CN107826258A - 具有遮篷支撑件的可充气疏散系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于飞行器的可充气疏散装置，所述可充气疏散装置可以包括至少一个腔室和至少一个遮篷支撑件，所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通。保持装置可以被配置为在所述至少一个腔室的充气期间限制所述至少一个遮篷支撑件的充气。

Description

具有遮篷支撑件的可充气疏散系统

技术领域

本公开涉及了用于飞行器的紧急疏散设备，并且更具体地，涉及可充气疏散装置。

发明背景

在飞行器疏散情况下，疏散组件(诸如疏散滑梯)通常被展开以安全地将乘客从飞行器引导到地面。紧急疏散滑梯可以用于离开无登机通道或其它乘客出口构件的飞行器。充气源(诸如压缩空气气缸)典型地在飞行器中的小空间内与疏散滑梯装在一起。例如，疏散系统可以从飞行器的机身的侧面展开。可充气疏散滑梯可能需要足够的横梁强度来承受施加在滑梯上的强风状况和乘客负载。在水上着陆情况下，还可以将各种紧急疏散滑梯(诸如滑梯筏)与飞行器脱离以用作救生筏。滑梯筏可以包括遮篷，遮篷可以在滑梯筏用作漂浮装置时保护被疏散者不受太阳影响。

发明概要

根据各种实施方案，本文中描述了一种用于飞行器的可充气疏散装置。所述可充气疏散装置可以包括至少一个腔室和至少一个遮篷支撑件，所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通。保持装置可以被配置为在所述至少一个腔室的充气期间限制所述至少一个遮篷支撑件的充气。

在各种实施方案中，所述至少一个遮篷支撑件可以被配置为响应于所述保持装置的释放而充气。在各种实施方案中，所述可充气疏散装置还可包括被配置为联接到所述至少一个遮篷支撑件的遮篷。所述保持装置可以包括条带或系带中的至少一者。所述保持装置可以包括可释放地联接到所述至少一个腔室的第一部分。所述至少一个遮篷支撑件可以被配置为响应于所述第一部分的释放而充气。所述保持装置可以被配置为将所述至少一个遮篷支撑件固持在所述至少一个腔室的内部内。所述可充气疏散装置可以被配置为使得所述至少一个腔室内的压力在所述至少一个遮篷支撑件被放气时比在所述至少一个遮篷支撑件被充气时大。

还提供了一种疏散系统。所述疏散系统可以包括：充气源；以及可充气疏散装置，所述可充气疏散装置被配置为将通过所述充气源充气。所述可充气疏散装置可以包括至少一个腔室和至少一个遮篷支撑件，所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通。所述可充气疏散装置还可包括保持装置，所述保持装置可以被配置为在所述至少一个腔室的充气期间限制所述至少一个遮篷支撑件的充气。

在各种实施方案中，所述至少一个遮篷支撑件可以被配置为响应于所述保持装置的释放而充气。所述保持装置可以包括条带或系带中的至少一者。所述保持装置可以包括可释放地联接到所述至少一个腔室的第一部分。所述至少一个遮篷支撑件可以被配置为响应于所述第一部分的释放而充气。所述保持装置可以被配置为将所述至少一个遮篷支撑件固持在所述至少一个腔室的内部内。所述疏散系统还可包括被配置为联接到所述遮篷支撑件的遮篷。所述可充气疏散装置可以包括滑梯阀。所述可充气疏散装置可以被配置为使得所述至少一个腔室内的压力在所述至少一个遮篷支撑件被放气时比在所述至少一个遮篷支撑件被充气时大。

一种用于展开可充气疏散装置的方法可以包括：对可充气疏散装置的至少一个腔室进行充气；利用固位装置限制至少一个遮篷支撑件的充气；使所述可充气疏散装置与飞行器脱离；以及通过释放所述固位装置来为所述至少一个遮篷支撑件充气。

在各种实施方案中，所述方法还可包括将遮篷联接到所述至少一个遮篷支撑件。限制所述至少一个遮篷支撑件的充气可以是在所述至少一个腔室的所述充气期间进行。所述至少一个遮篷支撑件可以与所述至少一个腔室流体连通。所述可充气疏散装置可以包括滑梯阀。

除非另外明确指出，否则上述特征和要素可以各种组合而不排他性地进行组合。这些特征和要素以及它们的操作将从以下描述和附图变得更为清楚。然而，应当理解，以下描述和附图旨在本质上是说明性和解释性的，而非限制性的。

附图简述

本公开的主题在本说明书结论部分中具体指出并明确地要求保护。然而，结合附图考虑，通过参考详细描述和权利要求可最佳地获得本公开的更完整的理解，其中相似数字指示相似要素。

图1示出了根据各种实施方案的用于飞行器的示例性疏散系统；

图2示出了根据各种实施方案的具有至少一个遮篷支撑件的可充气疏散装置，至少一个遮篷支撑件具有保持布置；

图3A和图3B示出了根据各种实施方案的用于遮篷支撑件的保持装置；

图4A和图4B示出了根据各种实施方案的可充气疏散装置和遮篷支撑件；

图5示出了根据各种实施方案的可充气疏散装置和由遮篷支撑件支撑的遮篷；以及

图6示出了根据各种实施方案的展开具有遮篷支撑件的可充气疏散装置的方法。

详细描述

可以组合本文中公开的所有范围和比例极限。应当理解，除非另外明确说明，否则提及“一个”、“一种”和/或“所述”可以包括一个或者多于一个，并且提及单数的项也可以包括复数的项。

在本文中对各种实施方案的详细描述参考附图进行，附图以说明的方式示出各种实施方案。虽然这些各种实施方案被足够详细地描述以使本领域的技术人员能够来实践本公开，但是应当理解，可以实现其它实施方案，并且在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以做出逻辑、化学和机械改变。因此，本文中的详细描述仅是为了说明目的而非限制。例如，任何的方法或过程描述中陈述的步骤可以任何顺序执行，并且并不一定限于所呈现的顺序。此外，对单数的任何引用包括复数实施方案，并且对多于一个的部件或步骤的任何引用可以包括单数实施方案或步骤。另外，对被附接的、被固定的、被连接的等等的任何引用可以包括永久性的、可移除的，临时性的、部分的、完整的和/或任何其它可能附接选项。另外，对没有接触(或类似短语)的任何引用也可包括已减少的接触或最小接触。在全部附图中，可使用交叉的阴影线来表示不同部分，但不一定表示相同或不同的材料。

如本文所使用，“远侧”是指径向向外或大体上远离涡轮发动机的旋转轴线的方向。如本文所使用，“近侧”是指径向向内或大体上朝向涡轮发动机的旋转轴线的方向。参考飞行器疏散滑梯，“近侧”是指头端，并且“远侧”是指脚端。

参考图1，根据各种实施方式，示出具有疏散系统10的飞行器的局部前视图。疏散系统10可以包括可充气疏散装置12，可充气疏散装置可以是滑梯、滑梯筏、救生筏或其它漂浮装置。根据各种实施方案，可充气疏散装置12可以用于飞行器16的紧急疏散，并且可以被配置为装在飞行器16的隔室(即，飞行器舱门、滑梯撑架等等)内。疏散系统10可以包括充气源14，充气源被联接到可充气疏散装置12并且被配置为使可充气疏散装置12充气。充气源14可以是压缩气体槽罐、充气气缸、烟火设备或其它合适充气装置。包括充气源14和可充气疏散装置12的疏散系统10可以未展开的状态存储在飞行器16的机身内的包装架板外壳中。在各种实施方案中，例如，疏散系统10可响应于紧急出口舱门18打开而将可充气疏散装置12展开。在初始展开时，充气源14可输送加压气体以利用加压气体来至少部分地填充可充气疏散装置12。在各种实施方案中，可充气疏散装置12可以在初始展开期间充气至例如2磅/平方英寸(psi)或13.8千帕(kPA)与5 psi (34.5 kPA)之间的压力，并且更具体地，约3psi (20.7 kPa)的压力，其中在上下文中“约”仅仅表示+/-0.5 psi。

在初始展开状态下，可充气疏散装置12可作为滑梯(即，“滑梯模式”)操作以允许乘客离开飞行器16。可充气疏散装置12可从紧急出口舱门18处的出口位置延伸并且朝向出口表面20向下(在负y方向上)倾斜。例如，出口表面20可以是水、跑道、不平坦的地形或其它表面。可充气疏散装置12的近端40可紧固到飞行器16，诸如通过圈梁紧固。可充气疏散装置12的远端42可以到达出口表面20。

根据各种实施方案并且参考图1和图2，可充气疏散装置12可以包括至少一个腔室，诸如上部腔室22和/或下部腔室24。上部腔室22和下部腔室24中的每者可以被配置为通过从充气源14接收加压气体来充气。上部腔室22和下部腔室24可以被配置为同时充气。滑动表面30可由上部腔室22、下部腔室24或上部腔室22和下部腔室24两者支撑。上部腔室22可以是与下部腔室24分开的腔室，使得下腔24与上部腔室22流体隔离。因此，上部腔室22和下部腔室24可以为可充气疏散装置12提供了冗余，因为上部腔室22或下部腔室24中任一者被配置为在另一腔室中的压力损失的情况下支撑滑动表面30。

上部腔室22可以包括多个管道，这些管道包括一个可连续气体填充的腔室。上部腔室22可以包括纵向管道22a、22b，纵向管道从可充气疏散装置12的近端40延伸到可充气疏散装置12的远端42。上部腔室22还可包括一个或多个横向管道22c，横向管道在纵向管道22a、22b之间延伸。纵向管道22a、22b可以通过横向管道22c维持在间隔开的构型中，例如，位于可充气疏散装置12的近端40处和远端42处。滑动表面30可以被联接到纵向管道22a、22b和横向管道22c，并且可由它们界定。上部腔室22、下部腔室24和侧壁表面30可由柔性织物构成。柔性织物可以包括带涂层的基布，诸如以聚氨酯、氯丁橡胶和/或铝或其它合适涂层涂布的尼龙或弹道尼龙。

可充气疏散装置12的上部腔室22还可包括多个遮篷支撑件50，这些遮篷支撑件在图1和图2中被示出为处于收起来或未展开的位置。疏散系统10可以被配置为展开可充气疏散装置12，同时可充气疏散装置12的遮篷支撑件50保持处于未展开的状态。在各种实施方案中，在可充气疏散装置12初始展开到滑梯模式期间，可机械地限制遮篷支撑件50充气。遮篷支撑件50可联接到上部腔室22或与上部腔室流体连通，使得上部腔室22和遮篷支撑件50包括一个可连续气体填充的腔室。可充气疏散装置12可以包括位于纵向管道22a、22b中的每者上的一个或多个遮篷支撑件50。例如，可充气疏散装置12可以在纵向管道22a、22b中的每者上包括4至6个遮篷支撑件50，总共8至12个遮篷支撑件50。

下部腔室24可以包括多个管道，这些管道包括一个可连续气体填充的腔室。下部腔室24可以包括纵向管道，纵向管道可类似地通过位于可充气疏散装置12的近端40处和远端42处的一个或多个横向管道维持在间隔开的构型中。下部腔室24可以包括另外支撑管道60，以便防止可充气疏散装置12在重的负载下屈曲。多个条带62可联接到下部腔室24，并且可作为张力构件操作以支撑可充气疏散装置12，以便防止在重的负载下屈曲。

参考图2，根据各种实施方案，可充气疏散装置12被示出处于滑梯模式。在滑梯模式中，期望的是，可充气疏散装置12具有足够的刚性或横梁强度以使被疏散者跳到可充气疏散装置12上并且向下滑动。上部腔室22和下部腔室24可各自充气至少最小压力，以便提供足够的横梁强度来作为滑梯操作。例如，3.0 psi (20.7 kPA)的压力可以是滑梯模式实现期望横梁强度所需的最小压力。在上部腔室22和下部腔室24内的允许可充气疏散装置12用作滑梯的最小压力可以大于允许可充气疏散装置12用作筏具(即，“筏具模式”)的最小压力。换句话说，可充气疏散装置12内的较小压力在筏具模式中仍可提供足够浮力。例如，1.0psi (6.9 kPA)的压力可以是可充气疏散装置12在筏具模式中实现期望浮力所需的最小压力。

在各种实施方案中，上部腔室22和下部腔室24可以在可充气疏散装置12展开时充气，同时遮篷支撑件50保持未充气的。通过防止遮篷支撑件50在可充气疏散装置12的初始展开期间充气，上部腔室22的可充气内部容积被有效减小。减小上部腔室22的内部容积造成上部腔室22内的压力增大。上部腔室22内的较大压力为可充气疏散装置12提供了更大横梁强度。部分地取决于可充气疏散装置12的尺寸和遮篷支撑件50的数量，当充气时，遮篷支撑件50可以包括上部腔室22的容积的4%至5%。限制遮篷支撑件50的充气和使得上部腔室22的容积例如减小4%至5%造成上部腔室22中的压力增大4%至5%。在较高操作压力下，可充气疏散装置12可以支持被疏散者以更高速率来离开飞行器，并且提高可充气疏散装置12的整体性能，包括其抗风性。

在各种实施方案中，在可充气疏散装置12的初始充气期间，可以通过操作保持装置52来机械地防止遮篷支撑件50充气。遮篷支撑件50可以与上部腔室22成整体或联接到上部腔室，使得在上部腔室22的充气期间，遮篷支撑件50也将充气，即使保持装置52并不存在。保持装置52可以包括挡板、盖罩、系带、线缆、织带、线绳、条带、带子、紧固件或其它保持特征。每个遮篷支撑件50可以包括保持装置52，保持装置限制遮篷支撑件50以减少或防止遮篷支撑件50的充气。可充气疏散装置12可以包括至少与遮篷支撑件50一样多的保持装置52。

参考图3A，根据各种实施方案，示出用于遮篷支撑件50的保持装置52。在各种实施方案中，保持装置52可以包括织带或条带54。条带54可由强力编织材料(诸如尼龙)制成。保持装置52(诸如条带54)可以包括固定地联接到上部腔室22的第一部分70和可释放地联接到上部腔室22的第二部分72。例如，条带54的第一部分70可以通过缝合74、粘合剂和/或其它合适方法而紧固到或永久性地附接到上部腔室22的表面。条带54的第二部分72可以通过卡扣76或其它可分离紧固件来可移除地联接到上部腔室22的表面。

遮篷支撑件50可以包括柔性织物。在各种实施方案中，柔性织物是与上部腔室22中使用的相同类型或相似类型的柔性织物。遮篷支撑件50可以包括带涂层的基布，诸如以聚氨酯、氯丁橡胶和/或铝或其它合适涂层涂布的尼龙或弹道尼龙。在由柔性织物制成的情况下，在未充气的状态下，遮篷支撑件50能够折叠、聚束、卷起或以其它方式缩起。可充气疏散装置12可以装为使得遮篷支撑件50安置在上部腔室22的内部26内。遮篷支撑件50可以通过条带54固持在上部腔室22的内部26内。在可充气疏散装置12的初始展开期间，上部腔室22充气并且条带54会将遮篷支撑件50固持在上部腔室22的内部26内。条带54可安置在遮篷支撑件50上方以将遮篷支撑件50固持在未充气的位置处。条带54的第二部分72可配置为通过手动地将卡扣76解开将从上部腔室22释放。

参考图3B，根据各种实施方案，示出用于遮篷支撑件50的保持装置。在各种实施方案中，保持装置52可以包括系带56。系带56可以包括速度系带、拉绳或其它绳索约束。保持装置52(诸如系带56)可以包括联接到上部腔室22的表面的第一部分80和第二部分82。系带56可联接到第一部分80和第二部分82中的每者，使得系带56跨越遮篷支撑件50将遮篷支撑件50固持在上部腔室22的内部26内。系带56可安置在遮篷支撑件50上方以将遮篷支撑件50固持在未充气的位置处。系带56可以被配置为通过释放系带56的单个端部来散开或解散。

暂时参考图1和图2并还参考图3A和图3B所示，当组装可充气疏散装置12并且将其装入到飞行器16中时，遮篷支撑件50可被折叠、折起或以其它方式倒转到上部腔室22中。保持装置52可紧固在每个遮篷支撑件50上方。对于被生产为无保持装置52的疏散装置，可通过以比生产新的可充气疏散装置12的成本低的成本添加保持装置52来改进疏散装置。

参考图4A，根据各种实施方案，可充气疏散装置12以具有已展开的遮篷支撑件50的筏具模式示出。在初始展开可充气疏散装置12并且疏散被疏散者后，可以使可充气疏散装置12从飞行器脱离并且用作筏具。上部腔室22和下部腔室24内的压力提供水中浮力。在筏具模式中，可充气疏散装置12可以使用比滑梯模式中用来实现足够横梁强度的更小的压力提供足够浮力。遮篷支撑件50被配置为利用来自上部腔室22的气体来填充，同时上部腔室22为筏具模式而维持足够压力。可充气疏散装置12可以被配置为使得上部腔室22内的压力在至少一个遮篷支撑件50被放气时比在遮篷支撑件50被充气时大。

参考图4B，根据各种实施方案，遮篷支撑件50被示出处于展开状态。遮篷支撑件50可以与上部腔室22成整体或联接到上部腔室，遮篷支撑件50与上部腔室22流体连通。在释放保持装置52时，遮篷支撑件50被配置成通过从上部腔室22自由流入遮篷支撑件50中的气体进行充气。已充气的遮篷支撑件50从上部腔室22的表面向延伸。遮篷支撑件50内的气体压力可以与上部腔室22内的气体压力相同或类似。

在各种实施方案中并且参考图5，可充气疏散装置12被示出为具有由多个遮篷支撑件50支撑的遮篷90。在各种实施方案中，遮篷90被配置成在遮篷支撑件50充气后将联接到一个或多个遮篷支撑件50。遮篷90和/或遮篷支撑件50可以包括用于手动地将遮篷90联接到遮篷支撑件50的一个或多个紧固件。遮篷90可以包含任何合适类型遮篷和任何合适类型材料，例如，诸如帆布、丝绸、尼龙、弹道尼龙、芳族聚酰胺纤维、聚对苯二甲酸乙二醇酯等等。遮篷支撑件50被配置为将遮篷90固持在上部腔室22和滑动表面30(参见图2)上方来为被疏散者提供遮盖。遮篷支撑件50以足够压力进行充气以提供用于将遮篷90固持远离上部腔室22的基本上刚性的支撑件。例如，遮篷支撑件50可充气至1.0 psi (6.9 kPA)或更大的压力。

参考图6，根据各种实施方案，示出用于展开可充气疏散装置的方法200。方法200可以包括以下步骤：对可充气疏散装置的至少一个腔室充气(步骤202)；在至少一个腔室的充气期间限制至少一个遮篷支撑件的充气(步骤204)；使可充气疏散装置从飞行器脱离(步骤206)；对至少一个遮篷支撑件充气(步骤208)；以及将遮篷联接到至少一个遮篷支撑件(210)。

方法200可以包括响应于打开飞行器16的紧急出口舱门18而展开可充气疏散装置12。步骤202还可包括响应于打开飞行器16的紧急出口舱门18而对可充气疏散装置12的上部腔室22和下部腔室24充气。步骤204还可包括通过利用保持装置52机械地将遮篷支撑件50固位以限制遮篷支撑件50的充气。步骤204还可包括在上部腔室22的充气期间限制遮篷支撑件50的充气。在上部腔室22的初始充气期间限制多个遮篷支撑件50的充气可以减小上部腔室22的可充气容积，并且由此增大上部腔室22中的压力。可充气疏散装置12可以是滑梯筏，并且可以用作疏散滑梯。

步骤206还可包括使可充气疏散装置12脱离以用作救生筏。步骤208还可包括将保持装置52释放以允许遮篷支撑件50充气，气体从已充气的上部腔室22流入遮篷支撑件50中。在各种实施方案中，多个遮篷支撑件50中的每者是由单独保持装置52固位。对遮篷支撑件50充气可以包括手动地将每个保持装置52释放。遮篷支撑件50可以与上部腔室22流体连通。在释放保持装置52时，遮篷支撑件50通过已经在上部腔室22内的气体压力来自动地充气。因此，方法200可以包括在初始展开期间部分地展开可充气疏散装置12，并且在初始展开可充气疏散装置12后还将多个遮篷支撑件50展开。

在本文中已经针对特定实施方案来描述了益处和其它优点。此外，本文中包含的各种附图中示出的连线旨在表示各种要素之间的示例性的功能关系和/或物理联接。应当注意，在实际系统中可能存在许多替代或附加的功能关系或物理连接。然而，益处、优点和可导致任何益处或优点将会出现或变得更为显著的任何要素不应被解释为本公开的关键、所需或基本的特征或要素。因此，本公开的范围将仅受到随附权利要求限制，其中除非明确如此表述，否则提到单数要素并不旨在表示“一个且仅一个”，而是“一个或多个”。此外，在权利要求中使用类似于“A、B或C中的至少一个”的短语的情况下，旨在将短语解释为表示在实施方案中单独存在A、在实施方案中单独存在B、在实施方案中单独存在C，或者要素A、B和C的任何组合可以存在于单个实施方案中；例如A和B、A和C、B和C，或者A和B和C。

在本文中提供系统、方法和设备。在本文中的详细描述中，提及“各种实施方案”、“一个实施方案”、“实施方案”、“示例实施方案”等等指示所描述的实施方案可以包括特定特征、结构或特性，但是每个实施方案可不一定包括特定特征、结构或特性。此外，此类短语并不一定是指相同实施方案。另外，当结合实施方案描述特定特征、结构或特性时，提出的是，结合其它实施方案(无论是否明确描述)影响此类特征、结构或特性在本领域的技术人员知识内。在阅读本说明书后，在替代实施方案中如何来实现本公开对相关领域的技术人员将会是显而易见的。

此外，不管在本公开中的要素、部件或方法步骤是否在权利要求中明确陈述，这些要素、部件或方法步骤都不旨在公布于众。除非要素使用短语“用于……的构件”明确陈述，否则权利要求要素都不旨在援引35 U.S.C. 112(f)进行解释。如本文所使用，术语“包括”、“包含”或其任何其它变型旨在涵盖非排他性包括，使得包括要素列表的过程、方法、制品或设备不仅包括这些要素，而且可以包括未明确列出的或此类过程、方法、制品或设备固有的其它要素。

Claims (20)

1.一种用于飞行器的可充气疏散装置，所述可充气疏散装置包括：

至少一个腔室；

至少一个遮篷支撑件，所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通；以及

保持装置，所述保持装置被配置为在所述至少一个腔室的充气期间限制所述至少一个遮篷支撑件的充气。

2.如权利要求1所述的可充气疏散装置，其中所述至少一个遮篷支撑件被配置为响应于所述保持装置的释放而充气。

3.如权利要求2所述的可充气疏散装置，其还包括被配置为联接到所述至少一个遮篷支撑件的遮篷。

4.如权利要求1所述的可充气疏散装置，其中所述保持装置包括条带或系带中的至少一者。

5.如权利要求1所述的可充气疏散装置，其中所述保持装置包括可释放地联接到所述至少一个腔室的第一部分，并且其中所述至少一个遮篷支撑件被配置为响应于所述第一部分的释放而充气。

6.如权利要求1所述的可充气疏散装置，其中所述保持装置被配置为将所述至少一个遮篷支撑件固持在所述至少一个腔室的内部内。

7.如权利要求1所述的可充气疏散装置，其中所述可充气疏散装置被配置为使得所述至少一个腔室内的压力在所述至少一个遮篷支撑件被放气时比在所述至少一个遮篷支撑件被充气时大。

8. 一种疏散系统，所述疏散系统包括：

充气源；以及

可充气疏散装置，所述可充气疏散装置被配置为将通过所述充气源充气，所述可充气疏散装置包括：

至少一个腔室，

至少一个遮篷支撑件，所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通，以及

保持装置，所述保持装置被配置为在所述至少一个腔室的充气期间限制所述至少一个遮篷支撑件的充气。

9.如权利要求8所述的疏散系统，其中所述至少一个遮篷支撑件被配置为响应于所述保持装置的释放而充气。

10.如权利要求8所述的疏散系统，其中所述保持装置包括条带或系带中的至少一者。

11.如权利要求8所述的疏散系统，其中所述保持装置包括可释放地联接到所述至少一个腔室的第一部分，并且其中所述至少一个遮篷支撑件被配置为响应于所述第一部分的释放而充气。

12.如权利要求11所述的疏散系统，其中所述保持装置被配置为将所述至少一个遮篷支撑件固持在所述至少一个腔室的内部内。

13.如权利要求8所述的疏散系统，其还包括被配置为联接到所述至少一个遮篷支撑件的遮篷。

14.如权利要求8所述的疏散系统，其中所述可充气疏散装置包括滑梯筏。

15.如权利要求8所述的疏散系统，其中所述可充气疏散装置被配置为使得所述至少一个腔室内的压力在所述至少一个遮篷支撑件被放气时比在所述至少一个遮篷支撑件被充气时大。

16.一种方法，所述方法包括：

对可充气疏散装置的至少一个腔室进行充气；

利用固位装置限制至少一个遮篷支撑件的充气；

使所述可充气疏散装置与飞行器脱离；以及

通过释放所述固位装置来为所述至少一个遮篷支撑件充气。

17.如权利要求16所述的方法，其还包括将遮篷联接到所述至少一个遮篷支撑件。

18.如权利要求17所述的方法，其中所述限制所述至少一个遮篷支撑件的充气是在所述至少一个腔室的所述充气期间进行。

19.如权利要求17所述的方法，其中所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通。

20.如权利要求16所述的方法，其中所述可充气疏散装置包括滑梯筏。