CN107810610A - 向具有多个天线单元的用户设备提供服务的方法 - Google Patents

Abstract

本发明是为了基于新的虚拟用户设备(虚拟UE)概念使用多个天线单元进行无线通信。根据本发明的用户设备(UE)通过以下步骤在无线通信系统中从网络接收服务：将所述UE的多个天线单元作为两个或更多个虚拟UE注册到所网络的第一网络实体，其中，所述第一网络实体是用于物理无线电链路控制的网络节点；以及通过两个或更多个虚拟UE从网络接收服务。UE的两个或更多个虚拟UE被网络的除了第一网络实体之外的网络实体识别为一个UE。

Description

向具有多个天线单元的用户设备提供服务的方法

技术领域

本发明是针对无线通信系统。更具体地，本发明是针对使用多个天线单元进行的无线通信。

虽然本发明主要以实现车载分布式天线系统(DAS)为例对此进行了讨论，但是这仅仅是示例性的。所提出的方案/结构可以用于码字/层的数量增加的多输入多输出(MIMO)系统的简单配置。

背景技术

在主要服务于个人移动通信装置的传统移动通信系统中，在UE的速度与所需的数据速率和服务质量(QoS)之间存在反比关系。因此，传统通信系统被配置成为低速UE提供高数据速率/QoS，并且即使数据速率/QoS稍低，也为高速UE提供没有无线链路故障的可靠服务。

在下一代通信系统中，由于所需服务的范围增加，因此对于高速UE而言，需要高数据速率/QoS。例如，车辆或公共交通的用户想在高速公路上行驶时享受多媒体服务。另外，用户希望在车辆速度高的同时享受更多的多媒体服务。

为了满足这些需求，可以有两种方法。一种方法是为了向高速用户提供高质量服务而改善网络本身，另一种方法是没有显著影响网络基础设施的用于此的新系统/方案。

作为第二种方法的解决方案之一，考虑车载MIMO系统。在传统车载MIMO系统中，为此目的，在车辆上实现大尺寸的天线阵列。然而，在车辆外部实现大尺寸天线阵列在车辆设计和空气动力学方面存在缺陷。因此，车辆供应商不愿意实现这种大天线阵列。目前，供应商更喜欢在他们的车辆中使用鲨鱼鳍天线系统。

图1示出了用于车载通信的传统鲨鱼鳍天线系统的结构。

传统鲨鱼天线系统是组合天线系统。如图1中所示，鲨鱼鳍天线系统在一个物理结构内实现各种天线。在图1中，鲨鱼鳍天线在一个天线中包括4个或更多个不同频带/业务的组合结构。因此，提供高质量的移动通信服务受到限制。

然而，供应商更喜欢用它替代大型天线系统的原因是减小了用于天线的空间。大尺寸天线对于汽车设计而言没有好处，降低了车辆的原有驾驶性能。

发明内容

技术问题

为了解决这个问题，本发明的发明人提出使用车载分布式天线系统(下文中，车载DAS系统)。

图2示出了在汽车内实现的车载DAS系统的概念。

如图2中所示，车载DAS系统使用分布在车辆内的相对小的多个天线单元。例如，如图2中所示，多个天线单元可以布置在汽车的角落处。这多个天线单元可以被称为DU(分布式单元)。车载DAS系统的CU(中央单元)可以控制车辆的DU中的每个。

由于DU在车辆内是分开的，因此物理信道特性将是不同且独立的。这样可以提供分集增益，但是为了考虑物理信道特性中的每个，它会增加信令开销。

另外，为了实现车载DAS系统，与传统MIMO系统相比，需要额外的考虑。

图3和图4示出了在实现车载DAS系统时进行小区选择所需的额外考虑的示例。

在传统移动通信系统中，当接收到的信号的信号强度降低并且有另一个小区具有较高信号强度时，执行小区选择。也就是说，只基于每个小区的信号强度来执行小区选择。但是，当实现车载DAS系统时，将更好地另外考虑每个DU的射线的多样性。

在图3中，一辆大卡车正随着在通信的车辆一起移动。如果这两辆车的速度相近，则沿着某个方向的来自网络的射线可能会被阻挡很长的时间量。这可能会使对于车辆中用户的服务质量下降。因此，将更好地另外考虑执行小区选择时射线的多样性。

如图4中所示，第一小区(c0)是提供最强信号的最近小区，但是它只提供一个方向的射线。但是，尽管第二小区(c1)的信号强度稍低于第一小区(c0)，但是第二小区(c1)提供各种射线。在这种情况下，第二小区(c1)会是更好的选择，因为如用图3解释的，射线分布的多样性提供了更稳定的服务。

因此，车载DAS系统会需要额外的考虑，这使复杂度增加。

另外，为了实现车载DAS系统，与传统的第四代(4G)长期演进(LTE)和高级LTE(LTE-A)系统相比，码字/层的数量可能会增加。

图5示出了LTE-A系统中的上行链路MIMO传输的过程。

在LTE-A系统中，支持在上行链路中同时传输2个码字。通过使用UE特定ID和小区ID对码字进行加扰(301)。调制被加扰的码字，以获得调制符号流(302)。然后，将它们映射到一定数量的层(303)。在LTE-A中，最多支持4层的上行链路传输。码字和层之间的映射关系如下。

[表1]

这里，表示每个层的符号的数量，表示码字q的符号的数量。‘x^(k)(i)’表示第k+1层的第i+1个符号，‘d^(q)(i)’表示第q+1个码字的第i+1个符号。

然后，用特定预编码矩阵对这些层进行预编码(304)。在根据所使用层的数量的码本中，选择用于上行链路传输的预编码矩阵。码本被定义如下。

[表2]

[表3]

[表4]

[表5]

预编码符号被映射到资源元素(305)，并且被处理以形成单载波频分多址(SC-FDMA)信号(306)。

用于下行链路MIMO传输的处理链与图5类似，但是LTE-A系统支持最多2个码字和8层的同时传输。因此，层映射关系被扩展如下。

[表6]

用于下行链路传输的码本也被扩展。

因此，当增加所支持的码字和层的数量来实现车载DAS系统时，对此进行的标准化将非常复杂。

技术方案

为了实现这些和其它优点，如具体表达和广泛描述的，提出了一种用户设备(UE)在无线通信系统中从网络接收服务的方法。所述UE具有多个天线单元，该方法包括以下步骤：将多个UE标识符注册于所述网络的第一节点，所述多个UE标识符中的每个与所述UE的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述UE的所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及使用所述多个UE标识符，用所述网络通过承载接收所述服务。

“用户终端(User termination)”是依据它们所使用的不同天线单元被一个或更多个网络节点(例如，演进节点B(eNB))视为具有对应UE标识符的不同UE，而在更高级别操作的一个或更多个其它网络节点(承载)(例如，演进分组核心(EPC))不知晓这种不同而可以控制服务的传输及其质量。这些特征提供了管理UE和网络之间的无线链路的灵活性，而没有影响QoS管理。它特别适用于快速移动的UE(例如，用于车载DAS系统)。

“用户终端”也可以被称为“虚拟UE”或“VUE”，这两个术语在下文中被交替使用。

在实施方式中，借助所述第一节点和所述多个用户终端之间的多个逻辑信道来执行通过所述承载接收所述服务。该方法还可以包括以下步骤：针对所述多个逻辑信道中的每个：配置所述网络的所述第一节点中的第一无线电链路控制RLC协议实体和所述UE中的第二RLC协议实体。该方法还包括以下步骤：针对所述多个逻辑信道中的每个：配置所述网络的所述第一节点中的第一分组数据汇聚协议PDCP实体和所述UE中的第二PDCP实体，其中，所述第一PDCP实体和所述第二PDCP实体管理由所述第一RLC协议实体和所述第二RLC协议实体处理的服务数据的IP报头。

所述UE的所述多个用户终端被所述网络的除了所述第一节点之外的节点识别为一个UE。

在一个示例中，UE的多个天线单元位于UE内的分开的位置。

在实施方式中，用于使用所述多个UE标识符来接收所述服务的所述承载提供了所述UE和与分组数据网络连接的网络网关之间的网际协议IP连接。

所述多个UE标识符可以包括无线电网络临时标识符RNTI。

在针对来自网络的多个服务建立多个承载的情况下，所述多个承载可以包括使用所述多个UE标识符接收所述服务的承载和使用与一个用户终端关联的UE标识符建立的至少一个其它承载。

在实施方式中，第一网络节点是与所述UE建立一个或更多个无线电承载并且与所述网络的服务网关S-GW建立一个或更多个S1承载的eNB。用于通过所述承载接收所述服务的所述多个UE标识符可以与共享和一个S1承载相关的一个无线电承载的相应用户终端关联。

本发明的另一方面涉及一种网络在无线通信系统中向UE提供服务的方法，其中，所述UE具有多个天线单元。该方法包括以下步骤：将多个UE标识符注册于所述网络的第一节点，所述多个UE标识符中的每个与所述UE的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述UE的所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及使用所述多个UE标识符，用所述网络通过承载向所述UE提供所述服务。

本发明的又一方面涉及一种用于在无线通信系统中从网络接收服务的UE。所述UE包括：多个天线单元；收发器，该收发器与所述多个天线单元联接并且被配置成向所述网络发送信号或者从所述网络接收信号；以及处理器，该处理器与所述收发器连接并且被配置成控制所述收发器。所述处理器被进一步配置成：将多个UE标识符注册于所述网络的第一节点，所述多个UE标识符中的每个与所述UE的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及使用所述多个UE标识符，用所述网络通过承载接收所述服务。

本发明的又一方面涉及一种在无线通信系统中向具有多个天线单元的UE提供服务的网络节点，所述网络节点包括：收发器，该收发器被配置成向所述UE发送信号或者从所述UE接收信号；以及处理器，该处理器与所述收发器连接并且被配置成控制所述收发器。所述处理器被进一步配置成：注册多个UE标识符，所述多个UE标识符中的每个与所述UE的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述UE的所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及使用所述多个UE标识符，通过承载向所述UE提供所述服务。

有益效果

通过使用以上方案，能够简化高等级通信和同时的多码字传输的标准化，并且能够在没有显著影响传统网络配置的情况下获得高通信吞吐量。

能从本发明获得的效果可以不受以上提到的效果限制。并且，本发明所属技术领域的普通技术人员可以从以下描述中清楚地获得和理解其它未提及的效果。此外，在本领域的技术人员基于以下描述实现本发明时，本发明可以具有意想不到的优点。

附图说明

附图被包括进来以提供对本发明的进一步理解，附图与详细说明一起提供了本发明的实施方式。本发明的技术特征不受具体附图的限制。可以通过将每幅附图中公开的特征相互组合来配置新的实施方式。每幅附图中的附图标记意指结构元件。

图1示出了用于车载通信的传统鲨鱼鳍天线系统的结构。

图2示出了在汽车内实现的车载DAS系统的概念。

图3和图4示出了在实现车载DAS系统时进行小区选择所需的额外考虑的示例。

图5示出了LTE-A系统中的上行链路MIMO传输的过程。

图6是通过引入虚拟用户设备(VUE)概念的详细传输(Tx)波束控制的图。

图7示出了定义多个虚拟UE和对应的UE ID的示例性实施方式。

图8示出了3GPP网络中的当前承载结构。

图9A至图9C示出了所提出的用于实现虚拟UE方案的承载概念的示例。

图10示出了当UE向网络请求多个服务时的情况。

图11和图12分别示出了网络(eNB)侧和UE侧的、本发明的一个实施方式中的支持虚拟UE概念的示例性架构。

图13和图14分别示出了网络侧和UE侧的、本发明的另一个实施方式中的支持虚拟UE概念的另选架构。

图15是根据本公开的UE和eNB的框图。

具体实施方式

虽然本说明书中使用的术语是选自在考虑到功能的情况下当前广泛使用的常用术语，但是可以按照从事对应领域的技术人员的意图、惯例、新技术的出现等来改变它们。偶尔，申请人可以任意地选择一些术语。在这种情况下，应当在本说明书的具体描述的对应部分中描述任意选择的术语的含义。因此，本说明书中使用的术语需要基于对应术语的基本含义和本说明书中公开的整体内容进行解释，而非被解释为术语的简单名称。

以下实施方式可以按预定形式对应于本发明的元件和特征的组合。并且，可能能够认为相应的元件或特征会是选择性的，除非另有明确说明。这些元件或特征中的每个可以按无法与其它元件或特征组合的形式来实现。此外，通过将元件和/或特征部分地组合在一起，能够实现本发明的实施方式。可以修改针对本发明的每个实施方式所说明的操作的顺序。一个实施方式的一些配置或特征可被包括在另一个实施方式中，或者可被另一个实施方式的对应配置或特征取代。

有可能使本发明的点不清楚的过程或步骤被省略，并且本领域的技术人员能理解的过程或步骤也同样被省略。

在本申请中，诸如“包括”、“包含”等术语不应该被理解为排除不同的组件，而是还包括不同的组件，除非特别引用。并且，在本说明书中，诸如“...单元”“...装置”、“模块”等术语意指用于处理至少一个功能或操作的单元，并且可以通过硬件、软件或其组合来实现。此外，可使用“一”、“一个”、“该”或类似相关词语作为在以下背景中(特别地，在权利要求书的以下背景中)包括单数和复数二者的含义，除非它与本发明的上下文明确相悖。

在本说明书中，以主要关于基站和移动站之间的数据发送和接收的方式来说明本发明的实施方式。在这种情况下，基站具有与移动站执行直接通信的网络的终端节点的含义。在本公开中，在某些情况下，被解释为由基站执行的特定操作可由基站的上部节点执行。

特别地，在由包括基站的多个网络节点构成的网络中，显而易见，可由基站或除了基站之外的其它网络来执行为了与移动站进行通信而执行的各种操作。“基站(BS)”通常可被诸如固定站、节点B、eNode B(eNB)、高级基站(ABS)、接入点(AP)等术语来替代。

并且，移动台(MS)可被诸如用户设备(UE)、用户站(SS)、移动站用户站(MSS)、移动终端(MT)、高级移动站(AMS)、终端等术语替代。

并且，发送端对应于提供数据服务或音频服务的固定和/或移动节点，并且接收端对应于接收数据服务或音频服务的固定和/或移动节点。因此，在上行链路中，移动站变成发送端，基站可变成接收端。以相同方式，在下行链路中，移动站变成接收端，基站可变成发送端。

并且，当装置与“小区”执行通信时，它可指示装置用小区的基站来收发信号。特别地，虽然装置实际上用特定基站来发送和接收信号，但是为了清晰起见，可表示为装置用特定基站所形成的小区来发送和接收信号。类似地，“宏小区”和/或“小小区”可以分别指示特定覆盖范围。此外，“宏小区”和/或“小小区”可分别指示“支持宏小区的宏基站”和“支持小小区的小小区基站”。

本发明的实施方式可得到IEEE 802.xx系统、3GPP系统、3GPP LTE系统和3GPP2系统中的至少一个中公开的标准文献支持。特别地，可参照以上提到的标准文献来解释未提及的本发明的实施方式的明确步骤或部分。

并且，本说明书中公开的所有术语可以用以上提到的标准文献来解释。具体地，本发明的实施方式可以得到包括P802.16e-2004、P802.16e-2005、P802.16.1、P802.16p和P802.16.1b的IEEE 802.16的标准文献中的至少一个的支持。

以下，参照附图来详细说明根据本发明的优选实施方式。与附图一起公开的具体描述不旨在说明本发明的唯一实施方式，而是说明本发明的示例性实施方式。

此外，本发明的实施方式中使用的特定术语被提供用于帮助理解本发明，并且可以在不脱离本发明的技术思想的情况下，按范围内的不同形式来修改特定术语的使用。

所提出的车载DAS的示例中的虚拟UE概念

在车载DAS结构中，DU在物理上彼此分隔开。由于车辆具有金属表面，因此根据安装位置，DU具有不同的辐射模式。另外，通过金属表面的反射和传播，与通用线性阵列结构中的eNB和每个接收(Rx)单元之间的信道相比，eNB和每个DU之间的信道具有诸如更低相关性和更高独立性的性质。

据此，每个DU能够作为独立于其它DU的单个用户来执行发送和接收。另外，可以定义一个或更多个DU组，使得每个组作为独立于不属于该组的DU的单独用户来执行发送和接收。

将属于一辆车的DU报告给像不同UE的网络的一些项并且通过不同的UE实现高级别发送和接收的方案被称为虚拟用户注册方案或“虚拟UE方案”。由一个或更多个DU和关联的低层处理单元组成的独立UE(如较低层所见)被称为“虚拟UE”(VUE)。在本发明中，虚拟UE也被称为用户终端。通过虚拟用户注册，能够解决标准化和实现的问题，并且能够获得专用于车载DAS的以下益处：

●当指定VUE时，不必针对每个VUE或DU执行QoS管理。可以通过一个承载进行综合管理：除了eNB之外的一些网络实体(例如，MME、S-GW等)将车辆识别为单个用户；

·在eNB和车辆之间建立多用户信道，并且eNB继续控制对每个VUE或DU进行发送和从每个VUE或DU接收反馈。其它装置不受虚拟UE方案影响。

图6是通过引入VUE概念的Tx波束控制的图。

在考虑虚拟UE方案之前，车辆被eNB认为是单个UE，并且可以在4个不同方向上，针对此UE请求最多8个不同Tx波束，因为在码本中只定义了一个秩8预编码器(rank8precoder)。

在虚拟UE方案的示例中，车辆具有标记为UE0、UE1、UE2、UE3的4个VUE(这里，每个VUE包括车辆的四个DU中的一个：DU0、DU1、DU2、DU3}。再次使用8个波束，可以向4个VUE中的每个分配2个Tx波束。这里，可以选择并使用16个不同的Tx波束组合中的一个。

图7示出了定义多个虚拟UE和对应的UE ID的示例性实施方式。图7示出了车辆配置有4个DU和控制4个DU的一个CU的情况。

车辆可以用一个或更多个DU的组合来定义VUE。VUE中的每个可以配置有DU的不同组合，并且每个VUE的物理特性被彼此不同地配置。VUE可以被配置成共享一个或更多个DU，使得能够高效地控制针对MU-MIMO接入的多址干扰(MAI)。VUE可以配置成包括不同数量的DU，使得可以针对VUE中的每个不同地设置Rx性能/复杂度。DU的特定组合(即，特定的VUE)可以被注册为默认用户，例如，车辆的所有DU的组合。

这里，VUE在物理层ID、小区特定UE ID(RNTI，“无线电网络临时标识符”)和Rx天线指示等中的至少一个方面与其它VUE不同。也就是说，可以针对VUE中的每个分配不同的指示，使得eNB或网络的部分入口识别数据传输的目标(或目的地)之间的差异。

图7示出了可以存在具有仅一个分布式天线单元的子集(诸如，DU1和DU2(RNTI#1和#2))的VUE，并且还可以存在具有不止一个分布式天线单元的子集(诸如DU 3和DU 4以及DU 1和DU 2(RNTI#4和#5))的VUE。

以上说明的虚拟UE概念可以应用于除了车载DAS之外的系统。例如，虚拟UE概念可以应用于采用大量Tx/Rx天线的大规模MIMO系统。所提出的虚拟UE方案能够降低复杂度并且简化用于大量天线的MIMO方案。

所提出的承载共享概念

图8示出了3GPP网络中的当前承载结构。

在传统电路交换网络中，数据通过物理上预定义的路径被传输。与此相反，当涉及分组数据网络(PDN)时，数据传输的路径是定义目的地在何处以及数据在何处被中继的逻辑路径。演进分组系统(EPS)内的该逻辑路径通常被称为EPS承载。

UE和PDN之间的IP连接通过PDN连接和EPS承载的概念被定义在EPS内。UE 10和PDN15之间的PDN连接包括默认EPS承载，并且可能再包括一个专用承载。(默认的或专用的)EPS承载唯一地标识在UE和相关网络网关之间接收公共QoS处理的业务流。在EPS外部，外部承载扩展EPS承载以完成PDN连接。

为了在IP协议层处支持PDN连接和EPS承载，EPS中使用的较低协议层提供了其它种类的承载。在网络节点之间，可以使用网关隧道协议(GTP)来实现承载。PDN连接由不同网络实体之间的承载的组合组成。在图8中，EPS承载被示出为形成UE 10和与PDN 15连接的PDN网关(P-GW)16之间的连接，P-GW 16和S-GW 17之间的连接可以被称为“S5承载”，S-GW17和UE 10之间的连接可以被称为演进的无线电接入承载(E-RAB)，S-GW 17和eNB18之间的连接可以被称为“S1承载”，并且eNB 18和UE 10之间的连接可以被称为“数据无线电承载”或“无线电承载”。因此，如图8中所示，EPS承载由通过使用GTP隧道的S5承载在演进分组核心(EPC)中扩展的E-RAB组成，而E-RAB由在eNB/S-GW接口处使用GTP隧道由S1承载扩展的数据无线电承载(“DRB”)组成。以上定义的承载中的每个与相应承载ID关联，且在该承载的每个端点处具有两个节点：

●用“EPS承载ID”来标识EPS承载；

●用“E-RAB ID”来标识E-RAB；

●用“DRB ID”来标识数据无线电承载；

●用经由GTP隧道的端点(eNB和S-GW)分配的隧道端点标识符(TEID)来标识S1承载；

●用经由GTP隧道的端点(S-GW和P-GW)分配的另一个TEID来标识S5承载。

在作为EPS承载的上层承载和下面的下层承载之间，存在1:1关系。通过使用这种1:1关系，网络实体可以不用复杂过程来传送数据包(诸如，重新分发数据包)。

图9A示出了所提出的实现虚拟UE方案的共享承载概念的示例。

在该示例中，有两个虚拟UE 11、12被除了eNB 18之外的网络实体识别为单个UE10。S-GW 17没有将VUE(“VUE-A”和“VUE-B”)识别为单独的UE，所以它没有针对VUE建立单独的承载。也就是说，同一UE 10的VUE被识别为单个UE以建立网络承载：EPS承载、E-RAB、S1承载和S5承载。

如图9A中所示，数据无线电承载也可以被多个VUE共享。也就是说，网络中的数据路径与传统技术中的相同，但是特定网络实体(优选地，eNB 18)可以基于VUE的物理信道条件针对每个VUE分发分组。然后，如图7所示，可以通过相应的RNTI来区分VUE。不同的RNTI可以使用无线电接口上的已知随机接入过程，针对相应VUE而注册到eNB。

另选地，属于同一UE 10的VUE可以使用由相应DRB ID标识的不同数据无线电承载(“数据无线电承载A”和“数据无线电承载B”)，eNB 1与S-GW 17通过公共S1承载进行组合，以进行发送和接收，如图9B中所示。在这种情况下，属于同一UE 10的VUE通过它们的DRB-ID和RNTI来区分，并且其它承载(E-RAB ID、S1 TEID、S5TEID、EPS承载ID)的ID由属于UE 10的VUE共享。同样，在这种情况下，eNB 18是知晓向同一用户提供服务的不同VUE的唯一网络节点。

在另一个实施方式中(图9C)，使用多个VUE来支持针对用户的服务的EPS承载具有针对用户的整个UE 10的S5承载和针对每个VUE的相应E-RAB，每个E-RAB具有其自身的S1承载(“S1承载A”和“S1承载B”)及其自身数据无线电承载(“数据无线电承载A”和“数据无线电承载B”)。在这种情况下，属于同一UE 10的VUE按其E-RAB ID、S1TEID、DRB-ID和RNTI进行区分，并且其它承载的ID(S5TEID、EPS承载ID)被属于UE的VUE共享。eNB 18和S-GW 17是知晓向同一用户提供服务的不同VUE的网络节点。

所提出方案的应用

在当前的PDN系统中，每个用户和每个服务建立承载(逻辑路径)。因此，当一个用户请求具有不同QoS的两个或更多个服务时，建立两个或更多个EPS承载，每个服务或QoS层一个EPS承载。例如，当UE同时请求实时业务服务(例如，IP语音、VoIP、服务)和最好性能服务(例如，文件下载服务)时，网络配置EPS承载来支持服务。在另一个示例中，当两个或更多个用户请求同一类型的服务时，网络可以针对每个用户建立承载，并且通过每个承载向对应的用户提供该服务。

在所提出的方案中，当用户将多个VUE注册到网络以针对高数据速率进行专用高等级传输波束控制并且期望借助多个用户接收同一服务时(例如，当用户针对大小较大的文件下载服务注册两个VUE时)，网络可在识别出多个(虚拟)UE属于同一UE的情况下针对该服务建立单个EPS承载。该方案的承载结构可以如图9A中所示，或者另选地如图9B或图9C中所示。通过使用该方案，与将VUE作为单独UE进行处理并且在EPC中重复相同服务的情况相比，网络能够避免浪费资源。

图10示出了当UE向网络请求多个服务时的情况。

当UE 10向网络请求具有不同QoS级的多个服务时，UE 10可以将DU或DU的组注册为多个VUE，如结合图7所讨论的。网络可以针对每个服务建立相应的承载。如图10中所示，用于“服务1”的承载可以被2个VUE共享，而用于“服务2”的承载不被共享。像这些的不同连接提供了灵活性。例如，网络可以有效地向UE 10提供不同种类的服务(例如，数据速率低但是对延时非常敏感的服务以及数据速率高的服务)。为了支持该方案，优选地支持多对多连接。

协议架构

图11和图12示出了在如图9A所示实现共享承载的情况下支持本发明的实施方式的虚拟UE概念的示例性架构。

为了借助虚拟用户注册来实现专用的高等级传输波束控制，应该实现借助同一S1承载(但是该S1承载被传输到同一UE中的不同(虚拟)用户终端)到达eNB 18的数据之间的单独链路控制。

为此，提出了一种分级协议结构，在该结构中，在同一数据无线电承载(eNB 18和UE 10之间的逻辑路径)内实现多个控制器，以针对与同一UE中的不同(虚拟)用户终端连接的无线链路来执行单独的链路控制。

控制器是指针对以分组为单元传送到eNB 18的业务在每个分组单元添加的报头或者用于管理该报头的无线电业务堆栈(例如，无线电链路控制(RLC)堆栈)。

图11示出了用于在eNB 18处实现每个虚拟用户的单独链路控制以将数据借助同一数据无线电承载通过虚拟用户注册传送到具有两个用户ID(例如，RNTI)的用户的传输结构的示例。

在图11的实施方式中，当分组所针对的UE 10被配置成具有多个VUE时，eNB 18通过RLC(无线电链路控制)层中的S1承载将从S-GW 17接收的下行链路分组分开。因此，eNB18具有负责RLC层的无线电链路控制器20，无线电链路控制器20被配置成建立多个RLC实体21、22，RLC实体21、22各自针对给定逻辑信道以已知方式负责分组分割与重组、自动重传请求(ARQ)控制等功能。经RLC层实体21、22处理的不同分组被指派给相应的逻辑信道并且被提供到介质访问控制层30，以便通过物理层40进行传输。MAC层40查看如同与不同UE相关的逻辑信道的与同一UE 10的VUE相关的逻辑信道。

关于上行链路传输，如果也使用VUE，则eNB 18的RLC实体21、22处理通过MAC层30接收的数据，并且借助S1承载来建立隧穿到EPC中的IP分组。

图12例示了UE侧的对称实现方式。图12示出了UE 10，在该示例中，UE 10具有分布式天线单元DU1、DU2，分布式天线单元DU1、DU2中的每个与其相应的物理层实体141、142、其相应的MAC层实体131、132以及其相应的RLC层实体121、122关联，从而形成两个虚拟UE、VUE-A和VUE-B。通常，与VUE关联的物理层实体141、142、MAC层实体131、132以及RLC层实体121、122在UE的CU中实现，UE的CU还实现了S1承载端点，借助VUE传输的分组从该S1承载端点开始发起(上行链路)或发送(下行链路)。

图13和图14示出了本发明的另一实施方式中支持虚拟UE概念的另选架构。这里，同样，如图9A中所示，实现共享承载概念。

在图13至图14的实施方式中，协议栈中高于RLC的协议实体被分别配置成细分(虚拟)各UE的传输控制功能。这里，在管理IP报头的分组数据汇聚协议(PDCP)层中发生分开。eNB 18具有PDCP控制器60，PDCP控制器60包括针对VUE、VUE-A和VUE-B中的每个的相应控制实体61、62(图13)，并且下面的RLC层也被分开。UE侧的协议栈被对称地配置成在RCL层121、122顶部的每个VUE中具有PDCP控制实体161、162(图14)。

装置配置

图15是根据本发明的实施方式的UE和eNB的框图。

在图15中，用户设备100和eNB 200可以分别包括射频(RF)单元110/210、处理器120/220和存储器130/230。虽然图15示出了UE 100与eNB 200之间的一对一通信环境，但是可以在多个UE和eNB 200之间构建通信环境。并且，图15中描绘的eNB 200可以应用于宏小区eNB和小小区eNB二者。

RF单元110/210中的每个分别包括发送单元112/212和接收单元114/214。如上所述，UE100的发送单元112和接收单元114联接到UE的可以被映射到不同VUE的分布式天线单元(DU)115。它们被配置成与eNB200进行信号的发送和接收。它们可以被称为“收发器”110。处理器120在功能上与发送单元112和接收单元114连接，并且被配置成控制发送单元112和接收单元114与不同装置进行信号的发送和接收。并且，处理器120对要发送的信号执行各种处理，并且将信号发送到发送单元112。处理器对由接收单元114接收的信号执行处理。

如有必要，处理器120可以将包括在交换消息中的信息存储在存储器130中。UE100可以用与多个天线单元关联的以上提到的结构来执行本发明的以上提到的各种实施方式，所述多个天线单元可与不同的VUE关联。

eNB 200的发送单元212和接收单元214与eNB的一个或更多个天线215联接，并且被配置成与不同的UE进行信号的发送和接收。它们可以被称为“收发器”210。处理器220在功能上与发送单元212和接收单元214连接，并且被配置成控制发送单元212和接收单元214与不同装置进行信号的发送和接收。并且，处理器220对要发送信号执行各种处理，并且将该信号发送到发送单元212。处理器对由接收单元214接收的信号执行处理。如有必要，处理器220可以将包括在交换消息中的信息存储在存储器230中。eNB 200可以用以上提到的结构来执行本发明的上述各实施方式。

UE 100和eNB 200的处理器120/220中的每一个指示(例如，控制、调整、管理)UE100和eNB 200中的操作。处理器120/220中的每一个可与存储程序代码和数据的存储器130/230连接。存储器130/230与处理器120/220连接并且存储操作系统、应用程序和常规文件。

可以用诸如控制器、微控制器、微处理器、微型计算机等术语来命名本发明的处理器120/220。此外，可以用硬件、固件、软件及其组合来实现处理器。在通过硬件来实现的情况下，被配置成执行本发明的ASIC(专用集成电路)、DSP(数字信号处理器)、DSPD(数字信号处理装置)、PLD(可编程逻辑器件)、FPGA(现场可编程门阵列)可以被安装在处理器120/220中。

此外，以上提到的方法可以用能在计算机中执行的程序来编写，并且可以由能够使用计算机可读介质来操作程序的通用数字计算机来实现。并且，用于以上提到的方法的数据结构可以按各种手段记录在计算机可读介质中。能用于说明包括用于执行本发明的各种方法的可执行计算机代码的存储装置的程序存储装置不应该被理解为诸如载波和信号的临时对象。计算机可读介质包括诸如磁存储介质(例如，ROM、软盘、硬盘等)和光学读取介质(例如，CD-ROM、DVD等)的存储介质。

虽然已经参照本发明的优选实施方式描述和例示了本发明，但是对本领域技术人员显而易见的是，可在不脱离本发明的范围的情况下，在其中进行各种修改和变形。因此，应该以说明性观点而非限制性观点来考虑所公开的方法。本发明的范围并非在本发明的详细说明中示出，而是在随附权利要求书中示出。因此，本发明旨在涵盖本发明的落入随附权利要求及其等同物的范围内的修改形式和变形形式。

工业实用性

虽然本文主要以实现车载DAS系统为例进行了讨论，但这仅仅是示例性的，并且所提出的方案/结构可以用于码字/层的数量增加的MIMO系统的简单配置。

Claims (15)

1.一种用户设备UE在无线通信系统中从网络接收服务的方法，其中，所述UE(10)具有多个天线单元，该方法包括以下步骤：

将多个UE标识符注册于所述网络的第一节点(18)，其中，各个所述多个UE标识符与所述UE(10)的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述UE的所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及

使用所述多个UE标识符，用所述网络通过承载接收所述服务。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，借助所述第一节点(18)和所述多个用户终端之间的多个逻辑信道来执行通过所述承载接收所述服务。

3.根据权利要求2所述的方法，该方法还包括以下步骤：针对所述多个逻辑信道中的每个：

配置所述网络的所述第一节点(18)中的第一无线电链路控制RLC协议实体(21、22)和所述UE(10)中的第二RLC协议实体(121、122)。

4.根据权利要求3所述的方法，该方法还包括以下步骤：针对所述多个逻辑信道中的每个：

配置所述网络的所述第一节点(18)中的第一分组数据汇聚协议PDCP实体(61、62)和所述UE(10)中的第二PDCP实体(161、162)，其中，所述第一PDCP实体和所述第二PDCP实体管理由所述第一RLC协议实体和所述第二RLC协议实体(21、22、121、122)处理的服务数据的IP报头。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述UE(10)的所述多个用户终端被所述网络的除了所述第一节点(18)之外的节点(15-17)识别为一个UE。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述UE(10)的所述多个天线单元位于所述UE内的分开的位置。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，用于使用所述多个UE标识符来接收所述服务的所述承载提供了所述UE(10)和与分组数据网络连接的网络网关(15)之间的网际协议IP连接。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述多个UE标识符包括无线电网络临时标识符RNTI。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，针对来自所述网络的多个服务建立多个承载，并且

其中，所述多个承载包括使用所述多个UE标识符接收所述服务的承载和使用与一个用户终端关联的UE标识符建立的至少一个其它承载。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，第一网络节点是与所述UE建立一个或更多个无线电承载并且与所述网络的服务网关S-GW(17)建立一个或更多个S1承载的演进节点B eNB(18)。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，用于通过所述承载接收所述服务的所述多个UE标识符与共享和一个S1承载相关的一个无线电承载的相应用户终端关联。

12.根据权利要求1所述的方法，其中，所述UE(10)包括采用车载分布式天线系统DAS的车载UE。

13.一种网络在无线通信系统中向用户设备UE提供服务的方法，其中，所述UE(10)具有多个天线单元，该方法包括以下步骤：

将多个UE标识符注册于所述网络的第一节点(18)，其中，各个所述多个UE标识符与所述UE的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述UE的所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及

使用所述多个UE标识符，用所述网络通过承载向所述UE提供所述服务。

14.一种用于在无线通信系统中从网络接收服务的用户设备UE，所述UE(10、100)包括：

多个天线单元(115)；

收发器(110)，该收发器(110)与所述多个天线单元联接并且被配置成向所述网络发送信号或者从所述网络接收信号；以及

处理器(120)，该处理器(120)与所述收发器连接并且被配置成控制所述收发器，

其中，所述处理器被进一步配置成：

将多个UE标识符注册于所述网络的第一节点(18)，其中，各个所述多个UE标识符与所述UE(10)的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及

使用所述多个UE标识符，用所述网络通过承载接收所述服务。

15.一种在无线通信系统中向具有多个天线单元的用户设备UE(10)提供服务的网络节点，所述网络节点(18、200)包括：

收发器(210)，该收发器(210)被配置成向所述UE发送信号或者从所述UE接收信号；以及

处理器(220)，该处理器(220)与所述收发器连接并且被配置成控制所述收发器，

其中，所述处理器被进一步配置成：

注册多个UE标识符，其中，各个所述多个UE标识符与所述UE的多个用户终端中的一个关联，每个用户终端包括所述UE的所述多个天线单元中的至少一个的相应子集；以及

使用所述多个UE标识符，通过承载向所述UE提供所述服务。