的入口端。所述的下壳体1的上端壁上设有两个出液孔，两软管66的依次穿过泵体13的出液孔和下壳体1上端壁上的出液孔，与多通阀进液管连接，所述的雾化喷头2通过管道与多通阀的出液孔连接。

所述的下壳体1内安装有两组齿轮连接装置和两组齿轮分离装置。

如图5、8所示，所述的齿轮连接装置包括第一导向板40、第一压板42、第二压板46、L形钩44、复位杆47和驱动板45，所述的第一导向板40上设有两导向销轴，其中一导向销轴嵌在L型杆38的长方形导向孔内，另一导向销轴嵌在V型杆39的长方形导向孔内，所述的下壳体1的侧壁上设有一滑道块41，所述的滑道块41上设有滑道孔，所述的导向板40穿过滑道块41上的滑道孔，所述的导向板40上套有第一压板42，所述的导向板40的下端与第二压板46连接，所述的第一压板42与第二压板46之间通过第四压缩弹簧43连接，所述的两驱动板45的中间位置分别通过轴与所述的隔板可转动连接，内端位于第一压板42下方，所述的L形钩44的上端与下壳体1的侧壁为可转动连接，下端钩在第二压板46的外缘下端。所述的L形钩44上设有一长方形导向孔，所述的下壳体1两端的壁上分别设有第一方形导向杆50，所述的复位杆47的外端设有一方形导向孔，所述的第一方形导向杆50的一端插入在复位杆47的方形导向孔内，通过第一压缩弹簧48与复位杆47的方形导向孔的孔底连接。所述的驱动板45和复位杆47的一端分别设有一导向销轴，驱动板45和复位杆47的导向销轴嵌在L形钩44的长方形导向孔内。所述的复位杆47上设有一环形滑道，复位杆47的环形滑道内嵌有环形滑块49。如图2所示，所述的下壳体1的两侧壁上分别设有两L形通孔，拨板62的一端穿过L形通孔与环形滑块49连接，当拨板62转动到L形通孔的下端孔时，能够对复位杆47定位，从而能够使第二压板46进行复位。所述的L形通孔的具体规格设定以匹配复位杆47的被动变位定位为宜。

如图5所示，所述的齿轮分离装置包括铰接板54、定位块53、第二方形导向杆52、挡板55、外套筒56和第三方形导向杆57。所述的下壳体1两端内壁上分别设有第二方形导向杆52，所述的定位块53的外端设有一方形导向孔，所述的第二方形导向杆52插入在定位块53的方形导向孔内，所述的定位块53的外端与下壳体1内壁通过第二压缩弹簧51连接。所述的铰接板54外端与定位块53的内侧铰接，两铰接板54的内端相互铰接。所述的下壳体1的底板上安装有第三方形导向杆57，所述的外套筒56下端设有一方形导向孔，所述的第三方形导向杆57插入在外套筒56的方形导向孔中，所述的外套筒56的上端与挡板55连接，所述的挡板55的两侧为倾斜面，所述的挡板55与下壳体1的底板通过第三压缩弹簧58连接，两定位块53压在挡板55的上端，从而使第三压缩弹簧58压缩。所述的第一主动齿轮19和第一传动齿轮20与第一连接板59的上端为可转动连接，所述的第二主动齿轮28和第三传动齿轮29与第二连接板60的上端为可转动连接，所述的第一连接板59与第二连接板60分别与挡板55下端连接。所述的下壳体1的两侧壁上分别设有一长方形通孔，拉板63的一端穿过下壳体1侧壁上的长方形通孔与挡板55连接。

操作流程如下：使用本发明时，将盛液桶9放置在上支架6的空腔中，转动顶板7，使顶板7不再顶在定位板8的下方，此时，盛液桶9和上支架6随着重力沿圆柱形导向杆4向下运动，双面齿条5分别与第一主动齿轮19和第二主动齿轮28相啮合，第一主动齿轮19带动第一传动齿轮20转动，第一传动齿轮20带动第一蓄力齿轮25转动，由于第一传动齿轮20的直径大于第一蓄力齿轮25的直径，因此，第一传动齿轮20能够带动第一蓄力齿轮25快速转动，第一蓄力齿轮25带动第一卷簧26收缩。第二主动齿轮28带动第三传动齿轮29转动，第三传动齿轮29带动第二蓄力齿轮35转动，由于第三传动齿轮29的直径大于第二蓄力齿轮35的直径，因此，第三传动齿轮29能够带动第二蓄力齿轮35快速转动，第二蓄力齿轮35带动第二卷簧36收缩，当双面齿条5上的推板运动到第一压板42位置时，开始推压第一压板42，第一压板42沿导向板40，向下运动压缩第四压缩弹簧43，当第一压板42运动到驱动板45的上端时，开始按压驱动板45，驱动板45转动，通过导向销轴带动L形钩44转动，从而使L形钩44带动复位杆47沿第一方形导向杆50运动。当L形钩44转动时，L形钩44不再钩在第二压板46的底部，从而使第四压缩弹簧43舒张，带动导向板40和第二压板46向下运动，导向板40向下，则通过导向销轴带动L型杆38和V型杆39转动，使第一减速齿轮24与第一蓄力齿轮25相啮合，使第四传动齿轮34与第二减速齿轮32相啮合。当第二压板46运动到两铰接板54位置时，通过两铰接板54带动两定位块53压缩第二压缩弹簧51沿第二方形导向杆52运动，使两定位块53不再压在挡板55的上方，第三压缩弹簧58舒张使挡板55和外套筒56向上运动。挡板55通过第一连接板59带动第一主动齿轮19和第一传动齿轮20向上运动，使第一传动齿轮20与第一蓄力齿轮25脱离啮合，挡板55通过第二连接板60带动第二主动齿轮28和第三传动齿轮29向上运动，使第三传动齿轮29与第二蓄力齿轮35脱离啮合。此时，第一蓄力齿轮25带动第一减速齿轮24转动，由于第一减速齿轮24的直径大于第一蓄力齿轮25的直径，从而能够起到减速作用，使第一卷簧26缓慢释放，第一减速齿轮24带动第一加速齿轮23转动，由于第一减速齿轮24的直径大于第一加力齿轮的直径，从而能够起到加速作用，第一加速齿轮23带动第二传动齿轮22转动，第二传动齿轮22带动第一从动齿轮21转动，由于第二传动齿轮22的直径大于第一从动齿轮21的直径，从而能够起到加速作用。所述的第一从动齿轮21带动蜗杆67转动，所述的蜗杆67带动蜗轮68转动，蜗轮68带动第一外齿轮17转动，第一外齿轮17带动第二外齿轮14转动，第二外齿轮14带动第三外齿轮16转动，第三外齿轮16带动第一半齿轮15转动，第一外齿轮17依次通过传动装置和第四外齿轮37、第五外齿轮61带动第二半齿轮18转动，第一半齿轮15与齿圈3相啮合时，第二半齿轮18与齿圈3脱离啮合，第二半齿轮18与齿圈3相啮合时，第一半齿轮15与齿圈3脱离啮合，由于第一半齿轮15与第二半齿轮18的转动方向相反，能够使齿圈3往复旋转，从而能够使雾化喷头2往复摆动，实现旋转喷洒。第四传动齿轮34带动第二减速齿轮32转动，由于第二减速齿轮32的直径大于第四传动齿轮34的直径，从而能够起到减速作用，使第二卷簧36缓慢释放。第二减速齿轮32带动第五传动齿轮31转动，第五传动齿轮31带动第二加速齿轮33转动，由于第五传动齿轮31的直径大于第二加速齿轮33的直径，从而能够起到加速作用，第二加速齿轮33带动第六传动齿轮30转动，第六传动齿轮30带动第二从动齿轮27转动，由于第六传动齿轮30的直径大于第二从动齿轮27的直径，从而能够起到加速作用，第二从动齿轮27通过第二转动轴带动主动锥齿轮12，所述的主动锥齿轮12带动从动锥齿轮11转动，所述的从动锥齿轮11通过泵轴带动中心架64转动，中心架64的分支通过挤压轮65不断的挤压软管66，将软管66中的液体挤压出去，挤压轮65碾过后的软管66恢复原形、形成真空，由此可将后面的液体抽吸进来，从而使液体由盛液桶9中吸入，由雾化喷头2中喷出。推动拨板62，将拨板62转动到L形通孔的下端孔，对复位杆47定位，当将上支架6拉出复位时，双面齿条5上的推板离开第一压板42，由于第五传动齿轮31和第二减速齿轮32的重力作用，第二减速齿轮32与第四传动齿轮34与第二减速齿轮32脱离啮合，V型杆39带动导向板40向上运动，导向板40带动L型杆38转动，从而使第一减速齿轮24与第一蓄力齿轮25脱离啮合。将拨板62从L形通孔的下端孔拨出，由于第一压缩弹簧48复位，带动复位杆47运动，复位杆47通过导向销轴带动L形钩44转动，使L形钩44重新钩在第二压板46的底部。向下拉动拉板63，拉板63带动挡板55向下运动，由于挡板55两侧为倾斜面，从而能够使挡板55重新顶在定位块53的下端。

为了更好的控制卷簧缓慢释放，如图10和11所示，本发明实施例2中还加装了两套卷簧缓速释放装置，所述的擒纵装置包括间歇轮72、摆动叉74、圆盘78和游丝77。所述的隔板上设有两通孔，隔板的两通孔分别与一转动轴转动连接，其中一转动轴的一端与第一蓄力齿轮25连接，另一转动轴的一端与第四传动齿轮34连接，两转动轴的另一端分别通过单向轴承各与一第一变速齿轮70连接，所述的隔板与第二变速齿轮71的齿轮孔通过轴转动连接，所述的第一变速齿轮70与第二变速齿轮71相啮合，所述的第一变速齿轮70的直径大于第二变速齿轮71的直径，所述的第二变速齿轮71与间歇轮72同轴连接，所述的摆动叉74与隔板铰接，摆动叉74的一端设有两插销73，另一端设有一导向孔，所述的圆盘78的圆心处与隔板通过轴转动连接，所述的圆盘78的非圆心处设有一圆盘钉76，所述的圆盘钉76嵌在摆动叉74的导向孔中，所述的摆动叉74的两侧分别设有一限位钉75，所述的限位钉75能够限制摆动叉74摆动的角度。

当第一卷簧26和第二卷簧36舒张时，分别带动第一变速齿轮70转动，第一变速齿轮70带动第二变速齿轮71转动，第二变速齿轮71带动间歇轮72转动，由于摆动叉74与插销73连接的一端的重量轻于另一端，因此，擒纵轮下端的插销73与摆动叉74接触，间歇轮72的轮齿带动摆动叉74下端的插销73运动，从而使摆动叉74转动，使上端的插销73嵌入间歇轮72的齿槽中，对间歇轮72进行限位，摆动叉74转动通过圆盘钉76带动圆盘78转动，圆盘78带动游丝77转动，当摆动叉74上端的插销73嵌在间歇轮72的齿槽中时，游丝77带动圆盘78反向转动，圆盘78通过圆盘钉76带动摆动叉74反向转动，从而使摆动叉74上端的插销73离开间歇轮72的齿槽，间歇轮72再次转动，从而重复上述步骤，从而能够使第一卷簧36和第二卷簧31缓慢释放。

需要说明的是，本发明的特定实施方案已经对本发明进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自重旋转喷洒装置，其特征在于：包括盛液桶、上支架、下壳体、旋转动力齿轮组、泵体齿轮动力组、齿轮连接装置和两组齿轮分离装置；所述的盛液桶安装在上支架的空腔中，盛液桶的出液口插入在上支架下端的通孔中，盛液桶的出液口处密封有一层密封膜；所述的上支架的两侧分别设有带有导向孔的耳板，所述的下壳体的上端设有两导向杆，其上端穿过导向孔与一顶板为可转动连接，所述上支架的两侧分别设有一定位板，所述的顶板能够顶在定位板的下方；所述的上支架的两侧分别与一双面齿条的上端连接，所述的双面齿条的下端设有一推板，所述双面齿条的下端穿过下壳体上端壁上的齿条孔；所述的下壳体空腔内对称安装有两隔板，所述的隔板上分别安装有旋转动力齿轮组和泵体齿轮动力组，所述的旋转动力齿轮组与L形杆铰接，所述的泵体齿轮动力组与V形杆铰接；所述的旋转动力齿轮组包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述的泵体齿轮动力组包括第二主动齿轮和第二从动齿轮；蜗杆的两端分别穿过隔板上的通孔与第一从动齿轮的齿轮孔连接；第一转动轴穿过下壳体上端壁，下端与蜗轮连接，上端与第一外齿轮连接，所述的第一外齿轮与第二外齿轮相啮合，所述的第二外齿轮与第三外齿轮相啮合，所述的第三外齿轮与第一半齿轮同轴连接，所述的第二外齿轮、第三外齿轮、第四外齿轮、第五外齿轮与下壳体的上端壁上表面为可转动连接；所述的第五外齿轮与第二半齿轮同轴连接，所述的第四外齿轮与第五外齿轮相啮合，所述的第四外齿轮与第一外齿轮通过传动装置连接；所述的下壳体的上端壁上设有一环形滑道，齿圈的下端滑块嵌在环形滑道内，所述的第一半齿轮和第二半齿轮在转动过程中能够分别与齿圈内啮合；第二转动轴穿过隔板上的通孔一端与第二从动齿轮连接，另一端与主动锥齿轮连接；所述的下壳体内安装有一动力泵、三通阀、多通阀，所述的动力泵包括两套泵力系统，所述的泵力系统包括泵体、软管、挤压轮和中心架；所述的泵体安装在下壳体的上端壁，泵体上设有圆柱形空腔，所述的泵体圆柱形空腔的圆心处设有一通孔，通孔内有一可转动的泵轴，所述泵轴的两端分别连接中心架的中间位置和从动锥齿轮，所述的主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述的中心架与多个挤压轮的圆心处为可转动连接，中心架的每个分支末端与一个挤压轮的圆心通过轴连接；所述的软管由泵体进液孔进入，泵体出液孔穿出；上端为一盲孔的导液管穿过下壳体上端壁通孔，所述导液管的外壁上多个通孔与盲孔相通，导液管下端通过三通阀分别连接两个软管的入口端；所述的齿圈上设有多个呈圆周形均匀分布的雾化喷头，两软管穿过下壳体上端壁上的出液孔，通过多通阀与多个雾化喷头连接；所述的下壳体内安装有两组齿轮连接装置和两组齿轮分离装置；所述的齿轮连接装置包括导向板、第一压板、第二压板、L形钩、复位杆和驱动板，所述的第一导向板上设有两导向销轴，分别嵌在L型杆和V型杆的长方形导向孔内，所述的下壳体的侧壁上设有一带有滑道孔的滑道块，所述的导向板穿过滑道孔，所述的导向板上套有第一压板，所述的导向板的下端与第二压板连接，所述的第一压板与第二压板之间通过第四压缩弹簧连接，所述的两驱动板的中间位置分别通过轴与所述的隔板可转动连接，所述的L形钩的上端与下壳体的侧壁为可转动连接，下端钩在第二压板的外缘下端；所述的L形钩上设有一长方形导向孔，所述的下壳体两端的壁上分别设有第一方形导向杆，所述的第一方形导向杆的一端插入在复位杆外端的方形导向孔内，通过第一压缩弹簧与复位杆的方形导向孔的孔底连接；所述的驱动板和复位杆的一端分别设有一导向销轴，嵌在L形钩的长方形导向孔内；所述的复位杆上设有内嵌有环形滑块的环形滑道上；拨板穿过所述的下壳体侧壁的L形通孔与环形滑块连接；所述的齿轮分离装置包括铰接板、定位块、第二方形导向杆、挡板、外套筒和第三方形导向杆；所述的下壳体两端内壁上分别设有第二方形导向杆，所述的第二方形导向杆插入在定位块外端的方形导向孔内，所述的定位块的外端与下壳体内壁通过第二压缩弹簧连接；所述的铰接板外端与定位块的内侧铰接，两铰接板的内端相互铰接；所述的下壳体的底板上安装有第三方形导向杆，所述的第三方形导向杆插入在外套筒下端的方形导向孔中，所述的外套筒的上端与挡板连接，所述的挡板的两侧为倾斜面，所述的挡板与下壳体的底板通过第三压缩弹簧连接，两定位块压在压板的上端，所述的第一主动齿轮与第一连接板的上端为可转动连接，所述的第二主动齿轮与第二连接板的上端为可转动连接，所述的第一连接板与第二连接板分别与挡板连接；拉板的一端穿过下壳体侧壁上的长方形通孔与挡板连接。

2.根据权利要求1所述的一种自重旋转喷洒装置，其特征在于：所述的旋转动力齿轮组包括第一主动齿轮、第一传动齿轮、第一蓄力齿轮、第一减速齿轮、第一加速齿轮、第二传动齿轮、第一从动齿轮和第一卷簧；所述的第一蓄力齿轮与隔板为可转动连接，所述的第一蓄力齿轮与第一卷簧的内端连接，所述的第一卷簧的外端与隔板连接；所述的第一主动齿轮与第一传动齿轮同轴连接，所述的第一传动齿轮与第一蓄力齿轮相啮合，所述的第一减速齿轮轴心与一L型杆的一端为可转动连接，所述的L型杆的弯曲处与第一加速齿轮为可转动连接，所述的L型杆的另一端设有一长方形导向孔，所述的第一加速齿轮与第一减速齿轮相啮合，所述的第一加速齿轮与第二传动齿轮同轴连接，所述的第一从动齿轮与第二传动齿轮相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种自重旋转喷洒装置，其特征在于：所述的泵体齿轮动力组包括第二主动齿轮、第三传动齿轮、第二蓄力齿轮、第四传动齿轮、第二减速齿轮、第五传动齿轮、第二加速齿轮、第六传动齿轮、第二从动齿轮和第二卷簧；所述的第二主动齿轮与第三传动齿轮同轴连接，所述的第二蓄力齿轮与隔板为可转动连接，所述的第四传动齿轮与第二卷簧的内端连接，所述的第二卷簧的外端与隔板连接；所述的第三传动齿轮与第二蓄力齿轮相啮合，所述的第二蓄力齿轮与第四传动齿轮同轴连接，所述的第二减速齿轮与第五传动齿轮同轴连接，所述的第五传动齿轮与第二加速齿轮相啮合，所述的第二加速齿轮与第六传动齿轮同轴连接，所述的第六传动齿轮与第二从动齿轮相啮合；所述的第五传动齿轮与V型杆的外侧端为可转动连接，所述的V型杆的弯曲处与第六传动齿轮为可转动连接，所述的V型杆的内侧端设有一长方形导向孔。