CN107585939A - 一种船舶用海水淡化装置及其应用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种船舶用海水淡化装置及其应用方法，属船舶配件技术领域。本发明将高压泵和电热棒接入船用电源，高压泵将海水从海里泵入过滤装置，海水经过滤装置过滤后进入蒸发罐，蒸发罐内部的电热棒工作将海水加热形成水蒸汽，水蒸汽通过蒸发罐顶部的水蒸汽管道进入冷却器，冷却水从管道进入冷却器，将冷却器内的水蒸汽冷却成淡水，然后冷却水从管道排放。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶用海水淡化装置及其应用方法，属船舶配件领域。
背景技术
我国有着广阔的海域面积，海水资源非常的丰富，但是淡水资源却非常的缺乏。淡水资源“既患贫又患不均”。人均水量既少，地域分布上又很不均衡。再加上人们在生产和生活中不断地向水体中排入大量的污染物，使得水体遭受到了严重的污染。随着经济的发展，科技的进步，很多用水量较大的企业相继建成，如何能够解决水资源缺乏，满足供水要求已成为人们关注的主要问题。
海水淡化就是利用海水脱盐生产淡水，是实现水资源利用的开源增量技术，可以增加淡水总量，且不受时空和气候影响，水质好、价格渐趋合理，可以保障沿海居民饮用水和工业锅炉补水等稳定供水。
海水淡化方法有电渗析法、蒸馏法、反渗透法，目前应用反渗透膜的反渗透法以其设备简单、易于维护和设备模块化的优点迅速占领市场，逐步取代蒸馏法成为应用最广泛的方法。
淡化海水在远行的大型舰艇上也有广泛的应用，远行的舰艇如果带有大量的淡水会降低舰艇的载货能力，如果利用淡化海水，不仅能够满足船上人员的饮用、洗涤等生活需要，还可以用来供给动力装置、卫生医药等部门使用，海水淡化装置直接影响到船舶的续航能力，一般大型舰船，每天需补充淡水量约为200t。
发明内容
本发明主要解决的技术问题：针对船舶在航行过程中淡水储量有限，导致在航行过程中出现淡水缺乏现象，本发明提供了一种船舶用海水淡化装置及其应用方法。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：
一种船舶用海水淡化装置，包括高压泵，所述的高压泵左边为海水入水口，所述的高压泵右边接过滤装置，所述的过滤装置与蒸发罐相连，所述的蒸发罐内部有电热棒，所述的蒸发罐顶部呈倒漏斗形，并接有水蒸汽管道，所述的水蒸汽管道接冷却器，所述的冷却器左侧接两根管道，分别是冷却水入水口，冷却水出水口。
所述的一种船舶用海水淡化装置的应用方法是：将高压泵和电热棒接入船用电源，高压泵将海水从海里泵入过滤装置，海水经过滤装置过滤后进入蒸发罐，蒸发罐内部的电热棒工作将海水加热形成水蒸汽，水蒸汽通过蒸发罐顶部的水蒸汽管道进入冷却器，冷却水从管道进入冷却器，将冷却器内的水蒸汽冷却成淡水，然后冷却水从管道排放。
所述的蒸发罐顶部呈倒漏斗型，便于水蒸汽进入冷却器。
所述的蒸发罐底部有放水阀，将蒸发后剩下的浓盐水排出。
本发明的有益效果是：
（1）本发明在蒸发罐蒸发海水之前，先设置了一个过滤装置，将海水过滤、沉淀后再输送到蒸发罐进行蒸发，经过过滤装置的过滤，能有效减少海水中的杂质，当海水在蒸发罐内蒸发后不会堵塞放水阀，也不易在蒸发罐底部结成水垢。
（2）本发明采用的冷却器为壳管式冷凝器，采用的冷却介质为海水，在壳管式冷凝器中，海水从管程通过，来回形成一个循环，蒸发形成的水蒸汽在壳程内被冷却形成淡水，汇集在壳程底部，然后经排水管排出，采用海水作为冷却介质极大的节约了能源，使用壳管式冷凝器进行冷却，加快了冷却速度，以便制造更多的淡水。
附图说明
图1为本发明船舶用海水淡化装置的构造示意图。
其中，1、高压泵；2、过滤装置；3、蒸发罐；4、水蒸汽管道；5电热棒；6、冷却水入口；7、冷却器；8、冷却水出口；9、放水阀。
具体实施方式
一种船舶用海水淡化装置，包括高压泵1，所述的高压泵1左边为海水入水口，所述的高压泵1右边接过滤装置2，过滤装置2与蒸发罐3相连，蒸发罐3内部有电热棒5，蒸发罐3顶部呈倒漏斗形，并接有水蒸汽管道4，水蒸汽管道接冷却器7，冷却器7左侧接两根管道，分别是冷却水入水口6，冷却水出水口8；船舶用海水淡化装置的应用方法是：将高压泵1和电热棒5接入船用电源，高压泵1将海水从海里泵入过滤装置2，海水经过滤装置2过滤后进入蒸发罐3，蒸发罐3内部的电热棒5工作将海水加热形成水蒸汽，水蒸汽通过蒸发罐3顶部的水蒸汽管道4进入冷却器7，冷却水从管道6进入冷却器，将冷却器内的水蒸汽冷却成淡水，然后冷却水从管道8排放。所述的蒸发罐顶部呈倒漏斗型，便于水蒸汽进入冷却器，所述的蒸发罐底部有放水阀，将蒸发过后的浓盐水放出。
Claims (4)
1.一种船舶用海水淡化装置，包括高压泵（1），所述的高压泵（1）左边为海水入水口，高压泵（1）右边接过滤装置（2），过滤装置（2）与蒸发罐（3）相连，在蒸发罐（3）内部设有有电热棒（5），且蒸发罐（3）顶部呈倒漏斗形，蒸发罐（3）与水蒸汽管道接冷却器（7）通过水蒸汽管道（4）相连，在冷却器（7）左侧分别设有上下两根管道，分别是冷却水入水口（6），冷却水出水口（8）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化装置装置的应用方法是：将高压泵（1）和电热棒（5）接入船用电源，通过高压泵（1）对海水进行泵抽后通入过滤装置（2）中，海水经过滤装置（2）过滤后进入蒸发罐（3），通过蒸发罐（3）内部的电热棒（5）进行加热处理，将海水加热沸腾并形成水蒸汽富集至蒸发罐顶部，富集至顶部的水蒸汽通过水蒸汽管道（4）进入冷却器（7），通过冷却水从管道（6）进入冷却器，在冷却水作用下，将冷却器内部的水蒸汽冷凝成液体淡水，进行收集使用，同时使用后的将冷却水经管道（8）进行排放处理，即可完成对海水的淡化处理。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化装置，其特征在于：所述的蒸发罐（3）顶部呈倒漏斗型，倒漏斗顶部倾角为40～45°，便于水蒸汽进入冷却器。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化装置，其特征在于：所述的蒸发罐（3）底部设有放水阀（9），便于将蒸发后剩下的浓盐水排出。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113830957A (zh) * | 2021-10-25 | 2021-12-24 | 张保庆 | 一种船舶淡水和盐生产方法 |
| CN117285104A (zh) * | 2023-09-26 | 2023-12-26 | 山东省海洋资源与环境研究院(山东省海洋环境监测中心、山东省水产品质量检验中心) | 一种组合式多储存仓的海水淡化装置 |
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