CN107492673B - 一种冷启动分级预热的pem电堆及系统 - Google Patents

一种冷启动分级预热的pem电堆及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种冷启动分级预热的PEM电堆及系统。PEM电堆被隔热结构分成3个组件；第一组件：双极板和MEA组件；第二组件：端板、绝缘板和集流板组件；第三组件：冷却介质及管路和设备；所述隔热结构包括设置在燃料供给系统内壁的隔热结构、设置在冷却介质循环系统内壁的隔热结构、设置在氧化剂供给系统内壁的隔热结构以及隔热板；所述端板位于电堆两侧，布有燃料供给系统、氧化剂供给系统、冷却介质循环系统的进出通道；所述绝缘板位于端板和隔热板之间，靠近隔热板的一侧有凹槽，隔热板置于凹槽内；所述隔热板位于绝缘板凹槽内，将第一组件与第二组件热隔离，靠近集流板的一侧有凹槽，集流板置于凹槽内；所述集流板嵌于绝缘板凹槽内。

Description

一种冷启动分级预热的PEM电堆及系统
技术领域
本发明涉及质子交换膜燃料电池领域，尤其涉及冷启动分级预热的PEM电堆及系统。
背景技术
质子交换膜燃料电池具有能量转换效率高、环境友好、不产生噪音等优点，成为解决环境污染和能源枯竭问题的首选动力源。
质子交换膜燃料电池在工作时内部有大量的水，包括反应生成的水、反应过程加湿用水等。质子交换膜燃料电池在低温环境下由于电池内部液态水结冰，可能使得启动困难，延长启动时间，破坏膜电极结构。
为保证成功启动，电堆因此需要预热升温，希望启动过程消耗最少的能量、最短的时间，同时对电堆材料部件及结构没有损伤。
公开号为CN102386430A的中国专利申请《能够低温保存和低温启动的质子交换膜燃料电池系统》通过停机吹扫除水对燃料电池进行低温保存，在启动时加热冷却水小循环对燃料电池堆进行升温。该技术容易实现，但是启动速度较慢。
US 6756143 B2公布了一种将电池堆正常运行时温度较高的的冷却水储存在一个绝热容器中，以便于下次冷启动时预热电堆的方法，但不涉及到电堆的隔热结构和分级预热的方法。
专利ZL201310720665.5公布了一种分级预热功能的燃料电池低温启动系统及方法，根据燃料电池系统不同部件工质热容的不同和对启动时温度要求的不同分别对燃料电池堆不同部件进行预热升温，使燃料电池快速预热，不会导致温度梯度过大而损伤燃料电池堆，使燃料电池系统在零度以下的环境中快速启动。但没有涉及到燃料电池电堆及系统的隔热结构。
发明内容
本发明目的在于针对现有技术中对燃料电池堆预热方式没有考虑分级预热时电堆及系统的隔热结构，使得预热耗能大、预热速度慢等问题，提供一种适于冷启动过程中进行分级预热的PEM电堆及系统。
为达到上述目的，采用技术方案如下：
一种冷启动分级预热的PEM电堆，包括具有隔热结构的燃料电池电堆、测量电堆温度的传感器、燃料供给系统、氧化剂供给系统、冷却介质循环系统、电堆功率输出电路、外热源加热系统以及总控制系统；
PEM电堆被隔热结构分成3个组件；第一组件：双极板和MEA组件；第二组件：端板、绝缘板和集流板组件；第三组件：冷却介质及管路和设备；
所述隔热结构包括设置在燃料供给系统内壁的隔热结构、设置在冷却介质循环系统内壁的隔热结构、设置在氧化剂供给系统内壁的隔热结构以及隔热板；
所述端板位于电堆两侧，布有燃料供给系统、氧化剂供给系统、冷却介质循环系统的进出通道；
所述绝缘板位于端板和隔热板之间，靠近隔热板的一侧有凹槽；
所述隔热板位于绝缘板凹槽内，将第一组件与第二组件热隔离，靠近集流板的一侧有凹槽；
所述集流板嵌于隔热板凹槽内。
按上述方案，所述外热源加热系统为设置在电堆内部的电热丝。
按上述方案，所述外热源加热系统为设置在冷却介质循环系统中冷却介质储罐上的加热装置。
按上述方案，所述外热源加热系统为设置在燃料供给系统中对燃料的加热装置。
按上述方案，所述外热源加热系统为设置在氧化剂供给系统中对氧化剂的加热装置。
按上述方案，所述隔热结构的材料选用聚氨酯或橡塑，导热系数在0.024w/(m.k)以下。
按上述方案，设置在燃料供给系统内壁的隔热结构、设置在冷却介质循环系统内壁的隔热结构、设置在氧化剂供给系统内壁的隔热结构采用喷涂、镶嵌或粘接的方法紧密均匀覆盖在流道内壁表面。
在适当的温度范围内电堆依靠电化学反应自发热升温时，其热量主要只是可以加热组件一，使其快速升温，随后加热组件二及组件三，到达正常运行状态；
在温度极低，例如-30℃环境下启动时，可能需要外部预热，预热的冷却介质可以通过反应气体通道或冷却剂通道进入，首先主要加热组件一，使其快速升温，到达可以自启动温度随后进入正常运行状态。
利用外热源加热系统对电堆进行初级预热升温，包括利用加热丝对电堆直接加热、通入加热过的冷却介质或通入加热过的反应气等方式，系统的温度传感器和控制器会对外热源具体的加热强度自行进行调节。
本发明相对于现有技术的有益效果：
现有技术中对燃料电池堆预热方式没有考虑分级预热时电堆及系统的隔热结构，使得预热耗能大、预热速度慢等问题，本发明相较于现有的冷启动电堆及系统，结构更简单可靠、外加辅助器件更少、操作控制更简便，使冷启动过程更快速、节能、稳定的成功进行，同时也能够减小冷启动过程对于电池内部重要组件的二次破坏，延长电堆使用寿命。
附图说明
附图1：具有隔热结构的电池系统；
附图2：本发明具有隔热结构的燃料电池电堆组装结构示意图；
附图3：集流板垂直纵剖截面图；
附图4：装夹端板组件垂直纵剖截面图；
附图5：装夹端板组件水平横剖截面图；
1-空气流道；2-水流道；3-H2流道；4-空气流道隔热结构；5-水流道隔热结构；6-H2流道隔热结构；7-端板；8-绝缘板；9-隔热板；10-集流板；11-单电池；12-氢气进口调控阀；13-空气进口调节阀；14-温度传感器；15-电堆；16-循环泵；17-控制器；18-继电器；19-载荷；20-小循环水箱；21-大循环水箱；22、23、24节流阀。
具体实施方式
以下实施例进一步阐释本发明的技术方案，但不作为对本发明保护范围的限制。
适于冷启动过程中进行分级预热的系统如图1所示。当启动开始，温度传感器14监测到电池温度T，经过控制器17判断进行外热源加热或者内热源加热。当采用外热源加热时，控制器17控制循环泵16开始工作，同时控制器17会根据电堆15大小及冷启过程中所需的冷却介质流量的多少控制冷却介质是通过小循环水箱20(节流阀23开，节流阀22、24关)还是大循环水箱21(节流阀23关，节流阀22、24开)来进行换热升温，然后进入到电池对电池进行外热源加热。当采用内部热源加热时，控制器17控制氢气进气阀12和空气进气阀13，将一定量的空气和氢气通入电池，并且打开继电器18，给一定的负载19，利用电池内部的自反应进行内热源加热。
本发明冷启动分级预热的PEM电堆如图2、3、4、5所示。
冷启动分级预热的PEM电堆，包括具有隔热结构的燃料电池电堆、测量电堆温度的传感器、燃料供给系统(氢气供给系统)、氧化剂供给系统(空气或氧气供给系统)、冷却介质循环系统(水供给系统)、电堆功率输出电路、外热源加热系统以及总控制系统；
PEM电堆被隔热结构分成3个组件；第一组件：双极板和MEA组件(单电池11)；第二组件：端板7、绝缘板8和集流板10组件；第三组件：冷却介质及管路和设备；
1-空气流道，贯穿整个电堆，用来导入和导出反应空气，由于周围隔热结构的存在，这些空气可以是被预热过的。
2-水流道，贯穿整个电堆，用来导入和导出冷却介质，由于周围隔热结构的存在，这些水可以是被预热过的。
3-H2流道，贯穿整个电堆，用来导入和导出反应H2，由于周围隔热结构的存在，这些H2可以是被预热过的。
6-H2流道隔热结构，H2流道隔热结构可以选用合适的隔热材料运用喷涂、镶嵌和功能性粘接等方法，使其紧密均匀覆盖在流道内壁表面。在冷启动过程中，在适当的温度范围内电堆依靠电化学反应自发热升温时，H2流道隔热结构可以有效阻碍电池反应产生的热量通过H2流道壁面到其他部件，使这部分热量能够优先加热组件一(MEA和双极板)，随后加热组件二及组件三，到达正常运行状态，使冷启动过程能够快速稳定的成功进行；在温度极低，例如-30℃环境下启动时，可能需要外部预热，预热的H2可以通过H2流道进入，首先主要加热组件一，使其快速升温，到达可以自启动温度随后进入正常运行状态。
5-水流道隔热结构，水流道隔热结构可以选用合适的隔热材料运用喷涂、镶嵌和功能性粘接等方法，使其紧密均匀覆盖在流道内壁表面。在冷启动过程中，在适当的温度范围内电堆依靠电化学反应自发热升温时，水流道隔热结构可以有效阻碍电池反应产生的热量通过水流道壁面传递到其他部件，使这部分热量能够优先加热组件一(MEA组件和双极板)，随后加热组件二及组件三，到达正常运行状态，使冷启动过程能够快速稳定的成功进行；在温度极低，例如-30℃环境下启动时，可能需要外部预热，预热的冷却介质可以通过冷却剂通道进入，首先主要加热组件一，使其快速升温，到达可以自启动温度随后进入正常运行状态。
4-空气流道隔热结构，空气流道隔热结构可以选用合适的隔热材料运用喷涂、镶嵌和功能性粘接等方法，使其紧密均匀覆盖在流道内壁表面。在冷启动过程中，在适当的温度范围内电堆依靠电化学反应自发热升温时，空气流道隔热结构可以有效阻碍电池反应产生的热量通过空气流道壁面传递到其他部件，使这部分热量能够优先加热组件一(MEA组件和双极板)，随后加热组件二及组件三，到达正常运行状态，使冷启动过程能够快速稳定的成功进行；在温度极低，例如-30℃环境下启动时，可能需要外部预热，预热的空气可以通过空气流道进入，首先主要加热组件一，使其快速升温，到达可以自启动温度随后进入正常运行状态。
7-端板，位于电堆两侧，在其上除布有反应气和冷却液进出通道外，周边还均布一定数目的圆孔。在组装电池组时，圆孔内穿入螺杆，给电池施加一定的组装力，用于将电池组和绝缘板、隔热板、集流板等器件紧密接触固定。
8-绝缘板，位于端板和隔热板之间，靠近隔热板的一侧有凹槽，隔热板置于凹槽内。绝缘板周边均布一定数目的圆孔，在组装电池组时，圆孔内穿入螺杆，给电池施加一定的组装力，使绝缘板和集流板、隔热板以及端板紧密接触固定。
9-隔热板，位于绝缘板凹槽内，隔热板周边均布一定数目的圆孔，在组装电池组时，圆孔内穿入螺杆，给电池施加一定的组装力，使隔热板和集流板以及绝缘板紧密接触固定，既可保证装夹端板及绝缘板和集流板组件正常的装夹电堆，汇集并导出电流，同时也将实现第一组件与第二组件的热隔离，使得电池堆在冷启动进行分级预热的外部及内部的热量尽量不通过绝缘板和端板外泄，首先主要作用于第一组件，使其温度能快速上升。
10-集流板，嵌于绝缘板凹槽内，集流板周边均布一定数目的圆孔，在组装电池组时，圆孔内穿入螺杆，给电池施加一定的组装力，使集流板和和绝缘板、隔热板以及单电池紧密接触固定。当然，如果有合适的集流板材料同时还能够满足作为隔热板的条件，可以将集流板10和隔热板9用此材料制作的一个板子代替，同时发挥集流和隔热两种作用。
11-单电池，这里的单电池我们主要指双极板和MEA，多块单电池和部件7、8、9、10一起按压滤机的方式组装成电堆。
实施例1
MEA活性面积为280cm2的30kW金属双极板电堆，由150片单电池11组装而成，装夹端板7为不锈钢，绝缘板8用环氧板，隔热结构9用保温材料，集流板10是镀金铜板，小循环冷却剂估计10L，在温度从-30℃上升到-10℃或从从-20℃上升到0℃，组件一、组件二和组件三所需热量分别为220kJ、136kJ和840kJ。
在适可的温度范围内电堆运行自发热，为增加发热量，使单片运行电压为0.1V，电流估计100mA/cm2，则发热量和输出功率W分别为
Q＝150*280*100mA/cm2*(1.25-0.1)V＝4.83kW，
W＝150*280*100mA/cm2*0.1V＝420W，
利用本发明的隔热分组结构，以4.83kW发热率加热组件一，可以使其在50S内将温度从-20℃上升到0℃，温升速度大为提升；420W的输出功率也可以加热组件二或三，使其快速升温。
在-30℃或更低的极低温度环境下启动时，电池堆一般需要外热源进行预热，例如将温度从-30℃上升到-10℃，不论是用外热源直接加热电堆还是外热源先加热空气或冷却剂再对电池堆进行预热，隔热结构都会保证大部分的热量首先用来加热电堆组件一，都将使其升温速率大为提高。

Claims (7)

1.一种冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于包括具有隔热结构的燃料电池电堆、测量电堆温度的传感器、燃料供给系统、氧化剂供给系统、冷却介质循环系统、电堆功率输出电路、外热源加热系统以及总控制系统；
PEM电堆被隔热结构分成3个组件；第一组件：双极板和MEA组件；第二组件：端板、绝缘板和集流板组件；第三组件：冷却介质及管路和设备；
所述隔热结构包括设置在燃料供给系统内壁的隔热结构、设置在冷却介质循环系统内壁的隔热结构、设置在氧化剂供给系统内壁的隔热结构以及隔热板；
所述端板位于电堆两侧，布有燃料供给系统、氧化剂供给系统、冷却介质循环系统的进出通道；
所述绝缘板位于端板和隔热板之间，靠近隔热板的一侧有凹槽；
所述隔热板位于绝缘板凹槽内，将第一组件与第二组件热隔离，靠近集流板的一侧有凹槽；
所述集流板嵌于隔热板凹槽内。
2.如权利要求1所述冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于所述外热源加热系统为设置在电堆内部的电热丝。
3.如权利要求1所述冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于所述外热源加热系统为设置在冷却介质循环系统中冷却介质储罐上的加热装置。
4.如权利要求1所述冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于所述外热源加热系统为设置在燃料供给系统中对燃料的加热装置。
5.如权利要求1所述冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于所述外热源加热系统为设置在氧化剂供给系统中对氧化剂的加热装置。
6.如权利要求1所述冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于所述隔热结构的材料选用聚氨酯或橡塑，导热系数在0.024w/(m.k)以下。
7.如权利要求1所述冷启动分级预热的PEM电堆，其特征在于设置在燃料供给系统内壁的隔热结构、设置在冷却介质循环系统内壁的隔热结构、设置在氧化剂供给系统内壁的隔热结构采用喷涂、镶嵌或粘接的方法紧密均匀覆盖在流道内壁表面。
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GR01 Patent grant
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