CN107601831A - 一种汽车钢化玻璃的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车钢化玻璃的制备方法，先将氧化铝、氧化锌、纳米粒子和硅酸钾搅拌混合，再将磷酸铵、硫酸钾和玻璃粉计入后搅拌混合，转入到钢化炉中加热得到钢化玻璃中间体；最后将钢化玻璃中间体先降温，再放入水中快速降温，得到钢化玻璃。本发明提供的制备方法得到的钢化玻璃具有良好的耐酸性、耐碱性以及防火性能，同时具有良好的耐磨性。
Description
技术领域
本发明属于玻璃制备领域，具体涉及一种汽车钢化玻璃的制备方法。
背景技术
钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近软化点的700度左右，再进行快速均匀的冷却而得到的(通常5-6MM的玻璃在700度高温下加热240秒左右，降温150秒左右。8-10mm玻璃在700度高温下加热500秒左右，降温300秒左右。总之，根据玻璃厚度不同，选择加热降温的时间也不同)。
钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的抗弯和抗冲击强度得以提高，其强度约是普通退火玻璃的四倍以上。已钢化处理好的钢化玻璃，不能再作任何切割、磨削等加工或受破损，否则就会因破坏均匀压应力平衡而“粉身碎骨”。
钢化玻璃在汽车领域的应用，除了本身所具有的钢化性能外，目前越来越要求具有更加广泛的特性，如耐火、耐磨等，而目前常用的汽车钢化玻璃在以上方面却有所不足。
发明内容
本发明的目的在于为了克服以上现有技术的不足而提供一种汽车钢化玻璃的制备方法，提高玻璃耐酸碱性、防火性以及耐磨损性能。
本发明的技术方案如下：
一种汽车钢化玻璃的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将以重量份计的氧化铝3-5份、氧化锌2-6份、纳米粒子1-4份和硅酸钾1-3份，搅拌混合，得到混合物一；
步骤2，将磷酸铵3-6份、硫酸钾1-4份和玻璃粉70-80份，搅拌混合后加入到混合物一中，转入到钢化炉中加热30-40分钟，得到钢化玻璃中间体；
步骤3，将钢化玻璃中间体先降温，再放入水中快速降温，得到钢化玻璃。
所述的汽车钢化玻璃的制备方法，步骤1中纳米粒子为纳米二氧化钛。
所述的汽车钢化玻璃的制备方法，步骤2中玻璃粉的粒径为500μm以下。
所述的汽车钢化玻璃的制备方法，步骤2中钢化炉中加热的温度为1000-1300℃。
所述的汽车钢化玻璃的制备方法，步骤3中钢化玻璃中间体先降温至180-200℃，在放入水中快速降温。
所述的汽车钢化玻璃的制备方法，步骤3中放入水中快速降温的时间为4-6秒。
本发明提供的制备方法得到的钢化玻璃具有良好的耐酸性与耐碱性，同时膨胀软化温度达到了736℃以上，具有良好的防火性能，磨损率达到了0.059％以下，具有优良的耐磨性。
具体实施方式：
实施例1
一种汽车钢化玻璃的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将以重量份计的氧化铝3份、氧化锌2份、纳米二氧化钛1份和硅酸钾1份，搅拌混合，得到混合物一；
步骤2，将磷酸铵3份、硫酸钾1份和玻璃粉70份，搅拌混合后加入到混合物一中，转入到钢化炉中加热30分钟，加热的温度为1000℃，得到钢化玻璃中间体，其中玻璃粉的粒径为500μm以下；
步骤3，将钢化玻璃中间体先降温至180℃，再放入水中快速降温，快速降温的时间为4-6秒，得到钢化玻璃。
实施例2
一种汽车钢化玻璃的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将以重量份计的氧化铝4份、氧化锌3份、纳米二氧化钛2份和硅酸钾2份，搅拌混合，得到混合物一；
步骤2，将磷酸铵4份、硫酸钾3份和玻璃粉74份，搅拌混合后加入到混合物一中，转入到钢化炉中加热33分钟，加热的温度为1100℃，得到钢化玻璃中间体，其中玻璃粉的粒径为500μm以下；
步骤3，将钢化玻璃中间体先降温至185℃，再放入水中快速降温，快速降温的时间为4-6秒，得到钢化玻璃。
实施例3
一种汽车钢化玻璃的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将以重量份计的氧化铝4份、氧化锌5份、纳米二氧化钛3份和硅酸钾3份，搅拌混合，得到混合物一；
步骤2，将磷酸铵5份、硫酸钾3份和玻璃粉77份，搅拌混合后加入到混合物一中，转入到钢化炉中加热36分钟，加热的温度为1200℃，得到钢化玻璃中间体，其中玻璃粉的粒径为500μm以下；
步骤3，将钢化玻璃中间体先降温至190℃，再放入水中快速降温，快速降温的时间为4-6秒，得到钢化玻璃。
实施例4
一种汽车钢化玻璃的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，将以重量份计的氧化铝5份、氧化锌6份、纳米二氧化钛4份和硅酸钾3份，搅拌混合，得到混合物一；
步骤2，将磷酸铵6份、硫酸钾4份和玻璃粉80份，搅拌混合后加入到混合物一中，转入到钢化炉中加热40分钟，加热的温度为1300℃，得到钢化玻璃中间体，其中玻璃粉的粒径为500μm以下；
步骤3，将钢化玻璃中间体先降温至200℃，再放入水中快速降温，快速降温的时间为4-6秒，得到钢化玻璃。
对以上实施例制备得到的钢化玻璃进行性能测试，结果如下：
以上结果可以看出，本发明提供的制备方法得到的钢化玻璃具有良好的耐酸性与耐碱性，同时膨胀软化温度达到了736℃以上，具有良好的防火性能，磨损率达到了0.059％以下，具有优良的耐磨性。
Claims (6)
1.一种汽车钢化玻璃的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，将以重量份计的氧化铝3-5份、氧化锌2-6份、纳米粒子1-4份和硅酸钾1-3份，搅拌混合，得到混合物一；
步骤2，将磷酸铵3-6份、硫酸钾1-4份和玻璃粉70-80份，搅拌混合后加入到混合物一中，转入到钢化炉中加热30-40分钟，得到钢化玻璃中间体；
步骤3，将钢化玻璃中间体先降温，再放入水中快速降温，得到钢化玻璃。
2.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃的制备方法，其特征在于，步骤1中纳米粒子为纳米二氧化钛。
3.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃的制备方法，其特征在于，步骤2中玻璃粉的粒径为500μm以下。
4.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃的制备方法，其特征在于，步骤2中钢化炉中加热的温度为1000-1300℃。
5.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃的制备方法，其特征在于，步骤3中钢化玻璃中间体先降温至180-200℃，在放入水中快速降温。
6.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃的制备方法，其特征在于，步骤3中放入水中快速降温的时间为4-6秒。
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| CN201710794447.4A CN107601831A (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种汽车钢化玻璃的制备方法 |
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| CN201710794447.4A CN107601831A (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种汽车钢化玻璃的制备方法 |
Publications (1)
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|---|---|
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| CN201710794447.4A Pending CN107601831A (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种汽车钢化玻璃的制备方法 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109574499A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-05 | 福建南平荣坤钢化玻璃有限公司 | 一种高韧性钢化玻璃及其制备方法 |
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| JPS5364219A (en) * | 1976-11-19 | 1978-06-08 | Asahi Glass Co Ltd | Production of strengthened glass |
| CN104370464A (zh) * | 2014-10-26 | 2015-02-25 | 青岛智谷创新技术有限公司 | 一种钢化玻璃 |
| CN106938889A (zh) * | 2017-03-23 | 2017-07-11 | 合肥协耀玻璃制品有限公司 | 一种钢化玻璃的制作方法 |
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2017
- 2017-09-06 CN CN201710794447.4A patent/CN107601831A/zh active Pending
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| CN109574499B (zh) * | 2019-01-29 | 2021-10-26 | 福建南平荣坤钢化玻璃有限公司 | 一种高韧性钢化玻璃及其制备方法 |
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