CN107757922A - 一种飞机空乘人员安全保障装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机空乘人员安全保障装置，在飞机机舱设置有滑道，在所述滑道内安装有滑动装置，所述滑动装置与安全带的一端固定连接，所述安全带的另一端设有与空乘人员绑定的固定装置。本发明的飞机空乘人员安全保障装置，飞机机舱内采用了以飞机机舱地面作为受力的来源，在机舱内设置滑道的设计形式，滑道的形状和长度根据机型的不同需求而进行调整和铺设，滑道不仅安装在飞机机舱的走廊两侧，而且延伸到厕所、空乘人员的工作区及机舱的其它地方。本发明的空乘人员安全保障装置，可以在任何时刻都保障空乘人员的安全，同时满足了空乘人员在飞机机舱内的移动需求，避免了空乘人员在飞机震动、颠簸时，空乘人员承受巨大心理压力的问题。
Description
技术领域
本发明涉及飞机安全保护装置技术领域，具体涉及一种飞机空乘人员安全保障装置。
背景技术
目前，在飞机飞行过程中，经常会遇到气流等因素使得飞机产生震动、颠簸。为了保证空乘人员安全，座椅上设置了安全带。部分空乘人员在飞机遇到震动、颠簸时，经常会处于工作状态，不能坐在有安全带的专用座椅上，经常需要在机舱内移动，例如来回走动以提醒、检查航空乘客是否扎好安全带、处理机舱通道内餐车等工作。这些空乘人员在工作状态下，身上没有任何安全保护装置。同时，在飞机产生震动、颠簸的时候所有航空乘客禁止去厕所，以避免发生事故，对航空乘客的人身安全造成威胁，给航空乘客带来极大不方便。而对于正在使用厕所的空乘人员或航空乘客也没有任何安全保护装置，无法保证他们安全返回座位。
综上所述，在现有各种民用航空机型中，对航空空乘人员和航空乘客采用座椅安全带把航空乘客固定在座椅上，以防止飞机颠簸对他们造成伤害。但是这种座椅安全带设计没有考虑到他们的移动需求，即空乘人员和航空乘客在需要移动时没有任何安全保护装置。因此，亟待研发一种新型的飞机空乘人员的安全保障装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机空乘人员安全保障装置法，用以解决现有飞机上没有安全保障装置保障飞机上移动人员安全的缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种飞机空乘人员安全保障装置，在飞机机舱设置有滑道，在所述滑道内安装有滑动装置，所述滑动装置与安全带的一端固定连接，所述安全带的另一端设有与空乘人员绑定的固定装置。
本发明的一个实施例中，所述滑道沿着飞机机舱地面设置，位于机舱走廊的两侧，延伸到厕所位置处。
本发明的一个实施例中，所述滑道为固定在机舱内的地面上上端开口的滑道，所述滑动装置为带有滑动体的滑块，所述带有滑动体的滑块在所述滑道内滑动。
本发明的一个实施例中，所述滑动装置为滑动轮，所述滑动轮在所述滑道内滑动，所述滑动轮与所述安全带连接。
本发明的一个实施例中，所述安全带与所述带有滑动体的滑块或所述滑动轮通过卡扣固定连接。
本发明的一个实施例中，所述固定装置为系在空乘人员腰部的腰带，所述腰带与安全带为一体结构或者所述腰带与安全带通过卡扣固定连接。
本发明的一个实施例中，所述滑道具多个分支滑道，增大空乘人员在机舱内的活动领域。
本发明还提供一种飞机，所述飞机具有上述所述的飞机空乘人员安全保障装置。
本发明具有如下优点：
本发明的飞机空乘人员安全保障装置，飞机机舱内采用了飞机机舱地面作为受力的来源，在机舱内设置滑道的设计形式，滑道的形状和长度根据机型的不同需求而进行调整和铺设，滑道不仅安装在飞机机舱的走廊两侧，而且延伸到厕所、空乘人员的工作区及机舱的其它地方。本发明的空乘人员安全保障装置，可以在任何时刻都保障空乘人员的安全，同时满足了空乘人员在飞机机舱内的移动需求，避免了空乘人员在飞机震动、颠簸时，空乘人员承受巨大心理压力的问题。
附图说明
图1为本发明的飞机空乘人员安全保障装置在机舱内设置的结构示意图。
图2为本发明的飞机空乘人员安全保障装置在机舱内设置的界面图。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本文中，所提到的空乘人员包括在飞机上的乘客，飞机上的服务员以及驾驶员等所有在飞机上活动的人员。
如图1和图2所示，本发明的一种飞机空乘人员安全保障装置，在飞机机舱100内设置有滑道110，在滑道110内安装有滑动装置，滑动装置与安全带200的一端固定连接，安全带200的另一端设有与空乘人员300绑定的固定装置。在飞机的机舱100内，根据空乘人员的活动范围，机舱100内允许空乘人员活动的范围内设置滑道110，空乘人员300可以沿着滑道110设置的范围进行活动，该滑道110以飞机机舱100地面为受力来源，防止飞机颠簸对飞机的空乘人员造成伤害，同时满足了空乘人员在机舱内的移动要求。避免空乘人员在飞机突然下坠时，导致人体离开飞机机舱地面撞到飞机机舱顶部后再摔下而造成的人体伤害。
较佳的，滑道110沿着飞机机舱100地面设置，位于机舱走廊的两侧，延伸到厕所位置处。这样，空乘人员无论是在座椅旁边的走廊两侧，还是空乘人员去厕所，在相应的位置处，都设有滑道，以保障空乘人员在机舱以及厕所内移动时的安全需求。
具体的，滑道110为飞机舱地面上的上端开口的圆形滑道，滑动装置为带有滚动体的滑块，滑块在滑道内滑动，滑道将带有滚动体的滑块限制在滑道内。滑道的上端开口可以方便安全带沿着滑道110移动，保障空乘人员的安全，其中，安全带与滑块通过卡扣固定连接。
作为可变换的实施方式，滑动装置为滑动轮，滑动轮在滑道110内滑动，滑动轮与安全带200连接。安全带200与滑动轮通过卡扣固定连接，在滑动轮上设有固定件，安全带200通过固定件与滑动轮连接。通过滑动轮在滑道内滑动，使得滑动轮在滑道内顺畅滑动的同时，保证安全带对安全人员的保障作用。
作为可变换的实施方式，滑道110以及滑动装置可以具体的进行设置，只要能够满足空乘人员携带安全带，沿着滑动顺畅移动的同时，可以保障空乘人员的安全即可。
其中，固定装置为系在空乘人员腰部的腰带，腰带与安全带为一体结构或者腰带与安全带通过卡扣固定连接。
滑道110具多个分支滑道，增大空乘人员在机舱内的活动领域。滑道的路线设计根据各种机型需要调整，机舱内的分支滑道也根据具体需求进行调整。
本发明还提供一种飞机，该飞机的机舱内按照上述方式设有空乘人员安全保障装置，以保护在机舱内移动人员的安全需求。
本发明中，飞机机舱内采用了飞机机舱地面作为受力的来源，在机舱内设置滑道的设计形式，滑道的形状和长度根据机型的不同需求而进行调整和铺设，滑道不仅安装在飞机机舱的走廊两侧，而且延伸到厕所、空乘人员的工作区及机舱的其它地方。本发明的机舱内的滑道镶在飞机机舱地面，与飞机机舱地面平齐，不影响空乘人员的行走。在滑道内滑动的滑动装置与安全带的一端连接，安全带另一端通过腰带与空乘人员的腰部固定，使得人体不会由于飞机的突然下坠而离开飞机地面，突然停止下坠或突然颠簸向上时，使人从地面获得支撑而不会摔伤。本发明的空乘人员安全保障装置，可以在任何时刻都保障空乘人员的安全，同时满足了空乘人员在飞机机舱内的移动需求，避免了空乘人员在飞机震动、颠簸时，空乘人员承受巨大心理压力的问题。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，在飞机机舱设置有滑道，在所述滑道内安装有滑动装置，所述滑动装置与安全带的一端固定连接，所述安全带的另一端设有与空乘人员绑定的固定装置。
2.根据权利要求1所述的飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，
所述滑道沿着飞机机舱地面设置，位于机舱走廊的两侧，延伸到厕所位置处。
3.根据权利要求1所述的飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，
所述滑道为固定在机舱内的地面上上端开口的滑道，所述滑动装置为带有滑动体的滑块，所述带有滑动体的滑块在所述滑道内滑动。
4.根据权利要求1所述的飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，
所述滑动装置为滑动轮，所述滑动轮在所述滑道内滑动，所述滑动轮与所述安全带连接。
5.根据权利要求3或4所述的飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，
所述安全带与所述带有滑动体的滑块或所述滑动轮通过卡扣固定连接。
6.根据权利要求1所述的飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，
所述固定装置为系在空乘人员腰部的腰带，所述腰带与安全带为一体结构或者所述腰带与安全带通过卡扣固定连接。
7.根据权利要求1所述的飞机空乘人员安全保障装置，其特征在于，
所述滑道具多个分支滑道，增大空乘人员在机舱内的活动领域。
8.一种飞机，其特征在于，所述飞机具有权利要求1至权利要求8任一项所述的飞机空乘人员安全保障装置。
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| US20130313365A1 (en) * | 2010-12-17 | 2013-11-28 | Airbus Operations Gmbh | Space-optimized cabin attendant standing seat for aircraft |
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2017
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