CN107630406B - 用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置及施工方法。其中，拼块调节装置包括：U型调节槽，千斤顶，顶托；施工方法包括：钢构桥梁拼块吊环焊接、钢构桥梁拼块试吊、钢构桥梁拼块施吊、钢构桥梁拼块微调、钢构桥梁拼块焊接、撤掉吊运设备。本发明拼块调节装置可省去利用马板、水平马架、竖向马架等工具进行桥梁空中焊接拼装的施工，实现钢构桥梁拼块之间拼缝宽度、标高更加便捷、高效、精确的调整，缩短的施工周期和成本。本发明施工方法可以解决复杂条件区域无法搭设临时支撑架的问题，可省去搭设支撑架地基处理加固、地基承载力检测、支撑架搭设、支撑架预压、支撑架拆除及支撑架基础底面恢复等工序，大大增加了施工工期及施工成本。

Description

用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置及施工方法

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置及施工方法。

背景技术

钢构桥梁拼接，常规做法如下：(1)根据桥钢构梁拼块大小，接缝位置，计算设计临时支撑架；(2)临时支撑架地基处理加固；(3)临时支撑架地基承载力检测；(4)临时支撑架搭设；(5)临时支撑架预压；(6)桥钢构梁拼块吊装；(7)桥钢构梁拼块焊接施工；(8)临时支撑架拆除及支撑架基础底面恢复。

但上述技术方案存在如下问题和缺点：

(1)当遇到支撑架要搭设在河流、繁华主路、铁路等搭设条件复杂区域，采用传统方法施工无法满足施工要求；

(2)传统钢构桥梁拼接施工需要进行支撑架地基处理加固、地基承载力检测、支撑架搭设、支撑架预压、支撑架拆除及支撑架基础底面恢复等工序，大大增加了施工工期及施工成本；

(3)传统钢构桥梁拼接是将拼块逐块将吊到临时支撑架上，在支撑架上进行拼缝调整，调整操作困难，精度低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置及施工方法。本发明拼块调节装置可省去利用马板、水平马架、竖向马架等工具进行桥梁空中焊接拼装的施工，实现钢构桥梁拼块之间拼缝宽度、标高更加便捷、高效、精确的调整，缩短的施工周期和成本。本发明施工方法可以解决复杂条件区域无法搭设临时支撑架的问题，可省去搭设支撑架地基处理加固、地基承载力检测、支撑架搭设、支撑架预压、支撑架拆除及支撑架基础底面恢复等工序，大大增加了施工工期及施工成本。

本发明技术方案如下。

用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置，其特征在于包括：U型调节槽，千斤顶，顶托；

所述顶托包括侧面开有滑槽的倒U型衬板、T型杆；所述T型杆的下端与倒U型衬板顶端连接且延伸至衬板内部形成水平顶片；

所述U型调节槽包括U型槽体、伸缩装置；所述U型槽体包括两块平行对称设置的矩形侧板、设置在矩形侧板顶端并将两块矩形侧板底部连接的U型支板；所述伸缩装置设置在两块矩形侧板的外侧；所述两块矩形侧板上平行对称的设置有多个斜向U型卡槽和位于U型支板正上方的一个竖向U型卡槽；所述伸缩装置包括开有通孔的伸缩槽、穿过伸缩槽通孔滑动的伸缩杆、控制伸缩杆的伸缩长度的限位装置；所述伸缩杆的顶端开有螺孔，并通过螺栓与螺孔、滑槽嵌套，使伸缩杆与顶托连接；所述U型槽体通过伸缩装置的限位，能穿过并被套罩在顶托的倒U型衬板内或与顶托分离；

所述千斤顶两侧对称设置有支撑杆；所述千斤顶通过支撑杆卡持在斜向U型卡槽或竖向U型卡槽内而与U型调节槽连接。

现有技术中，一般利用马板、水平马架、竖向马架、千斤顶等工具进行钢构桥梁拼块的调整和固定，例如通过水平马架与千斤顶配合调整钢构桥梁拼块的拼接缝宽度，通过竖向马架与千斤顶配合调整钢构桥梁拼块的标高，但是往往钢构桥梁拼块之间存在拼接缝和标高均达不到设计规范要求的情况，现有技术方案需分别在钢构桥梁拼块上反复焊接和拆卸水平马架或竖向马架，十分麻烦；并且当拼接缝调整完毕后，在标高未达到要求时，并不能利用马板进行固定，仍需进行标高调节，但拼接缝可能会再次变化，需要反复调节；另外，当拼接缝和标高调整完毕后，必须焊接马板进行固定，但会留下大量的焊脚需要切割、清磨，浪费了大量人力物力，也影响了桥面的美观整洁。本发明上述结构中，通过巧妙的结构设计，可以利用拼块调节装置对拼接缝和标高进行调节，并且调整结束后不需要利用马板再次固定，可以省去大量的工序，避免了桥面过多的焊接，省去了后期切割、清磨的难度。

作为进一步的优选方案，为了使顶托、U型调节槽与钢构桥梁拼块连接更紧固，所述顶托与钢构桥梁拼块焊接固定；所述U型调节槽通过U型支板与钢构桥梁拼块焊接固定。

作为进一步的优选方案，为了加强U型调节槽与顶托的连接强度和稳定性，所述每侧矩形板外侧均设置有两组伸缩装置，因此钢构桥梁拼块调整完毕后，不容易受外力影响而使宽度和标高再次变化。

作为进一步的优选方案，所述限位装置为设置在伸缩槽上、可自由调节松紧的至少两个螺栓，这样可以方便的对伸缩杆进行固定，以控制伸缩杆的伸缩长度。

作为进一步的优选方案，为了使调整桥梁拼接块时顶托不容易倾斜跑偏，所述伸缩杆的顶端设置有两端开有螺孔的滑片，并通过螺栓与螺孔、滑槽嵌套，从而使伸缩杆与顶托连接。

利用上述装置进行无支撑空中拼装钢构桥梁的施工方法，其特征在于包括如下步骤：

1)钢构桥梁拼块吊环焊接

钢构桥梁拼块到达现场后，根据钢构桥梁拼块的尺寸、重力分布设置吊点焊接吊环；

2)钢构桥梁拼块试吊

吊车到达预定位置后，在吊绳与吊环之间安装一个手动葫芦；试吊时将钢构桥梁拼块吊起，使拼块吊离地面高度大于10cm，现场用水准仪测量钢构桥梁拼块各角点的高差，再根据桥梁的纵横坡度调整手动葫芦；

3)钢构桥梁拼块施吊

钢构桥梁拼块试吊完成后，设备人员准备到位，开始正式施吊，吊车同时吊起多块钢构桥梁拼块，慢慢到达计划位置后，稳定吊车使各拼块稳定到设计位置；

4)钢构桥梁拼块微调

将拼块调节装置进行焊接固定，利用拼块调节装置调整拼块之间的拼缝与标高，使拼缝标高、平整度达到设计规范要求和钢构桥梁拼块初步固定；

5)钢构桥梁拼块焊接

钢构桥梁拼块初步固定后，采用保护焊进行钢构桥梁拼块焊接；

6)拼块焊接完成，撤掉吊运设备

当钢构桥梁拼块主要构件焊接完成，撤掉吊运设备，进行钢构桥梁桥面及附属施工。

作为优选方案，所述步骤(4)钢构桥梁拼块微调中，钢构桥梁拼块上每隔1m～2m焊接拼块调节装置。

作为优选方案，所述步骤(4)钢构桥梁拼块微调中，钢构桥梁拼块上每隔1m～2m焊接拼块调节装置，并且根据钢构桥梁拼块之间的拼接缝和标高，按如下方式焊接拼块调节装置和调整钢构桥梁拼块：

若钢构桥梁拼块之间的拼接缝宽度小于设计规范要求，将顶托与U型调节槽分离，将顶托焊接固定在标高低的钢构桥梁拼块上，将U型调节槽通过U型支板焊接固定在标高高的钢构桥梁拼块上，之后将千斤顶安装在U型调节槽中合适的斜向U型卡槽内或竖向U型卡槽内，将钢构桥梁拼块顶紧或将标高低的钢构桥梁拼块抬起，使拼接缝和标高达到设计规范要求，并通过限位装置、伸缩杆顶端的螺栓固定；

若钢构桥梁拼块之间的拼接缝宽度大于设计规范要求，将U型槽体穿过并被套罩在顶托的倒U型衬板内，将顶托焊接固定在标高低的钢构桥梁拼块上，将U型调节槽通过U型支板焊接固定在标高高的钢构桥梁拼块，之后将千斤顶安装在U型调节槽中合适的斜向U型卡槽内或竖向U型卡槽内，将钢构桥梁拼块顶开或将标高低的钢构桥梁拼块抬起，使拼接缝和标高达到设计规范要求，并通过限位装置、伸缩杆顶端的螺栓固定。

作为优选方案，所述步骤(5)钢构桥梁拼块焊接时，根据各个部位受力大小，对于跨中节段间接头先施焊顺序为先底板、后顶板、最后腹板；对于中间支座附近节段间接头则先顶板、后底板、最后腹板；各分段两端不同时施焊，分段之间的焊缝采取从中间向两端对称施焊。

附图说明

图1为本发明拼块调节装置的结构示意图；

图2为调整拼块标高时本发明拼块调节装置的结构示意图；

图3为调整拼块拼接缝过宽时本发明拼块调节装置的结构示意图；

图4为本发明拼块调节装置中U型槽体的结构示意图；

图5为本发明施工方法的工作场景示意图；

图中各标记含义为：1-T型杆，2-支撑杆，3-矩形侧板，4-斜向U型卡槽，5-伸缩槽，6-限位装置，7-伸缩杆，8-竖向U型卡槽，9-U型槽体，10-顶托，11-倒U型衬板，12-滑槽，13-U型支板，14-伸缩装置，15-千斤顶，16-U型调节槽，17-水平顶片，18-钢构桥梁拼块，19-滑片，20-衬片，21-吊环，22-手动葫芦，23-吊绳，24-吊车，25-拼块调节装置。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例的形式对本发明做进一步说明，需要指出的是以下实施方式仅是以例举的形式对本发明所做的解释性说明，但本发明的保护范围并不仅限于此，所有本领域的技术人员以本发明的精神对本发明所做的等效的替换均落入本发明的保护范围。

实施例1

用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置，请参阅图1，包括：U型调节槽16，千斤顶15，顶托10；

顶托10包括侧面开有滑槽12的倒U型衬板11、T型杆1；T型杆1的下端与倒U型衬板11顶端连接且延伸至衬板11内部形成水平顶片17；上述结构中，

U型调节槽16包括U型槽体9、伸缩装置14；U型槽体9包括两块平行对称设置的矩形侧板3、设置在矩形侧板3顶端并将两块矩形侧板3底部连接的U型支板13；伸缩装置14设置在两块矩形侧板3的外侧；两块矩形侧板3上平行对称的设置有多个斜向U型卡槽4和位于U型支板13正上方的一个竖向U型卡槽8；伸缩装置14包括开有通孔的伸缩槽5、穿过伸缩槽5通孔滑动的伸缩杆7、控制伸缩杆7的伸缩长度的限位装置6；伸缩杆7的顶端开有螺孔，并通过螺栓与螺孔、滑槽12嵌套，使伸缩杆7与顶托10连接；U型槽体9通过伸缩装置14的限位，能穿过并被套罩在顶托10的倒U型衬板11内或与顶托10分离；

上述结构中，顶托10及其部件、U型槽体9及其部件均采用2cm厚的废弃钢板切割焊接而成，可合理利用施工现场的废弃资源，降低生产成本；

千斤顶15两侧对称设置有支撑杆2；千斤顶15通过支撑杆2卡持在斜向U型卡槽4或竖向U型卡槽8内而与U型调节槽16连接；在上述设计的基础上，本发明拼块调节装置以千斤顶15为动力，利用顶托10与U型调节槽16相对位置的变化，可巧妙的实现对钢构桥梁拼块拼接缝及标高的调节，另外还能起到固定拼块的作用；

具体的，若钢构桥梁拼块之间的拼接缝宽度小于设计规范要求，本发明拼块调节装置的结构状态如下或按下述操方式进行操作：

请参阅图1，先调整拼接缝宽度，将伸缩杆7上的螺栓旋松，控制限位装置6使顶托10与U型调节槽16分离，并保持倒U型衬板11与U型支板13之间有合适的工作间距，使桥梁拼接缝位于倒U型衬板11与U型支板13的之间；将顶托10固定在标高低的钢构桥梁拼块18上，通过滑槽12调整伸缩杆7的位置，使U型调节槽16通过U型支板13恰好贴合在标高高的钢构桥梁拼块18上，之后旋紧伸缩杆7上的螺栓，将U型支板13进一步通过焊接、螺栓等方式固定在标高高的钢构桥梁拼块18上，然后将千斤顶5通过支撑杆2固定在U型调节槽16的斜向U型卡槽4内，通过千斤顶15对顶托10的水平顶片17进行施压，将顶托10与U型调节槽16顶开和进一步分离，其中顶托10将带动标高较低的拼块运动，U型调节槽16带动标高较高的拼块运动，使拼接缝宽度增加并达到设计要求，并通过限位装置6控制顶托10与U型调节槽16的相对位置固定不变；拼接缝宽度调整完毕后调整标高，请参阅图2，先旋松伸缩杆7上的螺栓，使顶托10可相对于U型调节槽16进行垂直移动(水平相对距离不会变化)，此时将千斤顶15取出并通过支撑杆2固定在竖向U型卡槽8内垂直安装，控制千斤顶15对T型杆1的端头施压，带动顶托10将标高低的钢构桥梁拼块18抬起，当标高达到设计要求后，旋紧伸缩杆7上的螺栓便可，通过上述操作便完成了钢构桥梁拼块拼接缝和标高的调整，同时起到了固定拼块的作用，无需进一步焊接马架进行固定。上述操作过程中，既可以先调整拼接缝宽度，也可以先调整标高；

具体的，若钢构桥梁拼块之间的拼接缝宽度大于设计规范要求，本发明拼块调节装置的结构状态如下或按下述操方式进行操作：

请参阅图3，先调整拼接缝宽度，将伸缩杆7上的螺栓旋松，控制限位装置6使U型调节槽16穿过并被套罩在顶托10的倒U型衬板11内，并保持倒U型衬板11与U型支板13之间有合适的工作间距，使桥梁拼接缝位于倒U型衬板11与U型支板13的之间；将顶托10固定在标高低的钢构桥梁拼块18上，通过滑槽12调整伸缩杆7的位置，使U型调节槽16通过U型支板13恰好贴合在标高高的钢构桥梁拼块18上，之后旋紧伸缩杆7上的螺栓，将U型支板13进一步通过焊接、螺栓等方式固定在标高高的钢构桥梁拼块18上，然后将千斤顶5通过支撑杆2固定在U型调节槽16的斜向U型卡槽4内，通过千斤顶15对顶托10的水平顶片17进行施压，将顶托10与U型调节槽16顶紧，其中顶托10将带动标高较低的拼块运动，U型调节槽16带动标高较高的拼块运动，使拼接缝宽度减少并达到设计要求，并通过限位装置6控制顶托10与U型调节槽16的相对位置固定不变；拼接缝宽度调整完毕后调整标高，请参阅图3，先旋松伸缩杆7上的螺栓，使顶托10可相对于U型调节槽16进行垂直移动(水平相对距离不会变化)，此时将千斤顶15取出通过支撑杆2固定在竖向U型卡槽8内垂直安装，控制千斤顶15对T型杆1的端头施压，带动顶托10将标高低的钢构桥梁拼块18抬起，当标高达到设计要求后，旋紧伸缩杆7上的螺栓便可，通过上述操作便完成了钢构桥梁拼块拼接缝和标高的调整，同时起到了固定拼块的作用，无需进一步焊接马架进行固定。上述操作过程中，既可以先调整拼接缝宽度，也可以先调整标高；

上述结构中，可以根据实际应用的需要设计相关部件或结构的尺寸、数量等，如调整倒U型衬板11、U型支板13、滑槽12的高度，以改变本发明拼块调节装置可调节标高的范围；如调整U型槽体9、伸缩杆7的长度及斜向U型卡槽4的数量，以改变本发明拼块调节装置可调节拼接缝宽度的范围。

请参阅图1，为了使顶托、U型调节槽与钢构桥梁拼块连接更紧固，顶托10通过倒U型衬板11与钢构桥梁拼块18焊接固定；U型调节槽16通过U型支板13与钢构桥梁拼块18焊接固定；请参阅图2、图4，另外，为了便于拆卸，倒U型衬板11底端外沿设置有衬片20，衬片上开有螺孔，通过衬片20上设置的螺栓将顶托10与钢构桥梁拼块18固定；U型调节槽16的U型支板13上开有螺孔，通过螺栓将U型调节槽16与桥梁拼块18固定。

请参阅图3，为了加强U型调节槽与顶托的连接强度和稳定性，每侧矩形板3外侧均设置有两组伸缩装置14，因此桥梁拼块调整完毕后，不容易受外力影响而使拼接缝宽度和标高再次变化。

请参阅图1，为了方便的对伸缩杆进行固定，以控制伸缩杆的伸缩长度，限位装置6为设置在伸缩槽5上、可自由调节松紧的至少两个螺栓。

请参阅图2，为了使调整桥梁拼接块时顶托不容易倾斜跑偏，伸缩杆7的顶端设置有两端开有螺孔的滑片19，并通过螺栓与螺孔、滑槽12嵌套，从而使伸缩杆7与顶托10连接。

实施例2

利用实施例1拼块调节装置进行无支撑空中拼装钢构桥梁的施工方法，请参阅图5，包括如下步骤：

1、钢构桥梁拼块吊环焊接

钢构桥梁拼块18到达现场后，根据钢构桥梁拼块的尺寸、重力分布设置吊点焊接吊环21；

2、钢构桥梁拼块试吊

吊车24到达预定位置后，在吊绳23与吊环21之间安装一个手动葫芦22；试吊时将钢构桥梁拼块18吊起，使拼块吊离地面高度大于10cm，现场用水准仪测量钢构桥梁拼块各角点的高差，再根据桥梁的纵横坡度调整手动葫芦22；

3、钢构桥梁拼块施吊

钢构桥梁拼块18试吊完成后，设备人员准备到位，开始正式施吊，吊车同时吊起多块钢构桥梁拼块18，慢慢到达计划位置后，稳定吊车24使各拼块稳定到设计位置；

4、钢构桥梁拼块微调

将拼块调节装置25进行焊接固定，利用拼块调节装置25调整拼块之间的拼缝与标高，使拼缝标高、平整度达到设计规范要求和钢构桥梁拼块18初步固定；

5、钢构桥梁拼块焊接

钢构桥梁拼块18初步固定后，采用保护焊进行钢构桥梁拼块焊接；

6、拼块焊接完成，撤掉吊运设备

当钢构桥梁拼块主要构件焊接完成，撤掉吊运设备，进行钢构桥梁桥面及附属施工。

步骤4钢构桥梁拼块微调中，钢构桥梁拼块上每隔1m～2m焊接拼块调节装置25。

步骤4钢构桥梁拼块微调中，钢构桥梁拼块上每隔1m～2m焊接拼块调节装置25，并且根据钢构桥梁拼块18之间的拼接缝和标高，按如下方式焊接拼块调节装置和调整钢构桥梁拼块：

若钢构桥梁拼块18之间的拼接缝宽度小于设计规范要求，请参阅图1、图2，将顶托10与U型调节槽16分离，将顶托10焊接固定在标高低的钢构桥梁拼块18上，将U型调节槽16通过U型支板13焊接固定在标高高的钢构桥梁拼块18上，之后将千斤顶15安装在U型调节槽16中合适的斜向U型卡槽4内或竖向U型卡槽8内，将钢构桥梁拼块18顶开或将标高低的钢构桥梁拼块18抬起，使拼接缝和标高达到设计规范要求，并通过限位装置6、伸缩杆7顶端的螺栓固定；

若钢构桥梁拼块18之间的拼接缝宽度大于设计规范要求，请参阅图3，将U型槽体9穿过并被套罩在顶托10的倒U型衬板11内，将顶托10焊接固定在标高低的钢构桥梁拼块18上，将U型调节槽16通过U型支板13焊接固定在标高高的钢构桥梁拼块18，之后将千斤顶15安装在U型调节槽16中合适的斜向U型卡槽4内或竖向U型卡槽8内，将钢构桥梁拼块18顶紧或将标高低的钢构桥梁拼块18抬起，使拼接缝和标高达到设计规范要求，并通过限位装置6、伸缩杆7顶端的螺栓固定。

步骤5钢构桥梁拼块焊接时，根据各个部位受力大小，对于跨中节段间接头先施焊顺序为先底板、后顶板、最后腹板；对于中间支座附近节段间接头则先顶板、后底板、最后腹板；各分段两端不同时施焊，分段之间的焊缝采取从中间向两端对称施焊。

Claims (9)

1.用于钢构桥梁无支撑空中拼装的拼块调节装置，其特征在于包括：U型调节槽(16)，千斤顶(15)，顶托(10)；

所述顶托(10)包括侧面开有滑槽(12)的倒U型衬板(11)、T型杆(1)；所述T型杆(1)的下端与倒U型衬板(11)顶端连接且延伸至衬板(11)内部形成水平顶片(17)；

所述U型调节槽(16)包括U型槽体(9)、伸缩装置(14)；所述U型槽体(9)包括两块平行对称设置的矩形侧板(3)、设置在矩形侧板(3)顶端并将两块矩形侧板(3)底部连接的U型支板(13)；所述伸缩装置(14)设置在两块矩形侧板(3)的外侧；所述两块矩形侧板(3)上平行对称的设置有多个斜向U型卡槽(4)和位于U型支板(13)正上方的一个竖向U型卡槽(8)；所述伸缩装置(14)包括开有通孔的伸缩槽(5)、穿过伸缩槽(5)通孔滑动的伸缩杆(7)、控制伸缩杆(7)的伸缩长度的限位装置(6)；所述伸缩杆(7)的顶端开有螺孔，并通过螺栓与螺孔、滑槽(12)嵌套，使伸缩杆(7)与顶托(10)连接；所述U型槽体(9)通过伸缩装置(14)的限位，能穿过并被套罩在顶托(10)的倒U型衬板(11)内或与顶托(10)分离；

所述千斤顶(15)两侧对称设置有支撑杆(2)；所述千斤顶(15)通过支撑杆(2)卡持在斜向U型卡槽(4)或竖向U型卡槽(8)内而与U型调节槽(16)连接。

2.如权利要求1所述的拼块调节装置，其特征在于所述顶托(10)与钢构桥梁拼块(18)焊接固定；所述U型调节槽(16)通过U型支板(13)与钢构桥梁拼块(18)焊接固定。

3.如权利要求1所述的拼块调节装置，其特征在于所述每侧矩形板(3)外侧均设置有两组伸缩装置(14)。

4.如权利要求1所述的拼块调节装置，其特征在于所述限位装置(6)为设置在伸缩槽(5)上、可自由调节松紧的至少两个螺栓。

5.如权利要求1所述的拼块调节装置，其特征在于所述伸缩杆(7)的顶端设置有两端开有螺孔的滑片(19)，并通过螺栓与螺孔、滑槽(12)嵌套，从而使伸缩杆(7)与顶托(10)连接。

6.利用如权利要求1-5任一所述拼块调节装置进行无支撑空中拼装钢构桥梁的施工方法，其特征在于包括如下步骤：

1)钢构桥梁拼块吊环焊接

钢构桥梁拼块到达现场后，根据钢构桥梁拼块的尺寸、重力分布设置吊点焊接吊环；

2)钢构桥梁拼块试吊

吊车到达预定位置后，在吊绳与吊环之间安装一个手动葫芦；试吊时将钢构桥梁拼块吊起，使拼块吊离地面高度大于10cm，现场用水准仪测量钢构桥梁拼块各角点的高差，再根据桥梁的纵横坡度调整手动葫芦；

3)钢构桥梁拼块施吊

钢构桥梁拼块试吊完成后，设备人员准备到位，开始正式施吊，吊车同时吊起多块钢构桥梁拼块，慢慢到达计划位置后，稳定吊车使各拼块稳定到设计位置；

4)钢构桥梁拼块微调

将拼块调节装置进行焊接固定，利用拼块调节装置调整拼块之间的拼缝与标高，使拼缝标高、平整度达到设计规范要求和钢构桥梁拼块初步固定；

5)钢构桥梁拼块焊接

钢构桥梁拼块初步固定后，采用保护焊进行钢构桥梁拼块焊接；

6)拼块焊接完成，撤掉吊运设备

当钢构桥梁拼块主要构件焊接完成，撤掉吊运设备，进行钢构桥梁桥面及附属施工。

7.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于所述步骤(4)钢构桥梁拼块微调中，钢构桥梁拼块上每隔1m～2m焊接拼块调节装置。

8.如权利要求7所述的施工方法，其特征在于所述步骤(4)钢构桥梁拼块微调中，钢构桥梁拼块上每隔1m～2m焊接拼块调节装置，并且根据钢构桥梁拼块之间的拼接缝和标高，按如下方式焊接拼块调节装置和调整钢构桥梁拼块：

若钢构桥梁拼块之间的拼接缝宽度小于设计规范要求，将顶托(10)与U型调节槽(16)分离，将顶托(10)焊接固定在标高低的钢构桥梁拼块(18)上，将U型调节槽(16)通过U型支板(13)焊接固定在标高高的钢构桥梁拼块(18)上，之后将千斤顶(15)安装在U型调节槽(16)中合适的斜向U型卡槽(4)内或竖向U型卡槽(8)内，将钢构桥梁拼块(18)顶开或将标高低的钢构桥梁拼块(18)抬起，使拼接缝和标高达到设计规范要求，并通过限位装置(6)、伸缩杆(7)顶端的螺栓固定；

若钢构桥梁拼块之间的拼接缝宽度大于设计规范要求，将U型槽体(9)穿过并被套罩在顶托(10)的倒U型衬板(11)内，将顶托(10)焊接固定在标高低的钢构桥梁拼块(18)上，将U型调节槽(16)通过U型支板(13)焊接固定在标高高的钢构桥梁拼块(18)，之后将千斤顶(15)安装在U型调节槽(16)中合适的斜向U型卡槽(4)内或竖向U型卡槽(8)内，将钢构桥梁拼块(18)顶紧或将标高低的钢构桥梁拼块(18)抬起，使拼接缝和标高达到设计规范要求，并通过限位装置(6)、伸缩杆(7)顶端的螺栓固定。

9.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于所述步骤(5)钢构桥梁拼块焊接时，根据各个部位受力大小，对于跨中节段间接头先施焊顺序为先底板、后顶板、最后腹板；对于中间支座附近节段间接头则先顶板、后底板、最后腹板；各分段两端不同时施焊，分段之间的焊缝采取从中间向两端对称施焊。