CN107659222A - 一种24伏电动童车控制系统 - Google Patents

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姚彪军
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    • H02P5/68—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more dc dynamo-electric motors
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    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

Abstract

本发明公开了一种24V电动童车控制系统，包括控制器，所述控制器的供电电路为控制器所提供的电压为直流24V。本发明所涉及的一种24V电动童车控制器的供电电路使用了24V直流电，使得控制器可以输出更大功率；电池管理单元采用开关型同步降压电路，更为省电且升温小的优点，使用了大电流继电器为转制马达的控制部分，具有马达起动更为迅速更有力且内阻低，损耗少发热少更为可靠，还具有防过载能力强等优点。

Description

一种24伏电动童车控制系统
技术领域
本发明涉及童车控制器技术领域，尤其是一种24伏电动童车控制器。
背景技术
随着科技和人们生活水平的日益提高，现阶段童车市场发展迅速，产品日益多样化，人们对体积更大、速度更快的童车的需要日益增大。体积更大和速度更快的童车，对童车控制器的输出功效也提出了更高的要求。在现有童车中，所使用的控制器常见的供电电压为DC12V和DC6V，若想提高控制器的输出功率，需要马达电流更大，而提高电流使得电池、控制器、马达等发热严重，使得电池、控制器和马达更容易损坏，不但增加了成本还造成一定程度的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种24V电动童车控制系统，能够提高控制器的输出功率，和减少电池、控制器和马达的发热程度。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
本发明所涉及的一种24V电动童车控制系统，包括控制器，所述控制器的供电电路为控制器所提供的电压为直流24V。
作为上述方案的进一步说明，所述的控制器上包括电源管理单元、转向马达控制单元、转向马达接口、动力马达接口、电源接口和外接转换口；通过所述的转向马达接口连接有转向马达；通过所述的动力马达接口连接有动力马达；通过电源接口与电源相连接。
作为上述方案的进一步说明，所述的外接转换品的功能包括手动控制后退端、手动控制前进端、控制电源地端、手动遥控选择端、电源开关输出端和电源开关输入端。
作为上述方案的进一步说明，所述的电源管理单元采用开关型同步降压电路；所述转向马达控制单元采用大电流继电器。
本发明的有益效果是：本发明所涉及的一种24V电动童车控制器的供电电路使用了24V直流电，使得控制器可以输出更大功率；电池管理单元采用开关型同步降压电路，更为省电且升温小的优点，使用了大电流继电器为转制马达的控制部分，具有马达起动更为迅速更有力且内阻低，损耗少发热少更为可靠，还具有防过载能力强等优点。
附图说明
图1是电动童车控制系统示意图；
图2是开关型同步降压电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
实施例
结合图1和图2对本实施例作详细说明，本实施例所涉及的一种24V电动童车控制系统，包括控制器，控制器的供电电路为控制器所提供直流24V电压。
与现有的童车控制器的供电电压DC12V相比，本实施例中电动童车控制器供电电路提供的电压为直流24V，在电流不变的情况下，可使得控制器的输出功率提升一倍，还可有效的控制电池、控制器电路和马达等部件的发热程度。发热程度的降低使得电池和控制器电路以及马达等零部件的损伤程度更小，可使用相对低的成本生产大功率且安全性更高的电动童车。
控制器上包括电源管理单元、转向马达控制单元、转向马达接口、动力马达接口、电源接口和外接转换口；通过所述的转向马达接口连接有转向马达；通过所述的动力马达接口连接有动力马达；通过电源接口与电源相连接。
电动童车控制器中的电源管理单元采用开关型同步降压电路。本实施例中的开关型同步降压电路，输入电压为24VDC，输出电压为12VDC。输出电流为2A，开关频率为150KHz，效率为88%-95%。
现在有的童车控制器中电源管理单元所使用的是模拟串联型降压电路，模拟串联降压电路具有能耗高的缺点。相比较来说，开关型同步降压电路具有省电、温升小的优点，使得电动童车的品质更为稳定可靠。
电动童车控制器还设置有转向马达，转向马达控制部分采用大电流继电器。本实施例中所使用的大电流继电器，包括触点和线圈。触点所使用的为银合金，最大切换电流为20A、最大切换电压为30VDC、最大切换功率为280W。触点的最大接触电阻为100mΩ、最大吸合时间为10msec、最大释放时间为5msec。线圈的额定电压为24V，额定功率为0.6W，额定电流为25mA，线圈电阻为960Ω ，最大连续外加电压为额定电压的130%，最大吸合电压为额定电压的70%，最小释放电压为额定电压的5%。
现在童车控制器的转向马达控制部分采用晶体管式电路，与晶体管式电路相比，大电流继电器具有可控制的大电流，大电流可使得转向马达起动更为迅速更有力；而且大电流控制器具有内阻低和防过载能力强等优点，内阻低可使得转制马达控制部分的损耗少发热小，大电流控制器更为可靠等优点；防过载能力强，使得大电流控制器不受转向马达运转产生的高压干扰波而受到损坏。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种24V电动童车控制系统，包括控制器，其特征在于，所述控制器的供电电路为控制器所提供的电压为直流24V。
2.如权利要求1所述的24V电动童车控制系统，其特征在于，所述的控制器上包括电源管理单元、转向马达控制单元、转向马达接口、动力马达接口、电源接口和外接转换口；通过所述的转向马达接口连接有转向马达；通过所述的动力马达接口连接有动力马达；通过电源接口与电源相连接。
3.如权利要求2所述的24V电动童车控制系统，其特征在于，所述的外接转换品的功能包括手动控制后退端、手动控制前进端、控制电源地端、手动遥控选择端、电源开关输出端和电源开关输入端。
4.如权利要求2所述的24V电动童车控制系统，其特征在于，所述的电源管理单元采用开关型同步降压电路；所述转向马达控制单元采用大电流继电器。
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