CN107620364A - 道路防流体污染结构 - Google Patents

Abstract

一种道路防流体污染结构，包括一长槽体、一吸收层及一植被，该长槽体设于一道路易发生车祸路段的侧边与排水沟之间或中央分隔岛处，该长槽体具有四周壁、一下槽壁及该四周壁与该下槽壁所围成且朝上开口的一容槽，该四周壁的上缘不高于该道路的路面，该吸收层由泥土、砂石及多层不织布所组成，且填设于该容槽之中，该植被种植于该吸收层上；藉由上述结构可将道路上翻覆的化学槽车所泄漏出来的化学流体吸收集中于特定位置以避免污染扩大及方便清理。

Description

道路防流体污染结构

技术领域

本发明涉及一种道路防流体污染结构，尤指一种可将道路上翻覆的化学槽车所泄漏出来的化学流体吸收集中于特定位置以避免污染扩大及方便清理的道路防流体污染结构。

背景技术

一般当载运有化学物质的化学槽车发生车祸而翻覆时，在消防救灾人员尚未到达铺设木屑及吸油棉之前，化学槽车中泄漏出来的化学流体往往己大量顺着道路流进排水沟或渗入中央分隔岛的泥土中，其中流进排水沟中的化学流体会顺着排水系统流入到溪流或海洋中而使污染扩大进而引发更大的生物浩劫，而渗入泥土中的化学流体则会汇入地下水系统而扩大污染到附近的动植物生长。因此，如何在化学槽车翻覆时实时将泄漏出的化学流体集中于一处以避免扩大污染及方便清理，乃是目前急需研究解决的课题。

发明内容

针对目前一般化学槽车翻覆泄漏出来的化学流体常会透过排水系统流入溪流、海洋中或渗入泥出而汇入地下水系统中，进而扩大污染范围而引发更大的生物浩劫，而且清理上亦非常不容易而潜藏着污染的危机，本发明提供一种能有效避免污染扩大，且清理简单、快速、方便的道路防流体污染结构。

为解决上述技术问题，本发明提供的道路防流体污染结构包括：

一长槽体，设于一道路易发生车祸路段的侧边与排水沟之间，该长槽体具有四周壁、一下槽壁及该四周壁与该下槽壁所围成且朝上开口的一容槽，且该四周壁的上缘不高于该道路的路面；

一吸收层，由泥土、砂石及多层不织布所组成且填设于该容槽之中；以及

一植被，种植于该吸收层上。

该长槽体还可设于一道路易发生车祸路段的中央分隔岛处。

上述方案的一优选实施方式为，所述道路防流体污染结构更包括至少一溢水管，该溢水管连通该长槽体与该排水沟，该溢水管的一端贯通到该长槽体的一侧周壁靠上缘处而具有高于该吸收层的一溢水口，另一端贯通到该排水沟的一侧沟壁靠近上缘处。

该吸收层供吸收至少一辆化学槽车所载运的化学流体。

上述方案的又一优选实施方式为，所述道路防流体污染结构更包括一蓄水槽、至少一溢水管及至少一下渗笼道，其中该溢水管连通该长槽体与该蓄水槽，该溢水管的一端贯通到该长槽体之中而具有高于该吸收层的一溢水口，另一端贯通到该蓄水槽的上侧面，该下渗笼道一端贯通到该蓄水槽靠上侧处，另一端延伸到远处，当该蓄水槽中的水位达到一预定高度时，蓄水槽中的水藉由该下渗笼道导引到附近的地下或远处的溪流中。

上述方案的一优选实施方式为，该长槽体、溢水槽及溢水管设成为一体。

上述方案的一优选实施方式为，该长槽体为一水泥槽体。

本发明提供的道路防流体污染结构，可藉由长槽体有效地将泄漏的化学流体集中于一处以防止污染扩大，再利用吸收层来吸收化学流体，事后则只要由该容槽之中将吸收有化学流体的吸收层连同植被一起挖除，另行进行特殊处理，之后再于该容槽填入新的吸收层及种植新的植被即可使该道路快速恢复原状，所以清理上非常的简单、快速及方便。

附图说明

图1系本发明第一实施例结构示意图。

图2系本发明第二实施例结构示意图。

图3系本发明第三实施例结构示意图。

图4系本发明第四实施例结构示意图。

标号说明：

10 长槽体； 11 周壁；

12 下槽壁； 13 容槽；

20 吸收层； 30 植被；

40 道路； 41 排水沟；

50 溢水管； 51 溢水口；

60 蓄水槽； 70 下渗笼道。

具体实施方式

请参阅图1所示，为本发明所述道路防流体污染结构第一实施例，其指出该道路防流体污染结构包括一长槽体10、一吸收层20及一植被30，其中：

该长槽体10，设于一道路40的下坡路段或转弯路段等易于发生车祸处的侧边与排水沟41之间或中央分隔岛处，其具有周壁11、一下槽壁12及该周壁11与该下槽壁12所围成朝上开口的一容槽13，而且该周壁11的上缘不高于该道路40的路面。在本发明中，该长槽体10为一水泥槽体。

该吸收层20，由泥土、砂石及复数层不织布所组成，其填设于该容槽13之中，且可供吸收至少一辆化学槽车所载运的化学流体。

该植被30，为易于种植成长的植物，且其种植于该吸收层20上以提供美化该道路40的效果。

当载运有化学物质的化学槽车于设置有本发明的道路防流体污染结构的路段发生车祸而翻覆时，在消防救灾人员尚未到达铺设木屑及吸油棉之前，化学槽车中泄漏出来的化学流体会顺着路面流入该道路40侧边或中央分隔岛处的长槽体10之中然后被该吸收层20所吸收。如此，藉由该长槽体10可有效将泄漏的化学流体集中于一处以防止污染扩大，而利用该吸收层20来吸收化学流体，事后则只要由该容槽13之中将吸收有化学流体的该吸收层20连同该植被30一起挖除另行进行特殊处理，然后再于该容槽13填入新的吸收层20及种植新的植被30即可使该道路40快速恢复原状，所以清理上非常的简单、快速及方便。

请参阅图2所示，为本发明所述道路防流体污染结构的第二实施例，其结构与第一实施例大致相同，差别在于该第二实施例的长槽体10以至少一溢水管50连通到该排水沟41，该溢水管50的一端贯通到该长槽体10一侧的周壁11靠上缘处而具有高于该吸收层20的一溢水口51，另一端贯通到该排水沟41的一侧沟壁靠近上缘处。当下雨时，雨水于该容槽13中的水位上升到该溢水口51时便可藉由该溢水管50流入该排水沟41之中以避免该容槽13中产生积水的现象。

请参阅图3所示，为本发明所述道路防流体污染结构的第三实施例，其结构与第一实施例大致相同，差别在于该第三实施例更包括有一蓄水槽60、至少一溢水管50及至少一下渗笼道70 。其中，该蓄水槽60埋设于该长槽体10的下方。该溢水管50连通该长槽体10与该蓄水槽60，该溢水管50的一端贯通到该长槽体10之中而具有高于该吸收层20的一溢水口51，另一端贯通到该蓄水槽60的上侧面。该下渗笼道70一端贯通到该蓄水槽60靠上侧处，另一端延伸到远处，该蓄水槽60中的水位远到一预定高度时，可使蓄水槽60中的水藉由该下渗笼道70 导引到附近的地下或远处的溪流中。当下雨时，雨水于该容槽13中的水位上升到该溢水口51时，便可藉由该溢水管50流入该蓄水槽60之中收集，以避免该容槽13中产生积水现象，而且该蓄水槽60中收集的雨水亦可供再利用以使其具有节约用水及有效利用水资源的功效，而当该蓄水槽60中的水位上升到该下渗笼道70 与该蓄水槽60的接口处时，该蓄水槽60中的水便可藉由该下渗笼道70导引到附近的地下或远处的溪流中，以避免该蓄水槽60被充满。而且当该容槽13中的吸收层20吸收化学流体到饱合状态时，则多余的化学流体亦可藉由该溢水管50流入该蓄水槽60中，以避免过多的化学流体四处溢流，之后则只要再清理溢流到该蓄水槽60中的少量化学流体即可，所以清理上亦相对的较简单及方便。

请参阅图4所示，为本发明所述道路防流体污染结构的第四实施例，其结构与第三实施例大致相同，差别在于该第四实施例长槽体10、溢水槽60及溢水管50设成为一体。长槽体10一般为水泥槽体。

Claims (7)

1.一种道路防流体污染结构，其特征在于包括：

一长槽体，设于一道路易发生车祸路段的侧边与排水沟之间，该长槽体具有四周壁、一下槽壁及该四周壁与该下槽壁所围成且朝上开口的一容槽，且该四周壁的上缘不高于该道路的路面；

一吸收层，由泥土、砂石及多层不织布所组成且填设于该容槽之中；以及

一植被，种植于该吸收层上。

2.如权利要求1所述的道路防流体污染结构，其特征在于，该长槽体设于一道路易发生车祸路段的中央分隔岛处。

3.如权利要求1所述的道路防流体污染结构，其特征在于更包括至少一溢水管，该溢水管连通该长槽体与该排水沟，该溢水管的一端贯通到该长槽体的一侧周壁靠上缘处而具有高于该吸收层的一溢水口，另一端贯通到该排水沟的一侧沟壁靠近上缘处。

4.如权利要求1或2所述的道路防流体污染结构，其特征在于，该吸收层供吸收至少一辆化学槽车所载运的化学流体。

5.如权利要求1或2所述的道路防流体污染结构，其特征在于更包括一蓄水槽、至少一溢水管及至少一下渗笼道，其中该溢水管连通该长槽体与该蓄水槽，该溢水管的一端贯通到该长槽体之中而具有高于该吸收层的一溢水口，另一端贯通到该蓄水槽的上侧面，该下渗笼道一端贯通到该蓄水槽靠上侧处，另一端延伸到远处，当该蓄水槽中的水位达到一预定高度时，蓄水槽中的水藉由该下渗笼道导引到附近的地下或远处的溪流中。

6.如权利要求5所述的道路防流体污染结构，其特征在于，该长槽体、溢水槽及溢水管设成为一体。

7.如权利要求5所述的道路防流体污染结构，其特征在于，该长槽体为一水泥槽体。