CN107413848A - 一种冷轧钢板的制备方法 - Google Patents

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Abstract

一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫，其特征在于，在所述热轧之后且在所述卷取之前，先以75‑95℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至770‑840℃后，再以19‑29℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为710～740℃；所述冷轧的压下率为70～85％；所述退火的方式为连续退火，所述退火过程中，冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，所述热轧包括粗轧和精轧。

Description

一种冷轧钢板的制备方法
技术领域
本发明属于冶金领域，特别是涉及一种冷轧钢板的制备方法。
背景技术
最近，出于保护地球环境的问题，对排出气体进行限制，与此相关，减轻汽车车身重量成为极重要的课题。为了减轻汽车车身重量，使大量使用的钢板强度增加，也就是说，使用高强度钢板，对所使用的钢板进行减薄是有效的。
此外，在制作汽车零件的过程中，要对钢板进行冲压成形，因此，在钢板的强度过高时，会产生以下问题：(1)形状冻结性降低，(2)因为延性降低，在成形时发生裂纹或缩颈等缺陷，这些阻碍了对汽车车身扩大使用高强度钢板。
目前，作为制备特超深冲冷轧钢板的方法，钢板在退火前经过清洗，进入连续退火炉，采用氮氢混合气体喷出钢板表面，对钢板进行保护、防止氧化，同时使钢板两次加热；然后对钢板进行冷却并保温进行过时效处理，随后冷却至常温。由于采用过时效退火工艺，使钢中的碳化物得到充分析出，保证了家电钢板和汽车板冲压性能和超深冲性能。但是，通过该工艺获得的钢板的冲压成型性能还需要进一步提高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种屈服强度在140-180MPa范围内，且成形性能优良的高塑性应变比值的冷轧钢板及其制备方法。
通过深入的研究发现：通过控制板坯组成成分、热轧、冷轧、退火等工序，特别是在热轧中对冷却速度的控制、冷轧中的压下率的控制、连续退火过程中对各个处理段的温度进行控制，细化并稳定铁素体晶体尺寸，从而可得到一种屈服强度在140-180MPa范围内，且成形性能优良的高塑性应变比值的冷轧钢板，由此完成了本发明。
即，本发明提供一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫，其特征在于，
在所述热轧之后且在所述卷取之前，先以75-95℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至770-840℃后，再以19-29℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度；
所述卷取的温度为710～740℃；
所述冷轧的压下率为70～85％；
所述退火的方式为连续退火，所述退火过程中，冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，所述加热段的温度为780～800℃，加热时间200～350s；均热段的温度为810～860℃，均热时间70～120s；冷轧后得到的中间板坯在所述一次冷却段、过时效段和二次冷却段的终点温度分别为670～700℃、370～400℃、410～460℃，停留时间分别为60～110s、15～20s、170～450s；
所述热轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开轧温度为1200℃～1230℃，所述粗轧的终轧温度为1090-1150℃，粗轧时间200～300min；所述精轧的开轧温度为1000℃～1070℃，所述精轧的终轧温度为910℃～940℃。
优选的，在所述热轧之后且在所述卷取之前，先以76-89℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至800-815℃后，再以20-25℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度。
优选的，所述板坯的组成为碳：0.0010～0.0060％，硅：≤0.05％，锰：0.50～1.0％，磷：0.06～0.10％，硫：≤0.010％，钛：0.01～0.05％，硼：0.001～0.002％，余量为铁和不可避免杂质组成。
优选的，所述粗轧后的中间板坯的厚度为50mm～40mm。
优选的，所述精轧后的中间板坯的厚度为4～7mm。
优选的，所述卷取的温度为740-765℃。
优选的，所述冷轧的压下率为75-83％。
优选的，所述光整延伸率为0.2～0.8％。
采用本发明的制备方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度为140-180MPa，是一种特别适用于汽车、摩托车领域整体冲压成型零部件的钢板，具有优良的市场前景。
具体实施方式
实施例1
一种冷轧钢板的制备方法，先以80℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至800℃后，再以25℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度；
所述卷取的温度为720℃；
所述冷轧的压下率为75％；
所述退火的方式为连续退火，所述退火过程中，冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，所述加热段的温度为790℃，加热时间250s；均热段的温度为830℃，均热时间100s；冷轧后得到的中间板坯在所述一次冷却段、过时效段和二次冷却段的终点温度分别为690℃、390℃、450℃，停留时间分别为90s、16s、300s；
所述热轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开轧温度为1220℃，所述粗轧的终轧温度为1119℃，粗轧时间279min；所述精轧的开轧温度为1061℃，所述精轧的终轧温度为925℃。
在本发明中，板坯的组成为：板坯的组成为碳：0.0010～0.0060％，硅：≤0.05％，锰：0.50～1.0％，磷：0.06～0.10％，硫：≤0.010％，钛：0.01～0.05％，硼：0.001～0.002％，余量为铁和不可避免杂质组成。所述板坯的组成成分在上述范围内时，可以在经过本发明的热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫工艺后，将制得强度和成形性能更好的冷轧钢板。

Claims (8)

1.一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫，其特征在于，
在所述热轧之后且在所述卷取之前，先以75-95℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至770-840℃后，再以19-29℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度；
所述卷取的温度为710～740℃；
所述冷轧的压下率为70～85％；
所述退火的方式为连续退火，所述退火过程中，冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，所述加热段的温度为780～800℃，加热时间200～350s；均热段的温度为810～860℃，均热时间70～120s；冷轧后得到的中间板坯在所述一次冷却段、过时效段和二次冷却段的终点温度分别为670～700℃、370～400℃、410～460℃，停留时间分别为60～110s、15～20s、170～450s；
所述热轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开轧温度为1200℃～1230℃，所述粗轧的终轧温度为1090-1150℃，粗轧时间200～300min；所述精轧的开轧温度为1000℃～1070℃，所述精轧的终轧温度为910℃～940℃。
2.根据权利要求1所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，在所述热轧之后且在所述卷取之前，先以76-89℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至800-815℃后，再以20-25℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度。
3.根据权利要求1所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，所述板坯的组成为碳：0.0010～0.0060％，硅：≤0.05％，锰：0.50～1.0％，磷：0.06～0.10％，硫：≤0.010％，钛：0.01～0.05％，硼：0.001～0.002％，余量为铁和不可避免杂质组成。
4.根据权利要求1或2所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，所述粗轧后的中间板坯的厚度为50mm～40mm。
5.根据权利要求4所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，所述精轧后的中间板坯的厚度为4～7mm。
6.根据权利要求5所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，所述卷取的温度为740-765℃。
7.根据权利要求6所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，所述冷轧的压下率为75-83％。
8.根据权利要求7所述的冷轧钢板的制备方法，其特征在于，所述光整延伸率为0.2～0.8％。
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