CN107448974A - 通风及泄漏检测系统及其组装方法以及气体燃料模块 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种在外壳中使用的通风及泄漏检测系统及其组装方法以及气体燃料模块。所述通风及泄漏检测系统包括：至少部分地延伸穿过限定于所述外壳中的内部室的通风导管。所述通风导管包括出口端部和定位于所述内部室的下部部分内的至少一个入口端部。所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为使所述外壳内的空气和燃料能够被引入所述通风导管以对所述外壳进行通风。所述系统还包括检测单元，所述检测单元接近所述出口端部并与所述通风导管流体连通地联接，用于检测被引入所述通风导管的流体内携带的燃料。

Description

通风及泄漏检测系统及其组装方法以及气体燃料模块
技术领域
本发明内容一般涉及危险气体外壳，更具体地，涉及用于与燃气涡轮机燃料系统中的气体燃料模块一起使用的集成的通风及泄漏检测系统(integrated ventilation andleak detection system)。
背景技术
一般来说，燃气涡轮机燃料系统将诸如丙烷之类的燃料输送至涡轮机燃烧室以被燃烧用于发电。这种气体燃料系统的已知部件包括容置于气体燃料模块外壳(gas fuelmodule enclosure)中的气体控制阀和气体停止比例阀。通常包含危险气体的任何外壳、诸如气体燃料模块、包括通风系统以稀释在外壳内较小的气体泄漏。附加地，单独的泄漏检测或清除系统(separate leak detection or scavenging system)被用于检测来自外壳内的任何潜在燃料泄漏。
至少一些已知的气体燃料模块包括位于外壳外侧的通风系统以在其中提供通风。通风系统包括从外壳中提取空气的通风风扇。然而，由于用于燃气涡轮发动机的一些燃料比空气重，这些燃料趋于积聚在外壳的底部部分内。因此，一些已知的气体燃料模块还包括位于外壳内的单独的低点(low point)清除系统。所述清除系统从外壳的底部经导管系统(ducting)提取空气和气体的组合物并被用于确认危险气体的存在。在至少一些情况下，在气体燃料模块中使用两个单独的系统增加了气体燃料模块的设备成本、安装成本、和/或维护成本。
发明内容
在一个方面中，提供了一种在外壳中使用的通风及泄漏检测系统。所述系统包括至少部分地延伸穿过限定于外壳中的内部室的通风导管(ventilation duct)。通风导管包括至少一个入口端部和出口端部，所述至少一个入口端部定位于内部室的下部部分内。所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为(sized to)使外壳内的空气和燃料能够被引入通风导管以对外壳进行通风。所述系统还包括检测单元，检测单元接近出口端部并与通风导管流体连通地联接，用于检测被引入通风导管的流体内携带的(entrained)燃料。
所述的系统较佳地还包括风扇组件，所述风扇组件与所述通风导管流体连通地联接，所述风扇组件构造成：在所述外壳内产生负压以将所述流体引入所述通风导管；并且将所述通风导管内的所述流体排放至外部地点。
更佳地，所述风扇组件包括第一风扇和第二风扇，每个所述风扇均联接至外壳顶部。
较佳地，所述检测单元构造成：确定所述流体中携带的燃料的浓度；并且在所述燃料的浓度大于预定阈值时用信号通知(signal)潜在的燃料泄漏。
较佳地，所述检测单元包括红外传感器(infrared sensor)。
较佳地，所述检测单元包括催化式传感器(catalytic sensor)。
较佳地，所述至少一个入口端部包括多个入口端部，每个所述入口端部均包括限定于其中的至少一个开口，所述多个入口端部中的每一个均与所述内部室的相应的拐角部相邻。
较佳地，所述通风导管的接近于所述至少一个入口端部的至少一部分基本上平行于所述外壳的基底延伸。
较佳地，所述通风导管还包括至少一个中间入口，所述至少一个中间入口在所述内部室的中间部分内延伸。
较佳地，所述通风导管还包括至少一个上部入口，所述至少一个上部入口限定于所述内部室的上部部分内。
所述的系统较佳地还包括与所述内部室流体连通的至少一个入口通风口(inletvent)，所述至少一个入口通风口构造成将环境空气引导至所述内部室内。
在另一方面中，提供了一种气体燃料模块。气体燃料模块包括限定内部室的气体燃料模块外壳；至少部分地延伸穿过内部室的通风导管，通风导管包括至少一个入口端部和出口端部，所述至少一个入口端部定位于内部室的下部部分内。所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为使外壳内的空气和燃料能够被引入通风导管以对外壳进行通风。所述系统还包括检测单元，检测单元接近出口端部并与通风导管流体连通地联接，用于检测被引入通风导管的流体内携带的燃料。
所述的气体燃料模块还可包括风扇组件，所述风扇组件与所述通风导管流体连通地联接，所述风扇组件构造成：在所述外壳内产生负压以将所述流体引入所述通风导管；并且将所述通风导管内的所述流体排放至外部地点。
较佳地，所述检测单元构造成：确定所述流体中携带的燃料的浓度；并且在所述燃料的浓度大于预定阈值时用信号通知潜在的燃料泄漏。
所述的气体燃料模块较佳地还包括至少一个入口通风口，所述至少一个入口通风口联接至外壳顶部并与所述内部室流体连通，所述至少一个入口通风口构造成将环境空气引导至所述内部室内。
在另一方面中，提供了一种组装在外壳中使用的通风及泄漏检测系统的方法。所述方法包括：在限定于所述外壳中的内部室内联接通风导管。通风导管包括至少一个入口端部和出口端部，所述至少一个入口端部定位于内部室的下部部分内。所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为使外壳内的空气和燃料能够被引入通风导管以对外壳进行通风。所述方法还包括接近出口端部并与通风导管流体连通地联接检测单元，检测单元构造成检测被引入通风导管的流体内携带的燃料。
所述的方法还可包括与所述通风导管流体连通地联接风扇组件，其中，所述风扇组件构造成在所述外壳内产生负压以将所述流体引入所述通风导管并将所述通风导管内的所述流体排放至外部地点。
较佳地，联接所述检测单元包括联接构造成确定所述流体中携带的燃料的浓度并且在所述燃料的浓度大于预定阈值时用信号通知潜在的燃料泄漏的所述检测单元。
较佳地，所述至少一个入口端部包括多个入口端部，并且其中，联接所述通风导管还包括将所述多个入口端部中的每一个均定位成与所述内部室的相应的拐角部相邻。
所述的方法还可包括与所述内部室流体连通地联接至少一个入口通风口，所述至少一个入口通风口构造成将环境空气引导至所述内部室内。
附图说明
图1是示例性燃气涡轮机动力系统(gas turbine power system；)的示意图；
图2是可与图1中示出的燃气涡轮机动力系统一起使用的示例性气体燃料模块外壳的透视图；
图3是可在图2中示出的气体燃料模块外壳内使用的示例性集成的通风及泄漏检测系统的透视图；以及
图4是组装集成的通风及泄漏检测系统、诸如图1至图3中示出的集成的通风及泄漏检测系统的示例性方法的流程图。
具体实施方式
除非特别说明，本发明中使用的近似的语言、例如“大体上”、“基本上”以及“约”表示被这样修饰的术语可适用到仅近似的程度，如本领域普通技术人员将会认识到的那样，而不是到绝对或完美的程度。近似语言可应用于修饰可允许改变而不导致与其相关的基本功能的改变的任何定量表示。因此，由诸如“约”、“近似”以及“基本上”之类的术语修饰的值并不限于所指定的精确值。在至少一些情况下，近似语言可对应于用于测量该值的仪器的精确度。这里以及贯穿说明书和权利要求书，可以确定范围的限制。这种范围可被合并和/或互换，并且除非上下文或语言特别说明，否则这种范围包括包含于其中的所有子范围。
此外，除非特别说明，术语“第一”、“第二”等在本发明中仅被用作标记，并非意于在这些术语指代的项目上强加顺序的、位置的、或层级的要求。而且，例如，对“第二”项目的提及并不要求或排除、例如、“第一”或编号较低的项目或“第三”或编号较高的项目的存在。
本发明中说明的示例性的集成通风及泄漏检测系统和方法克服了与用于外壳(enclosure)通风系统和泄漏检测系统的已知系统和方法相关联的缺点中的至少一些缺点。本发明中说明的实施例包括这样的通风导管，即，其大小被设定成使空气和燃料能够被引入上述导管以向外壳提供通风。此外，位于通风导管的出口处的检测单元有利于通风流内的燃料的检测。因为燃气涡轮发动机中使用的至少一些已知的燃料比空气重，在示例实施例中，通风导管包括定位于外壳的下部部分内的至少一个入口端部以使潜在的燃料泄漏能够被引入通风导管并且被引导流经检测单元。
图1是示例性燃气涡轮机100的示意图。在示例实施例中，燃气涡轮机100包括压缩机106、燃烧器部分108、以及涡轮机110。涡轮机110经由转子组件(rotor assembly)112联接至压缩机106。燃气涡轮机100经由转子组件112进一步联接至负载114，例如发电机。燃气涡轮机100进一步包括与燃烧器部分108成串行流关系(inserial-flow relationship)的燃料系统116。燃料系统116包括部分地容置用于燃料系统116的控制阀(未示出)的气体燃料模块外壳118。
在运行中，进气120被引入压缩机106内。进气120处于环境空气温度。压缩机106将进气120压缩到高压且高温，之后其作为压缩空气124被排放至燃烧器部分108。压缩空气124与自燃料系统116供给的燃料126混合，并且因此得到的混合物在燃烧器部分108内燃烧，从而产生被导向涡轮机110的燃烧气体128。涡轮机110将燃烧气体128内的热能转化为用于驱动转子组件112的机械旋转能。旋转能的一部分用于驱动压缩机106，并且剩余部分用于驱动负载114，例如用于产生电能。热废气混合物130从涡轮机110中被排出，并且，例如，或被引导至大气中或被引导至热回收蒸汽发生器(未示出)。
图2是可与燃气涡轮机100(图1中所示)一起使用的示例性气体燃料模块外壳118的透视图。图3是可在气体燃料模块外壳118(图1中所示)内使用的示例性集成通风及泄漏检测系统200的透视图。参照图1至图3，在示例性实施例中，气体燃料模块外壳118限定了大小被设定为接收燃料系统116的至少一部分的内部室202。具体地，外壳118的大小被设定为接收燃料管道系统(piping)、净化管道系统、以及有利于将燃料126向燃烧器部分108引导的相关的阀(未示出)。如已知的那样，在一些实施例中，气体燃料法兰(flange)(未示出)可能是潜在的燃料泄漏源头。可替代地，其他潜在的燃料泄露源头可定位于燃料系统116内的、由气体燃料模块外壳118包围的任意地点。
燃料系统116将燃料向燃烧器部分108引导，燃烧器部分108使燃气涡轮机动力系统100能够如本发明所述的那样起作用。例如，燃料系统116可引导诸如、但不限于、丁烷(butane)和丙烷(propane)之类的燃料。这种燃料大体上比空气重，并且如果在燃料系统116内发生泄漏206的话，这种燃料将趋向于积聚在外壳118的基底(floor)204处。
在示例性实施例中，气体燃料模块外壳118大体上呈箱形并且包括支承基底204的多个支承件208。气体燃料模块外壳118还包括联接至外壳118的顶部212并与内部室202流体连通的至少一个入口通风口210。更具体地，在示例性实施例中，外壳118包括大体上定位于顶部212的每个拐角部处的一组四个入口通风口210。在替代性实施例中，外壳118可包括任意适合数目的入口通风口210，每个入口通风口210均定位于使入口通风口210能够如本发明所述那样起作用的任意适合的位置处，例如，入口通风口210可联接至外壳118的侧壁。在示例性实施例中，每个入口通风口210均为带有开口214的J形，其中，开口214自顶部212偏移并面向顶部212使得来自环境空气的碎屑和水分被限制进入外壳118。在替代性实施例中，每个入口通风口210均具有使入口通风口210能够如本发明所述那样起作用的任意适合的形状。
此外，在示例性实施例中，内部室202的大小也被设定为在其中接收集成通风及泄漏检测系统200的至少一部分。更具体地，通风及泄漏检测系统200包括在内部室202内延伸的通风导管216、与通风导管216流体连通地联接的风扇组件218、以及危险气体检测单元(hazardous gas detection unit)220。通风导管216包括至少一个入口端部(inlet end)222，入口端部222定位于内部室202的下部部分内、例如与基底204相邻的位置。通风导管216还包括至少一个出口端部(outlet end)224，出口端部224接近外壳118的顶部212定位，并且与检测单元220流体连通。入口端部222包括至少一个开口226，其大小被设定为使来自内部室202内的空气228能够被引入通风导管216的入口端部222内。在替代性实施例中，入口端部222和出口端部224定位于使集成通风及泄漏检测系统200能够如本发明所述那样起作用的外壳118内任何其他位置处。
在运行中，风扇组件218在外壳118内产生负压(negative pressure)使得内部室202内的空气228作为通风流230经开口226被引入通风导管216内。此外，如果在外壳118内发生燃料泄漏206，那么燃料232也经开口226被引入通风导管216内。具体地，这种燃料232被携带在通风流230内。包含外壳空气228和任意携带的燃料232的通风流230经通风导管216自入口端部222被引导向出口端部224。在出口端部224处，通风流230被引导穿过检测单元220，检测单元220检测在通风流230内是否包含有燃料232。
在示例性实施例中，通风导管216包括第一支柱(first leg)234和相对的第二支柱236。更具体地，第一支柱234与外壳118的壁248相邻，并且第二支柱236与外壳118的相对的壁250相邻。每个支柱234和236均基本上呈T形并且包括各自的竖直构件(verticalmember)238和240以及各自的水平构件(horizontal member)242和244，使得水平构件242和244大体上平行于基底204延伸并在燃料系统116下方定位于内部室202内。通风导管216还包括横贯导管(cross duct)246，横贯导管246流体连通地联接竖直构件238和240并形成基本上呈U形的通风导管216。在示例性实施例中，横贯导管246与顶部212相邻以便有利于减少其在内部室202内的占用空间(即，通风导管216占据的空间量)。出口端部224沿横贯导管246定位并与检测单元220流体连通地联接。可替代地，通风导管216可具有使通风导管216能够如本发明所述那样起作用的任何其他形状和/或结构。
此外在示例性实施例中，每个水平构件242和244包括相应的第一入口端部252和254，第一入口端部252和254分别包括限定于其中的第一开口256和258。类似地，每个水平构件242和244均分别包括相反的第二入口端部260和262，第二入口端部260和262包括相应的第二开口264和266。因此，通风导管216包括总共四个入口端部222，这四个入口端部222包括总共四个开口226。开口256、258、264和266各自具有使集成通风及泄漏检测系统200能够如本发明所述那样起作用的任意形状和/或取向。在替代性实施例中，通风导管216包括使通风导管216能够如本发明所述那样起作用的任意适合数目的入口端部222和开口226。在示例性实施例中，第一支柱水平构件242与壁248相邻，并且第二支柱水平构件244与壁250相邻，使得通风导管216包括大体上定位于基底204的四个拐角的每一个拐角处的开口256、258、264和266。在替代性实施例中，入口端部222和开口226关于(with respect to)基底204以使通风导管216能够如本发明所述那样起作用的任意适合的布置定位。
在某些实施例中，开口226在内部室202的下部部分内的位置，例如，与基底204相邻，以及入口通风口210在顶部212上的位置有利于外壳空气228贯穿外壳118的循环，用于通风。更具体地，环境空气(未示出)借助由风扇组件218引起的负压经联接至顶部212上的入口通风口210被引入内部室202内。外壳空气228贯穿内部室202流动并被引入通风导管开口226内、被引导通过通风导管216、并经由风扇组件218返回环境空气。附加地或可替代地，开口226在内部室202的下部部分内的位置增加了任何泄漏的燃料232被引入通风导管216内用于由检测单元220检测的可能性。在替代性实施例中，开口226和入口通风口210以使集成通风及泄漏检测系统200能够如本发明所述那样起作用的任意适合的位置和/或取向定位。
在示例性实施例中，通风导管216的每个部分的横截面面积的大小被设定为能够在其中提供一致的通风流230并且能够有利于外壳118内一致的通风。具体地，通风及泄漏检测系统200的设计减少了滞留在内部室202内的外壳空气228的体积。例如，横贯导管246的横截面面积的大小与第一支柱竖直构件238和第二支柱竖直构件240的结合的横截面面积的大小近似相等，并且与水平构件242和244的每个入口端部252、254、260和262的结合的横截面面积的大小近似相等。因此，在示例性实施例中，外壳空气228以近似相等的速率并且大体上均等地从内部室202的所有拐角被引出。可替代地，通风导管216的每个部分均可具有使通风及泄漏检测系统200能够如本发明所述那样起作用的任意横截面面积和/或形状。
在一些实施例中，通风导管216在每个相应的支柱234和236上还包括在外壳118的顶部212与基底204之间延伸的中间入口268。中间入口268进一步有利于内部室202的中间部分的通风。附加地或可替代地，通风导管216可包括位于横贯导管246上并与顶部212相邻的上部入口270。上部入口270加强了内部室202的上部部分的通风。
在示例性实施例中，危险气体检测单元220接近出口端部224且与外壳顶部212相邻地与通风导管216流体连通地联接。例如，检测单元220联接至外壳118的外部表面。检测单元220在通风流230于风扇组件218处被排放到环境空气中之前检测经过的通风流230内的燃料232。由于检测单元220处于出口端部224处，检测单元220能够检测邻近任何入口端部222处的燃料泄漏。
检测单元220可以是使通风及泄漏检测系统200能够如本发明所述那样起作用的任何燃料检测机构。在示例性实施例中，检测单元220包括与传感器系统278流体连通地联接的至少一个采样探头(sample probe)276。采样探头276定位成与出口端部224相邻并且位于通风流230内。采样探头276包括喷嘴，喷嘴从通风流230中提取少量空气并将该空气引导至传感器系统278。传感器系统278定位于外壳118的外部壁处并且包括例如但不限于红外(infrared)传感器系统、催化燃烧式(catalytic bead)传感器系统、半导体传感器系统、和氧化(oxidation)传感器系统中至少一者，这些传感器系统有利于检测由采样探头276提取的空气内的燃料232。在替代性实施例中，包括采样探头276和传感器系统278的检测单元220可定位于使通风及泄漏检测系统200能够如本发明所述那样起作用的任何其他位置。
在运行中，检测单元220在通风流230中的燃料232的浓度高于预定阈值时确定存在潜在的燃料泄漏。例如，如果检测单元220确定在内部室202内超过了燃料232的爆炸下限，则向操作控制装置(未示出)发出信号并且将气体燃料模块关闭或将燃料系统116切换到另一燃料源。在一些实施例中，如果检测单元220确定燃料232的浓度大于燃料232的爆炸下限约18％，则向操作控制装置发出第一警报级信号，并且如果检测单元220确定燃料232的浓度大于燃料232的爆炸下限约8％，则向操作控制装置发出第二警报级信号。在替代性实施例中，检测单元220可以响应于燃料232的任意适合的对应检测浓度而触发任意适合数目的警报级信号。
此外，在示例性实施例中，风扇组件218包括与通风导管216和检测单元220流体连通的两个风扇272和274。例如，每个风扇272和274均位于通风导管216的下游处并且均联接至顶部212的外部表面。在一些实施例中，两个风扇272和274被设置成使得一者能够处于运行状态而另一者被保留以作备用，由此有利于外壳118的恒定通风。在替代性实施例中，风扇组件218包括使系统200能够如本发明所述那样起作用的位于任意适合位置处的任意适合数目的风扇。在运行中，风扇组件218在外壳118内产生负压，使得环境空气经由入口通风口210被引入内部室202内，外壳空气228被引入通风导管216内，并且通风流230被排放回环境空气。
在图4的流程图中示出了一种组装集成通风及泄漏检测系统、诸如系统200的示例性方法400。同样参照图1至图3，示例性方法400包括402在限定于外壳中的内部室、诸如气体燃料模块外壳118的内部室202内联接通风导管、诸如通风导管216。此外，方法400包括404与通风导管流体连通地联接检测单元、诸如检测单元220。
在一些实施例中，方法400包括406与通风导管流体连通地联接风扇组件、诸如风扇组件218。在某些实施例中，方法400包括408联接检测单元，检测单元被构造成用以确定诸如燃料232的燃料的浓度并用信号通知潜在的燃料泄漏。在其他实施例中，方法400包括410邻近内部室的相应拐角定位多个入口端部、诸如入口端部252、254、260和262。在又一其他实施例中，方法400进一步包括412与内部室流体连通地联接至少一个入口通风口、诸如入口通风口210。
上文详细地说明了集成通风及泄漏检测系统和方法的示例性实施例并提供了对外壳进行通风并检测潜在的燃料泄漏的系统。本发明说明的实施例包括这样的通风导管，即，其大小被设定成使空气和燃料能够被引入所述导管并被排放而同时提供对外壳的通风。此外，检测单元接近于通风导管的出口以检测通风流内携带的燃料。在一些实施例中，燃气涡轮机中使用的燃料比空气重，并且通风导管包括定位于外壳的下部部分内的至少一个入口端部使得潜在的燃料泄漏能够被引入通风导管内并被引导通过检测单元。在某些实施例中，集成通风及泄漏检测系统通过将通常为两种单独的系统、通风系统和危险气体检测系统、结合而有利于减少设备成本、安装成本和维护成本。此外，本发明中说明的系统保持了针对单一的带有外壳通风的集成系统中重气体燃料的气体泄漏检测的可靠性。
本发明中说明的方法、系统、以及装置的示例性技术效果包括以下至少一者：(a)简化了集成的通风及泄漏检测系统；(b)保持了包含有(containing)重气体燃料的外壳内的通风；(c)保持了气体泄漏检测的可靠性；(d)减少了设备成本；(e)减少了安装成本；以及(f)减少了维护成本。
本发明中说明的系统和方法不限于本发明中说明的具体实施例。例如，每个系统的部件和/或每种方法的步骤可与本发明中说明的其他部件和/或步骤独立且单独地使用和/或实践。此外，每个部件和/或步骤也可与其他组件和方法一起使用和/或实践。
虽然已经依据多个具体实施例对本发明内容进行了说明，本领域技术人员将认识到，本发明内容能够以在权利要求的精神和范围内的改型进行实践。尽管本发明内容的多个实施例的具体特征在一些附图中示出而没有在其他附图中示出，但这仅是为了方便。而且，在上文的说明中对“一个实施例”的提及并非意在被解释为排除同样包含所引用特征的附加实施例的存在。根据本发明内容的原理，一幅附图的特征可结合任何其他附图的任何特征而被引用和/或要求保护。

Claims (10)

1.一种通风及泄漏检测系统，所述通风及泄漏检测系统用于在外壳中使用，所述系统包括：
通风导管，所述通风导管至少部分地延伸穿过限定于所述外壳中的内部室，所述通风导管包括至少一个入口端部和出口端部，所述至少一个入口端部定位于所述内部室的下部部分内，所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为使所述外壳内的空气和燃料能够被引入所述通风导管以对所述外壳进行通风；以及
检测单元，所述检测单元接近所述出口端部并与所述通风导管流体连通地联接，用于检测被引入所述通风导管的流体内携带的燃料。
2.根据权利要求1所述的系统，还包括风扇组件，所述风扇组件与所述通风导管流体连通地联接，所述风扇组件包括第一风扇和第二风扇，每个所述风扇均联接至外壳顶部，所述风扇组件构造成：
在所述外壳内产生负压以将所述流体引入所述通风导管；并且
将所述通风导管内的所述流体排放至外部地点。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测单元构造成：
确定所述流体中携带的燃料的浓度；并且
在所述燃料的浓度大于预定阈值时用信号通知潜在的燃料泄漏。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测单元包括红外传感器或催化式传感器。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个入口端部包括多个入口端部，每个所述入口端部均包括限定于其中的至少一个开口，所述多个入口端部中的每一个均与所述内部室的相应的拐角部相邻。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通风导管的接近于所述至少一个入口端部的至少一部分基本上平行于所述外壳的基底延伸。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通风导管还包括至少一个中间入口和/或至少一个上部入口，所述至少一个中间入口在所述内部室的中间部分内延伸，所述至少一个上部入口限定于所述内部室的上部部分内。
8.根据权利要求1所述的系统，还包括与所述内部室流体连通的至少一个入口通风口，所述至少一个入口通风口构造成将环境空气引导至所述内部室内。
9.一种气体燃料模块，所述气体燃料模块包括：
气体燃料模块外壳，所述气体燃料模块外壳限定内部室；
通风导管，所述通风导管至少部分地延伸穿过所述内部室，所述通风导管包括至少一个入口端部和出口端部，所述至少一个入口端部定位于所述内部室的下部部分内，所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为使所述外壳内的空气和燃料能够被引入所述通风导管以对所述外壳进行通风；以及
检测单元，所述检测单元接近所述出口端部并与所述通风导管流体连通地联接，用于检测被引入所述通风导管的流体内携带的燃料。
10.一种组装通风及泄漏检测系统的方法，所述通风及泄漏检测系统用于在外壳中使用，所述方法包括：
在限定于所述外壳中的内部室内联接通风导管，所述通风导管包括至少一个入口端部和出口端部，所述至少一个入口端部定位于所述内部室的下部部分内，其中，所述至少一个入口端部包括限定于其中的至少一个开口，所述至少一个开口的大小被设定为使所述外壳内的空气和燃料能够被引入所述通风导管以对所述外壳进行通风；以及
接近于所述出口端部并与所述通风导管流体连通地联接检测单元，其中，所述检测单元构造成用于检测被引入所述通风导管的流体内携带的燃料。
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