CN107681317A - 一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，包括上连接端、下连接端，在所述的上连接端内设置有数个上金属柱，所述的上金属柱贯穿所述的上连接端，在所述的下连接端内设置有数个下金属套筒，所述的上金属柱的数量小于等于所述的下金属套筒的数量，所述的上金属柱能够插接在所述的下金属套筒内，在所述的上连接端的下端面上设置有绝缘垫层，所述绝缘垫层分别套装在所述的上金属柱上，所述的绝缘垫层为中空结构，本发明通过采用上金属柱与下金属套筒相配合的方式，实现两端相互连接，在使用时只要将两端待连接线缆分别连接在上金属柱和下金属套筒上即可，结构简单，使用方便。

Description

一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点

本申请是申请号为201610087427.9发明名称为一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点及其安装方法的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点及其安装方法。

背景技术

在铁路线路上设置的线缆，其安装复杂，在维护过程中，操作复杂，并且施工环境复杂，现有的采用焊接的方式连接线缆的方式，容易出现焊接混乱，造成线路容易出现短路等故障，维护难度非常大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点及其安装方法，能改善现有技术存在的问题，通过采用上金属柱与下金属套筒相配合的方式，实现两端相互连接，在使用时只要将两端待连接线缆分别连接在上金属柱和下金属套筒上即可，结构简单，使用方便。

本发明通过以下技术方案实现：

一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，包括上连接端、下连接端，在所述的上连接端内设置有数个上金属柱，所述的上金属柱贯穿所述的上连接端，在所述的下连接端内设置有数个下金属套筒，所述的上金属柱的数量小于等于所述的下金属套筒的数量，所述的上金属柱能够插接在所述的下金属套筒内，在所述的上连接端的下端面上设置有绝缘垫层，所述的绝缘垫层分别套装在所述的上金属柱上，所述的绝缘垫层为中空结构，所述的绝缘垫层包括内外两层绝缘包覆层形成的壳体结构，在所述的壳体结构内部填充有液体阻尼材料，所述的绝缘垫层上端通过防火粘结剂粘结在所述的上连接端的下端面上，在所述的上金属柱外壁上设置有凹槽，所述的绝缘垫层为2个对称设置的半圆环形结构拼接而成，所述的绝缘垫层套装在所述的凹槽内，所述的绝缘垫层的外径大于等于所述的上金属柱的外径，所述的下金属套筒为2个金属片组成的环状结构，2个所述的金属片相向的端面之间形成用于插接上金属柱的空腔，在其中一个所述的金属片的端部设置有卡槽，在另一个所述的金属片的端部设置有卡块，所述的卡块能够卡接在所述的卡槽内使两个金属片相互连接，在所述的金属片相向的端面上分别设置有数个等间隔排布的金属连接凸起，在所述的上金属柱上设置有至少1个金属制弹性连接卡扣，所述的弹性连接卡扣能够卡接在相邻的所述的金属连接凸起之间，所述的弹性连接卡扣为中部向远离所述的上金属柱方向拱起结构，在所述的弹性连接卡扣中部设置有预留孔，所述的上金属柱下移时所述的金属连接凸起能够卡接在所述的预留孔内，所述的上连接端和所述的下连接端均为耐高温防火PVC制成。

进一步的，为更好地实现本发明，在所述的上金属柱远离所述的下金属套筒一端设置有连接端部，在所述的上金属柱远离所述的绝缘垫层一端外壁上设置有螺纹，所述的连接端部螺纹连接在所述的上金属柱上，在所述的连接端部外壁上套装有绝缘垫层。

进一步的，为更好地实现本发明，所述的连接端部下端设置有入线槽，在所述的上金属柱的上设置有卡线槽，所述的连接端部螺纹连接在所述的上金属柱上时所述的入线槽套装在所述的卡线槽外部。

进一步的，为更好地实现本发明，在所述的上金属柱远离所述的下金属套筒一端外壁上套装有绝缘垫层，在所述的绝缘垫层外壁将设置有防滑凸缘，所述的防滑凸缘为沿所述的绝缘垫层外壁长度方向等间隔排布的数个。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本发明通过采用上连接端和下连接端相配合的方式，能够方便分别安装上金属柱和下金属套筒，在安装时，将不同的线路分别安装在不同的上金属柱和相应的下金属套筒上即可，将上金属柱卡接在下金属套筒内部，使金属制成的弹性连接卡扣与金属制成的金属连接凸起之间相互连接实现结构的连通，安装简单，能够根据需要进行连接和调节，使用方便；

（2）本发明通过设置多个金属连接凸起与弹性连接卡扣相配合，可以使弹性连接卡扣卡接在相邻的金属连接凸起之间实现信号连通，也可以将金属连接凸起卡接早弹性连接卡扣上的预留孔内，即可实现连接和固定，结构简单，通过上下位置的调节，即可使两者相对固定，使上金属柱与下金属套筒不容易相对脱落，使结构更加可靠，操作方便；

（3）本发明设置了填充有液体阻尼材料的绝缘垫层结构，使上金属柱能方便操作时的抓持，避免操作失误导致人员触电现象，同时，使上金属柱能够更好地相对下金属套筒固定，使两者结构更加稳定，不容易在外界振动等状况下移动，从而能够更加方便在户外使用；

（4）本发明采用两个金属片结构组合形成下金属套筒，能够方便安装，同时，由于采用两段结构，能够方便其内部的金属连接凸起的设置和生产，方便加工操作，在将两个金属片上的卡块和卡槽相互配合插接过程中，能使两个金属片之间牢固的相互连接，使结构更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明上连接端结构示意图；

图2为本发明下连接端结构示意图。

其中：101.上连接端，102.下连接端，103.上金属柱，104.下金属套筒，105.绝缘垫层，106.卡槽，107.卡块，108.金属连接凸起，109.弹性连接卡扣，110.连接端部，111.入线槽，112.卡线槽，113.防滑凸缘。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行进一步详细介绍，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1、2所示，一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，包括上连接端101、下连接端102，在所述的上连接端101内设置有数个上金属柱103，所述的上金属柱103贯穿所述的上连接端101，在所述的下连接端102内设置有数个下金属套筒104，所述的上金属柱103的数量小于等于所述的下金属套筒104的数量，所述的上金属柱103能够插接在所述的下金属套筒104内，在所述的上连接端101的下端面上设置有绝缘垫层105，所述的绝缘垫层105分别套装在所述的上金属柱103上，所述的绝缘垫层105为中空结构，所述的绝缘垫层105包括内外两层绝缘包覆层形成的壳体结构，在所述的壳体结构内部填充有液体阻尼材料，所述的绝缘垫层105上端通过防火粘结剂粘结在所述的上连接端101的下端面上，在所述的上金属柱103外壁上设置有凹槽，所述的绝缘垫层105为2个对称设置的半圆环形结构拼接而成，所述的绝缘垫层105套装在所述的凹槽内，所述的绝缘垫层105的外径大于等于所述的上金属柱103的外径，所述的下金属套筒104为2个金属片组成的环状结构，2个所述的金属片相向的端面之间形成用于插接上金属柱103的空腔，在其中一个所述的金属片的端部设置有卡槽106，在另一个所述的金属片的端部设置有卡块107，所述的卡块107能够卡接在所述的卡槽内106使两个金属片相互连接，在所述的金属片相向的端面上分别设置有数个等间隔排布的金属连接凸起108，在所述的上金属柱103上设置有至少1个金属制弹性连接卡扣109，所述的弹性连接卡扣109能够卡接在相邻的所述的金属连接凸起108之间，所述的弹性连接卡扣109为中部向远离所述的上金属柱103方向拱起结构，在所述的弹性连接卡扣109中部设置有预留孔，所述的上金属柱103下移时所述的金属连接凸起108能够卡接在所述的预留孔内，所述的上连接端101和所述的下连接端102均为耐高温防火PVC制成。

本发明通过采用上连接端和下连接端相配合的方式，能够方便分别安装上金属柱和下金属套筒，在安装时，将不同的线路分别安装在不同的上金属柱和相应的下金属套筒上即可，将上金属柱卡接在下金属套筒内部，使金属制成的弹性连接卡扣与金属制成的金属连接凸起之间相互连接实现结构的连通，安装简单，能够根据需要进行连接和调节，使用方便；本发明通过设置多个金属连接凸起与弹性连接卡扣相配合，可以使弹性连接卡扣卡接在相邻的金属连接凸起之间实现信号连通，也可以将金属连接凸起卡接早弹性连接卡扣上的预留孔内，即可实现连接和固定，结构简单，通过上下位置的调节，即可使两者相对固定，使上金属柱与下金属套筒不容易相对脱落，使结构更加可靠，操作方便；本发明设置了填充有液体阻尼材料的绝缘垫层结构，使上金属柱能方便操作时的抓持，避免操作失误导致人员触电现象，同时，使上金属柱能够更好地相对下金属套筒固定，使两者结构更加稳定，不容易在外界振动等状况下移动，从而能够更加方便在户外使用；本发明采用两个金属片结构组合形成下金属套筒，能够方便安装，同时，由于采用两段结构，能够方便其内部的金属连接凸起的设置和生产，方便加工操作，在将两个金属片上的卡块和卡槽相互配合插接过程中，能使两个金属片之间牢固的相互连接，使结构更加稳定。

为了能够方便线缆的固定，本实施例中，优选地，在所述的上金属柱103远离所述的下金属套筒104一端设置有连接端部110，在所述的上金属柱103远离所述的绝缘垫层105一端外壁上设置有螺纹，所述的连接端部110螺纹连接在所述的上金属柱103上，在所述的连接端部110外壁上套装有绝缘垫层105。通过设置连接端部，能方便将线缆固定在连接端部与上金属柱之间，同时采用绝缘垫层，能够方便转动连接端部，方便操作。

为了方便线路的连接，本实施例中，优选地，所述的连接端部110下端设置有入线槽111，在所述的上金属柱103的上设置有卡线槽112，所述的连接端部110螺纹连接在所述的上金属柱103上时所述的入线槽111套装在所述的卡线槽112外部。

为了使结构更加安全，本实施例中，优选地，在所述的上金属柱103远离所述的下金属套筒104一端外壁上套装有绝缘垫层105，在所述的绝缘垫层105外壁将设置有防滑凸缘113，所述的防滑凸缘113为沿所述的绝缘垫层105外壁长度方向等间隔排布的数个。通过设置绝缘垫层，能够使上金属柱上端裸露部分通过绝缘垫层进行保护，避免操作失误导致人员触电。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：包括上连接端（101）、下连接端（102），在所述的上连接端（101）内设置有数个上金属柱（103），所述的上金属柱（103）贯穿所述的上连接端（101），在所述的下连接端（102）内设置有数个下金属套筒（104），所述的上金属柱（103）的数量小于等于所述的下金属套筒（104）的数量，所述的上金属柱（103）能够插接在所述的下金属套筒（104）内，所述的下金属套筒内设置有数个等间隔排布的金属连接凸起（108），在所述的上金属柱（103）上设置有至少1个金属制弹性连接卡扣（109），所述的弹性连接卡扣（109）能够卡接在相邻的所述的金属连接凸起（108）之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：所述的弹性连接卡扣（109）为中部向远离所述的上金属柱（103）方向拱起结构，在所述的弹性连接卡扣（109）中部设置有预留孔，所述的上金属柱（103）下移时所述的金属连接凸起（108）能够卡接在所述的预留孔内。

3.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：在所述的上连接端（101）的下端面上设置有绝缘垫层（105），所述的绝缘垫层（105）分别套装在所述的上金属柱（103）上，所述的绝缘垫层（105）为中空结构，所述的绝缘垫层（105）包括内外两层绝缘包覆层形成的壳体结构，在所述的壳体结构内部填充有液体阻尼材料，所述的绝缘垫层（105）上端通过防火粘结剂粘结在所述的上连接端（101）的下端面上，在所述的上金属柱（103）外壁上设置有凹槽，所述的绝缘垫层（105）为2个对称设置的半圆环形结构拼接而成，所述的绝缘垫层（105）套装在所述的凹槽内，所述的绝缘垫层（105）的外径大于等于所述的上金属柱（103）的外径。

4.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：所述的下金属套筒（104）为2个金属片组成的环状结构，2个所述的金属片相向的端面之间形成用于插接上金属柱（103）的空腔，在其中一个所述的金属片的端部设置有卡槽（106），在另一个所述的金属片的端部设置有卡块（107），所述的卡块（107）能够卡接在所述的卡槽内（106）使两个金属片相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：所述的上连接端（101）和所述的下连接端（102）均为耐高温防火PVC制成。

6.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：在所述的上金属柱（103）远离所述的下金属套筒（104）一端设置有连接端部（110），在所述的上金属柱（103）远离所述的绝缘垫层（105）一端外壁上设置有螺纹，所述的连接端部（110）螺纹连接在所述的上金属柱（103）上，在所述的连接端部（110）外壁上套装有绝缘垫层（105）。

7.根据权利要求6所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：所述的连接端部（110）下端设置有入线槽（111），在所述的上金属柱（103）的上设置有卡线槽（112），所述的连接端部（110）螺纹连接在所述的上金属柱（103）上时所述的入线槽（111）套装在所述的卡线槽（112）外部。

8.根据权利要求7所述的一种用于智慧城市建筑交通线缆节能焊接节点，其特征在于：在所述的上金属柱（103）远离所述的下金属套筒（104）一端外壁上套装有绝缘垫层（105），在所述的绝缘垫层（105）外壁将设置有防滑凸缘（113），所述的防滑凸缘（113）为沿所述的绝缘垫层（105）外壁长度方向等间隔排布的数个。