CN107644770A - 一种旋钮调速开关及具有其的汽车暖风机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋钮调速开关，包括在底座上呈弧形且间隔排布的若干个静触片，设置在底座上方的动触板以及驱动所述动触板转动，使得动触板上的动触点和若干个静触片依次接触的操作机构，还包括弹性触片，具有与动触板固定的第一端和在动触板转动过程中，当动触点运动至相邻两个静触片之间的间隙时，与相邻两个静触片中的任一个始终保持接触的第二端。本发明还公开了一种具有上述旋钮调速开关的汽车暖风机。本发明的方案保证动触板在档位切换的运动过程中先接触到下一挡再断开上一挡，避免在档位转换之间出现断档现象；避免升档时电流突然增大产生过负载和电火花而造成产品失效和灼烧，安全性好，提升产品的使用寿命。

Description

一种旋钮调速开关及具有其的汽车暖风机

技术领域

本发明涉及汽车暖风机技术领域，具体涉及一种旋钮调速开关及具有其的汽车暖风机。

背景技术

汽车暖风机是将空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置，是汽车空调控制系统中的一部风，可实现供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。

现有汽车暖风机的风量调节是通过其上的调速开关控制实现，传统的调速开关采用拨杆式机械结构，这种结构形式的调节开关虽然结构较为简单，但存在在操作不便，控制不精确，手感不舒适等问题。因而，现有的调速开关大多采用旋钮式开关，具有多个档位的控制功能，通过转动调节旋钮开关的档位来控制汽车暖风机的风量大小。其中，旋钮开关接出几根线路通过调速电阻与暖风机相连，几根线路分别代表不同档位，因此，通过转动旋钮开关来调节暖风机的电流大小，实现其风量大小的调节。

例如，中国专利文献CN2640015Y公开了一种旋钮式汽车暖风机调速开关，包括开关底座、活动铜触片、弹簧，其中开关底座的内嵌有铜嵌件，其平端面上同心排列有若干弧长不同的嵌件，活动铜片上设有三个不同半径、夹角的凸台。使用时，具有凸台的活动铜触片在弹簧作用下始终与开关底座的平端面保持接触，当活动铜触片转动时以使三个凸台在若干嵌件之间变化接触，接通不同档位线路实现档位控制。

上述调速开关虽然能够实现对暖风机的风量调节，但在产品试验及客户使用过程中发现上述暖风机调速开关在档位转换之间会出现断档现象，比如一档已断开，而二挡未连接上，这样就继而出现以下问题：1.客户使用过程中打到两档之间会出现无风现象，实用效果差；2.暖风机调速开关为大电流开关，电流可以从0A一下子升至20A，在电流增大情况下容易产生电火花，击穿铜片和塑料壳体，造成开关失效，负载大，并加快电机损耗，甚至引发电气火灾，存在安全隐患。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的暖风机调速开关在换挡时出现断档无风现象，以及电流突然增大容易产生电火花，击穿铜片和塑料壳体，造成开关失效，存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种旋钮调速开关，包括在底座上呈弧形且间隔排布的若干个静触片，设置在所述底座上方的动触板以及驱动所述动触板转动，使得所述动触板上的动触点和若干个所述静触片依次接触的操作机构，还包括：

弹性触片，具有与所述动触板固定的第一端和在所述动触板转动过程中，当所述动触点运动至相邻两个所述静触片之间的间隙时，与相邻两个所述静触片中的任一个始终保持接触的第二端。

作为一种优选方案，所述第二端上设置有弹性触点，所述弹性触点和所述动触点的连线不经过所述动触板的轴心，且所述动触点与所述轴心的连线和所述弹性触点与所述轴心的连线形成的夹角对应的弧长不小于相邻两个所述静触片之间的间隙，同时不大于所述静触片沿所述动触点运动轨迹的弧长。

作为一种优选方案，在所述动触板由低档位向高档位转动过程中，所述弹性触点位于所述动触点运动迹的后方。

作为一种优选方案，所述动触点的运动轨迹和所述弹性触点的运动轨迹不重合。

作为一种优选方案，所述底座上还设有同心排列的第一触片和第二触片，所述动触板上设有与所述第一触片保持常闭接触的接地端，以及与所述第二触片保持常闭接触的公共端，所述第二触片通过所述动触板与所述动触点导通。

作为一种优选方案，所述底座内嵌设有与所述静触片、所述第一触片、所述第二触片分别电连接的若干插接端子。

作为一种优选方案，所述操作机构包括：

转轴，与所述动触板联动设置；

第一弹簧，套设在所述转轴上，一端抵接于所述转轴上，另一端抵接于所述动触板上，以使所述动触板带动其上的动触点、接地端、公共端与所述底座保持可控接触。

作为一种优选方案，还包括套设在所述底座上的外壳，所述转轴与所述外壳之间设置有档位调节机构，所述档位调节机构包括：由所述转轴的侧壁径向延伸的至少一个支杆，和成型于所述支杆上且朝向所述外壳的圆周内壁的安装凹槽，以及安装于所述安装凹槽内的第二弹簧和偏压所述第二弹簧的滚珠，还包括对应所述滚珠环形布置于所述圆周内壁上的若干凹槽，所述滚珠在第二弹簧的作用力下与所述圆周内壁上的凹槽挤压接触。

作为一种优选方案，还包括安装于所述转轴的顶端上并与所述转轴同步转动的旋钮，所述旋钮和所述转轴之间设置有使所述旋钮受压冲击时向转轴方向缓冲运动，且在压力消失后复位的溃缩结构。

作为一种优选方案，所述溃缩结构包括：轴向成型于所述旋钮底端且适于所述转轴伸入的安装腔，和设置在所述安装腔中的弹性件，所述转轴的顶端沿轴向伸入所述安装腔内偏压所述弹性件；在所述转轴的顶端与所述安装腔之间设置有用以阻挡所述转轴的顶端在弹性件的作用力下脱出所述安装腔的挂钩结构。

还提供一种汽车暖风机，包括上述任一项所述的旋钮调速开关。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的旋钮调速开关中，利用档位变换功能来控制暖风机的风量大小，通过在动触板上设置弹性触片，弹性触片具有与动触板固定的第一端，以及与静触片接触的第二端，在所述动触板转动过程中，当所述动触点运动至相邻两个所述静触片之间的间隙时，所述弹性触片的第二端与相邻两个所述静触片中的任一个始终保持接触，以保证动触板在档位切换的运动过程中先接触到下一挡再断开上一挡，这种结构设置，一方面，避免旋钮调速开关在档位转换之间出现断档现象，使用户打到两个档位之间时确保暖风机能够持续出风，无功能断续问题；另一方面，当动触点运动至相邻两个静触片之间的间隙时，动触点与静触片之间无连接，通过弹性触片与静触片的接触则起到过渡连接作用，避免升档时电流突然增大产生过负载和电火花而造成产品失效和灼烧，并减低电机损耗，确保旋钮调速开关由低档位向高档位转换的安全性和可靠性，其结构简单，设计合理，配合传动可靠，可增加产品的机械寿命和使用寿命，提升产品的使用性能和安全性能。

2.本发明提供的旋钮调速开关中，所述动触点与所述轴心的连线和所述弹性触点与所述轴心的连线形成的夹角对应的弧长不小于相邻两个所述静触片之间的间隙，同时不大于所述静触片沿所述动触点运动轨迹的弧长。这种结构设计，通过对动触点与弹性触点之间的相对运动间距的合理设计，当动触点换挡运动至相邻两个静触片之间的间隙时，与动触点同步运动的弹性触点仍与上一挡的静触片保持接触，防止出现断档；以及当动触点与下一档的触静片接触到位实现换挡时，即动触点对应位于静触片宽度的中心线上，同时，弹性触点作弧形运动并与上一挡静触片断开接触，配合所述动触点共同接触在下一档静触片上，实现动触板在档位切换过程中先接触到下一挡再断开上一挡的目的，位置协调准确，配合连接可靠。

3.本发明提供的旋钮调速开关中，在所述动触板由低档位向高档位转动过程中，所述弹性触点位于所述动触点运动轨迹的后方，在本实施例中，所述动触板由低档位向高档位转动是按顺时针方向进行，使所述动触点先于所述弹性触点接触到高档位的同一静触片，保证动触点和弹性触点接触顺序的有序性和运动的合理性。

4.本发明提供的旋钮调速开关中，通过所述动触板上的接地端与所述第一触片保持常闭接触，实现旋钮调速开关的接地功能；以及通过动触板上的公共端与所述第二触片接触，使第二触片通过所述动触板与所述动触点导通，构成导电回路。因此，当动触点与任意静触片保持位置接触时即可导通回路，实现旋钮调速开关的档位控制功能。

5.本发明提供的旋钮调速开关中，通过在所述转轴与所述外壳之间设置档位调节机构可以准确把握转轴转动与档位变换之间的对应位置关系，其中，所述滚珠在第二弹簧的作用力下与所述圆周内壁上的凹槽挤压接触，当转动所述转轴时，带动滚珠在若干凹槽之间来回运动，从而能明显感应到转轴转动的档位感，在本实施例中，所述滚珠在相邻凹槽之间的运动对应为动触点在相邻静触片之间的档位转换，控制准确到位，调节方便。

6.本发明提供的旋钮调速开关中，通过将弹性件装入所述旋钮底部的安装腔内并与转轴配合实现溃缩结构设计，这种结构设置，当所述旋钮经受到一定的冲击力时，旋钮会向转轴方向缓冲运动，且在压力消失后回复原位，在这种情况下,可以减少对人的伤害，以满足乘用车内部突出物的相关规定要求。

7.本发明提供的汽车暖风机中，通过转动旋钮调速开关来调节档位，进而控制汽车暖风机的电流大小，实现其风量大小的调节，使用方便，提升产品的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的旋钮调速开关的立体结构示意图；

图2为本发明的底座的平面结构示意图；

图3为本发明的动触板的平面结构示意图；

图4为图1所示旋钮调速开关隐藏外壳后的内部结构示意图；

图5为图4的局部结构示意图，特别示出动触板与弹性触片的安装位置；

图6为本发明的旋钮调速开关的剖面结构示意图；

图7为本发明的溃缩结构的结构示意图；

图8为本发明的旋钮的底视图；

附图标记说明：1-底座，11-插接端子，2-外壳，3-静触片，4-动触板，41-动触点，42-接地端，43-公共端，5-弹性触点，51-弹性触点，52-第一端，53-第二端，6-第一触片，7-第二触片，8-操作机构，81-转轴，82-第一弹簧，83-支杆，84-滚珠，9-旋钮，91-安装腔，92-弹性件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

下面结合附图对本实施例进行具体说明：

本实施例提供如图1-8所示的一种旋钮调速开关，包括在底座1上呈弧形且间隔排布的若干个静触片3，设置在所述底座1上方的动触板4以及驱动所述动触板4转动，使得所述动触板4上的动触点41和若干个所述静触片3依次接触的操作机构8，还包括：

弹性触片5，具有与所述动触板4固定的第一端52和在所述动触板4转动过程中，当所述动触点运动至相邻两个所述静触片3之间的间隙时，与相邻两个所述静触片3中的任一个始终保持接触的第二端53。

上述实施方式是本实施例的核心技术方案，利用档位变换功能来控制暖风机的风量大小，通过在动触板4上设置弹性触片5，弹性触片具有与动触板4固定的第一端52，以及与静触片接触的第二端53，在所述动触板4转动过程中，当所述动触点41运动至相邻两个所述静触片3之间的间隙时，所述弹性触片5的第二端与相邻两个所述静触片3中的任一个始终保持接触，以保证动触板4在档位切换的运动过程中先接触到下一挡再断开上一挡，这种结构设置，一方面，避免旋钮调速开关在档位转换之间出现断档现象，使用户打到两个档位之间时确保暖风机能够持续出风，无功能断续问题；另一方面，当动触点运动至相邻两个静触片之间的间隙时，动触点与静触片之间无连接，通过弹性触片与静触片的接触则起到过渡连接作用，避免升档时电流突然增大产生过负载和电火花而造成产品失效和灼烧，并减低电机损耗，确保旋钮调速开关由低档位向高档位转换的安全性和可靠性，其结构简单，设计合理，配合传动可靠，可增加产品的机械寿命和使用寿命，提升产品的使用性能和安全性能。

在本实施例中，需要说明的是，在动触板4转换档位的运动过程中，存在动触点41和第二端53分别与相邻两个静触片保持短暂接触，即动触板4与底座上的两个静触片同时接通，两个静触片通过的电流不同，而在相同的载体内，并且只有一个风量出口，以选择大电流的大风量档位为基准。

下面结合图2-5对本实施例中的动触点和弹性触片的具体结构作详细说明：

所述第二端53上设置有弹性触点51，所述弹性触点51和所述动触点41的连线不经过所述动触板4的轴心，且所述动触点41与所述轴心的连线和所述弹性触点51与所述轴心的连线形成的夹角对应的弧长不小于相邻两个所述静触片3之间的间隙，同时不大于所述静触片3沿所述动触点41运动轨迹的弧长。这种结构设计，通过对动触点41与弹性触点51之间的相对运动间距的合理设计，当动触点41换挡运动至相邻两个静触片之间的间隙时，与动触点同步运动的弹性触点仍与上一挡的静触片保持接触，防止出现断档；以及当动触点41与下一档的触静片接触到位实现换挡时，即所述动触点对应位于静触片宽度的中心线上，同时，弹性触点51作弧形运动并与上一挡静触片断开接触，配合所述动触点41共同接触在下一档静触片上，实现动触板4在档位切换过程中先接触到下一挡再断开上一挡的目的，位置协调准确，配合连接可靠。

作为一种优选的实施方式，在所述动触板4由低档位向高档位转动过程中，所述弹性触点51位于所述动触点41运动轨迹的后方。在本实施例中，所述动触板4由低档位向高档位转动是按顺时针方向进行，使所述动触点41先于所述弹性触点51接触到沿顺时方向一侧的同一静触片，保证动触点41和弹性触点51接触顺序的有序性和运动的合理性。

进一步的，所述动触点41的运动轨迹和所述弹性触点51的运动轨迹不重合，其中，所述动触点41和弹性触点51跟随动触板作圆弧运动，动触点的运动弧长大于弹性触点的运动弧长，即相对于动触板的圆心，动触点位于弹性触点的外侧运动，使二者随所述动触板转动过程中分别接触若干所述静触片，配合位置准确，连接可靠度高。

如图3和图5所示，在本实施例中，所述弹性触片5为呈弧形状的弹簧片，第一端52与动触板采用铆接固定，第二端53由第一端向底座方向弯曲延伸，具有带动所述弹性触点51与若干所述静触片3保持接触的偏压力，保证弹性触点51在若干静触片之间进行弹性运动，避免硬接触，配合可靠。另外，所述静触片3在所述底座的上端面按圆心角30°同心排列有四个，四个静触片的档位次序按顺时方向逐步增大，通过动触点41与相应静触片3的接触实现旋钮调速开关的不同档位控制。

在本实施例中，如图2所示，所述底座1上还设有同心排列的第一触片6和第二触片7，所述动触板4上设有与所述第一触片6保持常闭接触的接地端42，以及与所述第二触片7保持常闭接触的公共端43，所述第二触片7通过所述动触板4与所述动触点41导通。上述实施方式中，通过所述动触板4上的接地端42与所述第一触片6保持常闭接触，实现旋钮调速开关的接地功能；以及通过动触板上的公共端43与所述第二触片7接触，使第二触片7通过所述动触板4与所述动触点41导通，构成导电回路。因此，当动触点41与任意静触片保持位置接触时即可导通回路，实现旋钮调速开关的档位控制功能。

进一步优选，所述底座1内嵌设有与所述静触片3、所述第一触片6、所述第二触片7分别电连接的若干插接端子11，与控制电器部分实现电连接，操作方便。

下面结合图4-6对操作机构的具体结构作详细说明：

所述操作机构8包括转轴和第一弹簧，所述转轴81与所述动触板4联动设置，其一端穿设在动触板的中心孔内，从而通过转轴转动时带动所述动触板转动，并在转轴一端上设有阻挡动触板与转轴脱离的限位边；所述第一弹簧82套设在所述转轴81上，一端抵接于所述转轴81上，另一端抵接于所述动触板4上，以使所述动触板4带动其上的动触点、接地端、公共端与所述底座1保持可控接触。

本实施例提供的旋钮调速开关中，如图1和图6所示，还包括套设在所述底座1上的外壳2，所述转轴81与所述外壳2之间设置有档位调节机构，所述档位调节机构包括：由所述转轴81的侧壁径向延伸的至少一个支杆83，和成型于所述支杆上且朝向所述外壳2的圆周内壁的安装凹槽，以及安装于所述安装凹槽内的第二弹簧和偏压所述第二弹簧的滚珠84，还包括对应所述滚珠84环形布置于所述圆周内壁上的若干凹槽(图中未显示)，所述滚珠84在第二弹簧的作用力下与所述圆周内壁上的凹槽挤压接触。上述设置方式中，通过在所述转轴81与所述外壳2之间设置档位调节机构可以准确把握转轴转动与档位变换之间的对应位置关系，其中，所述滚珠84在第二弹簧的作用力下与所述圆周内壁上的凹槽挤压接触，当转动所述转轴81时，带动滚珠在若干凹槽之间来回运动，从而能明显感应到转轴81转动的档位感，在本实施例中，所述滚珠84在相邻凹槽之间的运动对应为动触点41在相邻静触片之间的档位转换，控制准确到位，调节方便。

如图7所示，还包括安装于所述转轴81的顶端上并与所述转轴81同步转动的旋钮9，所述旋钮9和所述转轴81之间设置有使所述旋钮9受压冲击时向转轴81方向缓冲运动，且在压力消失后复位的溃缩结构，溃缩结构可以吸能，减少冲击碰撞时对人的伤害。

下面结合图7-8对溃缩结构的具体结构作详细说明：

所述溃缩结构包括：轴向成型于所述旋钮9底端且适于所述转轴81伸入的安装腔91，和设置在所述安装腔91中的弹性件92，所述转轴81的顶端沿轴向伸入所述安装腔91内偏压所述弹性件92；在所述转轴81的顶端与所述安装腔91之间设置有用以阻挡所述转轴81的顶端在弹性件92的作用力下脱出所述安装腔91的挂钩结构，从而防止旋钮与转轴的脱落，配合连接可靠。

上述实施方式中，通过将弹性件92装入所述旋钮9底部的安装腔内并与转轴81配合实现溃缩结构设计，这种结构设置，当所述旋钮9经受到一定的冲击力时，旋钮9会向转轴方向缓冲运动，且在压力消失后回复原位，在这种情况下,可以减少对人的伤害，以满足乘用车内部突出物的相关规定要求。

实施例2

本实施例提供了一种汽车暖风机开关，包括实施例1中所述的旋钮调速开关。因此，通过转动旋钮调速开关来调节档位，进而控制汽车暖风机的电流大小，实现其风量大小的调节，使用方便，提升产品的使用性能。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (11)

1.一种旋钮调速开关，包括在底座(1)上呈弧形且间隔排布的若干个静触片(3)，设置在所述底座(1)上方的动触板(4)以及驱动所述动触板(4)转动，使得所述动触板(4)上的动触点(41)和若干个所述静触片(3)依次接触的操作机构(8)，其特征在于，还包括：

弹性触片(5)，具有与所述动触板(4)固定的第一端(52)和在所述动触板(4)转动过程中，当所述动触点运动至相邻两个所述静触片(3)之间的间隙时，与相邻两个所述静触片(3)中的任一个始终保持接触的第二端(53)。

2.根据权利要求1所述的旋钮调速开关，其特征在于：

所述第二端(53)上设置有弹性触点(51)，所述弹性触点(51)和所述动触点(41)的连线不经过所述动触板(4)的轴心，且所述动触点(41)与所述轴心的连线和所述弹性触点(51)与所述轴心的连线形成的夹角对应的弧长不小于相邻两个所述静触片(3)之间的间隙，同时不大于所述静触片(3)沿所述动触点(41)运动轨迹的弧长。

3.根据权利要求2所述的旋钮调速开关，其特征在于：

在所述动触板(4)由低档位向高档位转动过程中，所述弹性触点(51)位于所述动触点(41)运动轨迹的后方。

4.根据权利要求3所述的旋钮调速开关，其特征在于：所述动触点(41)的运动轨迹和所述弹性触点(51)的运动轨迹不重合。

5.根据权利要求1-4任一项所述的旋钮调速开关，其特征在于：

所述底座(1)上还设有同心排列的第一触片(6)和第二触片(7)，所述动触板(4)上设有与所述第一触片(6)保持常闭接触的接地端(42)，以及与所述第二触片(7)保持常闭接触的公共端(43)，所述第二触片(7)通过所述动触板(4)与所述动触点(41)导通。

6.根据权利要求5所述的旋钮调速开关，其特征在于：所述底座(1)内嵌设有与所述静触片(3)、所述第一触片(6)、所述第二触片(7)分别电连接的若干插接端子(11)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的旋钮调速开关，其特征在于：所述操作机构(8)包括：

转轴(81)，与所述动触板(4)联动设置；

第一弹簧(82)，套设在所述转轴(81)上，一端抵接于所述转轴(81)上，另一端抵接于所述动触板(4)上，以使所述动触板(4)带动其上的动触点、接地端、公共端与所述底座(1)保持可控接触。

8.根据权利要求7所述的旋钮调速开关，其特征在于：还包括套设在所述底座(1)上的外壳(2)，所述转轴(81)与所述外壳(2)之间设置有档位调节机构，所述档位调节机构包括：由所述转轴(81)的侧壁径向延伸的至少一个支杆(83)，和成型于所述支杆上且朝向所述外壳(2)的圆周内壁的安装凹槽，以及安装于所述安装凹槽内的第二弹簧和偏压所述第二弹簧的滚珠(84)，还包括对应所述滚珠(84)环形布置于所述圆周内壁上的若干凹槽，所述滚珠(84)在第二弹簧的作用力下与所述圆周内壁上的凹槽挤压接触。

9.根据权利要求7或8所述的旋钮调速开关，其特征在于：还包括安装于所述转轴(81)的顶端上并与所述转轴(81)同步转动的旋钮(9)，所述旋钮(9)和所述转轴(81)之间设置有使所述旋钮(9)受压冲击时向转轴(81)方向缓冲运动，且在压力消失后复位的溃缩结构。

10.根据权利要求9所述的旋钮调速开关，其特征在于：所述溃缩结构包括：轴向成型于所述旋钮(9)底端且适于所述转轴(81)伸入的安装腔(91)，和设置在所述安装腔(91)中的弹性件(92)，所述转轴(81)的顶端沿轴向伸入所述安装腔(91)内偏压所述弹性件(92)；在所述转轴(81)的顶端与所述安装腔(91)之间设置有用以阻挡所述转轴(81)的顶端在弹性件(92)的作用力下脱出所述安装腔(91)的挂钩结构。

11.一种汽车暖风机，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的旋钮调速开关。