CN107512398B - 用于直升机的氧气设备固定装置及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于直升机的氧气设备固定装置及其安装方法，所述用于直升机的氧气设备固定装置包括转接板(1)和用于容纳氧气设备的盒状支架(2)，盒状支架(2)含有底板(3)和筒状的侧筒壁(4)，底板(3)位于侧筒壁(4)与转接板(1)之间，侧筒壁(4)相对于底板(3)固定，底板(3)与转接板(1)可拆卸连接。该用于直升机的氧气设备固定装置及其安装方法解决了直升机在高原地区运行时的供氧要求的问题。该用于直升机的氧气设备固定装置结构简单、可靠性高，且在较大程度上节约了成本，对未来可能发生的、其它类似改装项目具有较强的实践指导意义。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于直升机的氧气设备固定装置，还涉及一种该用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法。
背景技术
我国高原地区地域辽阔，地势起伏不平，很多区域靠陆地交通或固定翼飞机难以达到，而直升机机动性强、不受起降点限制的特点恰恰可以弥补这一不足。可以说，直升机在高原地区的广泛使用，对推动高原地区国防建设和国民经济建设、社会发展、防震救灾和紧急救援等具有独特作用和重要意义。欧直AS350B3e小松鼠直升机性能出众、用途广泛、使用安全、采购与维护成本低，是单发直升机中的佼佼者，适宜在高温高原地区运行，曾于2005年降落至珠穆朗玛峰(海拔8848米)，打破了直升机在该领域的世界纪录，也在世界范围内对其卓越性能、多用途和安全性得到广泛认可。
根据中国民航法规CCAR-91-R2部第91.423(a)条高空飞行的氧气设备条款要求，在机舱大气压力高于3000米的飞行高度上运行时，应当装备适用的供氧装置，以满足规定的机组及乘客的呼吸用氧需求。因此，在高原地区作业(海拔高度大于4000m)的欧直AS350B3e小松鼠直升机必须加装供氧装置，并提供氧气储存和分配装置。
直升机执行长时间高海拔飞行任务并不常见，国内外却鲜有在直升机上安装固定式供氧设备的先例，比较常见的是在飞行任务中偶尔或短暂飞入要求供氧的高度，这种情况下运营人可通过携带便携式供氧设备来满足短时间供氧需求。而对于直升机高原作业长时间飞行，如何将氧气设备固定在直升机上，延长供氧时间，是业内长期以来难以解决的技术难题。
发明内容
为了在现有的直升机上加装氧气设备，本发明提供了一种用于直升机的氧气设备固定装置及其安装方法，该用于直升机的氧气设备固定装置及其安装方法解决了直升机在高原地区运行时的供氧要求的问题。该用于直升机的氧气设备固定装置结构简单、可靠性高，且在较大程度上节约了成本，对未来可能发生的、其它类似改装项目具有较强的实践指导意义。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于直升机的氧气设备固定装置，包括转接板和用于容纳氧气设备的盒状支架，盒状支架含有底板和筒状的侧筒壁，底板位于侧筒壁与转接板之间，侧筒壁相对于底板固定，底板与转接板可拆卸连接。
转接板为长方形平板，转接板与水平面平行，沿转接板的长度方向，转接板的一端设有缺口，盒状支架到转接板的一端的距离大于盒状支架到转接板的另一端的距离。
转接板为长方形平板，底板与转接板上下层叠设置，底板的侧边与转接板的侧边对应平行，沿转接板的长度方向，底板的两端设有凸出部，凸出部内设有用于连接的通孔。
侧筒壁的中心线垂直于转接板，侧筒壁含有左半筒壁和右半筒壁，左半筒壁和右半筒壁的断面均为U型，左半筒壁和右半筒壁的开口对应连接形成侧筒壁，侧筒壁的断面呈矩形，左半筒壁和右半筒壁连接的部位重叠。
侧筒壁为直立状态，转接板位于侧筒壁的下方，侧筒壁的上端设有上端盖，侧筒壁的下端内设有下端盖，上端盖的中央和下端盖的中央均设有通孔，上端盖的边缘与侧筒壁的上端铆接，侧筒壁通过下端盖与底板铆接。
一种用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法，该安装方法能够将上述的用于直升机的氧气设备固定装置安装于直升机地板上，该安装方法包括以下步骤：
步骤1、安装前的准备；
步骤2、在转接板上打孔；
步骤3、将转接板安装于该直升机地板上；
步骤4、将盒状支架安装于转接板上。
本发明的有益效果是：
1、在已有批准或设计基础上做改装，一方面可靠性高，另一方面有利于节约成本和加快进度；
2、设计中充分考虑了实际的使用需求，如把用于将供氧装置固定在直升机地板上的金属支架设计为可拆卸的，这样在无需使用氧气的飞行任务中可将其拆除，使用上更为灵活。
3、为未来可能发生的、其它类似改装项目积累了经验。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明所述用于直升机的氧气设备固定装置的主视图。
图2是本发明所述用于直升机的氧气设备固定装置的轴测图。
图3是图1中所述用于直升机的氧气设备固定装置安装到直升机地板上时沿A-A方向的剖视图。
图4是底板的主视图。
图5是左半筒壁的主视图。
图6是下端盖的轴测图。
1、转接板；2、盒状支架；3、底板；4、侧筒壁；5、左半筒壁；6、右半筒壁；7、上端盖；8、下端盖；9、螺钉；10、垫片；11、凸出部；12、通孔；
20、直升机地板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种用于直升机的氧气设备固定装置，包括转接板1和用于容纳氧气设备的盒状支架2，盒状支架2含有底板3和筒状的侧筒壁4，底板3位于侧筒壁4与转接板1之间，侧筒壁4相对于底板3固定，底板3与转接板1可拆卸连接，如图1至图3所示。
在本实施例中，转接板1为长方形平板，转接板1与水平面平行，沿转接板1的长度方向，转接板1的一端设有缺口，盒状支架2到转接板1的一端的距离大于盒状支架2到转接板1的另一端的距离，如图1和图2所示。底板3与转接板1上下层叠设置，底板3的侧边与转接板1的侧边对应平行，即底板3的上、下、左、右侧边与转接板1的上、下、左、右侧边一一对应平行，沿转接板1的长度方向(即图1中的上下方向)，底板3的两端设有凸出部11，凸出部11内设有用于连接的通孔12，如图2所示。
在本实施例中，侧筒壁4的中心线垂直于转接板1，侧筒壁4含有左半筒壁5和右半筒壁6，左半筒壁5和右半筒壁6的断面均为U型，左半筒壁5和右半筒壁6的大小和结构基本相同，左半筒壁5和右半筒壁6在图1中左右对称设置，左半筒壁5和右半筒壁6的开口对应连接围成侧筒壁4，侧筒壁4的断面呈矩形，如图1所示，左半筒壁5和右半筒壁6连接的部位重叠。侧筒壁4的四个侧面与底板3的四个侧边对应平行，氧气设备能够被安装固定于盒状支架2的侧筒壁4的内部空腔中。
在本实施例中，侧筒壁4为直立状态，侧筒壁4为上下两端均开放的筒形，转接板1位于侧筒壁4的下方，侧筒壁4的上端设有上端盖7，侧筒壁4的下端内设有下端盖8，上端盖7的中央和下端盖8的中央均设有圆形通孔，该圆形通孔用于放置氧气设备，上端盖7的中央的圆形通孔周围还设有条形通孔，该条形通孔用于穿绑带固定氧气设备，上端盖7的边缘设有下翻边，上端盖7的边缘通过该下翻边与侧筒壁4的上端铆接，下端盖8的边缘设有上翻边，下端盖8的边缘通过该上翻边与侧筒壁4的下端铆接，侧筒壁4通过下端盖8与底板3可拆卸连接，如图3所示。
下面介绍一种用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法，该安装方法能够将上述的用于直升机的氧气设备固定装置安装于直升机地板20上，该安装方法包括以下步骤：
步骤1、安装前的准备；
步骤2、在转接板1上打孔；
步骤3、将转接板1安装于直升机地板20上；
步骤4、将盒状支架2安装于转接板1上。
下面以欧直AS350B3e小松鼠直升机为例，对所述用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法进行详细说明。
步骤1包括以下步骤：
步骤1.1、收起该直升机的后排双联座椅，拆除直升机地板20上的防滑垫压条，掀起直升机地板20上的防滑垫，对直升机地板20上拟安装所述用于直升机的氧气设备固定装置区域进行清洁；
步骤1.2、根据盒状支架2以及拟采用的供氧面罩的体积和位置，在直升机地板20上确定转接板1的拟安装位置，确保所述用于直升机的氧气设备固定装置在安装后与周围的部件不存在干涉，即确保所述用于直升机的氧气设备固定装置在安装后位于使用者的可触控范围内、并与周围的结构、部件等不存在干涉；
步骤1.3、在所述拟安装位置所对应的区域内，对所有的铆钉位置进行标识；
步骤1.4、对所述区域内进行检查；如对所述区域内包括直升机地板20的上下进行检查：确认是否含有可能在施工过程中受到损害的设备或邻近结构，若有，按照持续适航文件中的相关程序进行拆除，或采用适当手段加以保护；确认该区域内是否存在位置不便于分解和铆接的铆钉，若有，在保证转接板1每边铆钉数量不少于6枚的前提下，对所述铆钉进行隔离以便保留；确认该区域内是否存在需要避让的结构，若有，进行相应标识；
步骤1.5、在所述区域内标识所有的铆钉；
步骤1.6、对所有标识好的铆钉进行分解并确定安装转接板1的铆钉孔；
在该区域内将所有标识好的铆钉进行一一分解，每个铆钉分解后测量对应的铆钉孔的尺寸(直径和厚度)，若该铆钉孔超出预期尺寸或施工条件，则将该铆钉孔内已分解的铆钉恢复原位，并终止施工；若该铆钉孔未超出，则使该铆钉孔保持现状(该铆钉孔用于安装转接板1)；继续进行下一步骤；
步骤1.7、所有标识好的铆钉分解结束后，对工作表面进行清理。
步骤2包括以下步骤：
步骤2.1、将过渡板固定到所述拟安装位置，该过渡板可以为透明有机玻璃板，在该过渡板上确定并标识所有已分解的铆钉孔(即用于安装转接板1的铆钉孔)的位置和尺寸，在该过渡板上确定并标识拟安装转接板1的位置和尺寸，在该过渡板上确定并标识拟安装底板3的螺钉孔的位置和尺寸；
具体的，确定所述拟安装位置上所有拟分解的铆钉孔的位置和尺寸、所有拟保留的铆钉的位置和避让孔尺寸、所有拟避让区域的位置和尺寸；上述所有位置和尺寸确定并确认无误后，对过渡板安装的位置、方位和正反进行标识，将该过渡板取下。
步骤2.2、使转接板1位于该过渡板上标识的拟安装转接板1的位置，将转接板1与所述过渡板层叠夹持固定；在转接板1上标识的所述已分解的铆钉孔的位置和所述螺钉孔的位置打孔，用铆钉将转接板1试装到直升机地板20上；
具体的，可以采用台钻以小于标识尺寸的钻头在过渡板和转接板1对应的标识位置上打孔；打孔过程中，应反复将转接板1拿到直升机上与拟安装位置进行对比，若任一位置出现偏差，及时进行标记和/或调整；上述工作完成后，若经对比确定转接板1上所有开孔(/开槽)的位置无误，则用台钻将转接板1上所有的孔(/槽)扩至实际所需尺寸；之后，用与铆钉孔数量相等、尺寸对应的铆钉，将转接板试装到直升机地板20上，以确保转接板1上的孔与直升机地板20上的铆钉孔的位置及大小一一对应。
步骤2.3、对转接板1上的孔的偏差进行评估和校正；当所述偏差超出设定范围时，该转接板1报废，更换为另一块新的转接板1依次进行步骤2.1和步骤2.2；当所述偏差没有超出设定范围时，进行下一步。
如若发现该转接板1上的个别孔存在偏差，应首先对偏差进行评估，若偏差在可控范围内，则用定位销将转接板固定到直升机地板20上，对偏差孔和其对应的直升机地板铆钉孔进行整体扩孔，将孔径从原尺寸扩大到较其大一级的尺寸(即，如原铆钉孔直径为3.3mm，则扩孔至4.1mm)；否则，将该转接板报废，采用新的转接板1依次进行步骤2.1和步骤2.2。
该用于直升机的氧气设备固定装置可以在直升机的底板20上安装1个也可以根据需要安装多个，当安装多个时可以多次重复步骤1.2至步骤2.3，安装几个便共进行几次步骤1.2至步骤2.3，如安装两个该用于直升机的氧气设备固定装置时，共进行两次步骤1.2至步骤2.3。
步骤3包括以下步骤：
步骤3.1、取下转接板1，对转接板1和直升机地板20进行清洁，并按照持续适航文件要求，用MIL-PRF-8116C对转接板1与直升机地板20接触的表面进行隔离防腐处理。
步骤3.2、将转接板1固定到所述拟安装位置；将转接板1铆接到预定位置；对铆接区域进行检查，确认所有铆钉头和墩头合格、周围结构及设备等未受损伤；
步骤3.3、若适用，按照相关的持续适航文件，将之前拆除或实施了保护的设备及/或结构(如所述防滑垫压条和掀起的防滑垫)恢复至原状态；
步骤3.4、将转接板1的表面清洁干净后，对转接板1进行导电测试；再将清洁干净的盒状支架2安装到转接板1上，对转接板1进行导电测试；
具体的，按照相关的持续适航文件，将转接板1表面清洁干净后，对其进行导电测试，测得的电阻应小于10mΩ；若测试结果符合要求，再将清洁干净的盒状支架2安装到转接板1上，对其进行导电测试，测得的电阻也应小于10mΩ；
步骤3.5、当所述导电测试的结果不符合要求(如测得电阻大于10mΩ)时，则按照相关的持续适航文件，对转接板1实施静电接地，然后进行步骤3.4；当所述导电测试的结果符合要求时，进行下一步；
步骤3.6、取下盒状支架2，用膏状的密封胶(如PR1771)对转接板1的边缘进行密封处理；待胶干后，根据转接板1的所述拟安装位置对所述防滑垫进行裁切(即裁切出与转接板1相对应的缺口)和粘结固定，确保所述防滑垫裁切出的所述缺口能够使所述拟安装位置露出。
步骤3.7、铺好直升机地板防滑垫，安装好两边的压条；对施工现场进行检查和清理，确保机上无任何遗留物；检查转接板及其连接处，以确保其安装正确、牢固。
步骤4包括以下步骤：
步骤4.1、对盒状支架2和转接板1进行清洁，确保其上无水和油脂粘附；
步骤4.2、使用螺钉9和垫片10将盒状支架2的底板3安装到转接板1上；如图2所示，可以使用DIN 912-1983(M4*8)螺钉和GB/T 97.1 4垫片将盒状支架2安装到转接板1上；在拧紧DIN 912-1983(M4*8)螺钉的过程中，应特别注意用力适度，以避免损坏转接板上嵌入的钢丝螺套或导致其使用寿命减少；
步骤4.3、对施工现场进行检查和清理，确保机上无任何遗留物；检查氧气装置盒状支架及其连接处，以确保其安装正确、牢固。
当安装多个所述用于直升机的氧气设备固定装置时可以多次重复步骤3.1至步骤4.2，安装几个便共进行几次3.1至步骤4.2，如安装两个该用于直升机的氧气设备固定装置时，共进行两次3.1至步骤4.2。
在本实施例中，转接板1与直升机地板20之间可以采用螺钉或铆钉连接，下端盖8与转接板1之间可以采用螺钉或铆钉连接，左半筒壁5与右半筒壁6之间可以采用螺钉或铆钉连接，上端盖7与侧筒壁4之间可以采用螺钉或铆钉连接，下端盖8与侧筒壁4之间可以采用螺钉或铆钉连接，如图2所示。
下面对本发明中的相关名词进行解释：
供氧面罩：是指可能包裹鼻子和嘴巴(口腔鼻罩)或整个脸部(全面罩)，把呼吸需要的氧气从储罐中转入到人体肺部的面罩。
干涉：是指空间中的两个装配件之间的碰撞、接触、间隙中的一种。
标识：是指任何带有被设计成文字或图形的视觉展示，以用来传递信息或吸引注意力。
持续适航文件：是指型号合格证或补充型号合格证持有人向用户提供的关于航空产品维修手册(维修条款)、维修说明书和适航限制条款等内容的文件。
铆钉分解：是指在不破坏原有结构的条件下将已安装在结构上的铆钉拆下。
过渡板：是指其上标有转接板形状尺寸及转接板上孔的位置尺寸，在转接板安装前用于试安装的板子。
防腐处理：是指对金属表面进行处理以防止金属腐蚀。
“MIL-PRF-8116C”是指持续适航文件中规定的一种防腐漆。
PR1771：是指持续适航文件中规定的一种密封胶。
DIN 912-1983(M4*8)：是指一种螺钉件号。
GB/T 97.1 4：是指一种垫片件号。
以上所述，仅为本发明的具体实施例，不能以其限定发明实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本发明专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本发明中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。
Claims (4)
1.一种用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法，其特征在于，该安装方法能够将用于直升机的氧气设备固定装置安装于直升机地板(20)上；
所述用于直升机的氧气设备固定装置包括转接板(1)和用于容纳氧气设备的盒状支架(2)，盒状支架(2)含有底板(3)和筒状的侧筒壁(4)，底板(3)位于侧筒壁(4)与转接板(1)之间，侧筒壁(4)相对于底板(3)固定，底板(3)与转接板(1)可拆卸连接；
该安装方法包括以下步骤：
步骤1、安装前的准备；
步骤2、在转接板(1)上打孔；
步骤3、将转接板(1)安装于直升机地板(20)上；
步骤4、将盒状支架(2)安装于转接板(1)上；
步骤1包括以下步骤：
步骤1.1、收起该直升机的后排座椅，拆除直升机地板(20)上的防滑垫压条，掀起直升机地板(20)上的防滑垫，对直升机地板(20)上拟安装所述用于直升机的氧气设备固定装置区域进行清洁；
步骤1.2、在直升机地板(20)上确定转接板(1)的拟安装位置，确保所述用于直升机的氧气设备固定装置在安装后与周围的部件不存在干涉；
步骤1.3、在所述拟安装位置所对应的区域内，对所有的铆钉位置进行标识；
步骤1.4、对所述区域内进行检查；
步骤1.5、在所述区域内标识所有的铆钉；
步骤1.6、对所有标识好的铆钉进行分解并确定安装转接板(1)的铆钉孔。
2.根据权利要求1所述的用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法，其特征在于，步骤2包括以下步骤：
步骤2.1、将过渡板固定到所述拟安装位置，在该过渡板上确定并标识所有已分解的铆钉孔的位置和尺寸，在该过渡板上确定并标识拟安装转接板(1)的位置和尺寸，在该过渡板上确定并标识拟安装底板(3)的螺钉孔的位置和尺寸；
步骤2.2、使转接板(1)位于该过渡板上标识的拟安装转接板(1)的位置，将转接板(1)与所述过渡板层叠夹持固定；在转接板(1)上标识的所述已分解的铆钉孔的位置和所述螺钉孔的位置打孔，用铆钉将转接板(1)试装到直升机地板(20)上；
步骤2.3、对转接板(1)上的孔的偏差进行评估和校正；当所述偏差超出设定范围时，该转接板(1)报废，更换另一块转接板(1)依次进行步骤2.1和步骤2.2；当所述偏差没有超出设定范围时，进行下一步。
3.根据权利要求2所述的用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法，其特征在于，步骤3包括以下步骤：
步骤3.1、取下转接板(1)，对转接板(1)和直升机地板(20)进行清洁，并对转接板(1)与直升机地板(20)的接触表面进行隔离防腐处理；
步骤3.2、将转接板(1)固定到所述拟安装位置；
步骤3.3、将之前拆除的所述防滑垫压条和掀起的防滑垫恢复原状；
步骤3.4、将转接板(1)的表面清洁干净后，对转接板(1)进行导电测试；再将清洁干净的盒状支架(2)安装到转接板(1)上，对转接板(1)进行导电测试；
步骤3.5、当所述导电测试的结果不符合要求时，则对转接板(1)实施静电接地，然后进行步骤3.4；当所述导电测试的结果符合要求时，进行下一步；
步骤3.6、取下盒状支架(2)，用密封胶对转接板(1)的边缘进行密封处理；待胶干后，根据转接板(1)的所述拟安装位置对所述防滑垫进行裁切和粘结固定，确保所述防滑垫能够使所述拟安装位置露出。
4.根据权利要求3所述的用于直升机的氧气设备固定装置的安装方法，其特征在于，步骤4包括以下步骤：
步骤4.1、对盒状支架(2)和转接板(1)进行清洁；
步骤4.2、使用螺钉(9)和垫片(10)将盒状支架(2)的底板(3)安装到转接板(1)上；
步骤4.3、对施工现场进行检查和清理。
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