CN107564315A - 一种城市交通智能化诱导系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种城市交通智能化诱导系统，包括诱导控制平台以及与诱导控制平台连接的交通信息采集模块、诱导控制平台、数据服务器和交通诱导提示模块，交通信息采集模块与数据处理模块连接，交通信息采集模块包括车辆检测单元、定位单元、触发单元、图像采集单元和速度检测单元；数据处理模块包括过滤单元、转换单元、放大单元、车牌号提取单元和本地信息存储单元。本发明通过交通信息采集模块可检测是否有车辆通过，进而控制图像采集单元和速度检测单元进行采集，提高信息采集的时效性；通过诱导控制平台并结合交通诱导提示模块和数据服务器，为驾驶人提供可靠、有效的交通诱导信息，减少交通堵塞，提高了交通运输效率。
Description
技术领域
本发明属于城市交通管理技术领域，涉及到一种城市交通智能化诱导系统。
背景技术
近年来，随着经济的发展和社会的进步，城市化进程越来越快，城市规模越来越大，人口急剧增长，现代交通和运输需求急剧膨胀，城市交通基础设施难以适应，交通问题已经成为一种城市病，主要表现在以下几个方面：1、交通拥挤，城市交通干道、中心区交通繁忙，车辆密度很大；2、车速下降，在高峰区间中心区因交通堵塞使得车速下降；3、交通事故增多，由于交通堵塞造成交通事故发生的频率变高，影响人们的安全，由于交通问题的存在，严重制约了城市的经济发展，交通拥挤造成时间浪费、加剧了环境质量污染，为了缓解各方经济发展带来的交通发展压力，需通过发展智能交通技术可以改善这一问题。
目前的交通诱导信息只能通过LED显示屏以文字形式进行发布，诱导较为简单，且直观性差，由于驾驶人员在紧张的驾驶过程中很难留意道路旁的交通诱导信息，另外由于该诱导信息通过LED显示屏进行显示，数量有限，无法对保证驾驶人员了解交通状态，造成发布范围有限、宣传力度小的问题，使得驾驶人员无法有效的避免交通堵塞问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种城市交通智能化诱导系统，解决了现有交通诱导信息在发布的过程中存在发布范围有限、宣传力度小的问题，使得车辆无法有效躲避堵塞路段，造成交通堵塞愈加严重。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种城市交通智能化诱导系统，包括交通信息采集模块、数据处理模块、诱导控制平台、数据服务器和交通诱导提示模块；
所述交通信息采集模块用于检测是否有车辆通过，若有车辆通过，则对通过车辆的车速和图像进行采集，并将采集的车速以及车辆的图像信息发送至数据处理模块；
所述数据处理模块用于接收交通信息采集模块的速度和图像信息，并将接收的速度信息进行过滤、转化，对接收的图像信息进行放大和车牌号识别，并将处理后的数据信息发送至诱导控制平台；
所述诱导控制平台用于接收数据处理模块发送的车辆速度以及该车辆对应的车牌号信息，同时接收交通信息采集模块中定位单元发送的车辆位置信息，并将接收的信息进行分析处理；接收数据服务器反馈的车辆位置信息以及交通诱导信息；
所述数据服务器用于接收诱导控制平台发送的数据信息，并根据车速、位置以及车牌号信息计算车辆在一定时间内行驶的距离，且存储不同道路交通状况对应的交通诱导信息；
所述交通诱导提示模块安装在车辆上，用于接收诱导控制平台发送的交通诱导信息。
进一步地，所述交通信息采集模块包括车辆检测单元、触发单元、图像采集单元和速度检测单元；
所述车辆检测单元为地感线圈，用于检测是否有车辆通过，并将检测的车辆信息发送至触发单元；
所述触发单元与图像采集单元和速度检测单元连接，用于控制图像采集单元和速度检测单元进行工作。
进一步地，所述交通信息采集模块还包括定位单元，所述定位单元为GPS定位，用于检测车辆的位置信息。
进一步地，所述数据处理模块包括过滤单元和转换单元；过滤单元用于对接收的速度数据信息进行除杂；所述转换单元为模数转换芯片，用于将接收的除杂后的模拟量速度信息转换成数字量信息。
进一步地，所述数据处理模块还包括放大单元、车牌号提取单元和本地信息存储单元；
所述放大单元用于对采集的图像进行放大；
所述本地信息存储单元用于存储各省对应的汉字简称、26个字母以及0-9的数字信息；
所述车牌号提取单元将放大后的图像信息与本地信息存储单元中存储的信息进行匹配，进而提取出车辆的车牌号信息。
进一步地，所述交通诱导提示模块包括无线收发模块和液晶显示模块，所述无线收发模块为GPRS通信，用于进行交通诱导提示模块与诱导控制平台间的通信连接；所述液晶显示模块为液晶显示器，用于展示诱导的道路信息。
本发明的有益效果：
本发明通过交通信息采集模块可检测是否有车辆通过，进而控制图像采集单元和速度检测单元进行采集，提高信息采集的时效性，同时减少数据的采集；通过数据处理模块可对采集的车速和图像进行处理，进而识别出图像中的车牌号信息，具有识别准确性高的特点；通过诱导控制平台并结合交通诱导提示模块和数据服务器，为驾驶人提供可靠、有效的交通诱导信息，使得车辆有效躲避堵塞路段，减少交通堵塞，提高了交通运输效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种城市交通智能化诱导系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种城市交通智能化诱导系统，包括交通信息采集模块、数据处理模块、诱导控制平台、数据服务器和交通诱导提示模块；
交通信息采集模块用于检测是否有车辆通过，若有车辆通过，则对通过车辆的车速和图像进行自动采集，并将采集的车速以及车辆的图像信息发送至数据处理模块；
交通信息采集模块包括车辆检测单元、触发单元、定位单元、图像采集单元和速度检测单元，车辆检测单元为地感线圈，用于检测是否有车辆通过，并将检测的车辆信息发送至触发单元；触发单元与图像采集单元和速度检测单元连接，用于控制图像采集单元和速度检测单元进行工作；定位单元为GPS定位，用于检测车辆通过地感线圈的位置信息；图像采集单元为高清摄像头，用于采集车辆的图像信息；车速检测单元为车速传感器，用于检测车辆的速度信息，并将检测的速度信息发送至数据处理模块。
数据处理模块用于接收交通信息采集模块的速度和图像信息，并将接收的速度信息进行过滤、转化，对接收的图像信息进行放大和车牌号识别，并将处理后的数据信息发送至诱导控制平台；其中数据处理模块包括过滤单元、转换单元、放大单元、车牌号提取单元和本地信息存储单元，过滤单元用于对接收的速度信息中的其他杂质信息进行处理，提高车辆速度信息的纯度；转换单元为模数转换芯片，用于将接收的除杂后的模拟量速度信息转换成数字量信息；放大单元用于对采集的图像进行放大，放大的倍数为原始尺寸的整数倍，提高了图像的清晰度；本地信息存储单元用于存储各省对应的汉字简称、26个字母以及0-9的数字信息；车牌号提取单元将放大后的图像信息与本地信息存储单元中存储的信息进行匹配，进而提取出车辆的车牌号信息，并将提取的车牌号信息发送至诱导控制平台。
诱导控制平台用于接收数据处理模块发送的车辆速度以及该车辆对应的车牌号信息，同时接收交通信息采集模块中定位单元发送车辆位置信息，并将接收的信息进行分析处理发送至数据服务器；接收数据服务器反馈的车辆位置信息和交通诱导信息，并将接收的交通诱导信息发送至交通诱导提示模块。
数据服务器用于接收诱导控制平台发送的数据信息，并根据车速、位置以及车牌号信息计算车辆在10S的整数倍内行驶的距离，同时存储不同道路交通状况对应的交通诱导信息，其中数据服务器内设有电子地图，计算的车辆距离信息在电子地图上进行标注，并将标注后的电子地图信息反馈至诱导控制平台。
交通诱导提示模块安装在车辆上，用于接收诱导控制平台发送的交通诱导信息，提示驾驶人员根据诱导的信息进行行驶，减少道路堵塞，提高交通的安全性，其中交通诱导提示模块包括无线收发模块和液晶显示模块，无线收发模块为GPRS通信，用于进行交通诱导提示模块与诱导控制平台间的通信连接；液晶显示模块为液晶显示器，用于展示诱导的道路信息。
本发明通过交通信息采集模块可检测是否有车辆通过，进而控制图像采集单元和速度检测单元进行采集，提高信息采集的时效性，同时减少数据的采集；通过数据处理模块可对采集的车速和图像进行处理，进而识别出图像中的车牌号信息，具有识别准确性高的特点；通过诱导控制平台并结合交通诱导提示模块和数据服务器，为驾驶人提供可靠、有效的交通诱导信息，使得车辆有效躲避堵塞路段，减少交通堵塞，提高了交通运输效率。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种城市交通智能化诱导系统，其特征在于：包括交通信息采集模块、数据处理模块、诱导控制平台、数据服务器和交通诱导提示模块；
所述交通信息采集模块用于检测是否有车辆通过，若有车辆通过，则对通过车辆的车速和图像进行采集，并将采集的车速以及车辆的图像信息发送至数据处理模块；
所述数据处理模块用于接收交通信息采集模块的速度和图像信息，并将接收的速度信息进行过滤、转化，对接收的图像信息进行放大和车牌号识别，并将处理后的数据信息发送至诱导控制平台；
所述诱导控制平台用于接收数据处理模块发送的车辆速度以及该车辆对应的车牌号信息，同时接收交通信息采集模块中定位单元发送的车辆位置信息，并将接收的信息进行分析处理；接收数据服务器反馈的车辆位置信息以及交通诱导信息；
所述数据服务器用于接收诱导控制平台发送的数据信息，并根据车速、位置以及车牌号信息计算车辆在一定时间内行驶的距离，且存储不同道路交通状况对应的交通诱导信息；
所述交通诱导提示模块安装在车辆上，用于接收诱导控制平台发送的交通诱导信息。
2.根据权利要求1所述的一种城市交通智能化诱导系统，其特征在于：所述交通信息采集模块包括车辆检测单元、触发单元、图像采集单元和速度检测单元；
所述车辆检测单元为地感线圈，用于检测是否有车辆通过，并将检测的车辆信息发送至触发单元；
所述触发单元与图像采集单元和速度检测单元连接，用于控制图像采集单元和速度检测单元进行工作。
3.根据权利要求2所述的一种城市交通智能化诱导系统，其特征在于：所述交通信息采集模块还包括定位单元，所述定位单元为GPS定位，用于检测车辆的位置信息。
4.根据权利要求1所述的一种城市交通智能化诱导系统，其特征在于：所述数据处理模块包括过滤单元和转换单元；过滤单元用于对接收的速度数据信息进行除杂；所述转换单元为模数转换芯片，用于将接收的除杂后的模拟量速度信息转换成数字量信息。
5.根据权利要求4所述的一种城市交通智能化诱导系统，其特征在于：所述数据处理模块还包括放大单元、车牌号提取单元和本地信息存储单元；
所述放大单元用于对采集的图像进行放大；
所述本地信息存储单元用于存储各省对应的汉字简称、26个字母以及0-9的数字信息；
所述车牌号提取单元将放大后的图像信息与本地信息存储单元中存储的信息进行匹配，进而提取出车辆的车牌号信息。
6.根据权利要求1所述的一种城市交通智能化诱导系统，其特征在于：所述交通诱导提示模块包括无线收发模块和液晶显示模块，所述无线收发模块为GPRS通信，用于进行交通诱导提示模块与诱导控制平台间的通信连接；所述液晶显示模块为液晶显示器，用于展示诱导的道路信息。
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