CN107554320A - 一种新型燃料电池发动机性能试验方法 - Google Patents

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童靓
李骁
卫能
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Abstract

本发明公开一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其方法包括:燃料电池包含有层叠体，层叠体具有多个燃料电池单电池层叠而成的构造，紧固支承部，该紧固支承部沿着多个燃料电池单电池的层叠方向延伸设置，用于将层叠体在层叠方向紧固；冲击传递部，该冲击传递部包含膨胀流体，在层叠体与紧固支承部之间，配置在与多个燃料电池单电池中的沿着层叠方向连续的多个燃料电池单电池对应的位置，通过将燃料电池装载至发动机上面，全面检测燃料电池的各方面参数，以便更好的应用在新能源汽车，提升汽车行驶的稳定性，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案。

Description

一种新型燃料电池发动机性能试验方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新型燃料电池发动机性能试验方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
燃料电池是发动机工作的能源，燃料电池的好坏直接决定新能源电动汽车行驶的距离，所以对燃料电池的性能检测是非常关键的，而目前对燃料电池的检测不完善，不能综合的检测燃料电池的参数，存在着不足，不能满足行业发展的需求。
综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新型燃料电池发动机性能试验方法，以解决现有技术的不足。
发明内容
针对现有的存在的不足，影响实际的使用，本发明提出一种新型燃料电池发动机性能试验方法，设计新颖，通过全面检测燃料电池的各方面参数，以便更好的应用在新能源汽车。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种新型燃料电池发动机性能试验方法，燃料电池包含有层叠体，层叠体具有多个燃料电池单电池层叠而成的构造；该紧固支承部沿着多个燃料电池单电池的层叠方向延伸设置，用于将层叠体在层叠方向紧固；冲击传递部，该冲击传递部包含膨胀流体，在层叠体与紧固支承部之间，配置在与多个燃料电池单电池中的沿着层叠方向连续的多个燃料电池单电池对应的位置，通过将燃料电池装载至发动机上面，通过在101-47kPa之间的大气压力、-45℃-70℃之间的大气温度、15％-95％之间的相对湿度和0-10W/m2之间的紫外线强度，并通过冷却液温度、流量控制方法分别控制发动机冷却液温度、流量的变化，然后通过数据获取端获取燃料电池的各方面参数，参数通过读取装置投映在屏幕显示器。
进一步，发动机冷却液流量从50-400L/min改变，研究冷却液流量对发动机热平衡性能影响规律，同时在涡轮前排温≤800℃、缸内最高燃烧压力≤16MPa、冷却液温度≤110℃、进出水温差5-9℃的试验限制条件下，以发动机有效热效率为优化目标，获得燃料电池的性能参数。
进一步，数据获取端设置有转速、油门与扭矩三者的数据关系，包括在每个转速下，对油门和扭矩进行插值，获得表示转速、油门与扭矩三者数据关系的曲线，最后通过曲线变化测定燃料电池的相关数据。
进一步，燃料电池在层叠方向延伸设置有贯通孔，燃料电池的冲击保护部配置设置在冲击传递部与层叠体之间。
进一步，数据获取端的内部设置有数据库，数据库的内部设置有数库读取单元、数库分析计算模块，数据分析计算模块内部设置有分析计算公式。
进一步，燃料电池试验中安装有监控装置，监控装置的内部设置有燃料电池在发动机内部工作的全过程，监控装置内部设置有综合分析评估模块。
本发明的有益效果是：通过全面检测燃料电池的各方面参数，以便更好的应用在新能源汽车，提升汽车行驶的稳定性，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：
图1为本发明的结构示意图；
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图，进一步阐述本发明。
参见图1，一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其方法包括:燃料电池100包含有层叠体110，该方法的试验过程为：层叠体110具有多个燃料电池单电池层叠而成的构造；紧固支承部120沿着多个燃料电池单电池的层叠方向延伸设置，用于将层叠体110在层叠方向紧固；冲击传递部，该冲击传递部包含膨胀流体，在层叠体与紧固支承部之间，配置在与多个燃料电池单电池中的沿着层叠方向连续的多个燃料电池单电池对应的位置，通过将燃料电池装载至发动机上面，通过在101-47kPa之间的大气压力、-45℃-70℃之间的大气温度、15％-95％之间的相对湿度和0-10W/m2之间的紫外线强度，并通过冷却液温度、流量控制方法分别控制发动机冷却液温度、流量的变化，然后通过数据获取端获取燃料电池的各方面参数，参数通过读取装置130投映在屏幕显示器140上。
发动机冷却液流量从50-400L/min改变，研究冷却液流量对发动机热平衡性能影响规律，同时在涡轮前排温≤800℃、缸内最高燃烧压力≤16MPa、冷却液温度≤110℃、进出水温差5-9℃的试验限制条件下，以发动机有效热效率为优化目标，获得燃料电池的性能参数。
数据获取端设置有转速、油门与扭矩三者的数据关系，包括在每个转速下，对油门和扭矩进行插值，获得表示转速、油门与扭矩三者数据关系的曲线，最后通过曲线变化测定燃料电池的相关数据。
燃料电池在层叠方向延伸设置有贯通孔，燃料电池的冲击保护部配置设置在冲击传递部与层叠体之间。数据获取端的内部设置有数据库，数据库的内部设置有数库读取单元、数库分析计算模块，数据分析计算模块内部设置有分析计算公式。燃料电池试验中安装有监控装置，监控装置的内部设置有燃料电池在发动机内部工作的全过程，监控装置内部设置有综合分析评估模块。
本发明通过全面检测燃料电池的各方面参数，以便更好的应用在新能源汽车，提升汽车行驶的稳定性，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其方法包括:燃料电池包含有层叠体，其特征在于：层叠体具有多个燃料电池单电池层叠而成的构造；紧固支承部沿着多个燃料电池单电池的层叠方向延伸设置，用于将层叠体在层叠方向紧固；冲击传递部，该冲击传递部包含膨胀流体，在层叠体与紧固支承部之间，配置在与多个燃料电池单电池中的沿着层叠方向连续的多个燃料电池单电池对应的位置，通过将燃料电池装载至发动机上面，通过在101-47kPa之间的大气压力、-45℃-70℃之间的大气温度、15％-95％之间的相对湿度和0-10W/㎡之间的紫外线强度，并通过冷却液温度、流量控制方法分别控制发动机冷却液温度、流量的变化，然后通过数据获取端获取燃料电池的各方面参数，参数通过读取装置投映在屏幕显示器上。
2.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其特征在于：发动机冷却液流量从50-400L/min改变，研究冷却液流量对发动机热平衡性能影响规律，同时在涡轮前排温≤800℃、缸内最高燃烧压力≤16MPa、冷却液温度≤110℃、进出水温差5-9℃的试验限制条件下，以发动机有效热效率为优化目标，获得燃料电池的性能参数。
3.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其特征在于：数据获取端设置有转速、油门与扭矩三者的数据关系，包括在每个转速下，对油门和扭矩进行插值，获得表示转速、油门与扭矩三者数据关系的曲线，最后通过曲线变化测定燃料电池的相关数据。
4.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其特征在于：燃料电池在层叠方向延伸设置有贯通孔，燃料电池的冲击保护部配置设置在冲击传递部与层叠体之间。
5.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其特征在于：数据获取端的内部设置有数据库，数据库的内部设置有数库读取单元、数库分析计算模块，数据分析计算模块内部设置有分析计算公式。
6.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机性能试验方法，其特征在于：燃料电池试验中安装有监控装置，监控装置的内部设置有燃料电池在发动机内部工作的全过程，监控装置内部设置有综合分析评估模块。
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