CN107423932A - 一种动车组配件智能仓储配送管理系统 - Google Patents

一种动车组配件智能仓储配送管理系统 Download PDF

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潘振兴
姜学定
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金俊
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Abstract

本发明提供了一种动车组配件智能仓储配送管理系统，应用于动车组配件的配送管理，包括：配送柜，配送柜内设置有多个独立的顶部具有开口的存储箱体，每个存储箱体对应存放同一种类的动车配件；移动终端；服务端，与移动终端连接，服务端中保存有每种动车配件的数量信息以及动车配件的属性信息；移动终端用以根据使用者于存储箱体内拿取的动车配件形成一拿取清单，并将拿取清单发送至服务端；服务端根据拿取清单中的拿取的动车配件的数量信息以及属性信息，对当前种类的动车配件进行库存清点。其技术方案的有益效果在于，操作简单方便，提高了使用者拿取动车配件的效率。

Description

一种动车组配件智能仓储配送管理系统
技术领域
本发明涉及仓储管理技术领域，尤其涉及一种动车组配件智能仓储配送管理系统。
背景技术
目前高速铁路系统运营里程不断增加，上线运营的动车组数量也不断增多，随着走行公里数的不断累加，高速动车组的运用检修工作量逐年增大，配件储备和供应需求越发凸显重要。相应的动车段的检修任务也不断增加，检修中涉及的材料配件品种多、数量大，且部分周转频率高，原有的配件仓储低效管理模式已不能适应动车组运用检修发展需求，现场配件申领时，需往返于材料库与检修工位之间，造成人力和时间的大量投入，不利于动车组检修作业效率的提高，同时给配件仓储和现场配送带来了技术上的难题，如何解决配件申领“零距离、零等待、零手续”，显得迫切需要。
发明内容
针对现有技术中拿取动车配件存在的上述问题，现提供一种旨在提高拿取动车配件效率，且方便操作的动车组配件智能仓储配送管理系统。
具体技术方案如下：
一种动车组配件智能仓储配送管理系统，应用于动车组配件的配送管理，其中，包括：
配送柜，所述配送柜内设置有多个独立的顶部具有开口的存储箱体，每个所述存储箱体对应存放同一种类的所述动车配件；
服务端，与所述移动终端连接，所述服务端中保存有每种所述动车配件的数量信息以及所述动车配件的属性信息；
所述移动终端用以根据使用者于所述存储箱体内拿取的所述动车配件形成一拿取清单，并将所述拿取清单发送至所述服务端；
所述服务端根据所述拿取清单中的拿取的所述动车配件的所述数量信息以及所述属性信息，对当前种类的所述动车配件进行库存清点。
优选的，每个所述存储箱体于朝向所述配送柜的开口处的一侧设置有一身份识别码；
所述身份识别码包括当前所述存储箱体的货位信息，以及所述动车配件的所述属性信息。
优选的，所述身份识别码为二维码，所述二维码包括：
第一二维码，用以表示所述货位信息；
第二二维码，以及用以表示所述动车配件的所述属性信息。
优选的，所述动车配件的所述属性信息包括：
所述动车配件的名称、编码、规格型号。
优选的，所述移动终端包括一条码扫描装置、一操作面板以及一发送模块；
所述扫描装置用以扫描所述身份识别码，用以获取当前所述箱体中的所述动车配件的所述货位信息以及所述属性信息；
所述操作面板与所述条形码扫描装置连接，用以将获取的所述动车配件的所述货位信息以及所述属性信息按照预设的显示规则形成一操作面单；
所述操作面板用以获取使用者拿取当前所述配件的数量信息后，形成所述拿取清单；
发送模块，与所述操作面板连接，用以将形成的所述拿取清单发送至所述服务端。
优选的，所述服务端包括一存储模块；
所述存储模块保存有每种所述动车配件的所述数量信息以及对应所述动车配件的所述属性信息，以及每种所述动车配件的库存数量。
所述存储模块还保存有所述移动终端发送的所述拿取清单。
优选的，所述服务端还包括一预警模块，所预警模块与所述存储模块连接；
所述存储模块还保存有每种所述动车配件的一上限值以及一下限值；
当当前的所述存储箱体内存储的所述动车配件的所述库存数量小于所述下限值则形成一低于下限值的报警信息；(报警信息仅仅显示于服务端中吗)
当当前的所述存储箱体内存储的所述动车配件的所述库存数量大于所述上限值则形成一高于上限值的报警信息。
优选的，所述服务端还包括一打印模块，所述打印模块与所述存储模块连接；
所述打印模块用以根据外部的打印指令将保存于所述存储模块中的所述拿取清单形成打印文件输出。
优选的，所述配送柜包括：
矩形柜体；
多个隔板，多个所述隔板于所述矩形柜体内由上至下依次间隔设置；
每个所述隔板上依次设置有多个所述存储箱体；
一对柜门，分别设置于所述矩形箱体的一侧；
密码锁装置，设置于一对所述柜门上，用以对关闭的一对所述柜门进行锁定。
优选的，所述密码锁装置为指纹密码锁或者所述数字密码锁。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：操作简单方便，提高了使用者拿取动车配件的效率，克服了现有技术中现场配件申领时，需往返于材料库与检修工位之间，造成人力和时间的大量投入，不利于动车组检修作业效率的提高的问题。
附图说明
参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。
图1为本发明一种动车组配件智能仓储配送管理系统实施例的结构示意图；
图2为本发明一种动车组配件智能仓储配送管理系统实施例中，关于移动终端的结构示意图；
图3为本发明一种动车组配件智能仓储配送管理系统实施例中，关于服务端的结构示意图；
图4为本发明一种动车组配件智能仓储配送管理系统实施例中，关于配送柜的结构示意图；
图5为本发明一种动车组配件智能仓储配送管理系统实施例中，关于配送柜的正面示意图；
附图标记表示；
1、配送柜；2、移动终端；3、服务端；21、扫描装置；22、操作面板；23、发明模块；31、存储模块；32、预警模块；33、打印模块；11、矩形柜体；12、隔板；13、柜门；14、密码锁装置；15、柜脚。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
本发明的技术方案中包括一种动车组配件智能仓储配送管理系统。
如图1所示，一种动车组配件智能仓储配送管理系统的实施例，应用于动车组配件的配送管理，其中，包括：
配送柜1，配送柜1内设置有多个独立的具有开口的存储箱体，每个存储箱体对应存放同一种类的动车配件；
与配送柜1体适配的一移动终端2；
服务端3，与移动终端2连接，服务端3中保存有每种动车配件的数量信息以及动车配件的属性信息；
移动终端2用以根据使用者于存储箱体内拿取的动车配件形成一拿取清单，并将拿取清单发送至服务端3；
服务端3根据拿取清单中的拿取的动车配件的数量信息以及属性信息，对当前种类的动车配件进行库存清点。
针对检修中涉及的材料配件品种多、数量大，且部分周转频率高，原有的配件仓储低效管理模式已不能适应动车组运用检修发展需求，现场配件申领时，需往返于材料库与检修工位之间，造成人力和时间的大量投入的问题，本发明中通过将动车配件集中放入配送柜1中，使用者在放着动车配件时将动车配件的具体数量通过移动终端2反馈至服务端3中，由服务端3实时监控着配送柜1中的配件的库存信息，当使用者需要拿取动车配件时通过移动终端2形成对应动车配件的拿取清单，并将拿取清单发送至服务端3中，服务端3根据接收的拿取清单中的配件的数量信息以及属性信息对相应的动车配件进行库存清点，提高了使用者拿取动车配件的效率，克服了现有技术中现场配件申领时，需往返于材料库与检修工位之间带来的检修效率不高的问题。
在一种较优的实施方式中，每个存储箱体于朝向配送柜1的开口处的一侧设置有一身份识别码；
身份识别码包括当前存储箱体的货位信息，以及动车配件的属性信息。
在一种较优的实施方式中，身份识别码为二维码，二维码包括：
第一二维码，用以表示货位信息；
第二二维码，以及用以表示动车配件的属性信息。
上述技术方案中，在不同的检修场地可分别设置配送柜1，其中每个配送柜1可包括一第一二维码，第一二维码表示当前柜体的位置信息，进而可方便服务端3准确的获取每个配送柜1中的动车配件的库存状态，因此每次在使用者拿取动车配件时首先要扫描第一二维码，获取当前的配送柜1的位置，其次拿取具体的动车配件时，则扫面对应动车配件的第二二维码，以方便服务端3对当前配送柜1中的对应动车配件的库存进行实时监控。
在一种较优的实施方式中，动车配件的属性信息包括：
动车配件的名称、编码、规格型号。
在一种较优的实施方式中，如图2所示，移动终端2包括一条码扫描装置21、一操作面板22以及一发送模块23；
扫描装置21用以扫描身份识别码，用以获取当前箱体中的动车配件的货位信息以及属性信息；
操作面板22与条形码扫描装置21连接，用以将获取的动车配件的货位信息以及属性信息按照预设的显示规则形成一操作面单；
操作面板22用以获取使用者拿取当前配件的数量信息后，形成拿取清单；
发送模块23，与操作面板22连接，用以将形成的拿取清单发送至服务端3。
上述技术方案中，移动终端2拿取动车配件的步骤是首先通过扫描装置21扫描第一二维码获取当前配送柜1的位置信息，其次扫描需要拿取的动车配件对应的二维码，其中配送柜1的位置信息以及动车配件的属性信息均显示于拿取清单中，使用者可通过在操作面板22中输入拿取的数量，最终将拿取清单发送至服务端3，服务端3根据拿取清单根据拿取清单中的当前配送柜1的信息以及动车配件的属性信息以及数量信息对该配送柜1中的当前的动车配件进行库存清点；
而向配送柜1中添加动车配件时，与上述的操作相同，不同的是最终形成的是入库清单，服务端3根据对应配送柜1的入库清单，对该配送柜1中的相应的动车配件进行入库添加操作。
在一种较优的实施方式中，如图3所示，服务端3包括一存储模块31；
存储模块31保存有每种动车配件的数量信息以及对应动车配件的属性信息，以及每种动车配件的库存数量。
存储模块31还保存有移动终端2发送的拿取清单。
在一种较优的实施方式中，服务端3还包括一预警模块32，预警模块32与存储模块31连接；
存储模块31还保存有每种动车配件的一上限值以及一下限值；
当当前的存储箱体内存储的动车配件的库存数量小于下限值则形成一低于下限值的报警信息；
当当前的存储箱体内存储的动车配件的库存数量大于上限值则形成一高于上限值的报警信息。
上述技术方案中，为了保证每个配送柜1中的动车配件能够充足的供应，避免出现动车配件短缺造成检修不能正常进行的问题，服务端3中可通过对每个配送柜1中对应的动车配件设置相应的下限值，当检测到对应配送柜1中的某一动车配件小于下限值时，则将预定的报警信息显示给管理者，管理者可根据先睡的报警信息针对性的添加动车配件至对应的配送柜1中；
当入库的动车配件加上剩余的配件的总数超过对应设置的上限值时，则服务端3形成入库超量的报警信息，服务端3的管理者根据形成的入库超量的报警信息通知入库操作的使用者。
在一种较优的实施方式中，服务端3还包括一打印模块33，打印模块33与存储模块31连接；
打印模块33用以根据外部的打印指令将保存于存储模块31中的拿取清单形成打印文件输出。
上述技术方案中，为了方便库存管理人员对动车配件进行监管，可通过于服务端3中访问获取每个使用者拿取动车配件的拿取清单，了解配件的拿取情况。
在一种较优的实施方式中，如图4至图5所示，配送柜1包括：
矩形柜体11；
多个隔板12，多个隔板12于矩形柜体11内由上至下依次间隔设置；
每个隔板12上依次设置有多个存储箱体；
一对柜门13，分别设置于矩形箱体的一侧；
密码锁装置14，设置于一对柜门13上，用以对关闭的一对柜门13进行锁定；
矩形柜体11的底部还设置有多个柜脚15用以与地面接触支撑矩形柜体11
在一种较优的实施方式中，密码锁装置14为指纹密码锁或者数字密码锁。
上述技术方案中，为了防止动车配件遗失，在检修结束后，可通过密码锁装置14可将柜门13锁定，进一步的，通过设置的多个存储箱体可放置多种不同那个类型的动车配件。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种动车组配件智能仓储配送管理系统，应用于动车组配件的配送管理，其特征在于包括：
配送柜，所述配送柜内设置有多个独立的顶部具有开口的存储箱体，每个所述存储箱体对应存放同一种类的所述动车配件；
移动终端；
服务端，与所述移动终端连接，所述服务端中保存有每种所述动车配件的数量信息以及所述动车配件的属性信息；
所述移动终端用以根据使用者于所述存储箱体内拿取的所述动车配件形成一拿取清单，并将所述拿取清单发送至所述服务端；
所述服务端根据所述拿取清单中的拿取的所述动车配件的所述数量信息以及所述属性信息，对当前种类的所述动车配件进行库存清点。
2.根据权利要求1所述的仓储配送管理系统，其特征在于，每个所述存储箱体于朝向所述配送柜的开口处的一侧设置有一身份识别码；
所述身份识别码包括当前所述存储箱体的货位信息，以及所述动车配件的所述属性信息。
3.根据权利要求2所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述身份识别码为二维码，所述二维码包括：
第一二维码，用以表示所述货位信息；
第二二维码，以及用以表示所述动车配件的所述属性信息。
4.根据权利要求2所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述动车配件的所述属性信息包括：
所述动车配件的名称、编码、规格型号。
5.根据权利要求3所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述移动终端包括一条码扫描装置、一操作面板以及一发送模块；
所述扫描装置用以扫描所述身份识别码，用以获取当前所述箱体中的所述动车配件的所述货位信息以及所述属性信息；
所述操作面板与所述条形码扫描装置连接，用以将获取的所述动车配件的所述货位信息以及所述属性信息按照预设的显示规则形成一操作面单；
所述操作面板用以获取使用者拿取当前所述配件的数量信息后，形成所述拿取清单；
发送模块，与所述操作面板连接，用以将形成的所述拿取清单发送至所述服务端。
6.根据权利要求1所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述服务端包括一存储模块；
所述存储模块保存有每种所述动车配件的所述数量信息以及对应所述动车配件的所述属性信息，以及每种所述动车配件的库存数量。
所述存储模块还保存有所述移动终端发送的所述拿取清单。
7.根据权利要求6所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述服务端还包括一预警模块，所述预警模块与所述存储模块连接；
所述存储模块还保存有每种所述动车配件的一上限值以及一下限值；
当当前的所述存储箱体内存储的所述动车配件的所述库存数量小于所述下限值则形成一低于下限值的报警信息；
当当前的所述存储箱体内存储的所述动车配件的所述库存数量大于所述上限值则形成一高于上限值的报警信息。
8.根据权利要求6所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述服务端还包括一打印模块，所述打印模块与所述存储模块连接；
所述打印模块用以根据外部的打印指令将保存于所述存储模块中的所述拿取清单形成打印文件输出。
9.根据权利要求1所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述配送柜包括：
矩形柜体；
多个隔板，多个所述隔板于所述矩形柜体内由上至下依次间隔设置；
每个所述隔板上依次设置有多个所述存储箱体；
一对柜门，分别设置于所述矩形箱体的一侧；
密码锁装置，设置于一对所述柜门上，用以对关闭的一对所述柜门进行锁定。
10.根据权利要求1所述的仓储配送管理系统，其特征在于，所述密码锁装置为指纹密码锁或者所述数字密码锁。
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