CN107663825B

CN107663825B - 一种太阳能公路

Info

Publication number: CN107663825B
Application number: CN201610837175.7A
Authority: CN
Inventors: 许金星; 周丽红
Original assignee: Huaian Vocational College of Information Technology
Current assignee: Jiangsu Vocational College of Electronics and Information
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2016-09-21
Publication date: 2019-07-26
Anticipated expiration: 2036-09-21
Also published as: CN107663825A

Abstract

本发明公开了一种太阳能公路，包括半透明保护层、太阳能电池拼接层以及隔离底层；半透明保护层由两层钢化玻璃板通过胶黏层贴合，胶黏层内安装有压敏控制器；半透明保护层与太阳能电池拼接层之间设置有LED灯泡；所述太阳能电池拼接层由多块正六边形太阳能光伏电池板拼成，太阳能光伏电池板与压敏控制器连接，太阳能光伏电池板内设有电池片，电池片与微型PLC连接，微型PLC与远程控制中心连接；所述隔离底层包括由上至下依次设置的基础地基层、泄洪层和蓄水层；本发明承载能力强，能承受恶劣环境急速温差变化，具有减震隔音降噪效果；驾驶安全性高；维修维护成本低；具有路面预警功能；节能环保，具有极大的推广价值。

Description

一种太阳能公路

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体是一种太阳能公路。

背景技术

太阳能是太阳的热辐射能，在现代一般用作发电或为热水器提供能源；在化石燃料日趋减少的情况下，太阳能已成为人类使用能源的重要组成部分，并不断得到发展；随着城市的发展，我国公路交通得到快速发展，公路面积在不断的增长，而随之带来的公路附加设施如路灯、交通指示灯的需求也不断增加，这部分用电器增加了城市能耗负担，太阳能公路是目前美国正在研究的一种新型公路，目前，低碳、环保这些理念已经深入人心，太阳能产业的发展也越来越受到重视；有人预言，玻璃制成的太阳能板将彻底替换沥青路和停车场，公路不但承载这交通运输的任务，还能为当地社区提供电力；目前太阳能公路由三层组成：最上层为半透明的保护层，保护内部元件的同时也可以让太阳光透过；中间层为太阳能电池，用来产生电力；最底下一层用来隔绝土壤的湿气，避免其影响到内部的线路；然而影响太阳能公路实施的因素包括表层保护层的硬度问题以及底部隔离层的隔水防腐蚀问题，这些都是有待研究和改进的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用寿命长、维修维护成本低、能提供防眩功能和危险路段警示的太阳能公路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种太阳能公路，包括上层半透明保护层、中间太阳能电池拼接层以及隔离底层；所述半透明保护层由两层钢化玻璃板通过胶黏层贴合而成，钢化玻璃板的外表面设置有竖向的条纹状防眩格，防眩格横截面的轮廓呈锯齿状，钢化玻璃板外表面设置蒙砂层，钢化玻璃板的内表面涂覆有硅酸盐油墨；所述半透明保护层与太阳能电池拼接层之间的间隙内设置有LED灯泡，LED灯泡与太阳能电池拼接层内的电池片电连接；所述太阳能电池拼接层由多块正六边形太阳能光伏电池板互相咬合拼接而成，太阳能光伏电池板背面安装有循环散热装置，太阳能光伏电池板内设置有电池片；所述隔离底层包括由上至下依次设置的基础地基层、泄洪层和蓄水层，基础地基层由以下重量份的原料制成：竹纤维10-20份、玉米秸秆纤维15-25份、涤纶纤维8-12份、高岭土18-22份、贝壳粉10-16份、硅胶粉6-8份、羟甲基纤维素2-4份、膨润土2-4份、虫胶树脂2-4份、水泥100-140份、砂150-300份，泄洪层设置钢结构框架，蓄水层为植物纤维层。

作为本发明进一步的方案：所述防眩格的条纹斜面与钢化玻璃板主体所在平面间的夹角为10-20度。

作为本发明进一步的方案：所述钢化玻璃板厚度为3-5cm，胶黏层厚度为1-2cm，蒙砂层及硅酸盐油墨厚度均为0.2cm。

作为本发明进一步的方案：所述胶黏层内安装有压敏控制器，压敏控制器与太阳能光伏电池板功能连接，并控制启动太阳能电源，太阳能光伏电池板内的电池片为LED灯泡供电，LED灯泡为冷光灯泡。

作为本发明进一步的方案：所述太阳能光伏电池板包括框架，框架内安装有电池片，框架上表面安装有玻璃保护盖，框架下表面安装有背板，背板外侧拆卸式连接有循环散热装置。

作为本发明进一步的方案：所述电池片均与微型PLC连接，微型PLC通过无线通讯方式与远程控制中心连接。

作为本发明进一步的方案：所述基础地基层由以下重量份的原料制成：竹纤维15份、玉米秸秆纤维20份、涤纶纤维10份、高岭土20份、贝壳粉13份、硅胶粉7份、羟甲基纤维素3份、膨润土3份、虫胶树脂3份、水泥120份、砂225份。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单、制造成本低，保护层承载能力强，能承受恶劣环境急速温差变化，具有机械性能和耐热震性能；环保无毒，胶黏层的设置进一步提高了公路表面的截面抗弯惯矩，即使在上层钢化玻璃碎裂的情况下也能粘附破碎后的细小玻璃，防止扎胎事件；且胶黏层具有减震隔音降噪效果；半透明保护层特殊的结构还具有夜间放眩晕作用，提高驾驶安全性能；隔离底层设置为三层式结构，能起到很好的滤水泄洪作用，避免太阳能光伏电池被水淹或被土壤中碱性物质侵蚀，大大降低了维护成本；通过对基础地基层进行改造，使得基础地基层具有致密的结构及防水性，由于采用多种竹木纤维，变废为宝，降低浇筑成本的同时，具有优异的抗裂性能，提高了其防锈耐腐蚀性能，且能适应较大的温差变化而不产生形变，不易沉降；本发明通过压敏控制器和太阳能电源以及LED灯配合形成简单的控制电路，能对弯道地区及事故多发路段进行提前预警，利用LED灯组成闪烁的动态预警图案或文字，预警效果更好；本发明结构简单、便于施工、维护维修成本低；大面积太阳能公路路面收集到的太阳能还可作为公路两侧路灯及指示灯的供电电源，节能环保；公路路面具有防眩晕效果及危险预警效果，提高了驾驶安全性，具有极大的推广价值。

附图说明

图1为本发明的剖视图。

图2为本发明的工作原理图。

其中，1-半透明保护层；2-太阳能电池拼接层；3-隔离底层；4-钢化玻璃板；5-胶黏层；6-防眩格；7-蒙砂层；8-硅酸盐油墨；9-LED灯泡；10-电池片；11-太阳能光伏电池板；12-循环散热装置；13-基础地基层；14-泄洪层；15-蓄水层；16-微型PLC；17-远程控制中心；18-框架；19-玻璃保护盖；20-背板；21-压敏控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种太阳能公路，包括上层半透明保护层1、中间太阳能电池拼接层2以及隔离底层3；所述半透明保护层1由两层钢化玻璃板4通过胶黏层5贴合而成，钢化玻璃板4的外表面设置有竖向的条纹状防眩格6，防眩格6横截面的轮廓呈锯齿状，防眩格6的条纹斜面与钢化玻璃板4主体所在平面间的夹角为10-20度；钢化玻璃板4外表面设置蒙砂层7，钢化玻璃板的内表面涂覆有硅酸盐油墨8；所述胶黏层5内安装有压敏控制器21，压敏控制器21与太阳能光伏电池板11功能连接，并控制启动太阳能电源，太阳能光伏电池板11内的电池片10为LED灯泡9供电，LED灯泡9为冷光灯泡；所述钢化玻璃板厚度为3-5cm，胶黏层厚度为1-2cm，蒙砂层及硅酸盐油墨厚度均为0.2cm；所述半透明保护层1与太阳能电池拼接层2之间的间隙内设置有LED灯泡9，LED灯泡9与太阳能电池拼接层2内的电池片10电连接；所述太阳能电池拼接层2由多块正六边形太阳能光伏电池板11互相咬合拼接而成，所述太阳能光伏电池板11包括框架18，框架18内安装有电池片10，电池片10均与微型PLC16连接，微型PLC16通过无线通讯方式与远程控制中心17连接；框架18上表面安装有玻璃保护盖19，框架18下表面安装有背板20，背板20外侧拆卸式连接有循环散热装置12；所述隔离底层3包括由上至下依次设置的基础地基层13、泄洪层14和蓄水层15，基础地基层13由以下重量份的原料制成：竹纤维10-20份、玉米秸秆纤维15-25份、涤纶纤维8-12份、高岭土18-22份、贝壳粉10-16份、硅胶粉6-8份、羟甲基纤维素2-4份、膨润土2-4份、虫胶树脂2-4份、水泥100-140份、砂150-300份，优选的，所述基础地基层13由以下重量份的原料制成：竹纤维15份、玉米秸秆纤维20份、涤纶纤维10份、高岭土20份、贝壳粉13份、硅胶粉7份、羟甲基纤维素3份、膨润土3份、虫胶树脂3份、水泥120份、砂225份；所述泄洪层14设置钢结构框架，蓄水层15为植物纤维层；

本发明中各用电器的连接均为本领域技术人员的公知技术，LED灯泡组成预警信号的排列组合也为本领域技术人员可以直接使用的技术，其电路连接及原理不在本文中赘述，当汽车通过的时候，压敏控制器21的电阻降低，电流通过，从而使得太阳能电源构成回路，警示标志发出光信号，提醒往来车辆降低车速注意安全，当汽车通过后，压敏控制器21停止工作，将太阳能电源构成的回路断开，压敏控制器21一般设置在减速带位置，弯道两侧、事故频发地段两侧，LED灯泡设置在距离压敏控制器21一百米处，且为动态显示技术，能提高驾驶人员的警觉，从而提高驾驶安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种太阳能公路，包括上层半透明保护层（1）、中间太阳能电池拼接层（2）以及隔离底层（3）；其特征在于：所述半透明保护层（1）由两层钢化玻璃板（4）通过胶黏层（5）贴合而成，钢化玻璃板（4）的外表面设置有竖向的条纹状防眩格（6），防眩格（6）横截面的轮廓呈锯齿状，钢化玻璃板（4）外表面设置蒙砂层（7），钢化玻璃板的内表面涂覆有硅酸盐油墨（8）；所述半透明保护层（1）与太阳能电池拼接层（2）之间的间隙内设置有LED灯泡（9），LED灯泡（9）与太阳能电池拼接层（2）内的电池片（10）电连接；所述太阳能电池拼接层（2）由多块正六边形太阳能光伏电池板（11）互相咬合拼接而成，太阳能光伏电池板（11）背面安装有循环散热装置（12），太阳能光伏电池板（11）内设置有电池片（10）；所述隔离底层（3）包括由上至下依次设置的基础地基层（13）、泄洪层（14）和蓄水层（15），基础地基层（13）由以下重量份的原料制成：竹纤维10-20份、玉米秸秆纤维15-25份、涤纶纤维8-12份、高岭土18-22份、贝壳粉10-16份、硅胶粉6-8份、羟甲基纤维素2-4份、膨润土2-4份、虫胶树脂2-4份、水泥100-140份、砂150-300份，泄洪层（14）设置钢结构框架，蓄水层（15）为植物纤维层。

2.根据权利要求1所述的太阳能公路，其特征在于，所述防眩格（6）的条纹斜面与钢化玻璃板（4）主体所在平面间的夹角为10-20度。

3.根据权利要求1所述的太阳能公路，其特征在于，所述钢化玻璃板厚度为3-5cm，胶黏层厚度为1-2cm，蒙砂层及硅酸盐油墨厚度均为0.2cm。

4.根据权利要求1所述的太阳能公路，其特征在于，所述胶黏层（5）内安装有压敏控制器（21），压敏控制器（21）与太阳能光伏电池板（11）功能连接，并控制启动太阳能电源，太阳能光伏电池板（11）内的电池片（10）为LED灯泡（9）供电，LED灯泡（9）为冷光灯泡。

5.根据权利要求1所述的太阳能公路，其特征在于，所述太阳能光伏电池板（11）包括框架（18），框架（18）内安装有电池片（10），框架（18）上表面安装有玻璃保护盖（19），框架（18）下表面安装有背板（20），背板（20）外侧拆卸式连接有循环散热装置（12）。

6.根据权利要求5所述的太阳能公路，其特征在于，所述电池片（10）均与微型PLC（16）连接，微型PLC（16）通过无线通讯方式与远程控制中心（17）连接。

7.根据权利要求1所述的太阳能公路，其特征在于，所述基础地基层（13）由以下重量份的原料制成：竹纤维15份、玉米秸秆纤维20份、涤纶纤维10份、高岭土20份、贝壳粉13份、硅胶粉7份、羟甲基纤维素3份、膨润土3份、虫胶树脂3份、水泥120份、砂225份。