CN107719104A - 一种通风降温的拖拉机 - Google Patents

一种通风降温的拖拉机 Download PDF

Info

Publication number
CN107719104A
CN107719104A CN201610656882.6A CN201610656882A CN107719104A CN 107719104 A CN107719104 A CN 107719104A CN 201610656882 A CN201610656882 A CN 201610656882A CN 107719104 A CN107719104 A CN 107719104A
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
water tank
controller
fixed
metal shell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610656882.6A
Other languages
English (en)
Inventor
安友华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201610656882.6A priority Critical patent/CN107719104A/zh
Publication of CN107719104A publication Critical patent/CN107719104A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/08—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

一种通风降温的拖拉机，包括车底盘、发动机、油箱、水箱、散热风扇、控制器与电源，所述车底盘的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘的前端设置有发动机，该发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电柱、固定导电槽、蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

Description

一种通风降温的拖拉机
技术领域
本发明涉及一种机动车设施，尤其涉及一种通风降温的拖拉机，具体适用于提高散热效率，增强控制性。
背景技术
目前，拖拉机上的水箱一般都安装在发动机的后部方向盘的一侧，不仅占据了驾驶空间，而且水箱靠近驾驶人员，不易对其进行散热，此外，现有的散热设施不可控制，只要发动机工作散热就开始，效率较低。
中国专利，授权公告号为CN202718746U，授权公告日为2013年2月6日的实用新型专利公开了一种大功率的拖拉机用散热器，包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器，机油散热器固定在水箱的一侧，水箱的上部设在进水口、下部设有出水口，机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口，中冷散热器通过支架连接在水箱的前部，中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部，且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片，水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起，能减小散热器的体积，节省空间，但其仍旧具有以下缺陷：该设计的散热属于被动式散热，并不是依据温度的情况作出的即时反应，散热效率较低，控制性较弱。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一种散热效率较高、控制性较强的通风降温的拖拉机。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种通风降温的拖拉机，包括车底盘、发动机、油箱与水箱，所述车底盘的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘的前端设置有发动机，该发动机上设置有油箱、水箱；
所述通风降温的拖拉机还包括散热风扇、控制器与电源；所述发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置；
所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电柱、固定导电槽、蜡块，且固定梁、旋转梁的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳的顶壁上开设有一个进温口，该进温口的内壁与嵌入其内部的蜡块相粘接，蜡块与位于其正下方的旋转梁的右部正对设置，旋转梁的中部与固定梁的顶部相铰连，固定梁的底部与金属外壳的底壁的内表面相连接，旋转梁的左部与活动导电柱的底部相连接，活动导电柱的顶部与同轴的固定导电槽的槽口正对设置，固定导电槽为上窄下宽的梯型单向开口结构，槽口宽于活动导电柱的直径，固定导电槽高于活动导电柱设置，固定导电槽的侧部经绝缘块与金属外壳顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线的一端与散热风扇相连接，输入电源线的另一端依次穿过金属外壳的左壁、绝缘块后与固定导电槽的左侧壁相连接，所述输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端依次穿过金属外壳的底壁、旋转梁的左部后与活动导电柱的底部相连接。
所述控制器、电源的外部均覆盖有同一个防护盖，该防护盖的顶端与水箱的底端相连接，防护盖的底端与车底盘的前端相连接。
所述旋转梁的左部经水平中间部后与竖直中间部的底部相连接，该竖直中间部的顶部与活动导电柱的底部相连接。所述水平中间部与竖直中间部底部之间的夹角是90度，所述水平中间部与旋转梁左部之间的夹角是钝角。
所述活动导电柱上近其顶部的部位设置有限位条。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明一种通风降温的拖拉机中，在发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置，使用时，不仅增加了一个散热风扇进行散热，而且该散热风扇还由控制器控制运行，控制器能根据温度的具体情况控制散热风扇的运行与否，不仅能进行有效散热，而且提高了散热风扇的利用效率，控制性较强。因此，本发明的散热效率较高，控制性较强。
2、本发明一种通风降温的拖拉机中，其包括的控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电柱、固定导电槽、蜡块，使用时，发动机产生的高温会升高金属外壳的温度，从而经进温口对蜡块进行加热，使得蜡块逐渐软化，脱离与进温口的粘接，并在重力的作用下下坠，下坠的蜡块落入旋转梁上，旋转梁的右端被蜡块下压，旋转梁的左端升起，并带动其上连接的活动导电柱上行，直至活动导电柱插入固定导电槽内，且形成紧密接触后，此时，输入电源线、输出电源线被联通，进而自动开启风扇，实现温控的目的。因此，本发明不仅散热效率较高，而且控制性较强。
3、本发明一种通风降温的拖拉机中，在控制器、电源的外部均覆盖有同一个防护盖，该防护盖的顶端与水箱的底端相连接，防护盖的底端与车底盘的前端相连接，该设计能对控制器、电源进行保护，避免外来撞击以及灰尘，防止灰尘引起的热量上升与事故。因此，本发明的散热效率较高，安全性较高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中控制器的结构示意图。
图中：车底盘1、发动机2、油箱3、水箱4、散热风扇5、控制器6、金属外壳61、进温口611、输入电源线62、输出电源线63、固定梁64、旋转梁65、水平中间部651、竖直中间部652、活动导电柱66、限位条661、固定导电槽67、绝缘块671、槽口672、蜡块68、电源7、防护盖8。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1–图2，一种通风降温的拖拉机，包括车底盘1、发动机2、油箱3与水箱4，所述车底盘1的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘1的前端设置有发动机2，该发动机2上设置有油箱3、水箱4；
所述通风降温的拖拉机还包括散热风扇5、控制器6与电源7；所述发动机2的背面设置有油箱3，发动机2的正面设置有水箱4，该水箱4上设置有散热风扇5，该散热风扇5经控制器6与电源7电路连接，控制器6近发动机2设置，电源7远离发动机2设置；
所述控制器6包括金属外壳61、输入电源线62、输出电源线63、固定梁64、旋转梁65、活动导电柱66、固定导电槽67、蜡块68，且固定梁64、旋转梁65的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳61的顶壁上开设有一个进温口611，该进温口611的内壁与嵌入其内部的蜡块68相粘接，蜡块68与位于其正下方的旋转梁65的右部正对设置，旋转梁65的中部与固定梁64的顶部相铰连，固定梁64的底部与金属外壳61的底壁的内表面相连接，旋转梁65的左部与活动导电柱66的底部相连接，活动导电柱66的顶部与同轴的固定导电槽67的槽口672正对设置，固定导电槽67为上窄下宽的梯型单向开口结构，槽口672宽于活动导电柱66的直径，固定导电槽67高于活动导电柱66设置，固定导电槽67的侧部经绝缘块671与金属外壳61顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线62的一端与散热风扇5相连接，输入电源线62的另一端依次穿过金属外壳61的左壁、绝缘块671后与固定导电槽67的左侧壁相连接，所述输出电源线63的一端与电源7相连接，输出电源线63的另一端依次穿过金属外壳61的底壁、旋转梁65的左部后与活动导电柱66的底部相连接。
所述控制器6、电源7的外部均覆盖有同一个防护盖8，该防护盖8的顶端与水箱4的底端相连接，防护盖8的底端与车底盘1的前端相连接。
所述旋转梁65的左部经水平中间部651后与竖直中间部652的底部相连接，该竖直中间部652的顶部与活动导电柱66的底部相连接。所述水平中间部651与竖直中间部652底部之间的夹角是90度，所述水平中间部651与旋转梁65左部之间的夹角是钝角。
所述活动导电柱66上近其顶部的部位设置有限位条661。
使用时，发动机产生的高温会升高金属外壳61的温度，从而经进温口611对蜡块68进行加热，使得蜡块68逐渐软化，脱离与进温口611的粘接，并在重力的作用下下坠，下坠的蜡块68落入旋转梁65上，旋转梁65的右端被蜡块68下压，旋转梁65的左端升起，并带动其上连接的活动导电柱66上行，直至活动导电柱66插入固定导电槽67的槽口672内，且形成紧密接触(活动导电柱66、固定导电槽67为过盈配合)后，此时，输入电源线62、输出电源线63被联通，电路导通，从而导通散热风扇5、电源7，启动后的散热风扇5会产生强风以有效散热。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (4)

1.一种通风降温的拖拉机，包括车底盘(1)、发动机(2)、油箱(3)与水箱(4)，所述车底盘(1)的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘(1)的前端设置有发动机(2)，该发动机(2)上设置有油箱(3)、水箱(4)，其特征在于：
所述通风降温的拖拉机还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7)；所述发动机(2)的背面设置有油箱(3)，发动机(2)的正面设置有水箱(4)，该水箱(4)上设置有散热风扇(5)，该散热风扇(5)经控制器(6)与电源(7)电路连接，控制器(6)近发动机(2)设置，电源(7)远离发动机(2)设置；
所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、固定梁(64)、旋转梁(65)、活动导电柱(66)、固定导电槽(67)、蜡块(68)，且固定梁(64)、旋转梁(65)的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳(61)的顶壁上开设有一个进温口(611)，该进温口(611)的内壁与嵌入其内部的蜡块(68)相粘接，蜡块(68)与位于其正下方的旋转梁(65)的右部正对设置，旋转梁(65)的中部与固定梁(64)的顶部相铰连，固定梁(64)的底部与金属外壳(61)的底壁的内表面相连接，旋转梁(65)的左部与活动导电柱(66)的底部相连接，活动导电柱(66)的顶部与同轴的固定导电槽(67)的槽口(672)正对设置，固定导电槽(67)为上窄下宽的梯型单向开口结构，槽口(672)宽于活动导电柱(66)的直径，固定导电槽(67)高于活动导电柱(66)设置，固定导电槽(67)的侧部经绝缘块(671)与金属外壳(61)顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)相连接，输入电源线(62)的另一端依次穿过金属外壳(61)的左壁、绝缘块(671)后与固定导电槽(67)的左侧壁相连接，所述输出电源线(63)的一端与电源(7)相连接，输出电源线(63)的另一端依次穿过金属外壳(61)的底壁、旋转梁(65)的左部后与活动导电柱(66)的底部相连接。
2.根据权利要求1所述的一种通风降温的拖拉机，其特征在于：所述控制器(6)、电源(7)的外部均覆盖有同一个防护盖(8)，该防护盖(8)的顶端与水箱(4)的底端相连接，防护盖(8)的底端与车底盘(1)的前端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种通风降温的拖拉机，其特征在于：所述旋转梁(65)的左部经水平中间部(651)后与竖直中间部(652)的底部相连接，该竖直中间部(652)的顶部与活动导电柱(66)的底部相连接；所述水平中间部(651)与竖直中间部(652)底部之间的夹角是90度，所述水平中间部(651)与旋转梁(65)左部之间的夹角是钝角。
4.根据权利要求1所述的一种通风降温的拖拉机，其特征在于：所述活动导电柱(66)上近其顶部的部位设置有限位条(661)。
CN201610656882.6A 2016-08-11 2016-08-11 一种通风降温的拖拉机 Pending CN107719104A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610656882.6A CN107719104A (zh) 2016-08-11 2016-08-11 一种通风降温的拖拉机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610656882.6A CN107719104A (zh) 2016-08-11 2016-08-11 一种通风降温的拖拉机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107719104A true CN107719104A (zh) 2018-02-23

Family

ID=61200385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610656882.6A Pending CN107719104A (zh) 2016-08-11 2016-08-11 一种通风降温的拖拉机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107719104A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107719104A (zh) 一种通风降温的拖拉机
CN107117006A (zh) 一种用于拖拉机上的散热系统
CN107719106A (zh) 一种进风控温的拖拉机
CN107642407A (zh) 一种通风散热的拖拉机
CN107662488A (zh) 一种自动控温的拖拉机
CN107719103A (zh) 一种车头上设置有散热装置的拖拉机
CN107725168A (zh) 一种拖拉机用的控温系统
CN107719108A (zh) 一种通气降温的拖拉机
CN107728742A (zh) 一种机箱的控温系统
CN107725164A (zh) 一种降温散热的拖拉机
CN107757345A (zh) 一种以风扇降温的拖拉机
CN107719101A (zh) 一种拖拉机用的散热系统
CN107009871A (zh) 一种通风散热的盘式拖拉机
CN107642405A (zh) 一种以散热风扇降温的拖拉机
CN107640020A (zh) 一种吹风散热的拖拉机
CN107458216A (zh) 一种采用散热风扇的拖拉机
CN107640022A (zh) 一种自动降温的拖拉机
CN107009881A (zh) 一种前置降温设施的盘式拖拉机
CN107642408A (zh) 一种拖拉机用的控温装置
CN107009882A (zh) 一种利于散热的盘式拖拉机
CN108995524A (zh) 一种前进风型拖拉机
CN107662489A (zh) 一种温度可控的摩托车侧盖
CN107117016A (zh) 一种前置散热设备的拖拉机
CN107433846A (zh) 一种盘式拖拉机
CN107662653A (zh) 一种平板式的推土机发动机罩

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180223